Jump to content
NikOl

Сокольническая линия: прощайте, Ежики

Recommended Posts

Здесь я прочитал, что многие сожалеют по поводу исчезновения с СЛ Е-образных составов. А по моему жалеть совершенно не очем. УМИРАТЬ НУЖНО ВСЕГДА ВОВРЕМЯ!!! Надеюсь, что скоро очередь дойдет и до ТКЛ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там их вначале должны домодернизировать :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Боюсь, что на ТКЛ придут Срусичи вместо номерных, и тогда это будет действительно ж...а.

 

А вообще на ТКЛ кардинально обновлять ПС не будут еще как минимум лет 5. В свое время Выхино и Планерное отказались от номерных и решили на ЗРЭПСе капиталить Емы. Да и свой ресурс Емы еще не выработали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Свят, свят... Не надо там "Русичей - срусичей". Действительно, лучше их модернизированные Емы. К слову на Филевке я их весгда пропускал и ждал какой нибудь Е-образный. Но болюсь, что вариант их появления на ТКЛ вполне возможен

Share this post


Link to post
Share on other sites

Возможно на ТКЛ пойдут вагоны 760й серии,760 как я слышал будет для загруженых линий

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. От 740-х новые срусичи будут отличаться только лишь кол-вом дверей, фотки с ММЗ были.

Share this post


Link to post
Share on other sites

От 740-х новые срусичи будут отличаться только лишь кол-вом дверей, фотки с ММЗ были.

222496[/snapback]

Кандишн уже не в счёт? Новый будет и у машинюги, и у обывателей

 

Боюсь, что на ТКЛ придут Срусичи вместо номерных, и тогда это будет действительно ж...а.

222370[/snapback]

За столько времени думаю что нибудь новое да разработают

 

Действительно, лучше их модернизированные Емы

222418[/snapback]

Ну второй раз модерить точно не будут

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кандишн уже не в счёт? Новый будет и у машинюги, и у обывателей

Вот, когда будет, тогда и поговорим. Уже не раз повторялось, что с нынешней системой вентиляции тоннелей кондиционеры в поездах невозможны. Если их все же сделают, то на станциях будет вечная жара.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Никто точно не понимает, как кондишн возможен, но то, что он будет видно даже на фотах :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Никто точно не понимает, как кондишн возможен, но то, что он будет видно даже на фотах ph34r.gif

Я фотки не видел, но надеюсь, что они догадались при кондиционере убрать форточки?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вчера катался по Северному местный груз, а там вместо 3941 - какой-то ёж в стандартной раскраске (сам груз выкрашен под номерной).

Share this post


Link to post
Share on other sites

с нынешней системой вентиляции тоннелей

В ММ весьма приличная система вентиляции тоннелей. Вот готова ли энергосеть к увеличивающимся нагрузкам - другой вопрос.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В ММ весьма приличная система вентиляции тоннелей. Вот готова ли энергосеть к увеличивающимся нагрузкам - другой вопрос.

Однако этим летом она уже не справлялась, на многих станциях фиксировалось превышение норм содержания углекислого газа и высокая температура.

Edited by Никита М.

Share this post


Link to post
Share on other sites

высокая температура.

222829[/snapback]

не справлялась

222829[/snapback]

Заметь, температура была высокая, но в пределах нормы :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

высокая температура.

222829[/snapback]

не справлялась

222829[/snapback]

Заметь, температура была высокая, но в пределах нормы :D

А какая у нас норма? По телевидению в репортаже сказали, что выше нормы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

...а ещё по телевидению чего сказали? Всему верить будете?

 

Сейчас с целью понижения температуры под землёй на Русичах филёвской линии проводится апробация системы рекуперации при торможении. Подробнее писали на тр.ру. То есть при торможении поезд уже не будет сжигать энергию на реостатах, выделяя тепло, а будет отдавать её обратно в сеть. Думается, что кондиционеры не будут особо превосходить по объёмам тепловыделения сами поезда. В любом случае, на станциях пассажир проводит гораздо меньше времени, чем в поездах, поэтому работа ведётся в правильном направлении.

Share this post


Link to post
Share on other sites

...а ещё по телевидению чего сказали? Всему верить будете?

Я не сказал, что я верю, я привел источник информации. У тебя есть другой источник, опровергающий это, пожалуста, предоставь его.

Edited by Никита М.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пожалуйста. Источник информации — Дмитрий Владимирович Гаев. Цитата:

 

А в целом я бы не стал драматизировать ситуацию. Да, в метро бывает жарко. Но по санитарным нормам температура может достигать +28 градусов, а у нас пока не выше +24.

 

Остальное тут:

http://kp.ru/daily/24147.5/364301/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот, когда будет, тогда и поговорим. Уже не раз повторялось, что с нынешней системой вентиляции тоннелей кондиционеры в поездах невозможны. Если их все же сделают, то на станциях будет вечная жара.

