Jump to content
Sign in to follow this  
royal

Работа трамвая и троллейбуса в Воронеже

Recommended Posts

ВЧЕРА В СВЯЗИ С ПРОБКОЙ НА ПУШКИНСКОЙ

НА СРЕДНЕМОСКОВСКОЙ СОБРАЛОСЬ ДЕВЯТЬ ДВОЕК

ИНТЕНСИВНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ НА ПУШКИНСКОЙ БЫЛА ТАКОЙ ЧТО ТРОЛЛЕЙБУСНИКИ ДАЖЕ И НЕ ПЫТАЛИСЬ ПРОСОЧИТСЯ

Т.О. ДВИЖЕНИЕ 2-ГО ТРОЛЛЕЙБУСА НА ПОЛ-ДНЯ ПРЕРВАЛОСЬ

Share this post


Link to post
Share on other sites

уже давно

с занавесками приехали из 1 парка

пару штук

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чего слышно от Панфилова? Чего они там решать собрались? Неприятное затишье, честно говоря.

Share this post


Link to post
Share on other sites

на некоторых вагонах появились совершенно новые

сделанные из самоклеющихся материалов номера маршрутов

синий прямоугольник в нём синяя цифра на белом фоне

приклеена сбоку на стекле или спереди

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребят, ну носите с собой цифровики - информация интересная, очень хотелось бы видеть вживую.

Share this post


Link to post
Share on other sites

вчера на новгородской в 21.20. на кольце рахвернулись подряд три вагона

где-то стояли

причём видимо не менее 3-х часов

Share this post


Link to post
Share on other sites

сегодня наблюдал отрадный факт

на московском пр в единице было столько людей, что за стоящими пассажирами не просвечивалось дальнее боковое стекло

на 45 стр. дивизии на ост. добавилось ещё примерно человек 30

так что думаю человек 150 в вагоне было

почти под завязку

правда такое бывает крайне редко

ехал сегодня на двойке тролл. от вл.невского до пушкинской

ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО ИЗ-ЗА

1. ПОДРЕЗАУЮТ ГАЗЕЛИ НЕ ДАЮТ ПОДЪЕХАТЬ И ОТЪЕХАТЬ ОТ ОСТАНОВКИ

2. БОЛЬШЕГРУЗЫ ТОЛПЯТСЯ И ТАКЖЕ ПЫТАЮТСЯ ПОПАСТЬ ПЕРВЫМИ

3. ОЧЕНЬ ПЛОХИЕ СТРЕЛКИ . В МЕСТАХ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ПАДАЮТ ДО НУЛЯ

ПЛЕХАНОВСКУЮ ЕЛЕ ПЕРЕПОЛЗЛИ, И УЖЕ ПОСЕРЕДИНЕ ПУТИ ЧЕРЕЗ УЛИЦУ ГОРЕЛ КРАСНЫЙ (ЭТО ЖОПА)

3. ВОДИТЕЛИ ПРИНЦИПИАЛЬНО ЕДУТ МЕДЛЕННО ЧТОБ НАБРАТЬ ХОТЬ КАКУЮ-ТО ВЫРУЧКУ

 

короче пока всё это будет происходит троллейбус неконкурентноспособен!!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте, друзья.

 

Извините за долгое отсутствие - были на то причины.

В августе я 2 недели был в Воронеже, в том числе катался на ЭТ, фоткал его же, посетил 2 тролл.парк, где общался с господином Татариновым И.Н., который является директором парка.

 

Общее впечатление от ЭТ города по-прежнему удручающее. Трамваи вообще зря ездят, поскольку ими не пользуется никто. 5 бабушек в салоне, рассчитанном на 180 пассажиров - это ужасно. Ни разу так и не встретил ни одного вагона, где ехали бы еще и стоячие пассажиры.

 

Троллейбус ходит чаще, равномерней, наполнение лучше, но оно совершенно не зависит от времени суток! Довелось ехать на 17, в котором к площади Застава (в сторону Северного) ехало 60 человек! К выходу проталкивался как в былые годы :D Было это в 3 часа дня. Утром в 9 часов к этой же остановке троллейбус может подъезжать с 10 пассажирами запросто. Идущие параллельно 13, 57в пазики заполняются хорошо, но народ все же в 17 троллейбус частично пересел. Татаринов в беседе обещал, что скоро (до конца августа) отКВРят 3,7, и еще один троллейбус, за их счет намерены еще сократить интервалы, чтобы замучить конкурентные пазики. На 2 и 7 маршруте конкуреция гораздо сильней и там ситуация похуже. Татаринов согласен, что необходиом властям города убирать дублирующие маршруты пазиков и больших автобусов.

