Jump to content
Ramirez

Предложения по маршрутам троллейбуса

Recommended Posts

 

А До Серебряного Бора (тб. 20, 20к, 65, 86) даже половина салона не заполняется

 

Так или иначе туда тоже есть поток. Не все же едут на пляж купаться. Не думаю, что процент тех пассажиров, которые ждут именно троллейбус до Берега намного выше тех, кто ждет троллейбус до Сер бора
Именно. Толпень ждёт 21. А 20, 20к, 65, 86 возят по 5 человек в салоне, т. к. они следуют один за другим.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так если в бор троллейбусы идут пустые, как тут пишут, можно их разворачивать под эстакадой около живописного моста, где 35 троллейбус делает оттянутый разворот.

А на конечку гонять только на обед. Притом для 65/86 можно обедать гонять в парк.

Остальное - по навигации.

До конечной от Живописного моста там ехать 2 минуты, есть оборудованная конечная станция. Смысл твоего предложения?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Потроллить школьника.

Тебе можно, а мне нельзя что ли?

Edited by BeetleJuice

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Серебряном бору трогать ничего не надо, как правильно тут написали, чего из-за двух перегонов до конечной вой поднимать, а начиная с Живописной улицы уже плотная жилая застройка. Вот что стоило бы сделать, так это направить один из маршрутов по улице Мневники. Это может быть 86 или 20.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можно еще 35-му заезд в СерБор сделать и желательно сразу до берега, что б у жителей ул. Тухачевского появилась прямая связь с ближайшией ООПТ.

Тогда можно будет 21 отменять.

 

А 20к крутить под эстакадой живописного моста.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чтобы жители Тухачевского вообще до метро перестали ездить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зачем им к метро ездить, если им его скоро рядом построят.

Да и до существующей станции октябрьское поле всего 20 минут пешком. На 59 троллейбусе оттянутыми разворотами по пробкам все равно дольше. А на 35 троллейбусе до метра вообще заколебешься ехать, да и интервалы у него большие, никак на подвозку к метро не тянет.

Edited by BeetleJuice

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это какое-такое метро будет рядом с ул. Тухачевского?

Share this post


Link to post
Share on other sites

То, которое третий пересадочный контур.

До него будет 10 минут пешком всего.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это часом не "Улица Народного Ополчения" станция ли??

Даже если её за уши и притянуть к улице Тухачевского, то это пешком минут 15 минимум.

Да и "скоро" в данной ситуации вряд ли применимо...

Share this post


Link to post
Share on other sites

К тому времени, когда УНО построят, мы состариться успеем.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для улицы Тухачевского надо восстановить Тб35к до Полежаевской. И сделать его более частоходящим, чем длинный маршрут. А в сторону от Полежаевской его можно и через улицу Глаголева пустить 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для улицы Тухачевского надо восстановить Тб35к до Полежаевской. И сделать его более частоходящим, чем длинный маршрут. А в сторону от Полежаевской его можно и через улицу Глаголева пустить 

Очень сомневаюсь, что на улице Глаголева ради маршрута 35к будут монтировать КС. А вообще полезно было бы восстановить старый Тб44 в варианте м. Октябрьское поле - м. Полежаевская. Тем более сейчас номер свободен.

Edited by Митёк

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так в одну сторону по улице Глаголева контактная сеть есть, там идёт Тб59. А старый Тб44 если восстанавливать, то для него нужна диспетчерская в конце трассы. Такой маршрут надо делать до 5ТП от Октябрьского поля или Сокола. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так в одну сторону по улице Глаголева контактная сеть есть, там идёт Тб59. А старый Тб44 если восстанавливать, то для него нужна диспетчерская в конце трассы. Такой маршрут надо делать до 5ТП от Октябрьского поля или Сокола. 

Одностороннее движение Тб35к по Глаголева, отличное от полной версии маршрута, ничего, кроме путаницы, не внесет. 

