Jump to content
fixxxer

Вот купил себе автобус...

Recommended Posts

Мне вот интересно, когда включаешь передачу, он начинает катиться, как машины на автомате? Или надо газ нажать, чтобы поехал?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если включить передачу то он стоит как вкопанный. Чтобы поехать, надо несколько раз качнуть педалью газа, чтобы движок набрал обороты, а потом газ до пола - тогда поедет более-менее бодро. Но в этом есть и плюсы. К примеру если нужно припарковаться на спуске, а ручник не работает (обычное состояние ручника на этих машинах), то, не глуша двигатель, включаешь заднюю передачу и он стоит, причём независимо от крутизны уклона. Соответственно есть возможность вылезти и подложить башмак. На подъёме соответственнно переднюю передачу.

А с ремонтом помощь не требуется - элементарно не хватает времени. Но всё равно спасибо!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если включить передачу то он стоит как вкопанный. Чтобы поехать, надо несколько раз качнуть педалью газа, чтобы движок набрал обороты, а потом газ до пола - тогда поедет более-менее бодро. Но в этом есть и плюсы. К примеру если нужно припарковаться на спуске, а ручник не работает (обычное состояние ручника на этих машинах), то, не глуша двигатель, включаешь заднюю передачу и он стоит, причём независимо от крутизны уклона. Соответственно есть возможность вылезти и подложить башмак. На подъёме соответственнно переднюю передачу.

А с ремонтом помощь не требуется - элементарно не хватает времени. Но всё равно спасибо!

279646[/snapback]

А как там с автоматом? Я слышал на этих машинах они масло жрут дико? И туда чуть ли не отработку льют?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я писал как раз про автомат. А масло действительно приходилось добавлять как минимум один раз в день, минимум литра полтора. В нашем ПАТП для 677-х применялось масло АС-8 или его аналог. Это масло заливали и в двигатель и в коробку и в гидроусилитель рулевого управления. Всё работало. Единственное неудобство было в том, что если после смены ГМП заливалось свежее масло, то начинал залипать золотник и ГМП зависало на 3-ей передаче, что создавало определённые проблемы при трогании в гору с пассажирами. Но такое продолжалось 3 дня. Потом всё работало нормально.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я писал как раз про автомат. А масло действительно приходилось добавлять как минимум один раз в день, минимум литра полтора. В нашем ПАТП для 677-х применялось масло АС-8 или его аналог. Это масло заливали и в двигатель и в коробку и в гидроусилитель рулевого управления. Всё работало. Единственное неудобство было в том, что если после смены ГМП заливалось свежее масло, то начинал залипать золотник и ГМП зависало на 3-ей передаче, что создавало определённые проблемы при трогании в гору с пассажирами. Но такое продолжалось 3 дня. Потом всё работало нормально.

279849[/snapback]

А куда же оно девается то? :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вытекает через соединения шлангов и прокладки, так как слесари особо не переживают за герметичность соединений. То же и с двигателем: ни одного хомута - всё на проволоке было. Но в этом есть и плюс: ферма в тех местах, где стоит двигатель и ГМП вся в масле и соответственно не гниёт. Антикоррозийка типо. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вытекает через соединения шлангов и прокладки, так как слесари особо не переживают за герметичность соединений. То же и с двигателем: ни одного хомута - всё на проволоке было. Но в этом есть и плюс: ферма в тех местах, где стоит двигатель и ГМП вся в масле и соответственно не гниёт. Антикоррозийка типо.

279914[/snapback]

Хы... неэкологично как-то! :D А у тебя сейчас такая же ситуация?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не совсем. Течёт только гидроусилитель рулевого управления.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не совсем. Течёт только гидроусилитель рулевого управления.

280207[/snapback]

Тоесть из автомата масло просто так не уходит, я правильно понял?

