Jump to content
Губин Александр

Околотранспортное

Recommended Posts

Между прочим эксплуатация столь древних вагонов не делает чести Самаре.

 

Делает она честь Самаре, потому что все вагоны в идеальном состоянии. Парочка модернизирована по типу Т3Е уже собственными силами. И налажен КВР Т6В5 (все Т3 уже прошли КВР).

 

Я даже могу объяснить почему это делается - Самара вообще не может освоить ничего кроме Т3 и Т6В5 в принципе и не хочет этого делать. А чешские вагоны больше не выпускаются. По сему и гоняют их до последнего. Но ресурс их не бесконечен, 50 лет они по самарским рельсам не проходят, усталость металла сказывается, вот и пришлось для обновления купить откровенное говно в виде 71-405, которые даже Екатеринбург отказывается покупать, о покупке этих "Спектров" пожалели уже многие города РФ. А что делать, хоть что-то отдаленно похожее на Татру, остальное никак не пойдет в Самаре.

 

Саша, а ты 71-405 вообще в живую видел? :) К твоему сведению это "говно" по качеству много лучше 71-619 вагонов :) Самара настолько развратилась на чешской технике, что отказалась наотрез даже думать о покупке ведер сборки УКВЗ. Ебург, кстати, покупает в этом году 28 вагонов 71-405, а у УТМ такое число заказов, что они не успевают делать вагоны - я беседовал с их зам директора по

А на хрен это надо, когда КВР Т3 стоил в то время как новый КТМ-8КТ. Денег-то все равно не выделяли.

 

А как насчет того, что в Самаре вагоны КТМ-5 проходили максимум 4 года, а в городе Воронеже 24 года? Это "заслуга" Водолазова.

 

Да! И я говорил с его замом по эксплуатации на эту тему в 2005 году. Тако вот их списали потому что "это консервные банки для перевозки скота, а не людей - нам такая техника даром не нужна".

 

Кстати, трампарк-3 - это единственное депо на всю РФ, которое не списало за 15 лет ни одного вагона, такого показателя больше не было нигде.

 

Да, в отсутствии проведенных КВРов это сильный показатель! Самара начала списывать старейшие из линейных татр только сейчас, получив 43 71-405 вагона.

 

Во-вторых не надо сравнивать два разных типа вагоноа - у КТМ-5 срок службы на 6 лет меньше, а цена на 120% меньше, содержание вагона на 60% дешевле татры. А КВР Т3 нам зачем? Вы спросите сколько он стоит в Москве, цифра будет сопоставима с новым вагоном.

Правильно - даешь газели! Их и КВРить не надо, и цена маленькая... срок службы правда меньше - но зато дешево то как!

 

КВРить надо своими силами, тогда глядишь и система доходной будет, как в Самаре.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати на административном здании тролл. депо-2 появилась реклама: АРЕНДА офисных площадей, стоянки под автобусы, промышленные территории на Кривошеина 13.

Share this post


Link to post
Share on other sites

на административном здании тролл. депо-2 появилась реклама: АРЕНДА офисных площадей, стоянки под автобусы, промышленные территории на Кривошеина 13.

270437[/snapback]

Опа-на!Это радует.Есть шанс,что депо 3 пока будет не тронуто.На административном здании трамвайного депо №3 тоже повесили растяжку АРЕНДА,я об этом писал около 2 недель назад.

Кстати,я думал что повесят растяжку об аренде троллейбусного депо №2,а про трамвайное депо даже помыслить не мог.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Товарищи, а из вагонов что в этом депо на сегодня осталось? Или уже их все "скушали"?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Товарищи, а из вагонов что в этом депо на сегодня осталось?

270441[/snapback]

Вагон №311 100%,и еще около 15 вагонов неразрезанных.Скажу более точно в сууботу/воскресенье.

 

 

Прометей,а вы работали на воронежском ЭТ?

Edited by Fursov_Andrey

Share this post


Link to post
Share on other sites

Андрей, как штатный сотрудник - нет. Дружил, занимаясь в те годы смежной деятельностью. Был в курсе процессов и мат. части. Много повидал, кое в чем поучаствовал, нумерологией сильно не занимался, фотографий к сожалению нет. И люди тогдашнего круга разбежались. Так что прошлое это всё, к сожалению, того ещё века.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотелось бы знать-насколько достоверна эта информация на сегодня:

По словам моих хороших знакомых обнаружились 4 кузова (сам не видел) воронежских Т6В5 - они находятся в районе Парусных садов на левом берегу Усманки, недалеко от трассы Воронеж-Ростов (очень символично). По словам знакомых на одном из вагонов даже уцелела желто-синяя реклама макаронов "Александра и Софья" (это был 113-й вагон). Используются они в качестве бытовых вагончиков на турбазе.

Есть ли смысл туда ехать,и как далеко это от Воронежа?

Edited by Fursov_Andrey

Share this post


Link to post
Share on other sites

ОАО «Домостроительный комбинат» (Воронеж) выиграло запрос котировок на заключение госконтракта на покупку квартир для переселения граждан из ветхого и аварийного жилья. Информацию вчера подтвердил «Интерфаксу» председатель совета директоров и основной владелец общества Сергей Лукин. Сумма контракта составляет 325,75 млн рублей, из них 221,72 млн – средства госкорпорации «Фонд содействия реформированию ЖКХ» и более 104 млн – облбюджета. «В ближайшие дни ожидается подписание документа, по которому квартиры будут приобретаться в многоквартирных домах, готовых не менее чем на 70%. Жилье мы передадим муниципальным властям для расселения граждан из аварийных домов», – рассказал господин Лукин. Как уточнил мэр Воронежа Сергей Колиух, жилье по госконтракту будет приобретаться по фиксированной цене – 23,6 тыс. рублей за 1 кв. м.

