Jump to content
Sign in to follow this  
Виталий Шамаров

Фирменные поезда, канувшие в Лету

Recommended Posts

Но покрывать общим логотипом, каким бы замечательным он ни был, фирменные поезда - фирменные, Карл!!! - это преступление. 

 

 

Почему преступление? По логике, фирменные поезда - это лицо РЖД, поэтому их нужно было бы красить в корпоративную окраску в первую очередь.

Исключая такие поезда известные на _федеральном_ уровне, как "Стрела", "Экспресс", "Невский экспресс", "Россия" и еще один-два возможно.

Фирменные поезда с региональной раскраской - это нонсенс.

 

Кстати да. Локомотивы в эту окраску перекрашивать черезчур. Тоже самое касается и Вагон Заков.

 

Последние вообще можно было бы красить в раскраску УФСИН с их гербом, как покрасили почтовые вагоны в раскраску Почты России.

 

Но этого не делают возможно из-за соображений некой секретности (хотя кому надо, и так знают что это за вагоны).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Были нефирменные вагоны до Благовещенска и вроде Комсомольска, причем, до станций по главному ходу предварительная продажа в них была запрещена, открывали за день или несколько дней.

По крайней мере до 2004 г. были и нефирменные вагоны по всему маршруту.

 

 

Так и для Свердловской дороги КВР был сделан в счет погашения долга, иначе зачем такой КВР, который стоит почти как новый вагон, а срок службы такого вагона в 2 раза меньше? Либо на ТВЗ не хватало мощностей по выпуску новых вагонов?

Ну все-таки КВР подешевле нового вагона, ну и не все КВРенные вагоны были сделаны за счет погашения долга. Московская дорога, например, в середине 2000-х гг. вообще мало закупала новые вагоны, в основном КВРила. Похожая ситуация была на Северо-Кавказской дороге.

 

Ну а вообще уже много раз говорил - может потом и все образуется. Например, в конце 1980-х гг. была тенденция к покраске вагонов в зеленый цвет, в нем и "Россия" была. В Российский триколор ее перекрасили в 1992 г, ну и, собственно, тогда же и пошла тенденция к покраске вагонов в произвольный цвет. Самарские "Жигули" из зелени в сине-белый перекрасили в 2004 г, причем было время, когда на кузове вообще никаких надписей не было, о фирменности напоминала только табличка. Аналогично было и со скорым Москва-Воркута, который был фирменным "Заполярьем".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Коль, ты ещё "Малахит" вспомни. Он всю свою жизнь без фирменной окраски проходил, хотя пару вагонов для презентаций в начале 2000-х всё же покрасили (правда очень убого, но не суть).

То же и "Северного Урала" касается.

Но вот внутри это были вполне крепкие середняки среди фирменных поездов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну "Малахиту" сам бог велел быть зеленым - ведь одноименный камень зеленого цвета :)

Хотя был представлен новый вариант окраски данного поезда, но почему-то он в "производство" не пошел.

 

firmenniy-poezd-malahit.jpg



Еще барнаульский "Алтай" тоже был зеленым, но там верх был темно-зеленым, низ - светло-зеленым, ну и соответствующие красные буквы над окнами.

Edited by NikOl

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотя был представлен новый вариант окраски данного поезда, но почему-то он в "производство" не пошел.

Ну я про это и писал. Два вагона так покрасили, самое смешное, что в составе самого поезда они похоже и не работали.

Edited by GrekOFF

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще надо открывать отденьную тему, посвященную окраске фирменных поездов :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще барнаульский "Алтай" тоже был зеленым, но там верх был темно-зеленым, низ - светло-зеленым, ну и соответствующие красные буквы над окнами.

"Кузбасс" был зеленым, до того как стал голубым, "Томич" на моей памяти тоже, да много таких зеленых было, несмотря на фирменность.

 

У "Ламика" (неофициальное тагильское название "Малахита") на мой взгляд, ещё очень стильные маршрутные доски были (продукция местного завода лакированной посуды). По-крайней мере шрифт был куда интереснее, чем на приведённом тобой снимке.

 

Вообще надо открывать отденьную тему, посвященную окраске фирменных поездов :)

Полностью поддерживаю, открывай. Тут есть, что повспоминать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Кузбасс" был зеленым, до того как стал голубым, "Томич" на моей памяти тоже, да много таких зеленых было, несмотря на фирменность.

 

 

"Томич" в конце 90-х был зеленый с синей междуоконной полосой. Сам на нем ездил где-то в 98.

 

Он тогда через Казань ходил, и половина состава была плацкарты практически в трамвайном режиме.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В списке на "Паровозе" есть такой поезд:

653/654 Ростов-Цимлянская Атоммаш отм.

В Ростове я такой не видел, но видел в Москве. Вагоны были синего цвета. Это был дополнительный с вагонами фирменного или всё же был московский "Атоммаш"? Видел в отстое в Москве-Товарной-Павелецкой.

 

Это было скорее в конце 80-х,начало 90-х годов,в то-же время ходили поезда 615/616 Ростов-Волгоград(ч.з Зерноград,Сальск,Котельниково),681/682 Краснодар-Волгоград (через Сальск,Котельниково),689/690 Адлер-Цимлянская (через:Краснодар-1,Кореновск,Тихорецкая, Сальск,Волгодонск)

Share this post


Link to post
Share on other sites

@igla,     Ныне нет уже поезда не фирмы "Рица"(№1/2),ни поезда не фирмы "Сочи"(№11/12).Рица вначале была красным поездом,ходившим через Украину с Курского вокзала ,но с 1991-1992 ,поезд стал ходить с Казанского вокзала ,через:Рязань-2,Лиски,Ростов(главный),Краснодар(поезд изменил № на 11/12 ,поменяли цвет вагоны на зеленые с сине-голубой полоской под окнами).Нынче поезд этот не ходит.А номер  11/12 отдан поезду Анапа-Москва,ходящему через станции: Протока(Славянск на Кубани),Тимашевская-1,Ростов(гл.),Рязань-2.

Share this post


Link to post
Share on other sites

643/644 Кисловодск-Адлер фирменный или нет?  В разных источниках он обозначен по разному. Объявляется тоже по разному, в зависимости от станции (от "пассажирского" до "скоро фирменного") А по внутреннему состоянию это очень аккуратный поезд. Он идёт одну ночь,а  его состав больше ни на каких других не работает.

Поезд 643/644 Кисловодск-Адлер фирменности не имеет,это обычный местный пассажирский.Из местных пассажирских на Кавказе по-моему сейчас только 641/642 Ростов-Адлер "Атаман Платов"

Share this post


Link to post
Share on other sites

А какой был маршрут у фирменного поезда "Русь" Европа - Азия? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как правило, Москва - Пекин. А так, куда закажут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×