Татаринов говорил, что если и откроют еще 1 троллейбусный маршрут, то 11, а не 4 якобы из-за большего объема выручки. Но теперь и этого скорее всего не случится. Лучше пусть они держат минимальные интервалы.

 

В городе появилось 10-15 икарусов 260 в разной окраске. Ходят они по маршрутам с "советскими" номерами 35,9 и, кажется, 30. Однако это тоже частники.

Внешне они вызывают ностальгию по советским временам и являются, на мой взгляд, наиболее подходящими автобусами для городских перевозок из числа тех, что ездят по Воронежу.

 

Видел и сфотографировал вагон 311, впечатление сильное. Для Воронежа такие вагоны были бы спасением!

 

Вызывает раздражение ситуация, когда средь бела дня, когда народу ездит мало, город все равно забит здоровенными европейскими автобусами с пустыми салонами.

Полное отсутсвие каких бы то ни было признаков регулирования пассажирских перевозок. В свете того, что недавно написал Антон про отдел организации пассажирских перевозок возникает желание спросить у мэра - в курсе ли он, что в мэрии целый отдел паразитов, которые не выполняют и не собираются выполнять хотя бы основные обязанности? Не удивлюсь, что мэр не в курсе - он ведь такой слабенький дядя, возникает впечатление. Город в какашках по уши, а все спокойны, никто не чешется.

 

Итог такой: и троллейбус и трамвай живы, но вопреки, а не благодаря. Их внезапное исчезновение ни к какой реакции горожан не приведет. Ситуация в положении неустойчивого равновесия.

Добавлено

Вот вам обалденная табличка маршрута 392 вагона - кривая, мятая, ржавая и с ОРФОГРАФИЧЕСКОЙ ошибкой!

post-819-1158488854_thumb.jpg

post-819-1158488933_thumb.jpg

post-819-1158489731_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Привет, наконец-то появился!

 

Все три фотографии классные!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Татаринов согласен, что необходимо властям города убирать дублирующие маршруты пазиков и больших автобусов.
Ну так пусть покажет пример у уберет свои: 58а, 58 в, 125, 90,105, 105а и т.д. и т.п. :D:D:D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Старался! :D

 

royal, как ты смотришь на то, чтобы на этой неделе после работы где-нибудь встретиться? ты собирался мне кое-что передать (фото) для истории. может, сможешь найти полчасика? Давай снова на Пушкинской, если тебе удобно.

 

В конце недели мы собирались с Антоном тоже увидеться. Можно было бы совместить! Для Антона я DVD запишу, ноутбук (как он планировал) не понадобится.

 

Ну так пусть покажет пример у уберет свои: 58а, 58 в, 125, 90,105, 105а и т.д. и т.п.
Знаете, Татаринов - далеко не ангел. Но он грамотный хозяин.

 

В ходе нашей встречи он как-то сказал, что вот был 21 троллейбус, такой хороший, с такой прибылью. А теперь нет, мол не хватает машин. А ведь 90 маршрут дублирует и его и его укороченный вариант 2! Сам себе на горло он не собирается наступать. Это понятно. Но знаете ли Вы, что троллейбус не приносит ему прибылей? Вот его слова: "Я обеспеченный человек. Доход я получаю не от троллейбусов, причем пассажирские перевозки - не единственный источник дохода". Зачем же ему это предприятие нужно? Для отстоя "Вольво" и "Газелей"? Ну так мог бы разогнать троллейбусы и ставить еще больше автобусов. Так вот он говорит, что считает, что на троллейбусе можно сделать бизнес! И он просто прав. На базе того, что у него имеется, можно и вправду развернуться. Причин того, что этого не происходит, две: имущественный спор (продажа парка ООО "Стройплюс", проведенная с нарушениями) и отсутствие понимания со стороны городских властей.

 

Если бы хотя бы с территорией парка была ясность, то Татаринов давно бы взял в лизинг ЗиУ-682, так же легко, как он покупает "Вольво" в Швеции. Активность ремонтного цеха 2 парка показывает - этот человек не собирается просто так бросить троллейбусное дело, которое у него в руках. Мне он передал фотографии апреля 2002 года, которые были сделаны в один из первых дней его работы в этой должности. Могу выложить парочку. Там ряды мертвых троллейбусов и свалка на территории. А теперь у него из 39 машин выпуск 36 и все в удовлетворительном состоянии. А еще он говорил, что ему просто жалко разгонять коллектив парка (250 человек), которые после его прихода стали вовремя получать зарплату, почувствовали уверенность.

