Jump to content
Sign in to follow this  
Муштандроид

Восьмой метрополитен

Recommended Posts

Как по-вашему, какой ород следующий обзаведется метрополитеном?

черт... опрос не прикрепился

 

Омск, Челябинск, Сочи

Edited by Муштандроид

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сочи.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не думаю что Сочи. Может конечно там что-то рельсово-скоростное и построят к 2014 году, но нормальным метрополиеном в классическом понимании этого слова оно не будет. Скорее всего ограничатся городской электричкой, ну или ещё чем-то подобным.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Википедия пишет, что проект аналогичен БЛЛМ, ну, поживём - увидим.

 

Омск, Челябинск, Сочи

258375[/snapback]

Красноярск забыл. А челябинские мужики настолько суровы, что проходить тоннели будут вручную. :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как по-вашему, какой ород следующий обзаведется метрополитеном?

 

Каким? Что это будет? Легкое метро,подземка....

 

Думаю что Сочи. Помоему уже даже проет какой то был. Ну реально только Легкое метро..

Подземка наврятли.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Омск.

 

но нормальным метрополиеном в классическом понимании этого слова оно не будет.

258497[/snapback]

 

Кстати, определение "метрополитен" весьма условно. Если под "нормальным метрополитеном" понимается "тяжелый советский" вариант, то хорошо бы, чтобы новых систем такого типа не появлялось. На Самару, Казань, Омск и Красноярск уже выброшены гигантские деньги (и еще будут выброшены), тогда как сим городам нужен был ЛРТ, с некоторыми подземными участками.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Омск, Челябинск, Сочи

258375[/snapback]

 

думаю, что омск. там уже почти всё построено. в сочах же даже ничего не начинали. в челябинске не знаю, но омск тут явно опережает.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если под "нормальным метрополитеном" понимается "тяжелый советский" вариант, то хорошо бы, чтобы новых систем такого типа не появлялось.

258541[/snapback]

В Сочи тяжёлый классический вариант нафиг и не нужен. По делу там на первом этапе будет достаточно городской электрички, работающей с адекватными интервалами в течение всего дня по двум маршрутам: Сочи-Адлер-Весёлое и Сочи-Адлер-Аэропорт. Потом уже строить что-то СТ-образное от ЖД в нагорную часть, только вот место для этого в Сочи есть далеко не везде, а если вести его в режиме обычного уличного трамвая по существующей УДС, то он в пробках завязнет, поэтому как тут быть вопрос весьма интересный.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

думаю, что омск. там уже почти всё построено. в сочах же даже ничего не начинали. в челябинске не знаю, но омск тут явно опережает.

258575[/snapback]

 

Да ничего еще в Омске толком не построено - 1 станция (хоть там и идет отделка) и метромост. Но это на метро не тянет! А больше нигде и конь не валялся - это другие станции и депо.

В Сочи метро не будет! Максимум что будет - это городская электричка, может где-то и будут подземные участки, но это не будет метро, даже что-то типа Бутовской линии.

Вообщем либо Омск, либо Челябинск. Кто то из них. При этом мы не рассматриваем разные пессимистичные варианты дальнейшего развития страны да и всего мира - (глобальный кризис и война) вследствие которых ну сами понимаете вообще ничего может не быть...

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Сочи тяжёлый классический вариант нафиг и не нужен.

258769[/snapback]

 

Я тут не про Сочи говорил, а про постсоветские города-миллионники. А "классический вариант по-советски" не нужен был даже Нижнему и Ташкенту.

 

В Сочи же лучший вариант - развитие городской электрички. Легкое метро - это был очередной дурацкий прожект, и я надеюсь, что в связи с кризисом мы о нем более не вспомним.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Сочи же лучший вариант - развитие городской электрички.

258869[/snapback]

 

нужна ветка в аэропорт. впрочем, думаю, её построят.

Share this post


Link to post
Share on other sites

объясните не дураку в чем отличие S-Bahn от легкого метро?

