Jump to content

Recommended Posts

6 часов назад, Антон Чиграй сказал:

На конечной (Базовская) две зарядки стоят, там т56 и заряжается.

А зачем тогда у ПР сделали?

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, Сергей Давыдов сказал:

А зачем тогда у ПР сделали?

Резерв, на случай нештатной ситуации. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 15.09.2019 в 22:23, GrekOFF сказал:

А есть иные варианты?

 

Вроде как в Саудовскую Аравию

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 16.09.2019 в 14:33, art_b сказал:

Резерв, на случай нештатной ситуации. 

Они, насколько видно, вообще не подключены.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 08.09.2019 в 17:16, Alex D сказал:

Хоть это и давно было, но 271-й изначально ходил всё-таки по Осеннему бульвару (и даже по Осенней улице во время стройки подземных переходов станции метро). На ул. Крылатские холмы он переехал как раз после запуска 19-го троллейбуса. Но ходил он конечно значительно чаще, чем сейчас.

19 троллейбус запустили в 1987 году, а 271 автобус перенаправили на Крылатские холмы только после открытия станции метро Крылатское в январе 1990 года.

В 08.09.2019 в 19:49, Юрий А сказал:

Кстати в самом Крылатском на сегодняшний день даже намёка на виселицы нет. 

Уже есть.

В 09.09.2019 в 04:43, Alex D сказал:

... в Крылатском 4 штуки) необходимо до 30.09.2019 г. Так что к концу следующей недели наверно стоит ожидать какого-то шевеления. Тем более тут бордюры на ОРП в Крылатском как раз раздолбали. Хотя вот совсем не удивлюсь, если реконструкторы бульвара сначала там всё закатают, а потом сразу за ними придут монтажники зарядок и всё опять раскопают. Согласование работ у нас по-прежнему хромает на все ноги.

Вдоль ОРП Крылатское везде тротуар выложен плиткой. Вдоль "раздолбанного" бордюра аккуратно убрали узкую полоску плитки и вывели наружу кабели в четырёх местах.

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

https://www.mskagency.ru/materials/2930311

Количество электробусов, курсирующих по Москве, к концу 2019 г. достигнет 300 единиц. Об этом мэр столицы Сергей Собянин написал на своем персональном сайте.

«1 сентября 2018 г. городской транспорт сделал большой шаг в будущее. На маршрут №73 от ВДНХ до 6-го микрорайона Бибирева вышли первые электробусы - бесшумная и экологически чистая альтернатива дизельным автобусам. Спустя год уже 210 электробусов перевозят пассажиров по 14 маршрутам. Ежедневно ими пользуются более 100 тыс. человек - население целого района. <…> Сегодня Москва - лидер среди европейских городов по количеству электробусов на дорогах. Планируется, что до конца 2019 г. число машин достигнет 300», - написал мэр.

Он добавил, что число перевезенных пассажиров превысило 11 млн человек с момента выхода электробусов на маршруты.

С.Собянин отметил, что электробус вмещает 85 человек, в нем минимум 30 мест для сидения. Для удобства маломобильных граждан, велосипедистов, людей с тяжелыми грузами и детскими колясками в транспорте низкий уровень пола, пандус и накопительная площадка. Система климат-контроля делает поездку комфортной в любое время года, также электробусы оснащены дополнительным отоплением, которое включается во время сильных холодов. Бесплатный Wi-Fi, USB-разъемы для зарядки мобильных устройств и информационные медиаэкраны помогают не скучать во время поездки.

«Электробусы поставляют в столицу отечественные автозаводы «КаМАЗ» и «ГАЗ». По сервисным контрактам они отвечают за эксплуатацию подвижного состава и зарядных станций в течение 15 лет. Суммарные затраты на его эксплуатацию на 10% ниже, чем у троллейбуса, а срок эксплуатации - на 50% дольше, чем у автобуса», - подчеркнул мэр столицы.

Он также рассказал, что электробусы заряжаются с помощью пантографа на ультрабыстрых зарядных станциях. В дальнейшем появятся и «спокойные ночные зарядки».

В завершение С.Собянин сообщил, что с 2021 г. город планирует практически полностью отказаться от закупок дизельных автобусов. «Будем приобретать только экологически чистый подвижной состав - электробусы и трамваи», - пояснил он.

Share this post


Link to post
Share on other sites
29 минут назад, Владимир137 сказал:

с 2021 г. город планирует практически полностью отказаться от закупок дизельных автобусов.

Интересно, как это, если электробусы часто ломаются?

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Сергей Давыдов сказал:

Интересно, как это, если электробусы часто ломаются?

