Jump to content

Recommended Posts

10 часов назад, om2002 сказал:

почему только за 3 часа? Обычно ночная зарядка - это 4-6 часов. 

Потому что надо помыться и пройти ЕО. Это время. В итоге, машина может зайти в час, а то и в два, а в 4 уже назад на маршрут должна поехать. А ещё надо максимально восполнять заряд на обедах чтобы батарея жила максимально долго.

 

4-6 часов продиктованы возможностями промышленных сетей. Это этап демонстрации возможностей, а не промышленной эксплуатации.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В ‎15‎.‎01‎.‎2019 в 02:03, Mirage сказал:

Просто на все маршруты электробусов пока не хватит. А реальность показывает что пока если что, то троллейбусы стоят в рядок отдыхают, а вот электробусы ездят.

https://newizv.ru/news/city/18-12-2018/v-moskve-iz-za-morozov-ne-vyshli-na-marshruty-elektrobusy

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 минуту назад, Wlaleks сказал:

Вроде уже обсудили, что полная лажа там написана.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Димон С. А известно ,что сейчас с электробусом гармошкой который проходил испытания в 2016 если я не ошибаюсь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Возвращен на завод. Но он с суперконденсаторами вообще был - совсем маленький запас хода, но совсем быстрая зарядка. Ещё в Москве троллейбус с дизель-генератором в таком же кузове катали.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Димон С. сказал:

Но он с суперконденсаторами вообще был - совсем маленький запас хода, но совсем быстрая зарядка.

 

Насколько я понимаю, такие в Минске и ездят. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Димон С. сказал:

совсем маленький запас хода, 

Если я не ошибаюсь то у него запас хода  был 12 км

А тогда что с этим?

Ведь они лучше чем Лиазы

18 часов назад, денчик сказал:

Не кто не знает ,что с этим камазом?

78908566-E65B-46A0-9DA0-67105408A5FA.png

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

А у меня такой вопрос, вот на балансе Мосгортранса числются 30 Камазов и 15 Лиазов, почему такая разница в количестве, есть какая то причина по которой Лиазы может медленнее принимают на баланс чем Камазы, почему сейчас аж на 15  Камазов больше? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, денчик сказал:

А тогда что с этим?

На заводе. Ибо не соответствует ТЗ.

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 часов назад, Klessk сказал:

и потом съездить на нем на мойку на 15-20 минут.

А то водителям заняться нечем в межсменное время отдыха... 

В Москве может и есть спецконтингент, который за линейного водителя все процедуры выполняет, а по России в целом - нету.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Говорят что в Нефтекамске сейчас все силы именно на производство электробусов брошены.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Anton_270603 сказал:

есть какая то причина по которой Лиазы может медленнее принимают на баланс чем Камазы,

Лиаз был послан поставщиком батареек из-за санкций США. Думаю, из-за этого.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Которым из? На серийных ЛиАЗах же Китай стоит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Французами. Никто батарей на ЛиАЗах не видел. То что на серийных будут стоять китайский батареи - понятно. А какова степень серийности первых 15 машин?:) Там ведь как с санкциями - если ты успел заключить договор до ввода санкций - тебе продают, если нет - не продают. Вполне могли купить 15 комплектов по цене "образцов" чтобы совсем уж не ударить в грязь лицом. А контракт с "серийными" ценами - заключить не удалось и тогда появились китайцы. Они появились где-то в августе...сроки поставок продукции на которую есть документация легко бывают по полгода. А тут новая разработка для поставщика...сроки могут быть любыми.

Edited by Володя13401

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, gusakyur сказал:

А то водителям заняться нечем в межсменное время отдыха... 

 

 

Ну да, а так линейный водитель торчит 1-2 в машине и ждет пока будет его очередь на мойку. Проще держать 3-4 подгонщиков, чем линейных водителей, но видимо в парках своя экономика. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Правильно, водителям же это не оплачивают, а они считают, что так и должно быть.