222513[/snapback]

Почему-то в Барселонском метро во всех составах уже много лет стоят кондиционеры (ехать в жару - там просто кайф), но какой-то дикой жары от составов на станциях почему-то не наблюдается. Как не наблюдается и какой-то особенной супер-пупер системы вентиляции. Может проблема просто надумана? Кто-то когда-то в каком-то форуме ляпнул, а все теперь повторяют?

Edited by Дмитрий Касаткин

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пожалуйста. Источник информации — Дмитрий Владимирович Гаев. Цитата:

 

А в целом я бы не стал драматизировать ситуацию. Да, в метро бывает жарко. Но по санитарным нормам температура может достигать +28 градусов, а у нас пока не выше +24.

 

Остальное тут:

http://kp.ru/daily/24147.5/364301/

Спасибо.

Может проблема просто надумана? Кто-то когда-то в каком-то форуме ляпнул, а все теперь повторяют?

Вполне возможно, практика покажет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Однако этим летом она уже не справлялась, на многих станциях фиксировалось превышение норм содержания углекислого газа и высокая температура.

Просто интересно - на каких именно?

 

Кто-то когда-то в каком-то форуме ляпнул, а все теперь повторяют?

Это "ляпнул" Д.Гаев в одном из интервью.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Просто интересно - на каких именно?

Вроде Киевская кольцевая и Комсомольская кольцевая были, остальной список, увы, не помню...

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.kp.ru/daily/24128.4/348193/ Читаем, наслаждаемся...Тут, кстати, и рейтинг самых жарких станций. К тому же, рекомендую обратить внимание на температуру в метро у буржуев

П.С. Во идее правильно не Антон Буслаев, а Буслов :(<_<

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.kp.ru/daily/24128.4/348193/ Читаем, наслаждаемся...Тут, кстати, и рейтинг самых жарких станций. К тому же, рекомендую обратить внимание на температуру в метро у буржуев

Ага, порадовал журноламерский отжиг про "Русичи" с принудительной вентиляцией :(

По списку: первые две - несколько проблемные, а остальные, ИМХО, вполне в пределах допустимого.

 

P.S А что за чудный девайс, охлаждающий воздух, упоминается в статье?

P.P.S Насчет буржуев - только вчера вернулся из Будапешта, там в южной части М3 в "номерных" духота как в Русичах на АПЛ.

Edited by Nikolay_k

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ага, порадовал журноламерский отжиг про "Русичи" с принудительной вентиляцией

А что тут ламерского? В "Русичах" есть принудительная вентиляция, да только работает она слабо. Вагоны, в которых вентиляция хорошо работала, попадались мне всего два раза.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что тут ламерского? В "Русичах" есть принудительная вентиляция, да только работает она слабо.

Вот из-за этого лучше было бы в статье вообще не упоминать. Надо им было замер температуры в вагоне произвести :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, вообще, СЛ - единственная линия, которая на моей памяти обновилась полностью... Я еще помню те времена, когда по ней только Е-образные ходили, причем довольно много линкрустовых. Но через несколько лет такими же для меня будут АПЛ и ФЛ (последняя уже практически стала для меня таковой).

 

А на ТКЛ и особо кардинально менять ПС на самом деле рановато - ведь на ней его меняли в середине 1970-х гг. с Е на Ем. Т.е. первые Емы на ней по сроку эксплуатации должны начать списывать в 2009-2010 гг. После ТКЛ, возможно, дойдет очередь до Кольцевой линии - тамошние номерные ненамного моложе Ем'ов на ТКЛ.

 

Кстати, где-то в Инете видел фотку номерного на ФЛ. Интересно, как он туда мог попасть?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А на ТКЛ и особо кардинально менять ПС на самом деле рановато - ведь на ней его меняли в середине 1970-х гг. с Е на Ем. Т.е. первые Емы на ней по сроку эксплуатации должны начать списывать в 2009-2010 гг. После ТКЛ, возможно, дойдет очередь до Кольцевой линии - тамошние номерные ненамного моложе Ем'ов на ТКЛ.

Еж3 и Ем508Т проходят модернизацию с продлением срока службы на 15 лет, так что нескоро еще на ТКЛ будет новый ПС.

 

Кстати, где-то в Инете видел фотку номерного на ФЛ. Интересно, как он туда мог попасть?

А я вживую видел номерной на ФЛ :)

Точнее, это был пятивагонный состав, четыре вагона - номерные, а посередине - что-то очень похожее на 806.

 

В вашем случае, скорее всего, это был грузовик (например, калужский) либо сопровождение дефектоскопа/путеизмерителя.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я еще помню те времена, когда по ней только Е-образные ходили, причем довольно много линкрустовых.

224016[/snapback]

А я помню появление первого "Ёжика", они появились раньше, чем Е. До того линия работала на Д.

Share this post


Link to post
Share on other sites

После ТКЛ, возможно, дойдет очередь до Кольцевой линии - тамошние номерные ненамного моложе Ем'ов на ТКЛ.

224016[/snapback]

Дык уже скоро, с 2010 года...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×