 

Видимо планируется приобрести столько электробусов что будет хватать и на покрытие «дыр». 

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Сергей Давыдов сказал:

если электробусы часто ломаются?

Их на обочинах стоит примерно столько же, сколько и других машин с КЖЦ - примерно ни сколько.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На ОРП Крылатское несколько дней назад залили фундаменты и сделали кабельные выводы (больше похоже на контуры заземления, потому что от самой тяговой подстанции никаких траншей не рыли). Сегодня привезли собственно сами зарядки - шкафы, мачты, контактные площадки. Одну зарядку (возле будки охранника) уже почти собрали.

e4.jpg

e5.jpg

e1.jpg

e2.jpg

e3.jpg

  • Like 2
  • Thanks 1
  • Sad 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 15.09.2019 в 18:54, Димон С. сказал:

В плане закупок обратно переиграли с 600 электробусов на 300.

 

А, по-моему, ничего не переиграли:

 

electrobus.jpg.77658ed055786c86564c26f2e6a8affe.jpg

 

Кстати, новости про вероятную промплощадку Камаза в Москве есть какие-нибудь ? Хотелось бы чтобы вдохнули жизнь в МТРЗ на Большой Новодмитровской

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часов назад, Сергей Давыдов сказал:

Интересно, как это, если электробусы часто ломаются?

а) Купят в 2020 г. прорву автобусов впрок на несколько лет вперед.

б) Отдадут почти все маршруты автобусов частникам с существенным сокращением их числа, а у МГТ оставят только трамваи и электробусы. 

в) Или ишак, или падишах.

15 часов назад, Владимир137 сказал:

с 2021 г. город планирует практически полностью отказаться от закупок дизельных автобусов.

И кстати уже тут Собянин начинает вилять хвостом в сторону варианта В. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я считаю, что идея о том что город с 2021 года оставит себе 50-80  электробусных маршрутов, и все трамвайные маршруты,  а все остальное отдаст по конкурсам частникам, вполне реализуема.

  • Like 1
  • Sad 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часов назад, Серп сказал:

Я считаю, что идея о том что город с 2021 года оставит себе 50-80  электробусных маршрутов, и все трамвайные маршруты,  а все остальное отдаст по конкурсам частникам, вполне реализуема.

Это как? У них же убогий ПС, а ОБВ они не берут.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, artem_AAE сказал:

Это как? У них же убогий ПС, а ОБВ они не берут.

Если в договоре будет прописан ОБВ-будут работать на ОБВ. Об электробусах ОБВ тоже заявлено, но мы их пока не видели..

Share this post


Link to post
Share on other sites

А где заявлено на официальном уровне об электробусах ОБВ? Они вообще существуют, на Иннотранс привозили некоторые производители. Но вот о разработках в этом направлении хоть Лиаза, хоть Камаза пока не слышно. Хотя Лиазу должно быть проще адаптировать 6213 под электротягу. А вот Нефаз насколько я понимаю вообще гармошками не занимался.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Alex D сказал:

А где заявлено на официальном уровне об электробусах ОБВ?

На выставке представители ЛиАЗа об этом говорили. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

На Полежаевской тоже уже есть подзарядка электробусов. А раз ещё на Крылатском будет, то появляются возможности для новых маршрутов. По-видимому это будет Крылатское-Полежаевская по трассе Тб43, возможно Полежаевская - Серебряный бор. И где ещё предполагается парк для электробусов в той стороне - по-видимому это будет 5ТП

Share this post


Link to post
Share on other sites

Крылатское-Полежаевская выполняется маршрутом 271, именно его планируют перевести на обслуживание электробусом. В единственном числе, да. И три машины на 832-м вроде сейчас задействованы.

 

Не, ну понятно, что 4 зарядки в Крылатском подразумевают что-то помимо этих редких маршрутов, и судя по зарядке на Петровско-Разумовской в перспективе смотрят на т19. Но для чего-то большего нужно больше зарядок, а односекционная тяговая подстанция тоже не резиновая, и вряд ли потянет более четырёх этих зарядок одновременно. Если только реально не будут подцепляться к неиспользуемой контактной сети троллейбуса с задействованием её в качестве подтягивающих фидеров от 181-й подстанции неподалёку.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Alex D сказал:

 И три машины на 832-м вроде сейчас задействованы.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Sagaro-san сказал:

2

Да, вы правы, 2 машины с двухминутным разворотом на конечной у СЦ Динамо и трёхминутным на ОРП Крылатское (кроме рейсов в 11-12 часов утра и 15-16 дня, там отстои на обед я так понимаю сначала для одной, потом для второй машины). Но электробусы так вертеться по 4 часа без подзарядки не смогут, в любом случае три машины нужно будет. Без подзарядки 2 круга можно сделать (это примерно 21 км). Причём как это не смешно, можно было бы обойтись двумя водителями всё равно, если после постановки на зарядку приехавшего электробуса водитель просто будет забирать с зарядки другую машину, которую оставил второй водитель. Электробусшеринг, так сказать. Но насколько понимаю, по документам такую "карусель" сложно провести, маршрутные листы нужно как-то оформлять тогда обоим водителям на все три машины.