 

Татаринов не против прибрать и 1-е депо на Космонавтов, чтобы приветси его в порядок. И никакой стройки он там делать бы не стал - уж будьте уверены.

 

Так что все непросто с этой историей. И ржать тут не над чем.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Троллейбусы для него удобное прикрытие и не более того...

Что-то еще полгода назад он молчал, как рыба об лед, а теперь - еженедельные интервью прессе...?

 

Кстати, от тех сумм поборов с владельцев автобусов давно уже можно было кожаные кресла в троллейбусы ставить...

А ржать тут действительно нечего. Тут Прокуратура должна поработать, но она как страус...

И заметьте, я не говорю, что он худший...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Что-то еще полгода назад он молчал, как рыба об лед, а теперь - еженедельные интервью прессе...?
Я не пресса. Антон тоже. От журналистов мы отличаемся тем, что то, о чем мы разговариваем с разными должностными лицами, нам небезразлично.

 

Кстати, от тех сумм поборов с владельцев автобусов давно уже можно было кожаные кресла в троллейбусы ставить...
Во-первых, Интранс сам владеет большей частью автобусах на своих маршрутах. Во-вторых, посмотрите, пожалуйста, фото внизу - на одном снимке салон типичного троллейбуса в Воронеже конца 1990-х - после списания - деревянные лавки. На втором 1-й отремонтированный при Татаринове троллебус 260. Качество ремонта (хотя бы на глаз) вполне на уровне МТРЗ и БТЗ.

 

Тут Прокуратура должна поработать, но она как страус...
Согласен. Есть ощущение, что когда сверху приглядятся однажды к Воронежу и соберутся копнуть, то вскроется ТАКОЕ, что вонять будет еще долгие годы. Сажать можно будет целыми департаментами, отделами и управлениями.

На областную прокуратуру надежды нет.

post-819-1158512282_thumb.jpg

post-819-1158512301_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я не пресса. Антон тоже.
Ребята! Не ловите на мизере! Я прекрасно знаю, кто вы! :D

В данном случае я, действительно, имел ввиду ПРЕССУ.

 

Интранс сам владеет большей частью автобусах на своих маршрутах
Хорошая мысль! Надо проверить!

 

Есть ощущение, что когда сверху приглядятся однажды к Воронежу и соберутся копнуть, то вскроется ТАКОЕ, что вонять будет еще долгие годы. Сажать можно будет целыми департаментами, отделами и управлениями.

На областную прокуратуру надежды нет.

Согласен. Написали в Генеральную.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я готов встретиться - передам три фотографии ч/б и свои летние снимки трамваев. Думаю, эти тоже пригодятся для фотобазы. Могу и в конце недели.

 

Кто будет делать раздел по ПС? Мог бы поучаствовать.

 

Насколько я понял, снимок 260-й машины - там Татаринов на заднем фоне? Как же он хорошо делает ремонт - действительно, не хуже московских машин. Ну не стал бы временщик вкладываться так в троллейбусы и так к ним относиться. Молодец.

 

Там маршрутоуказатель 21-го троллейбуса. Это он просто со старых времен стоит?

Edited by royal

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я готов встретиться - передам три фотографии ч/б и свои летние снимки трамваев. Думаю, эти тоже пригодятся для фотобазы. Могу и в конце недели.
Отлично, позвоню.

 

Насколько я понял, снимок 260-й машины - там Татаринов на заднем фоне?
нет, не Татаринов

 

