Jump to content

Recommended Posts

— № 107 «Метро “Филевский парк”» — «Платформа Матвеевская»; 

— № 205к «Киевский вокзал» — «Улица Довженко»; 

— № 271 «Крылатское» — «Метро “Полежаевская”»; 

— № 791 «Киевский вокзал» — «4-й Сетуньский проезд»; 

— № 832 «Крылатское» — «Спортивный центр “Крылатское”»; 

— Т7 «Метро “Парк Победы”» — «Кинотеатр “Ударник”»; 

— Т17 «Озерная улица» — «Киевский вокзал»; 

— Т34к «Улица Кравченко» — «Киевский вокзал».

Share this post


Link to post
Share on other sites

Странно почему, 0 не переводят на электробусы.Им там самое место.

Edited by висхом

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, висхом сказал:

Странно почему, 0 не переводят на электробусы.Им там самое место.

Какой 0? Рижский - Тихвинская? Переводят как водителей найдут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А кто в курсе, ковырялки у Ударника - это подвод мощностей под будущие виселицы, или какие-то другие подземные коммуникации перекладывают?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати получается, что  Sk - первый электробусный маршрут поехавший по второму (ФАТПовскому) контракту.)

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Димон С. сказал:

поехавший по второму (ФАТПовскому) контракту.)

А не по третьему? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я правильно понимаю что по т7к пойдёт троллейбус или обычный автобус? 

Тоже и т34 касается? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я, конечно, хочу верить в чудеса, но перевод обратно на троллейбусы - это уж вряд ли.

И какой вообще сейчас статус у т7к? В опубликованное расписание он как правило не попадает, на остановочных пунктах нигде не отмечен, в Яндексе часто светится как идущий только ему известной трассой т7, на Транснави т7к нет.

Трасса великовата и на второй конечной нет зарядки, хотя кто знает, может и электробусом станет даже без зарядки на Воробьёвых.

Edited by Ulis

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Димон С. сказал:

Кстати получается, что  Sk - первый электробусный маршрут поехавший по второму (ФАТПовскому) контракту.)

А также первый маршрут, изначально рождённый электробусом.

 

4 часа назад, Чебурашка сказал:

Я правильно понимаю что по т7к пойдёт троллейбус или обычный автобус? 

Маршрута т7к как бы нет, есть укороченные рейсы маршрута т7. Поэтому скорее всего поедут электробусы.

 

4 часа назад, Чебурашка сказал:

Тоже и т34 касается?

А вот т34 и т34к это разные маршруты, и таки да, на 34 видимо остаются автобусы, видать не придумали где на ЮЗ виселицы воткнуть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Юрий А сказал:

А вот т34 и т34к это разные маршруты, и таки да, на 34 видимо остаются автобусы, видать не придумали где на ЮЗ виселицы воткнуть.

Продлить т34 в Тропарево...

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Проверяющий сказал:

как водителей найдут.

А какие с ними проблемы? Не идут на переобучение?

 

4 минуты назад, Касым сказал:

Продлить т34 в Тропарево...

С отменой 785к? Хорошая идея. Только вот в Тропарёво мощности откуда-то подводить надо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А выдержит ли Киевская столько электробусов - 205, 791, Т17, Т34к, да ещё Т34?

В конце концов, важнее всего общее увеличение электробусов в городе, и не важно, где они работают - на нормальном автобусном маршруте или на троллейбусозаменителе.

А объединить Т34 с 785к можно хоть сейчас.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, FanatOT сказал:

А выдержит ли Киевская столько электробусов - 205, 791, Т17, Т34к, да ещё Т34?

А там под это дело даже дополнительную тяговую подстанцию ставят.

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, Юрий А сказал:

С отменой 785к? Хорошая идея. Только вот в Тропарёво мощности откуда-то подводить надо.

Метро рядом вроде как...

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, art_b сказал:

А не по третьему? 

Я второй контракт КАМАЗа видимо в виду имел.) А так да, третий, конечно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 минут назад, Юрий А сказал:

А вот т34 и т34к это разные маршруты, и таки да, на 34 видимо остаются автобусы, видать не придумали где на ЮЗ виселицы воткнуть.

Ну пусть, как рогатые катались на отстой на кст Кравченко, пусть и эти там же будут, к тому же местные привыкли к пересадке в другую машину на Кравченко.

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 минуты назад, Юрий А сказал:

А какие с ними проблемы? Не идут на переобучение?

Сейчас уже и автобусников на электробусы сажают, вероятно что тоже после некоторого дополнительного обучения. Изначально только троллейбусников сажали, имеющих категорию D или после их обучения на D.

Share this post


Link to post
Share on other sites
37 минут назад, Димон С. сказал:

вероятно что тоже после некоторого дополнительного обучения

Скорее всего обучают азам электрики, и потом выдают корочку - допуск к электрооборудованию.  

