Jump to content
Sign in to follow this  
М.Е.

Ставропольский Край

Recommended Posts

По Железноводску ГАЗели едва-едва ездят в горку и кубарем катятся под нее, страшно представить как себя там вел 677 и тем более 158...

В Кисловодске все же более вероятно это

 

[offtopic]В Автоколонне 2066 замечено, помимо уже двух известных Икарусов 260.43, два желтых 260.37 советских поставок. В БД эти машины идут с советскими госами.

Один из кузовов разукомплектован, второй целенький, но без колес и номеров[/offtopic]

Share this post


Link to post
Share on other sites

По Железноводску ГАЗели едва-едва ездят в горку и кубарем катятся под нее, страшно представить как себя там вел 677 и тем более 158...

В Кисловодске все же более вероятно это

 

Видел бы ты "горку" в Ставрополе на Михайловском Шоссе :rabbi: . А там работало всё, без исключения, в т.ч. 677-е на протяжении 35 лет!

 

С другой стороны, в Железноводске исправно работал и более маломощный зоопарк: ЗиС-8, ЗиС-155, РАФ-251, ПАЗ-651 и ПАЗ-652. Дата первой поставки ЛиАЗ-158 в Железноводск - 01.11.1962, довольно поздно, в Кисловодске на эту дату уже было 20 ЗиЛ-158 и 34 ЛиАЗ-158. Причина не в "горках", а в малом на тот период пассажиропотоке. ЛАЗ-695Е в Железноводск поступали вообще в числе последних в крае, года с 1966-го. До этого там в основном ПАЗы были.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Черкесск: 677 не замечены, замечена туча ЛАЗов, ПАЗов 672 и 3205, несколько Икарусов 260.

 

Минеральные Воды:

 

"Это все, что останется

После меня..."

 

87f3af1ef590t.jpg

 

 

Георгиевск: песня отдельная.

 

8cef7a7e2b85t.jpg

 

66e6d4d44b42t.jpg

 

Короче, в плане ЛиАЗов у них все очень плохо. Однако характерен вот какой факт: этот 677 пережил две ихние 5256 на два года...

 

...и бонус:

 

f5c4b6ff9e04t.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

На сегодняшний день в Ставрополе на маршрутах остался 1 (один) Л-677, МБ 1993 года. Да и тому сейчас ремонтируют двигатель, на линию вернется в сентябре.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Разуплотнены границы наших познаний о Л-677 в Ставрополье.

Появились данные о двух скотовозах в Минеральных водах, доживших до 2006 года, о минераловодском 5256 (тоже, очевидно, сгинувшем), о служебном 677 в Георгиевске, о других машинах из Георгиевского ПАТП. Также найдены данные о вспомогательной ПТСке Пятигорской студии телевидения (которую распилили в марте-2008, а списали между 2005 и 2006 годом) и об одном частном скотовозе в Пятигорске.

Ждите следующего выпуска с подробностями. В списке-2005 как минимум в полтора раза больше машин.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как и обещал:

 

Пятигорск:

 

телестудия

Е 063 УУ 26

 

частник

Е 3956 СТ

 

Минеральные Воды:

 

ПАТП:

8513 ССЕ

А 966 ВО 26

А 096 ЕТ 26

 

служебные:

5155 ССС

 

Георгиевск:

 

ПАТП:

6331 ССР

0682 ССТ

4474 ССМ

4638 ССФ

7716 ССХ

7717 ССХ

Х 267 ВО 26

 

Служебные:

7859 ССЧ

Х 004 МЕ 26

 

частники:

Х 527 ВС 26

 

Буденновск:

 

ПАТП:

9497 ССП

0695 СТЯ

В 224 ЕЕ 26

 

частники:

ВА 170 26

 

 

В следующей серии: Ставрополь, Светлоград, Благодарный и отдельные машинки, не вошедшие в предыдущий и этот "список".

Share this post


Link to post
Share on other sites

С другой стороны, в Железноводске исправно работал и более маломощный зоопарк: ЗиС-8, ЗиС-155, РАФ-251, ПАЗ-651 и ПАЗ-652. Дата первой поставки ЛиАЗ-158 в Железноводск - 01.11.1962

Олег, может быть вы знаете. Мои родственники в Пятигорске примерно в 1967-1968 гг. часто пользовались маршрутом №10 Вокзал - ул.Пожарского. На нём ходили,по их словам, "ПАЗики". Они были белые с синими полосами. Внешне от 672 (которых было много еще и в мою бытность) они как бы не отличались (люди отличий назвать не смогли, впрочем, они не транспортные фанаты были, а обычные горожане). Вопрос в чём, если это правда были 672, то ведь тогда они были совсем новыми. Мог ли Пятигорск их получить в первый год их выпуска? (они с 1968 выпускались, насколько я понимаю). Известна ли дата появления 672 в этом городе? Или же это были 652 ?

 

Тогда же, в 1967-1968 гг., в Пятигорске на пригороде (например, 110 Верх.Рынок - Юца) ходили ЛАЗы-695Е, их моя мама называла "гусями":) ЗиЛов-158 и более ранних автобусов они не помнят. Они там были?

Edited by М.Е.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как и обещал:

Минеральные Воды:

ПАТП:

8513 ССЕ

Буденновск:

ПАТП:

0695 СТЯ

:):D Фигасе! Это всё чёрные номера, 85-13 ссе поступил в феврале 1980 г., 06-95 стя – в марте 1975 г. Андрюха, надо ехать фотографировать. ;)

 

Олег, может быть вы знаете. Мои родственники в Пятигорске примерно в 1967-1968 гг. часто пользовались маршрутом №10 Вокзал - ул.Пожарского. На нём ходили,по их словам, "ПАЗики". Они были белые с синими полосами. Внешне от 672 (которых было много еще и в мою бытность) они как бы не отличались (люди отличий назвать не смогли, впрочем, они не транспортные фанаты были, а обычные горожане). Вопрос в чём, если это правда были 672, то ведь тогда они были совсем новыми. Мог ли Пятигорск их получить в первый год их выпуска? (они с 1968 выпускались, насколько я понимаю). Известна ли дата появления 672 в этом городе? Или же это были 652 ?

 

Тогда же, в 1967-1968 гг., в Пятигорске на пригороде (например, 110 Верх.Рынок - Юца) ходили ЛАЗы-695Е, их моя мама называла "гусями":D ЗиЛов-158 и более ранних автобусов они не помнят. Они там были?

ПАЗ-652 с полосками в Ставропольском крае были. У меня где-то фото Кисловодского валяется, нарою – выложу. Первая партия ПАЗ-672 пришла в край 20.12.1968 года, одни из самых первых серийных, заводские №№ 680075, 680045 и т.д. Они были белые с синей юбкой. Так что, родственники могли видеть и 652 и 672. ;)

Первый ЗиЛ-158, (причём 158А) появился в Пятигорске 20 августа 1957 года, регистрационный номер ся 23-10, заводской – тоже из первой сотни. К концу 1962 года в Пятигорске было где-то 50-60 штук ЗиЛ и ЛиАЗ-158 (более точно, надо брать бумажки и считать).

Share this post


Link to post
Share on other sites

blink.gif blink.gif Фигасе! Это всё чёрные номера, 85-13 ссе поступил в феврале 1980 г., 06-95 стя – в марте 1975 г. Андрюха, надо ехать фотографировать. wink.gif

311711[/snapback]

Минераловодские 677 полетели в космос в 2006 году, я был у них на предприятии. А вот буденновская машина в 7 году на учете еще стояла, туда стоило бы пррроехаться...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×