Там маршрутоуказатель 21-го троллейбуса. Это он просто со старых времен стоит?
Это фото сразу после ремонта - по-моему, лето 2003 года (ну или 2002 года, хотя не факт). Поэтому стоит трафарет 21 маршрута. Сейчас 260 ходит по 2 и 7, видел неоднократно в августе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вчера утром в 7.15 на остановке Беспаловой видел двойку шедшею на Пушкинскую .Загруженность была процентов 80.А потом позже где-то в 8.30 видел тоже двойку подъезжающую к п. Славы. Груженная была как в старые добрые времена. Было чертовски приятно. А вот вечером было обратное чувство. В 17.20 двигался от молодёжного до ц. рынка и не встретил ни одного(!) троллейбуса, хотя в это время они ещё ходят, тем более 7-ка ходит где-то до пол восьмого.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А они (троллейбусы) вчера после 16:00 не ходили. Причин этому я не знаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ввод в полноценную эксплуатацию Чернавского моста отложен на 2008 год. Если я правильно помню, пропустить троллейбусы через ВОГРЭС на Левый берег сейчас нельзя, поскольку подстанция на этом участке находятся в непригодном для работы состоянии. Т.е. Чернавский мост - единственная возможность доступа троллейбусов на Левый берег на сегодняшний момент. Таким образом, по меньшей мере 1.5 года сеть КС на всем Левом берегу, а также на Пр. Революции не будет эксплуатироваться. Чем это чревато, учитывая практически мгновенное воровство проводов на линии до ВЗСАК и растаскивание рельсов на Усманской, участке до ВПИ, СХИ, думаю, объяснять не надо.

Edited by royal

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ты же понимаешь - если возникнет необходимость, то все мгновенно восстановят. Всегда так было - стоит высокому начальнику свистнуть и все завертелось. (свежий пример - российско-грузинские отношения)

 

Неужели ..аную подстанцию 70-х годов нельзя восстановить? Перетянуть провода и стрелки, укрепить опоры?! Речь идет ведь не о звездолете, а о поддержании технической системы уровня 60-70х годов...

 

Просто электротранспортом в городе НИКТО не занимается. Активность Татаринова ограничивается поддержанием на плаву 2-го депо. Спросить тоже не с кого - отдел перевозок в мэрии ни за что не отвечает, Рябцев "не обязан был ничего восстанавливать" и т.д.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ты же понимаешь - если возникнет необходимость, то все мгновенно восстановят. Всегда так было - стоит высокому начальнику свистнуть и все завертелось. (свежий пример - российско-грузинские отношения)

 

Неужели ..аную подстанцию 70-х годов нельзя восстановить? Перетянуть провода и стрелки, укрепить опоры?! Речь идет ведь не о звездолете, а о поддержании технической системы уровня 60-70х годов...

 

Просто электротранспортом в городе НИКТО не занимается. Активность Татаринова ограничивается поддержанием на плаву 2-го депо. Спросить тоже не с кого - отдел перевозок в мэрии ни за что не отвечает, Рябцев "не обязан был ничего восстанавливать" и т.д.

95899[/snapback]

И да, и нет... Восстановить можно все и быстро, только сколько это потребует денег и сил?.. Чем больше это потребует денег, тем сложнее это будет начать делать. А так я вот сухумскую сеть видел... ее всю из под гусениц танков за год восстановили в условиях блокады.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ввод в полноценную эксплуатацию Чернавского моста отложен на 2008 год. Если я правильно помню, пропустить троллейбусы через ВОГРЭС на Левый берег сейчас нельзя, поскольку подстанция на этом участке находятся в непригодном для работы состоянии. Т.е. Чернавский мост - единственная возможность доступа троллейбусов на Левый берег на сегодняшний момент. Таким образом, по меньшей мере 1.5 года сеть КС на всем Левом берегу, а также на Пр. Революции не будет эксплуатироваться. Чем это чревато, учитывая практически мгновенное воровство проводов на линии до ВЗСАК и растаскивание рельсов на Усманской, участке до ВПИ, СХИ, думаю, объяснять не надо.

95868[/snapback]

Рома, я перечитал сейчас новость. Это речь идет о основном Чернавском мосту, а не о дублере, по которому до последнего момента ходили троллейбусы. Открытие дублера планируется в ближайшее время.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Легко восстановить. Не нужны большие деньги. Потому что сотни миллионов рублей - небольшие деньги. И не надо говорить, что в городе их нет. Завывания о том, что нет денег от воронежских чинуш даже слушать не хочу. Все расселись по теплым местам, рады сложившейся теплой и грязной луже, никто не шевелится.