Источник

 

 

В ответ на это приведу цитату с одного интернет-источника:

А теперь наша хваленая НСТ (в лице Уланова Н.),которая получила почти в 3 раза больше денег из бюджета на стройку в депо №3 говорит дословно следующее:
За счет того что инфраструктуру нам построит государство, мы сумеем уменьшить себестоимость строительства и поставить низкие цены – вплоть до 25 тыс. рублей за 1 кв. м

А ДСК будет продавать квартиры (пусть и государству) по 23 тыс. рублей/кв. м.Таким образом,выходит,что заявления НСТ о самых дешевых квартирах в Воронеже-ложь,поэтому вполне можно заявлять о несостоятельности аргументов ее работников.

Edited by Fursov_Andrey

Share this post


Link to post
Share on other sites

НСТ - это НСТ. Им не нужно никому ничего объяснять: они почти законно хапнули участок земли и намерены его застроить. Жилье премиум-класса на Кривошеина не построишь - не тот райончик, значит там нужно строить эконом-класс. Вот и вся логика. Никто не подписывался обеспечить рынок жилья дешевым предложением - вы, господа, не так поняли буржуев. Они вам ничего не обещали, они констатировали факт.

 

А продажи сейчас идут не здорово, поэтому-то и строители готовы отдавать метры по 23кР, хотя год назад они "отлетали" по 40 кР как горячие пирожки. Да и на 23 кР - тоже надо найти покупателя. Так что государство в лице области родной - оптимальный выбор.

Share this post


Link to post
Share on other sites

НСТ - это НСТ. Им не нужно никому ничего объяснять: они почти законно хапнули участок земли и намерены его застроить. Жилье премиум-класса на Кривошеина не построишь - не тот райончик, значит там нужно строить эконом-класс. Вот и вся логика. Никто не подписывался обеспечить рынок жилья дешевым предложением - вы, господа, не так поняли буржуев. Они вам ничего не обещали, они констатировали факт.

 

Это докризисный расчет - при средней цене по городу 34 тыс., у НСТ должно было быть 25, сейчас при средней цене по городу 26 тыс., с учетом корректировки НСТ будет 20,8 тыс.руб. Проект скорректирован,увеличена этажность домов.

 

На этой неделе,к счастью, буду в Воронеже, поэтому несколько околотранспортных новостей.

 

Немного про деструкцию:

 

Сегодня ожидается начало работ по окончательному сносу трампарка-1, вчера мы выезжали с комиссией госкотлонадзора, следили за демонтажем оборудования котельной в трампарке. Застройщик построил новую котельную, а именно наличие старой котельной тормозило снос объекта. Говорят на этом месте построят здание либо ГУВД, либо налоговой полиции,в общем про жилье пока речи нет.

 

 

И про конструктивную работу, которая никак не может начаться:

 

Комиссию в РТН для приемки Чернавского моста собрали еще к 15 апреля. Потом срок сдвигался и сдвигался. Уже на носу 15 мая, а все никак. Даже понтоны в водохранилище не запускали. Подрядчики с мостоотряда №81 говорят, что обладминистрация вяло делами моста занимается, из 320 лимонов поступило где-то 40 - 50, а наш милый губернатор все больше хрюшками увлекается, носится с проектом свинокомплекса в Лисках.

Edited by Губин Александр

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если не ошибаюсь,то сегодня до обеда в троллейбусное депо №2 приезжал Гордеев и смотрел новые машины.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Говорят, что приезжал Колиух с бригадой.

Машины гоняли по депо. Все 21 подарочка - на месте.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Извините, не мог удержаться.

Ехал сегодня в 90 автобусе с госами АС 675, просто буря эмоций.

Меня просто УБИЛО, что в задней половине автобуса нет НИ ОДНОГО поручня. То есть, держаться можешь только за кресла. Фото прилагается.

Более того, заднее стекло было заслонено чем-то черным (плотная материя?)

post-4049-1242231241_thumb.jpg

Edited by Cliff

Share this post


Link to post
Share on other sites

Турист не турист, а используется как средство перевозки пассажиров по городу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну есть же жёлтенькие поручни на ручках ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Используется. И должен быть оборудован и поручнями и вентиляцией. Но не забываем, где мы живем ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
И должен быть оборудован и поручнями и вентиляцией

Как житель Воронежа могу сказать одно: к отстутствию вентиляции как-то уже привык. А вот такое отсутствие поручней встречаю впервые...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, заметьте, на нескольких еврохламовских 90-х установлены форточки от троллейбусов. Потом будут плакаться, что в депо нет стекол.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Держитесь за красивых девушек. А они - за вас. Даже если упадете - вместе-то интересней!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне кажется, что не много поздновато…

Share this post


Link to post
Share on other sites

Слова в защиту трамвая говорить поздно.

 

Самое время спасать троллейбус. От попыток его возрождения.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребят, как вы относитесь в "водительницам" маршруток,а если кто знает,сколько у нас в воронеже женщин-маршрутчиц ;) ....

 

Я :) по крайней мере знаю трех...105,27в и (47)?....

Share this post


Link to post
Share on other sites
105

Это которая на Форду работает ? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да да да...я сегодня с ней ехал....позитивная девушка....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня около 17-00 видел косарей с бензокосами. Они травку косили между рельсов на остановке "Молодогвардейцев" :););) Как то даже не удивился...

Share this post


Link to post
Share on other sites

сколько у нас в воронеже женщин-маршрутчиц :)

 

У вас и такое есть??)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да да да...я сегодня с ней ехал....позитивная девушка....

И маршрутка у нее чистая очень. Даже полиролью побрызгано. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно почему опечатаны боксы депо №3,в которых стоят служебные,311 и некоторые линейные вагоны?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×