Вон в Швеции перегонщики полностью готовят машины к выезду. Водитель садится и едет. Даже фары включили... http://fotobus.msk.ru/photo/2091283/

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 14.01.2019 в 15:49, Сергеич сказал:

А может получится так, что со временем,  когда электробусы отправлятся на капремонт, то многие вернутся от туда с рожками.

Сомневаюсь, что на них рога вешать будут.

Сегодня два раза проехался на 83 до пребраги и от нее)) Время я не засекал но как-то по ощущениям идет он быстрее чем рогатый.

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 час назад, Андрюха77rus сказал:

Время я не засекал но как-то по ощущениям идет он быстрее чем рогатый.

На всяких 73 и 76 тоже когда катался было ощущение что быстрее рогатого, но по факту ни одного рогатого не догнали и даже более того, в одном случае оный всю дорогу на хвосте висел. Но чисто по ощущениям да, кажется что должно быть быстрее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Электробус мне кажется, что более резко разгоняется и тормозит, поэтому и быстрее кажется. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прокатился сегодня впервые по 73 на КАМАЗе. С точки зрения пользователя понравился, приёмистый, салон поудобнее, сзади вместо шахты сидячка. Но лучше бы ими автобусные маршруты заменяли. 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 часа назад, Юрий А сказал:

На всяких 73 и 76 тоже когда катался было ощущение что быстрее рогатого, но по факту ни одного рогатого не догнали и даже более того, в одном случае оный всю дорогу на хвосте висел. Но чисто по ощущениям да, кажется что должно быть быстрее

Возможно от плавности хода у него эффект такой.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 18.01.2019 в 23:44, Димон С. сказал:

Электробус мне кажется, что более резко разгоняется и тормозит, п

Правильно, теория тяги в курс обучения на любом электротранспорте преподаётся.  Чем быстрее разгоняешься и более резко тормозишь - тем меньшую скорость ты можешь иметь  на перегоне, а значит, тем меньше твоя кинетическая энергия на момент начала торможения:) А торможение - это и есть расход. Равно как и расход на преодоление воздуха зависит от квадрата скорости.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А я видел в первую неделю пуска электробуса на маршруте 76, как троллейбус того же маршрута легко обогнал электробус на проспекте Мира.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Серп сказал:

А я видел в первую неделю пуска электробуса на маршруте 76, как троллейбус того же маршрута легко обогнал электробус на проспекте Мира.

А я в первый месяц работы электробусов на 73 не только видел, но и ехал на электробусе который легко обогнал троллейбус на эстакаде над МЦК.

Edited by Mirage

Share this post


Link to post
Share on other sites

Обсуждение не о чем, тут скорее всё зависит от наличия нагона или отставания от расписания и вообще скорее от водителя.

Edited by Димон С.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а что же нужно гармошкам БКМ для того чтоб их Москва когда то начала закупать?

и ещё что им нужно чтоб увеличить запас хода?

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, денчик сказал:

а что же нужно гармошкам БКМ для того чтоб их Москва когда то начала закупать?

 

Вхождение Белоруссии в состав РФ, очевидно :)

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Varanas сказал:

 

Вхождение Белоруссии в состав РФ, очевидно :)

Ну а по существу?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Димон С. сказал:

Обсуждение не о чем, тут скорее всё зависит от наличия нагона или отставания от расписания и вообще скорее от водителя.

 А ты не подумал, что это абсолютно иррациональная ситуация, когда что-то зависит от водителя, а не от диспетчера и не от расписания?  И что есть смысл как-то предупреждать пасажиров в этом случае? C чего бы это ситуация вдруг стала зависеть от водителя? Ну тввои то слова "генеральские" заведомо в граните весечены, у иных -кто бы что ни сказал -заведомо пурга полная.И даже доказывать никому ничего не надо..все заведомо ясно и понятно.

Edited by Серп

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×