 

Если, конечно, копать тоннель для трамвая от Солнечной до Плехановской и убирать линию по Кольцовской под землю - это да, можно сразу и не осилить. Может, лет за 10. А восстановить подстанцию, починить КС троллейбуса на десятке километров - это не Бог весть какой "национальный проект", напряжения всех сил это не требует. Это требует одного - воли городской власти. Все, что делается в стране, делается конкретными людьми, их умом, энтузиазмом и волей. Нет таких людей - ничего и нет. Поэтому люди дороже денег.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Довольно интересно протекает эксплуатация 7-го трамвайного маршрута. Позавчера утром на линии были 309 и 367, днем один из вагонов работал на 1-це, другой на 2-ке. Вечером опять оба вагона работали на 7-ке. Причем один был у Луча в 17.09; другой - в 17.18. Днем на маршруте нет ни одного вагона. Перспективы понятны – с образованием снежного покрова 7 (на пару с 8) исчезнут. В лучшем случае до весны, в худшем – навсегда.

Что касается троллейбусов, то и там дела не лучше. Несмотря на уверения руководства депо, троллейбусов не хватает не то что на 4-ку, а даже на хорошее обслуживание 17-го. По всей видимости в течение дня происходит существенное выбывание машин по неисправности. Не так давно проехал от Хользунова до Перхоровича, так на линии оказалось всего 8 машин вместо заявляемых 16. Ввиду убыточности 17-го маршрута, компенсация из резерва проводят, наверное, только для 2 и 7-ки. Ну и соответственно машины ходят практически пустые.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вчера совершил прогулку по основным транспортным объектам города.

Еще в конце июля Т. Панфилов пообещал, что в районе гипермаркета «Линия», что на пересечении Б. Победы и 60-й Армии рельсы убирают, чтобы спасти якобы от воровства. А потом, когда наступят счастливые времена, их туда опять вернут. А что на самом деле – рельсы действительно убрали, а на их месте возникла капитально заасфальтированная автостоянка, а посередине проезжей части - клумба. Однако, от Б. Победы до Солнечной рельсы продолжают лежать. Получается, что у «Линии» их воруют, а дальше, где вообще находится пустырь, их почему-то не воруют. Но самый шокирующий сюрприз ждал далее, где линия 20-ки входит в лесной массив. Вся линия то ли засыпана, то ли разворочена, но непосредственно под ней или чуть сбоку уже проложен канализационный коллектор на глубине всего 1 метр. При таких условиях об этой линии можно раз и навсегда забыть. Ближе к Подгорному несколько опор контактной сети повалены или спилены сваркой. Плюс разобрана стрелка при повороте с Беговой на Солнечную. 7-ка трамвай уже похоже не доезжает до Остужева, поскольку рельсы туда ржавые.

С троллейбусами дела не лучше. В августе-сентябре на линию каждую неделю выходил отремонтированный троллейбус. За последний месяц – ни одного. В депо продолжают списывать машины. В разобранном состоянии стоят 211, 261, 314 (214?) и еще какая-то бывшая нижтролловская машина. Интересно, хоть что-нибудь еще отремонтированное выйдет из парка. Разобранный кузов 317-го так и не утилизировали, он по-прежнему валяется на задворках депо. За законсервированными линиями совсем не следят. На Кирова как сняли контактную сеть, так и не повесили. На многих маршрутах мачты на которых держится контактная сеть покривлены или уже висят на добром слове.

Единственный позитивный момент – провели текущий ремонт вагонов 323 и 344 с ремонтом салона. Итого за этот год отремонтировали 4 вагона: 323, 338, 344 и 402.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Единственный позитивный момент – провели текущий ремонт вагонов 323 и 344 с ремонтом салона. Итого за этот год отремонтировали 4 вагона: 323, 338, 344 и 402.

96453[/snapback]

С ремонтом салона - это как? Т.е. я хотел бы посмотреть на этот отремонтированный салон.. у кого фотик есть? :(

Share this post


Link to post
Share on other sites
А что на самом деле – рельсы действительно убрали, а на их месте возникла капитально заасфальтированная автостоянка, а посередине проезжей части - клумба.
При этом стоянка, которая у них была раньше, и без того была пустой и очень большой по площади. Видимо, решили застолбить землю, пока горячо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вчера видел отремонтированную 4-ю машину на 7-ом маршруте тролля. Салон старый, но на вид вполне ничего.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вчера видел отремонтированную 4-ю машину на 7-ом маршруте тролля. Салон старый, но на вид вполне ничего.
А какая раскраска? Был синий целиком.

 

Что касается ремонта троллей во 2 парке. Татаринов мне говорил, что еще несколько машинони отремонтируют и на этом остановятся, будут ждать решения по территории парка. Это было в августе. Он обещал выпустить 4,7, и "еще одну" машину.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.
Sign in to follow this  

×