Jump to content
Asharat

Помогите!

Recommended Posts

Да звука бутылок небудет((((

 

неутвердили мы с друзьями этот Лиаз

привести в порядок можно хоть и объём работ приличный

но заниматься этим негде(((((

нужно помещение отностильно тёплое куда его поставить что б спокойно поменять внешнее железо и проварить внутриа звука бутылок небудет((((

 

неутвердили мы с друзьями этот Лиаз

привести в порядок можно хоть и объём работ приличный

но заниматься этим негде(((((

нужно помещение отностильно тёплое куда его поставить что б спокойно поменять внешнее железо и проварить внутри

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну ради звука бутылок ГМП можно и не менять :):D вы будете народ катать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

нет катать не будем

после детального изучения данного экземпляра решили

отказаться от него :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну тогда наверное следует закрыть тему.......

а вы другой себе не присмотрите для покупки?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну по авто.ру много не найдешь. Тут, как мне кажется, лучше просто узнавать где они еще ходят и слать письма в эти предприятия.

 

Кстати зря вы не будете народ катать, очень зря. Он у вас и так денег много будет требовать, а так вы могли бы пополнять ваши расходы. Я не говорю, что катать можно забесплатно, но за рублей 100, например, можно.

Вообще, к такому мероприятию стоит подходить очень ответственно, сначала было бы неплохо все детально продумать. Ибо чуть что не так, загнется все это ваше мероприятие.

Я слышал хорошую идею, что лучше купить сначала другой автобус, пусть он приносит прибыль, и уже с полученных денег покупать лиазик. Но опять же за 80 тысяч это все несерьезно.

Кстати, сколько вас человек в группе?

Edited by D@niel 239

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чтобы катать людей нужна лицензия

(куча условий) + если не ошибаюсь

регистрация маршрута.

А это все деньги.

Что касается поиска наиболее

интересные предложения находятся

на сайте

http://irr.ru/cars/buses/

Одно время там даже продавали ПТС

Магнолия.

Сейчас продается около 3-х ЛиАЗов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем, фокус не удался. Из-за отсутствия места, где можно было бы осуществлять ремонт и разногласий внутри коллектива, остались мы без автобуса.

Может, это и к лучшему. Буду больше ездить на своей машине. И удобней и приятней.

Кстати, посидел я за рулём этого транспортного средства... В расчёте на кого оно проектировалось?!! Видимо, в расчёте на вьетнамца. В общем, мне там ни разу не понравилось.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А автобус-то ушел 15-го декабря ;)http://fot.com.ru/index.php?showtopic=21137&st=72 Во дела, скотовозы как горячие пирожки разлетаются ))) а говорите кризис

Share this post


Link to post
Share on other sites

Идея с ЛиАЗом провалилась. Но нет худа без добра. Автобус, по-ходу, попал в надёжные руки. :D Кстати, с учёта его снимали для нас. :D

Собственно, теперь я задумался о покупке старого немецкого городского автобуса. Уже в личное пользование. Проект стартанёт во второй половине следующего года. Но вообще, небольшой анализ Интернета показал, что дело подъёмное. И "городского немца на пенсии" можно прикупить этак тысяч за 200 рублей. Лишь бы коробка у него была автоматическая, а то на механике я ездить не умею. :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну старого немца то как раз купить - не проблема, другое дело его обслуживать. Может так получится, что вся экономия на топливе, по сравнению с 677м будет потрачена на запчасти.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Речь вовсе не идёт об экономии на топливе.

Изначально это проект задумывается как глум.

Соответственно, в основном летняя зксплуатация и самый максимальный пробег 5000 в год.

Да и восстанавливать до идеала, как свой автомобильчик, его не собираюсь. Хотя я и негативно отношусь к так называемому колхозу.

Но вообще начинаю в этот раз начинаю шевелиться заранее.

Для начала собираюсь выяснить, где бы заполучить права категрии D по "упрщённой схеме". :P

Если кто сможет консультировать по всему спектру вопросов связанных с этим проектом - буду очень благодарен. :D

Edited by Asharat

Share this post


Link to post
Share on other sites

По вопросам прав - обращайся, да и по поводу автобусов могу оказать содействие, т.к. есть нужные ходы. но по этим вопросам в аську. Тут я такое писать не буду

 

P.S. есть на примете один немец

Edited by wsaver25

Share this post


Link to post
Share on other sites

Боюсь сглазить... Но в эти выходные нам пригонят автобус. К сожалению, не 677, но всё же...

Все подробности в начале будущей недели. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Даже догадываюсь, какой - наверняка один из тех двух BlueBird, что висели на автору. Или все-таки немец? :)

 

По стоянке есть ходы у предыдущего оратора, может в личке проконсультировать :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот и свершилось...

Автобус уже стоит в заводском цеху.

А вот теперь у нас начнётся самое интересное.

Для начала, будем решать юридические кривости.

Затем, займёмся техническими.

Ах да...

Автобус марки ПАЗ-672.

Обошёлся он нам с перегонкой аж... 30 тыс. рублей.

И это не шутка.

Со слов предыдущего владельца автобус до этого два года стоял.

Но, что удивительное, доехал из Волгодонска до Москвы своим ходом!! За один марш-бросок. За 28 часов. Предыдущему хозяину за такие вещи памятник поставить можно. Каммикадзе, одним словом.

Комплектация у машины своеобразная. Дверь в салон всего одна, и то ручная. Есть подозрение, что это изначально была очень редкая туристическая версия. Но это мы потом установим.

Год выпуска - 1982.

Честно говоря, не знаю, имею ли я право писать и дальше в этой ветке про этот автобус - это как модераторы скажут.

Если же общественость заинтересуется - буду держать в курсе событий (опять таки с разрешения модераторов).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Распашные двери ставились при капремонтах, например, в Иваново, и на разного рода автобусы-лаборатории самим ПАЗом. Но тут, конечно, надо смотреть...

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вот и фотографии...

 

И ещё...

post-3729-1258443234_thumb.jpg

post-3729-1258443276_thumb.jpg

post-3729-1258443296_thumb.jpg

post-3729-1258443362_thumb.jpg

post-3729-1258443452_thumb.jpg

post-3729-1258443469_thumb.jpg

post-3729-1258443481_thumb.jpg

Edited by Asharat

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как поживает сабж?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Стоит скучает на территории завода.

На учёт мы его поставить не смогли пока. В документах несовпадение номера одной буквы в номере двигателя. :) Зато салон внутри разобрали. Но там всё, кроме поручней, на выброс.

Сейчас на горизонте появился донор.

А вообще, я себе пригнал ещё один.

На этот раз ПАЗ-672М.

1989-го года выпуска. Один из последних в таком кузове.

У него состояние значительно лучше. И он на газу. Пригнали мы его всего пару недель назад.

Пока не занимаемся им - не хватает времени. Но скоро дело пойдёт быстрее.

Если мы не обломаемся с донором, то работы пойду ещё быстрее.

Пока как-то так.

К следующему лету, надеюсь, удастся поставить оба на уверенный ход.

Share this post


Link to post
Share on other sites
post-3775-1271332391_thumb.jpgНа мой взгляд дверь переделывали самостоятельно. У тебя стоит от ЛАЗа туристического. На моём поставлена задняя от 3205.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ОФФ: Максим, судя по госномеру, традиция сохранена :angry2:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×