Можно использовать диспетчерскую "Проспект Маршала Жукова", на ней достаточно места после отмены А 028 и продления А60. Но для этого надо монтировать к/с, вряд ли на это пойдут :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А старый Тб44 если восстанавливать, то для него нужна диспетчерская в конце трассы.

Да зачем так извращаться, когда можно сделать ещё веселее: маршрут Серебряный Бор (или берег) - МПС, маршрут Жукова - Ополчения - Алабяна - Волоколамка. Цена вопроса - немного проводов на эстакаде и Алабяна, плюс несколько стрелок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А старый Тб44 если восстанавливать, то для него нужна диспетчерская в конце трассы.

Да зачем так извращаться, когда можно сделать ещё веселее: маршрут Серебряный Бор (или берег) - МПС, маршрут Жукова - Ополчения - Алабяна - Волоколамка. Цена вопроса - немного проводов на эстакаде и Алабяна, плюс несколько стрелок.

 

И в чем необходимость данного маршрута? Я еще понимаю, маршрут Сокол - Серебряный бор, появляются новый связи, но зачем его загонять в пробки на Волоколамке и на развязке с Соколом? Что уж стоит сделать с маршрутами в районе Сокола, так это продлить 6 до Белорусского вокзала, отменив заезд к Песчаной площади, и пустить 43 через Песчаный переулок в направлении Прибрежного проезда

Edited by Митёк

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

появляются новый связи, но зачем его загонять в пробки на Волоколамке

Для появления дополнительных новых связей.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На паралельной теме уже вероятно удаленной топикстартером Fips была поднята проблема о нужности САСа на Дмитровском шоссе. Я так понимаю в данный момент интересует именно участок ЛЭМЗ - п. Северный. Поэтому вопрос. А правильным ли будет ли продление 78 ТБ до п. Северный? В какой точно микрорайон затрудняюсь сказать...

Share this post


Link to post
Share on other sites

На паралельной теме уже вероятно удаленной топикстартером Fips была поднята проблема о нужности САСа на Дмитровском шоссе. Я так понимаю в данный момент интересует именно участок ЛЭМЗ - п. Северный. Поэтому вопрос. А правильным ли будет ли продление 78 ТБ до п. Северный? В какой точно микрорайон затрудняюсь сказать...

 

Что-то мне подсказывает, что пользы в этом мало. В наших реалиях троллейбус медленнее автобуса и он имеет смысл для развозки вдоль проспектов. Вот закидайте меня тухлыми помидорами, но я думаю, что после запуска МЦК и Люблинско-Дмитровских станций там надо сделать так:

56 тролль объединяем с 47 в Базовская - Садовое Кольцо.

78 тролль режем по станции Окружная.

3 тролль заворачиваем к Белорусскому вокзалу.

Организуем автобусный САС Белорусский вокзал - Лесная улица - Дмитровское шоссе до п.Северный с остановками Белорусский вокзал, м.Менделлеевская, Савеловский вокзал, м.Дмитровская, м.Тимирязевская, м.Петровско-Разумовская, 7 автобусный парк, Цветметавтоматика, Ереван, Бескудниково, ВИСХОМ, Волга, Вагоноремонтная, Заболотье, 22 км, Долгие Пруды, п.Северный.

 

Смысл следующий. Если и пускать САС то вида Северный - Центр. Два маршрута троллейбуса длинные хуже, чем один ходящий чаще, поэтому логично сделать основным 56ой, а 78ой оставить как локальную развозку по Дмитровскому шоссе. На Бутырском хуторе действительно будет метро и смысла ехать на троллейбусе дальше Лесных улиц в центр там не будет, а вот в сторону Белорусской там поток может быть, как и к Динамо на 29ом. Да, а САС с заворотом на Лесную закроет два вопроса: подвоза к кольцевой линии метро и потребность пасспотока в маршрутках на Белорусской, которые едут ощутимо быстрее троллейбуса.

