Jump to content

Recommended Posts

1 час назад, Юрий А сказал:

Реально бомжей нынче много в них?

Да не особо. В последнее время гораздо реже попадаются. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Юрий А сказал:

Думаю, дело всё-таки не в нагрузке, а именно в тестировании оных в различных условиях.

Ну почему же? Нагрузка на сеть меньше, зарядки свободны. 

Так что решение о запуске ночника на электробусах очень даже логичное.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Димон С. сказал:

Я так понимаю, что с учётом КЖЦ в экс-6ТП по сути две отдельные ремзоны под каждого из поставщиков.

Вот о чем и речь, а теперь и в ФАТП такая же петрушка будет. Интересно, рокировку потом не сделают? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

На ОРП Крылатское вчера была примерка зарядок электробусом. Куча техники, ковыряющего зарядки народа и электробус в главной роли. Но траншеи до подстанции не копали, раздолбали только небольшие участки позади зарядок. Так что к чему подключали - не знаю, но не к троллейбусной КС, к чему-то под землёй.

 

kryl-orp07.thumb.jpg.788103caa11725cbaac698ca3d7838b7.jpg

 

kryl-orp08.thumb.jpg.27f06d9bc9bb4b352c0adef81b495be2.jpg

 

kryl-orp09.thumb.jpg.418cb47f5aa67c100c5802a866765237.jpg

Edited by Alex D
  • Like 1
  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

С 20-го числа планируют запустить электробусы на 832.

 

В 14.01.2020 в 19:51, Димон С. сказал:

С кругом под 40 километров оно вообще очень впритык получается по запасу хода...

Не впритык. Запас под 70 километров.

Edited by Роман Антипов
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
37 минут назад, Роман Антипов сказал:

Запас под 70 километров.

Пустой, при попутном ветре, без остановок...

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 15.01.2020 в 14:30, Юрий А сказал:

Реально бомжей нынче много в них?

На этой неделе я ехал на "ночном" Б около двух ночи - бомжи были, хотя, на Павелецкой водитель их выгнал с формулировкой "конечная", а потом тактично выгнал вошедшего бродягу, не оплатившего проезд и честно сознавшегося в этом. Впрочем, при мне ни один входящий пассажир не провалидировал билет, а их во время моей поездки вошло человек 5-7 на разных остановках.

  • Sad 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

В 16.01.2020 в 18:05, Роман Антипов сказал:

Не впритык. Запас под 70 километров.

 

Реальный (по показаниям БК) расход на километр пути (с учётом рекуперации и всего прочего) — 0,9...1,8 кВт·ч. Энергоёмкость батарей: ЛиАЗ — 77 кВт·ч, КамАЗ —70,4 кВт·ч. Производитель последней (химкинская компания DriveElectro) заявляет её ресурс в 15 000 циклов при глубине разряда в 50 % (литий-титанатные батареи глубоких разрядов не любят, это суперконденсаторам пофиг). Вот и считайте.

 

В 14.01.2020 в 22:09, Володя13401 сказал:

Если в экологию добавить шумовое загрязнение(на чём и делается уопр в соцсетях МГТ) то смысл очень даже есть. Дизельные автобусы у нас значительно шумнее электробусов.

 

Первое: дело не в абсолютных значениях, а в превышении некоторого комфортного уровня. Если у автобуса не воют ролики и не прогорел глушитель, шумит он не сильно.

 

Второе: по ночным улицам ездят не только автобусы, а ещё фуры, убитые мусоровозы и придурки с прямотоком.

Третье: мокрая дорога, высокая скорость, разбитые стыки эстакад. Всё это шумит значительно сильнее.

Edited by Letnab

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Letnab сказал:

Энергоёмкость батарей: ЛиАЗ — 77 кВт·ч, КамАЗ —70,4 кВт·ч.

Говорят, что на Н3 только ЛиАЗы ставят.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Димон С. сказал:

на Н3 только ЛиАЗы ставят

В теории, зимой общий расход у ЛиАЗа должен быть ниже, чем у КамАЗа, бо ЛиАЗ греется только печкой и не тратит заряд на обогрев.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На конечной 80 и 649 подключают по постоянной схеме новые зарядки. Будет постов 6 или 8 много короче для двух призраков. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Володя13401 сказал:

много короче для двух призраков. 

Я так понимаю, тотальный переход на электробусы всё-таки как минимум всерьёз прорабатывается, ибо есть соответствующая указявка сверху, в связи с чем не исключено что конечные сразу готовят к этому, дабы потом не допиливать, что разумно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×