Jump to content
Ramirez

Предложения по маршрутам троллейбуса

Recommended Posts

271 (как и 850) не цепляет м. Крылатское

Как это 850 не цепляет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

271 (как и 850) не цепляет м. Крылатское

Как это 850 не цепляет?

Да вы что?! - 850-й маршрут ещё как подходит к метро Крылатское, даже в обоих направлениях (для удобства ориентирования пассажиров снизу ставятся трафареты, до какого пункта следует 850-й маршрут). С маршрутом № 271 согласен - он обходит метро "Крылатское" стороной.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Загруженность остановки около м. Октябрьское Поле такова

Дык может просто надо дополнительную площадку под остановку соорудить?

А ещё лучше дурь убрать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спросил родственников из Крылатского, нужен ли троллейбус оттуда до Беговой. И мне ответили, что нет. И дело не в опасении за превращение своего района в проходной двор, а в том, что такой маршрут застрянет в пробках. И если из Митино на Беговую ехать через Крылатское, то уличная часть маршрута будет длиннее по сравнению с вариантом через Тушинскую. Поэтому как вариант, не использущий ТКЛ и проезд на метро через центр, остаётся только железная дорога. Но от Кунцевской до неё надо ещё идти, и к расписанию привязываться. На Полежаевскую и Хорошёвское шоссе варианты ещё хуже - 271, 155 автобусы, первый из них от Крылатского в стороне, и тоже по расписанию

Share this post


Link to post
Share on other sites
Как это 850 не цепляет?

Прошу прощения, насчет 850го и м. Крылатское - облажался, забыл про оттянутый двусторонний разворот.

И если из Митино на Беговую ехать через Крылатское

Нафига? На Беговую при любом раскладе лучше через ТКЛ. Троллейбус (или спрямление через м. Крылатское А271) интересен только как альтернатива Тб19 и Октябрьскому Полю, для Митино этот участок вообще не имеет значения.

Edited by Марри

Share this post


Link to post
Share on other sites

А в чем проблема из Крылатского на 850 доехать до 1905 года и там либо на троллейбусе или на метро одну остановку до Беговой? На худой конец сделать пересадку с 850 на ПМЖ на троллейбусы до Беговой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Единственная проблема 850 - по выходным он очень рано (в 8 вечера) прекращает ездить, да и интервал при отсутствии фиатов великоват. Ему бы нормальный график (ежедневно до часу и ежедневно с фиатами, хоть и с бОльшим интервалом по выходным, чем по рабочим) - тогда действительно лучшей связи Крылатского с ТКЛ не придумать.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

эээ... а не пора ли по 645 линию троллейбусную строить? удобнее будет выдача из Новокосино

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

эээ... а не пора ли по 645 линию троллейбусную строить? удобнее будет выдача из Новокосино

Года 2 назад писал письмо по этому поводу - пришёл ответ из серии Б. Купавинский перегружен транспортом ((так оно и есть) можно было бы расширить, но запротестуют экологи) плюс наличие действующей ЛЭП, поэтому нельзя

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сейчас можно попробовать ещё раз написать. Возможно изменилось мнение и отношение. Хотя случаев, когда подобные идеи подхватывали неприпомню. Но всё таки...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сейчас можно попробовать ещё раз написать. Возможно изменилось мнение и отношение. Хотя случаев, когда подобные идеи подхватывали неприпомню. Но всё таки...

...но всё-таки техническая необходимость для выдачи из Новокосино в Измайлово... ЛЭП кстати там в упор не видел

Share this post


Link to post
Share on other sites
ЛЭП кстати там в упор не видел

Сходи на Яндекс-Панорамы, и да снизойдёт на тебя просветление.

Там даже просека прорублена

Share this post


Link to post
Share on other sites
плюс наличие действующей ЛЭП, поэтому нельзя

 

А я и забыл про ЛЭП... Тогда действительно низя. Значит, лучше строить либо через Буденного, либо...

 

А если предложить построить троллейбусную ветку по 4ТК от шоссе Энтузиастов до м. Партизанская? Там ЛЭП точно нет, и транспорта совсем мало. Хотелось бы побольше. Но это - после реконструкции ШЭ.

 

Или ещё вариант. Интересно, реально ли троллю преодолеть неэлектрифицированный участок по Буденного, используя автономный ход?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Или ещё вариант. Интересно, реально ли троллю преодолеть неэлектрифицированный участок по Буденного, используя автономный ход?

300 с небольшим метров получается.

