Jump to content

Recommended Posts

Мегвполис не закупался по несколько тысяч штук в год. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, Remr сказал:

Ну тоже дрянь , но получше 

Чем? В ЛиАЗе хотя бы удобных мест больше.

 

11 минут назад, BeetleJuice сказал:

Мегаполис не закупался по несколько тысяч штук в год. 

И слава Богу :)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Говно все три

Вот я сегодня ехал в одном лиазе мта с огромной форточкой перед харей. Час кайфа ))))

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, art_b сказал:

Можно подумать, Мегаполис - образец совершенства :) 

 

Ну так СВАРЗ-6275 тоже не закупаются :(

 

Жаль, конечно, что политика относительно троллейбусов настолько недальновидна... Всё по цепочке: сначала разрушается троллейбус, потом ухудшается техобслуживание автобусов, а потом... становится уже не до электробусов...

 

Кому не нравятся Мегаполисы, пусть катаются на 5292.22... Я уже так в прошлом году прокатился: в автобусе, в отсутствии кондиционера пропотел, на улице простудился, и потом долго проболел... В этой ситуации автобусу предпочтёшь не то, что Мегаполис, но и ЗИУ-682ГМ1 :( 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

А у новых НефАЗов кстати как с нагревом шахты дела?

7 часов назад, BeetleJuice сказал:

Мегвполис не закупался по несколько тысяч штук в год. 

В этом году вот 5299 вместо 5292 купили для Филиала Южный (9+13+16 парки).

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Метрокутила сказал:

потом ухудшается техобслуживание автобусов, 

 

Оно точно не ухудшается. Кто-то видимо уже подзабыл типичное состояние 280х Икарусов и особенно 677х ЛиАЗов году так в 2000-м...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можно сколько угодно поливать грязью Икарусы-280, но это были автобусы с гармошкой, в отличие от нынешних 5292.

И сейчас доля гармоней в Москве меньше, чем десять лет назад, когда большинство И-280 было ещё в ходу.

 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Димон С. сказал:

А у новых НефАЗов кстати как с нагревом шахты дела?

В этом году вот 5299 вместо 5292 купили для Филиала Южный (9+13+16 парки).

Греется, увы. Похоже на ситуацию с первыми ЛиАЗами - кондиционер достаточно сильно смешен вперёд, отверстий под вывод охлажденного воздуха очень много и в конец салона он доходит с трудом. 

В электробусах Камаза , кстати, сделано все в разы лучше - индивидуально можно направить кондиционер и при желании вообще закрыть воздухоотвод. Почему в автобусах было сделано иначе - неочевидно 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Дмитрий Касаткин сказал:

 

Оно точно не ухудшается. Кто-то видимо уже подзабыл типичное состояние 280х Икарусов и особенно 677х ЛиАЗов году так в 2000-м...

По словам тех кто работал в те года, состояние их было намного лучше. Пусть они выглядели не так презентабельно, но они были технически исправны. А сейчас смотрят чтобы лампочки горели да кантик ступеньки в жёлтый цвет выкрашены, то что там сзади и под полом плевать. Машину перекрашивают в синий цвет за 300.000 зато масло льёт со всех щелей, генератор один заклинил, вместо антифриза давно льют воду, потому что по 3-4 раза в день ведро вбухивают: это делать не надо - главное чукотские узоры нанести. Тошнит от этого.

Edited by Проверяющий
  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, art_b сказал:

Можно подумать, Мегаполис - образец совершенства

По микроклимату Мегаполис однозначно лучше, впрочем как и любой другой московский троллейбус. Ну а то что 5292 сделан чуть менее топорно, то оно конечно как бы так, да только вот лично я лучше поеду на телеге, чем в душегубке с красивой обёрткой.

 

2 часа назад, Дмитрий Касаткин сказал:

Оно точно не ухудшается.

Ну не знаю. Если за новыми ещё следят, то среди более ранних машин часто помойки попадаются, причём в последнее время их как-то уж слишком много стало. За трамваями и даже троллейбусами я такого не замечаю.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, Юрий А сказал:

то среди более ранних машин часто помойки попадаются, причём в последнее время их как-то уж слишком много стало.

2011 год по нормативам уже в следующем году списывать можно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Юрий А сказал:

Если за новыми ещё следят

 

На днях ехал на 905, там появились новинки,  откровенно говоря, ждал от автобусов на ГБО большей тишины и плавности. У троллейбусов (впрочем, у электробусов тоже) действительно, и воздух свеж, и вибрации нет.

 

3 часа назад, Юрий А сказал:

часто помойки попадаются,

 

Честно говоря, в смысле вибрации, имхо, старички, чаще всего, даже лучше новых. Другой вопрос: климат-контроль, у новых, естественно - лучше, у старых только форточки выручают. Вопрос только в том, как долго в новых автобусах климат-контроль будет поддерживаться в рабочем состоянии: у старых-то тоже есть или были кондиционеры...