Ну и наверняка с управлением знакомят - где и что нажимать.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Юрий А сказал:

 на 34 видимо остаются автобусы, видать не придумали где на ЮЗ

 

А что мещает т34 завернуть на Озёрную ?  Но идея продления до Тропарёво тоже нравится :) Интересно, а до к/ст проезд Карамзина продлить т34 это из области реального или фантастики ?

Edited by Метрокутила

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, Метрокутила сказал:

 

А что мещает т34 завернуть на Озёрную ?  Но идея продления до Тропарёво тоже нравится :) Интересно, а до к/ст проезд Карамзина продлить т34 это из области реального или фантастики ?

Зачем? Тебе 281 мало, который почти круглосуточный? У т34 другие задачи.

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, Метрокутила сказал:

А что мешает т34 завернуть на Озёрную ?

Ну там конечная и так не особо пустует.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Касым сказал:

Зачем?

 

Я ничего не думаю: лучше Тб72 для меня ничего нет :) Просто интересен вопрос в возможности осваивания электробусами несколько более протяжённых маршрутов, чем которые есть теперь :)

 

1 минуту назад, art_b сказал:

Ну там конечная и так не особо пустует. 

 

Да, но электробус там в видимой перспективе будет только один маршрут.

UPD: И, кстати, на Кравченко со вчерашнего дня два шкафа:

 

1.jpg.be747c15dd3396ae1dd48187b8ae60b1.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Юрий А сказал:

А какие с ними проблемы? Не идут на переобучение?

 

Автобусники, кто водители а не наездники, не идут по доброй воле. Троллейбусники не могут сдать вождение массово. 

2 часа назад, Вечный странник сказал:

Скорее всего обучают азам электрики, и потом выдают корочку - допуск к электрооборудованию.  

Нет, сдают правила и вождение и всё. Автобусники вообще не переучиваются, просто переводятся на другую площадку. Сегодня на 84 автобусе, завтра на 42э.

Edited by Проверяющий

Share this post


Link to post
Share on other sites

А пантографом в зарядную станцию водителей как-то учат попадать? Я слышал, что светящаяся полоска на мачте зарядной станции не только декоративная, но и чтобы водители по ней ориентировались 

Share this post


Link to post
Share on other sites
33 минуты назад, Проверяющий сказал:

Троллейбусники не могут сдать вождение массово. 

По привычке по КС едут? :) Или тормозят перед стрелками?

3 часа назад, Касым сказал:

Продлить т34 в Тропарево...

Лучше уж в Саларьево. А с мощностями - построить ТЭЦ в районе крематория.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Юрий А сказал:

А какие с ними проблемы? Не идут на переобучение?

Я ещё слышал что по сравнению с троллейбусом электробус считается "автобусом" и в связи с этим каких-то  ништяков за "вредность" нету. Ещё кузовня у электробусов диких денег стоит, на которые попадает водитель в случае повреждения оной по вине водителя.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Любезный сказал:

По привычке по КС едут?

Это тоже есть, за это им регулярно к путёвкам подкалывают штрафы с камер. У них проблема с задним ходом, причём очень большая. Куча машин уже битых в парке стоит.

Только что, Димон С. сказал:

Ещё кузовня у электробусов диких денег стоит, на которые попадает водитель в случае повреждения оной по вине водителя.

Да, особенно у камазов. Зеркало правое - 60 тысяч слупят, а в магазине сам не купишь. Аналогично и всякие бампера. Вот вам и КЖЦ :)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 16.07.2019 в 21:29, Проверяющий сказал:

магазине сам не купишь.

Это правильно, ибо задолбал колхоз.

В 16.07.2019 в 21:29, Димон С. сказал:

денег стоит, на которые попадает водитель в случае повреждения оной по вине водителя

А это неправильно. Что мешает закупить КАСКО? Пусть с франшизой тысяч по 15, чтоб спецом столбы не портили, но не по 60 драть.

В 16.07.2019 в 21:29, Проверяющий сказал:

штрафы с камер

Ого... А на автобусы разве нет "льгот" по движению по полосам и даже сплошным? Вроде даже был прецедент пересечения 2-й сплошной у 6 при движении по маршруту.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 16.07.2019 в 21:29, Димон С. сказал:

Я ещё слышал что по сравнению с троллейбусом электробус считается "автобусом" и в связи с этим каких-то  ништяков за "вредность" нету. 

Мы тут пишем про экологическую чистоту троллейбусов по сравнению с автобусами, при этом водителям троллейбусов доплачивают за "вредность",  а у водителей автобусов такой доплаты нет..Феноменально.Может быть, есть что-то такое вредное в троллейбусах, о чем мы не знаем?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сила тока и напряжение контактной сети.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×