Jump to content

Recommended Posts

5 минут назад, Серега сказал:

а о том, что у "нормального" транспорта не бывает таких отстоев между кругами.

Ну я всегда утверждаю что мне тем нравятся троллейбусы и трамвая, что им негде долго отстаиваться и они больше работают, чем отдыхают. Электробусам же сделают 24 минуты на зарядку и ещё минут 20 на опоздания. Только такой перерыв уже не оплачивается ибо тянет на обед и кто так захочет работать не особо понятно.

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, Серега сказал:

 Между прочим, это не парк сочиняет эту лафу, а граждане из главка рисующие расписания. И если б ты головой пользовался не только для того что б в неё есть, то пошевелил бы мозгами и понял для чего это делается. 

Совет лучше переадресовать гражданам из главка, рисующим расписания :)

Тогда бы в нормальной реальности твоим коллегам не пришлось бы в выходные калымить на чужих машинах, чтобы часы поднабрать. Да и интервалы бы подсократились.

Но МГТ, такое МГТ...

Edited by GrekOFF

Share this post


Link to post
Share on other sites
42 минуты назад, GrekOFF сказал:

Совет лучше переадресовать гражданам из главка, рисующим расписания :)

Тогда бы в нормальной реальности твоим коллегам не пришлось бы в выходные калымить на чужих машинах, чтобы часы поднабрать. 

 

  Я тебя который раз спрашиваю, нафига ты рассуждаешь о том о чём не имеешь ни малейшего понятия? Никто по выходным не колымит если сам этого не хочет или по необходимости, когда работать некому.  Например во время ЧМ напрягали всех из-за нехватки народа. Я, например, работать по выходным не хотел, а приходилось. 

Edited by Серега

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Серега сказал:

  Никто по выходным не колымит если сам этого не хочет или по необходимости, когда работать некому.  

Ты сам понял, что написал? ;)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я то понял. А тебе всё же рекомендую пользоваться всеми опциями головы, а не только жевательными возможностями. Люди работают по выходным добровольно для того что б заработать себе переработку и получить больше денег. Работают в основном приезжие которые сюда приехали именно на заработки, а не для того что б дома сидеть. И они бы работали по выходным в любом случае.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну тут ничего не докажешь, когда человек соскакивает с темы и оперирует домыслами про то, что работают по выходным.

А по электробусам, с такими фактическими данными по зарядке и расходу вполне можно подумать про то, чтобы не после каждого круга заряжаться. Или заряжаться меньшее время. Варианты вполне себе есть. 

Ну и надо иметь ввиду еще и протяженность и время круга на маршруте. И если для 73 заряжаться надо 20 минут после каждого круга, то для того же 724 круг меньше, соответственно и время зарядки меньше.

И глупо сравнивать 724 и 144 по времени круга и межрейсовым отстям

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Димон С. сказал:

2 ездят сейчас. На 254 выехали с Биберево было 95% по приезду на ВДНХ 78%. На Биберево за 20 минут зарядились процентов на 30. По приезду было 65%

Вернулись на Биберево 60%.

А до какого процента можно разряжать?

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, maxspy сказал:

А сколько троллейбус по расписанию там должен стоять?

На ВДНХ - 2 минуты, в Бибирево - 5 минут.

Т.е. даже когда всё наладят, и заряжаться надо будет один раз на полный круг, разница в простое с троллейбусом будет составлять около 25 минут. Это при условии, что всем хватит зарядных станций и не придётся выстраиваться в очереди на зарядку. В общем, примерно четверть времени работы машины будут стоять и заряжаться. Очень неэффективная система по сравнению с троллейбусами или электробусами с динамической подзарядкой. Такую технологию можно только исключительно на замену автобусов пускать, да и то только в тех случаях, если одна из конечных сопряжена с троллейбусной (чтобы не вкладываться в подвод электричества), но маршрут по большей части проходит не под проводами.

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, AK(Александр) сказал:

до какого процента можно разряжать?

До 10 точно. Ну и как настроено. Может быть и до нуля и ещё чуточку. Не знаю. То есть, показометр может показывать именно рабочий диапазон, который у этих батареек 10-95 от полного.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Серега сказал:

Люди работают по выходным добровольно для того что б заработать себе переработку и получить больше денег. 

Логично. А если бы не 30-минутные отстои и трехчасовые обеды, глядишь и в выходные не пришлось бы работать.

Ну а насчёт "добровольно", про себя ты уже написал чуть выше.