А если можно было бы заряда на 3 км, то http://maps.yandex.ru/?rtext=55.771278%2C37.820446~55.793892%2C37.823739&sll=37.824469%2C55.786312&sspn=0.040340%2C0.020047&rtm=atm&source=route&ll=37.824469%2C55.786312&spn=0.040340%2C0.020047&z=15&l=map

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Moskovitov, ответ один: не надо фантазировать, тем более относительно номеров маршрутов. Как будут нумероваться новые маршруты, вообще все равно. А существующие не нужно трогать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насчёт Большого Купавинского: можно ли теоретически сделать линию с небольшим разрывом в районе лэп? Или лэп вообще закопать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Объясните пожалуйста, что это за тема про невозможность строительства троллейбусной линии под ЛЭП, а то у меня недалеко от дома 80 троллейбус проходит под тремя 500кВ ЛЭП.

Edited by MigVal124

Share this post


Link to post
Share on other sites
Насчёт Большого Купавинского: можно ли теоретически сделать линию с небольшим разрывом в районе лэп? Или лэп вообще закопать?

 

Линию с разрывом - не уверен, что можно. Надо читать нормативку.

 

А закопать высоковольтную ЛЭП - это, конечно, перл :)

 

Объясните пожалуйста, что это за тема про невозможность строительства троллейбусной линии под ЛЭП, а то у меня недалеко от дома 80 троллейбус проходит под тремя 500кВ ЛЭП.

 

Это в каком месте?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Полагаю, в старых версиях СНиП и ПУЭ разрешалось прокладывать КС под ЛЭП. А сейчас - низя.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Интересно, реально ли троллю преодолеть неэлектрифицированный участок по Буденного, используя автономный ход?

Ну, СВАРЗ вроде как 1,5 км АХ заявляет в МАЗообразных последних серий. Правда, скорость на нем около 20 км/ч. МАЗ 2010 года при мне спокойно на АХ метров 200 проехал, тоже со скоростью около 20 км\ч У БКМ и Мег АХ тоже 500 метров, но Мегаполисы на автономном ходу еле ползут - 5 км/ч...

А если можно было бы заряда на 3 км

На литий-ионных аккумуляторах и 30 км можно и даже 60 км, но с ними геморроя много.

http://transphoto.ru/vehicle/225209/

http://transphoto.ru/vehicle/185331/

http://transphoto.ru/vehicle/215458/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ясно. 20 км/час - не проблема, если не вводить остановку у Буденовского. Да и если 5 км/ч - тоже ничего, ведь это нулевые рейсы.

 

Правда, не исключаю, что на морозе с аккумами могут быть проблемы.

 

А вот интересно, есть ли у московских моделей с АХ подзарядка аккумуляторов от КС и их подогрев зимой? Теоретически в мороз можно подогреть аккумы от КС, проехать этот кусок на АХ, потом прицепиться к КС и ехать себе дальше, подзаряжая батареи.

Share this post


Link to post
Share on other sites
есть ли у московских моделей с АХ подзарядка аккумуляторов от КС и их подогрев зимой?

А свинцово-кислотному аккумулятору нужен подогрев? Подзарядка от КС есть.

Да и если 5 км/ч - тоже ничего, ведь это нулевые рейсы.

Пробку не создаст? Мега ну ОЧЕНЬ медленно на АХ едет

Share this post


Link to post
Share on other sites

2-й парк потом и кровью пытается выбить у ГЛАВКа стоительство линии на Буденного (ну дотянуть о ш. Энтузиастов). А ГЛАВК не хочет ничего делать. То о каком Б.Купавенском речь...

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
А ГЛАВК не хочет ничего делать.

 

Если линию построить сейчас, её придётся переделывать ещё не раз. Где деньги, Зин? (С)

Share this post


Link to post
Share on other sites
А ГЛАВК не хочет ничего делать.

 

Если линию построить сейчас, её придётся переделывать ещё не раз. Где деньги, Зин? (С)

 

Если Вы про реконструкцию шоссе - то это далеко не из-за неё. Просто это нужно только 2-му парку, и больше никому.

Edited by Sanya-6213

Share this post


Link to post
Share on other sites
А ГЛАВК не хочет ничего делать.

 

Если линию построить сейчас, её придётся переделывать ещё не раз. Где деньги, Зин? (С)

 

Если Вы про реконструкцию шоссе - то это далеко не из-за неё. Просто это нужно только 2-му парку, и больше никому.

Там дело в долгострое. по проету должен закрытся левый поворот с Будённого на шоссе, а поворот будет осуществлятся под мостом рядом с Буракова

Share this post


Link to post
Share on other sites

Предлагаю 6 троллейбус продлить в обе стороны по Беломорской ул. до Петрозаводской ул.; 58 оставить как местный подвоз, при этом перенести диспетчерскую к Петрозаводской Одновременно у 58 троллейбуса появится полноценная конечная.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×