Share this post


Link to post
Share on other sites

По идее да. Просто сравнить особо не с чем. У нас машины были старые. Но на моём автобусе стоит новая ГМП и потёков масла не видно. Ну и в 1995 году, когда 677-е были основным видом транспорта там, где я жил, у меня был знакомый водитель. Ехал как-то с ним на автобусе и у него стала плохо переключаться ГМП. Заехали в гараж - оказалось что мало масла. Долили - всё стало работать нормально. Причём он сильно удивился такой неисправности, видимо тогда в ГМП масло доливали нечасто. Когда я работал, то без проверки и долива масла даже и заводить не пробовали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По идее да. Просто сравнить особо не с чем. У нас машины были старые. Но на моём автобусе стоит новая ГМП и потёков масла не видно. Ну и в 1995 году, когда 677-е были основным видом транспорта там, где я жил, у меня был знакомый водитель. Ехал как-то с ним на автобусе и у него стала плохо переключаться ГМП. Заехали в гараж - оказалось что мало масла. Долили - всё стало работать нормально. Причём он сильно удивился такой неисправности, видимо тогда в ГМП масло доливали нечасто. Когда я работал, то без проверки и долива масла даже и заводить не пробовали.

280431[/snapback]

Ух ты, даже новая? Прикольно. А переключается она как? С рывками?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Переключается без рывков. Можно сказать переключение незаметно, даже самому удивительно. Единственно что очень рано переключается - надо будет регулировать золотник. А так - просто отличный агрегат. В этом плане очень повезло. А у тебя прикольное количество сообщений - 677.

Edited by fixxxer

Share this post


Link to post
Share on other sites

Со всеобщего позволения присоединюсь в этой теме. Вчера я стал счастливым обладателем Лиаза-677. Технически машина в хорошем состоянии, мелочи только приедтся делать самому видимо теперь. Но все это лишь мелочи жизни, так как у меня теперь свой лиаз и этим все сказано!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest

А можно ли использовать включенную передачу (ПП например) для стоянки место ручника, если заглушить двигатель?

Конечно, нет. Там же нет жёсткой связи с колёсами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А можно ли использовать включенную передачу (ПП например) для стоянки место ручника, если заглушить двигатель?

Теоретически заднюю можно так ставить, а на практике надо держать ручник в исправном состоянии.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Теоретически заднюю можно так ставить, а на практике надо держать ручник в исправном состоянии.

290086[/snapback]

А как этого можно добиться? АКПП без давления масла в принципе не работает, соотвественно колеса не блокируются, если заглушить на передаче.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Теоретически заднюю можно так ставить, а на практике надо держать ручник в исправном состоянии.

290086[/snapback]

А как этого можно добиться? АКПП без давления масла в принципе не работает, соотвественно колеса не блокируются, если заглушить на передаче.

Не могу объяснить, но факты остаются фактами... Задняя передача она же пневматическая вроде.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Буквально час назад пригнали автобус из Дмитрова, одним лиазом в Москве стало больше ;) Теперь интересно, кто его в Москве первым обнаружит :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Теперь интересно, кто его в Москве первым обнаружит ;)

Ну нашёл я, конфетку дашь? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Теперь интересно, кто его в Москве первым обнаружит ;)

Ну нашёл я, конфетку дашь? :D

Не вопрос :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

А может на Лешин, а Олега-Георгия?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А может на Лешин, а Олега-Георгия?

Вот да, лучше таки поправить. Мы хотя и вместе все это сделали, но все таки именно этот автобус принадлежит Олегу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну нашёл я, конфетку дашь? tongue.gif

292975[/snapback]

Его вчера вечером еще один человек показал. Ему тоже конфетка выписана ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Его за последние два дня уже шесть человек обнаружило и сфотографировало ;))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

А может на Лешин, а Олега-Георгия?

Вот да, лучше таки поправить. Мы хотя и вместе все это сделали, но все таки именно этот автобус принадлежит Олегу.

а они в Ново-Переделкино живут? помочь чем-нибудь типа ключ,отвёртку падать ;) вообщем контакты какие-нибудь...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest

Его за последние два дня уже шесть человек обнаружило и сфотографировало :D)))

Помню один из наших водителей, когда я ещё не знал о нем, мне скащал "Ты видел на шоссе скотовоз стоит" Я "Чё", он "Там где 830й поворачивает на Лукинскую я проезжал и видел бело-красный 677й лиаз, хорошо выглядит" В целом водитель оказался прав

Share this post


Link to post
Share on other sites

Выглядит хорошо, но до ума доводить его придется еще долго. На днях по дороге в МРЭО машина сломалась.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На днях по дороге в МРЭО машина сломалась.

307061[/snapback]

Зато сегодня нормально доехали. Только вот в МРЭО нам не рады были.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×