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тем временем за сегодня на ОРП Крылатское поставили уже все контактные мачты с молниеотводами на них, а мастера болгарки и сварочника сегодня целый день пилили-варили забор вокруг дверей электрошкафов. Сами мачты пока не подключены к шкафам. Для установки мачт пришлось срезать правую контактную подвеску от стрелки до стрелки, причём её именно не разбирали, а порезали вокруг креплений. Проблема я так понимаю была в том, что она была под напряжением, так как и плюсовой, и минусовой фидеры от подстанции были пристёгнуты (сейчас смотали вокруг консоли). На левой подвеске по одному питающему фидеру так и осталось пристёгнуто, кстати (дублирующие отсоединены).

 

Плюсовая и минусовая муфты от подстанции разнесены тут по разным столбам, интересно как от них отводы будут сделаны для запитывания зарядок.

kryl-orp03.jpg

kryl-orp01.jpg

kryl-orp02.jpg

kryl-orp04.jpg

kryl-orp05.jpg

  • Like 1
  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Под передачу т25 в ФАТП т47 и т56 полностью перевели на электробусы.

  • Thanks 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 25.09.2019 в 17:47, Метрокутила сказал:

 

А, по-моему, ничего не переиграли:

Откройте последнюю версию плана-графика. Там снова 3 по 100.

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Аукцион на установку зарядных станций. В том числе по адресам, где они уже установлены.

Коровинское шоссе, д. 30А - это конечная "Базовская улица".

 

http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0173200001419001277

 

ОРП "ул. Генерала Ермолова" / ул. Неверовского, д. 13

ОРП "Крылатское" / ул. Крылатские холмы, д. 38, к. 3

ОРП "Озерная улица" / ул. Озерная, д. 33, к. 2

ОРП "Филевский парк" / ул. Минская, д. 16А

ОРП "Проспект Буденного" / Измайловское шоссе, д. 4А

Ост.п. "к/т Ударник" / ул. Серафимовича, д. 2, к. 8

Территория филиала Северо-восточный / ул. Бочкова, д. 10

ОРП "Уссурийская" / ул. Алтайская, д. 21, стр. 1

ОРП "Холмогорская улица" / ул. Холмогорская, д.1

ОРП "Вагоноремонтная улица" / Дмитровское шоссе, д. 114А, стр. 1

ОРП "Северянин" / проспект Мира, д. 224

Ост.п. "Метро Динамо" / Театральная аллея, д. 3, стр. 1

Ост.п. "Пл. Разгуляй" / ул. Старая Басманная, д.35

Ост.п. "Калошино" / Щёлковское шоссе, д. 12, к. 1

Бескудниковский переулок/Бескудниковский бульвар д.13

Ост.п. "Главный вход Ботанического сада" / ул. Ботаническая, д. 6

Ост.п "Коровинское шоссе" / Коровинское шоссе, д. 30А

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
34 минуты назад, Антон Чиграй сказал:

В том числе по адресам, где они уже установлены.

 

Может, адреса установки условны ? На Разгуляе в принципе нет места для установки зарядки, и я не вижу каким образом место может появиться...

 

7 часов назад, Димон С. сказал:

Откройте последнюю версию плана-графика. Там снова 3 по 100.

 

Действительно... А слухи про полное закрытие троллейбусной сети продолжают ходить, а их этих самых троллейбусов, и остаётся как раз около 600... То есть прощай электротранс, здравствуй дизель, редкий автобус, большие интервалы и толчея :(

Edited by Метрокутила

Share this post


Link to post
Share on other sites
38 минут назад, Метрокутила сказал:

На Разгуляе в принципе нет места для установки зарядки, и я не вижу каким образом место может появиться...

Поставят - увидишь :)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
40 минут назад, art_b сказал:

Поставят - увидишь :)

 

Бедные пешеходы и автомобилисты: первые будут проталкиваться мимо зарядки боком, вторые - ждать пока электробус зарядится :(

  • Sad 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Метрокутила сказал:

первые будут проталкиваться мимо зарядки боком

Это и называется "Разгуляй" :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×