8 часов назад, maxspy сказал:

И глупо сравнивать 724 и 144 по времени круга и межрейсовым отстям

Тема началась с того, что электробус и троллейбус сравнили на 73 маршруте. Результат неэффективного использования ПС налицо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, GrekOFF сказал:

неэффективного использования ПС налицо.

ПС -фигня. Рабочее время водителя. Обычно человек ходит на работу работать, а не штаны просиживать. Что то не уверен я, что водителю оплачивается зарядка как линейное время.

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, maxspy сказал:

Ну так получается вполне нормальный график. Если за 20 минут заряжается на 30%

Фигасе нормальный график. Вообще-то по ТЗ он за это время должен заряжаться не на 30%, а почти полностью. Сначала там было 20 минут, потом увеличили до 24 время полной зарядки. И это-то было до фига. А уж больше часа на полную зарядку - это вообще ни в какие ворота.

Кроме того, как уже не раз говорилось, самое интересное будет, когда электропогремушек станет чуть больше, чем число зарядных установок  на конечной и они в лучших традициях МГТ будут паравозиками одновременно приезжать заряжаться. Какое время межрейсового отстоя будет тогда? Час? Полтора?

Edited by om2002

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если они приедут паравозиком, то точно создадут очередь. Как я понимаю, количество розеток (назову аппаратуру для зарядки привычным словом) ограничено.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, abr сказал:

Как я понимаю, количество розеток (назову аппаратуру для зарядки привычным словом) ограничено.

Именно. В Бибирево одна, на ВДНХ-южной, ЕМНИП, две (и то может я ошибаюсь, и там она тоже одна). Даже заявляенные (Ликсутов на презентации вовсю клялся, что к 3 сентября все поедут) 10 электроигрушек уже не смогут нормально работать скорее всего.

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минут назад, om2002 сказал:

Фигасе нормальный график. Вообще-то по ТЗ он за это время должен заряжаться не на 30%, а почти полностью. Сначала там было 20 минут, потом увеличили до 24 время полной зарядки. И это-то было до фига. А уж больше часа на полную зарядку - это вообще ни в какие ворота.

Кроме того, как уже не раз говорилось, самое интересное будет, когда электропогремушек станет чуть больше, чем число зарядных установок  на конечной и они в лучших традициях МГТ будут паравозиками одновременно приезжать заряжаться. Какое время межрейсового отстоя будет тогда? Час? Полтора?

Во-первых, уже же писали, что сейчас есть проблемы с самими зарядками. Вполне возможно, что из-за этого длительное время зарядки. Все еще настраивается, третий день только идет реальная эксплуатация. Но и при этом текущая ситуация уже не столь страшная. Во-вторых, даже сейчас можно сократить время простоя на каждый круг. Необязательно заряжать каждый круг полностью. Можно по пять минут заряжаться на двух конечных. Можно на одной 3, на другой 7. И тогда, время простоя уже не будет сильно отличаться от троллейбусного на том же маршруте. Полную же зарядку производить во время обеда. Я думаю сейчас по итогам тестовой эксплуатации в реальных условиях как раз и будут прорабатывать возможные варианты. Но уже сейчас видно, что не нужно будет увеличивать количество подвижного состава на треть, как предсказывали многие здесь.

Количество зарядок на конечных - это, да, возможная проблема. Но никто не мешает на зарядки объявить отдельный конкурс докупить их и поставить. Тут скорее будет вопрос к энергохозяйству, вытянет ли сеть нагрузку при одновременной зарядке большого количества элетробусов. Но это надо смотреть распределение зарядок по электроподстанциям и на свободные мощности на них.

7 минут назад, Snark сказал:

Именно. В Бибирево одна, на ВДНХ-южной, ЕМНИП, две (и то может я ошибаюсь, и там она тоже одна). Даже заявляенные (Ликсутов на презентации вовсю клялся, что к 3 сентября все поедут) 10 электроигрушек уже не смогут нормально работать скорее всего.

На ВДНХ их уже три. По крайней мере здесь были фото с тремя уже установленными будками, не знаю доделали ли при этом все три зарядки полностью. И здесь же писали, что планируется 7 на ВДНХ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Учитывая скорую.кончину монорельса, можно будет его мощности забрать;) причём, уже сейчас.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У второй машины вчера почему-то за половину круга 28% ушло. От Алтуфьево до ВДНХ. В пик но против потока.

1 час назад, om2002 сказал:

Фигасе нормальный график. Вообще-то по ТЗ он за это время должен заряжаться не на 30%, а почти полностью. Сначала там было 20 минут, потом увеличили до 24 время полной зарядки. И это-то было до фига. А уж больше часа на полную зарядку - это вообще ни в какие ворота.