 

3 часа назад, Юрий А сказал:

да только вот лично я лучше поеду на телеге, чем в душегубке с красивой обёрткой. 

 

Да, я тоже, автобусу, даже новому, даже экспрессу,  предпочту троллейбус. Электротранспорт более комфортный. Это факт.

Edited by Метрокутила

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, Метрокутила сказал:

На днях ехал на 904, там появились новинки этого года 5292.71

Газовые на 904? :blink: С 905 не путаешь? 

 

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, прошу прощения, перепутал.

 

6 часов назад, Дмитрий Касаткин сказал:

Оно точно не ухудшается

 

За последнюю неделю дважды высаживался из автобусов по неисправности...

Edited by Метрокутила
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
34 минуты назад, Метрокутила сказал:

Другой вопрос: климат-контроль, у новых, естественно - лучше, 

Ага, особенно когда градусов 15-20 — духота внутри, а кондей врубать  ди не позволяет

В этом промежутке старье и спасает - там хоть окна можно нормально открыть

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Хлорка сказал:

а кондей врубать  ди не позволяет

 

Честно говоря, не очень понял фразу особенно, что такое "ди", и почему не позволяет ?

 

Возможно. Но на новых автобусах 2017-2019 годов поставки, ездил только на экспрессах, и ещё на 216 (если 4292 из этого временного интервала), а там с кондиционированием всё в порядке.

Edited by Метрокутила

Share this post


Link to post
Share on other sites

Должностная инструкция

Типа, что конжей только когда на улице выше +21

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так самое то интересное, что в большинстве случаев и в наших условиях нормальные форточки (как в Икарус-280) много лучше кондиционера. Он часто сломан или невключен потому что инструкция нет предусматривает его включать при такой температуре, а вот дышать то и нечем, поскольку через такие маленькие, редкие и откидные форточки ничего не вентилируется.

Еще хуже когда жарко, а он сломан...

А в Икарус-280 форточки открыли и в большинстве случаев нормально вполне.

  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Метрокутила сказал:

Честно говоря, в смысле вибрации, имхо, старички, чаще всего, даже лучше новых.

Так старые с МАНом, а новые с ЯМЗ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По словам коллег из 11 парка эти совсем новые намного хуже по качеству чем 5292.22

Share this post


Link to post
Share on other sites

Модные веяния. Смешно конечно от этих кондиционеров только в нашем и так северном климате. Не то что бы их вообще не нужно ставить было но вот большие форточки убирать было явно не нужно, и уж если они не справлялись - тогда включать кондиционер. 

   Вон на юге полно в том же Сочи ездило 280 - и никого потом вроде из них массово не выносили. Справлялись.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отличные лиазы на газу есть у Долгопы. И форточки огромные. Вчера ехал - кайфовал. Кондеев нет

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Касым сказал:

Отличные лиазы на газу есть у Долгопы. И форточки огромные. Вчера ехал - кайфовал. Кондеев нет

Это у Ранд-Транса.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А какая разница? Льготы есть

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Сочи недавно аналогичные 5292 завелись - шумноватые они и без кондиционера в хвосте таки жарковато, особенно когда народ противится открытию форточек, типа дует.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, Хлорка сказал:

Должностная инструкция

Типа, что конжей только когда на улице выше +21

 

Интересно, где это в ДИ сейчас написано? Нормы на расход кондиционера уже от +15 идут. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, Krendel79 сказал:

Вон на юге полно в том же Сочи ездило 280 - и никого потом вроде из них массово не выносили. Справлялись.

Вот-вот. Да что там Сочи в прошлом, вон взять Севастополь с ихними новыми Тролзами. Ну да, с включённым кондеем конечно попрохладнее, но когда водитель на автономном участке решил перестраховаться и отрубил кондей, то тут же открыли нормальные большие окна и в общем-то особых проблем с микроклиматом не было. У нас же в ЛиАЗах уже сейчас при выключенном кондее душегубка, хотя уверен, поставь на них вместо имеющегося микроубожества нормальные форточки, проблем по теме сразу стало бы на порядок меньше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А откуда вообще эти дебильные откидывающие форточки пошли? Чем старые не угодили?

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, Юрий А сказал:

У нас же в ЛиАЗах уже сейчас при выключенном кондее душегубка, хотя уверен, поставь на них вместо имеющегося микроубожества нормальные форточки, проблем по теме сразу стало бы на порядок меньше.

Без стеклопакетов ЛиАЗ намного более крупные форточки ставит. В московском регионе рандовские 5292.67 с такими. Но в холодное время года со стеклопакетами намного лучше - стекла не мёрзнут и не потеют.

Edited by Димон С.

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 минуты назад, rvu сказал:

А откуда вообще эти дебильные откидывающие форточки пошли? Чем старые не угодили?

 

Не знаю как в автобусах на ж/д это типа «по безопасности» - чтобы головы не высовывали или что то не выкинули на пути. С одной стороны может и правильно с другой - если кондиционер сломался или работает не корректно то все... От такой форточки толку нет.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×