Edited by maverik

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Вот закидайте меня тухлыми помидорами, но я думаю, что после запуска МЦК и Люблинско-Дмитровских станций там надо сделать так:

Никаких помидоров, в целом поддерживаю.

 

 

 

56 тролль объединяем с 47 в Базовская - Садовое Кольцо.

Это хоть сейчас можно делать.

 

 

 

78 тролль режем по станции Окружная.

А это вопрос чуть более сомнительный, и уж точно делать это стоит после открытия метро до Селигерской.

 

 

 

автобусный САС Белорусский вокзал - Лесная улица - Дмитровское шоссе до п.Северный с остановками Белорусский вокзал, м.Менделлеевская

С Лесной нет левого поворота на Новослободскую. Поэтому через Лесную можно ехать только к Белорусскому, а обратно таки придётся по Бутырскому валу.

 

 

 

м.Тимирязевская, м.Петровско-Разумовская

Я бы ещё Молодёжную добавил, но это не критично.

 

 

 

как и к Динамо на 29ом

К Динамо на 29 "поток" сейчас такой, что троллейбус можно смело менять на продление 574 без изменения его интервалов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В теме про закрытие троллейбусов сказали про первоочередную отмену Тб4, а в дальнейшем и Тб7. И что таким образом можно избавиться от диспетчерской в середине маршрута и привязать к метро Ломоносовский проспект. Но если троллейбусы найдутся, то можно же и так сделать: на базе Тб4 и 7 сделать один маршрут Октябрьская - Ленинский проспект - Ломоносовский проспект с метро Унивреситет и одноименным - Мосфильмовская - Киевская - Парк Победы. А для улицы Косыгина продлить А58 до Ленинского проспекта

Share this post


Link to post
Share on other sites

Эх, повесить бы стрелку на развороте на Мосфильмовской... И можно было бы четверку и 49 не отменять.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это зачем - чтобы троллейбус мог использовать конечную с диспетчерской на МГУ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А это вопрос чуть более сомнительный, и уж точно делать это стоит после открытия метро до Селигерской.

Такое маленькое наблюдение: из троллейбуса на Петровско-Разумовской в сторону центра выходит очень мало, в основном заходят, это в любое время суток.

Вообще предложение очень дельное, пусть 78 ходит официально до Локомотивного чем они там гужуются по 3-4 штуки целыми днями. Вообще давно пора из 4-х сделать 2. 36+78 и 56+47.

Edited by Проверяющий

Share this post


Link to post
Share on other sites

Объединять Тб78 и 36 можно разве что при открытии станций ЛДЛ дальше Селигерской. Или при продлении автобусов дальше Петровско-Разумовской. А в сторону центра на ПР не выходят с троллейбусов, потому что они от метро дальше, и потому что пользуются троллейбусами те, кому надо дальше ближайшего метро

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это зачем - чтобы троллейбус мог использовать конечную с диспетчерской на МГУ?

Тут не всё так просто, чтобы воспользоваться к/ст "МГУ", нужно ещё построить линию на дублёре Ломоносовского.

Если оставить существующую диспетчерскую у метро "Университет", будет неудобно доезжать до м. "Ломоносовский проспект".

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Такое маленькое наблюдение: из троллейбуса на Петровско-Разумовской в сторону центра выходит очень мало, в основном заходят, это в любое время суток.

Очень интересно. У меня по ощущения ближе к центру, что поток на троллейбусах и автобусах с открытием П-Р по  ЛДЛ заметно спал.

 

 

 

Вообще предложение очень дельное, пусть 78 ходит официально до Локомотивного чем они там гужуются по 3-4 штуки целыми днями. Вообще давно пора из 4-х сделать 2. 36+78 и 56+47.

 

47 с продлением 206 точно пора объединить с чем-то (скорее всего 56), но вот трассу в центре стоит оставить. А вот второй троллейбус (78) стоит оставить как есть, в идеале подправить трассу у Белорусской. 

Что делать с 36 непонятно, тут надо продление метро ждать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×