Согласен, что вообще не дело, но может допилят. Видимо пока зарядка нужный ток не выдаёт.

1 час назад, om2002 сказал:

А уж больше часа на полную зарядку - это вообще ни в какие ворота.

Я слышал что КАМАЗ который по М2 катали на Филях тоже около часа заряжался. Что вообще не дело, да.

Share this post


Link to post
Share on other sites
49 минут назад, Володя13401 сказал:

Учитывая скорую.кончину монорельса, можно будет его мощности забрать;) причём, уже сейчас.

Не говори "гоп", пока не перепрыгнешь. В районах, прилегающих к монорельсу, формируются инициативные группы в его (монорельса) защиту.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чтобы в итоге сделали им висячие сады? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Серп сказал:

Не говори "гоп", пока не перепрыгнешь. В районах, прилегающих к монорельсу, формируются инициативные группы в его (монорельса) защиту.

Дубиной им по голове.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну и бред понаписали. Главк нарисует по 4 минуты на А и 2 минуты на Б. Зря не делает. Как это будет выполнять эксплуатационное предприятие, это их половые проблемы, хоть ишака запрягает. Или идет к Михайлову и швыряет ему заявление на стол. Придумали? Да подавитесь!

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 часа назад, GrekOFF сказал:

В любом случае отстоев по полчаса у нормальных видов транспорта не бывает (кроме обедов).

Нормально это или не нормально определяют люди, которые за это получают зарплату - составители расписаний. Есть маршруты на которых и получасовой стоянки на конечной не всегда хватает, а есть те, где и 5 минут достаточно. По уму, в межрейсовый отстой нужно закладывать столько времени, сколько тратит машина в пробке, потому что когда пробки нет, то и скорость будет у того же автобуса не 30 км/ч по пустой дороге, а 45-50, то есть примерно равной скорости потока. Вся (ну или почти вся) магистраль сделана именно таким образом чтобы автобусы не таскались, а для пробок сделан запас отстоя на конечной, чтобы даже при большом опоздании автобус смог хотя бы сходу уехать с конечной. Практика показала, что водители в большинстве своем стараются соблюдать расписание если у них большие стоянки на конечных, а когда стоянки у них маленькие то они то и дело начинают специально резинить, чтобы приехать на конечную посреди круга, чтобы им его сняли или отправили в парк раньше, потому что отработка у них в любом случае будет, а рейсов у них будет сделано меньше.

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Серп сказал:

формируются инициативные группы в его (монорельса) защиту.

Пусть они проспонсируют его работу

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, Володя13401 сказал:

ПС -фигня. Рабочее время водителя. Обычно человек ходит на работу работать, а не штаны просиживать. Что то не уверен я, что водителю оплачивается зарядка как линейное время.

 

  Как будет с зарядками не знаю, а получасовые отстои между кругами, если они заложены в расписании, оплачиваются, как линейное время.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Серега сказал:

 

  Как будет с зарядками не знаю, а получасовые отстои между кругами, если они заложены в расписании, оплачиваются, как линейное время.

Если подключение электробуса к зарядному устройству, отключение от зарядного устройства, контроль процесса зарядки выполняет водитель, а не третий работник, то это составляет рабочее время, в течении которого водитель выполнял работу. Не предусмотрена же, в самом деле, штатная должность оператор зарядной станции? 

Edited by Серп

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Серега сказал:

 а получасовые отстои между кругами, если они заложены в расписании, оплачиваются, как линейное время.

Прелестно, прелестно (c) ;)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
37 минут назад, Серп сказал:

Если подключение электробуса к зарядному устройству, отключение от зарядного устройства, контроль процесса зарядки выполняет водитель

Зарядка осуществляется с помощью токоприемника. Но им нужно попасть в "гнездо" зарядной станции.

1139595.jpg

30Nqe__MKTw.jpg

Edited by Димон С.

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, Димон С. сказал:

Зарядка осуществляется с помощью токоприемника. Но им нужно попасть в "гнездо" зарядной станции.

Внимание, вопрос. Имеет ли право водитель во время зарядки покидать салон заряжаемой машины?

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Димон С. сказал:

Буклет по зарядным станциям для МГТ

Картинка на обложке зачётна. Не хватает только фразы "Мне нужна твоя одежда, ботинки и мотоцикл  электробус" (c) :)

 

Edited by GrekOFF

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×