258938[/snapback]

В первом приближении можно считать, что S-Bahn хотя бы частично использует или может использовать существующие железные дороги совместно с другими, более дальними поездами. Метро же изначально строится как линия, полностью изолированная от любого другого движения.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Википедия пишет, что проект аналогичен БЛЛМ, ну, поживём - увидим.

 

Омск, Челябинск, Сочи

258375[/snapback]

Красноярск забыл. А челябинские мужики настолько суровы, что проходить тоннели будут вручную. :P

 

И самое главное вместе с Дулиным! :lol:

Edited by CoRE

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я думаю, они будут открыты примерно одновременно. Омск что-то постоянно оттягивает, а Челябинск вроде выходит на нормальный темп, но что-то пока не очень... Вот на этом вровень примерно к концу 2011 года и сойдутся.

В Сочи лучше всего была бы скоростная электричка. В Красноярске метро откроется только где-то в 2013 или в 2014.

А "классический вариант по-советски" не нужен был даже Нижнему и Ташкенту.

258869[/snapback]

Небось, после открытия "Горьковской" ты запоёшь совсем по-другому... ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насчет Омска написано в Википедии:

30 мая 2008 года произошло затопление тоннелей строящегося метрополитена, в связи с прорывом канализации. Тоннелепроходческий комплекс затопило несколько тонн воды. Рабочие успели эвакуироваться.

По словам моей знакомой, живущей в Омске. Никаких работ щас не ведется. Дай Бог успеют что-нибудь открыть к 300-летию в 2013 году. Так что если бы была глосовалка проголосовал бы за Челябинск

ПолуОФФ: Если говорить, о метро как о подземной рельсовой дороге, то 8-й метрополитен в России уже есть ;) . Кстати во всем мире уже давно под таковым термином именуют подземную железную дорогу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

во всем мире уже давно под таковым термином именуют подземную железную дорогу.

259195[/snapback]

Внимательно читаем надпись на морде:

http://www.railfaneurope.net/pix/pt/trams/...001-018/014.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Сочи лучше всего была бы скоростная электричка

259192[/snapback]

Похоже, вомножестве проектных предложений по Сочи участники форума начинают путаться. Про скоростную электричку речь шла касательно линии Адлер - Красная Поляна. А про непосредственно город речь шла о строительстве второго пути на ж.д. Никакой скоростной электрички в городе не сделать, да это и не нужно, поскольку требуется наличие множества остановок. Раза в три больше, чем сейчас. Иначе пассажиры так и останутся на маршрутках.

Легкое метро - это был очередной дурацкий прожект, и я надеюсь, что в связи с кризисом мы о нем более не вспомним.

258869[/snapback]

Для Сочи тоннельно-эстакадное лёгкое метро, учитывая концентрацию пассажиропотока, рельеф местности и климат, идея вовсе не дурацкая. Электричку ведь придётся совмещать с кучей ПДС.

Share this post


Link to post
Share on other sites

petrotrain, ты про Железногорск? мне эта тематоже интересна, жаль фотографий нету(

 

 

ОФФ, люди, как вы цитируете сообщения? У меня кнопка ответить, та которая под каждым сообщением неактивна,пробовал в Мозилле, Хроме и ИЕ

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Омске хотя бы депо строят. А линию построят открытым способом.

 

А вот насчёт того, что в Сочи будет метро - глубоко не уверен. Максимум - СТ или подземная электричка.

Share this post


Link to post
Share on other sites

СТ или подземная электричка.

259261[/snapback]

Про подземную электричку в Сочи можно писать разве что в фантастическом рассказике. Это строительство настолько дорого...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Небось, после открытия "Горьковской" ты запоёшь совсем по-другому...

259192[/snapback]

 

Отнюдь. Поскольку я прекрасно знаю, сколько лет НН-метро возило воздух, и увеличение потока даже в 3 раза не доведет его до пиковой загрузки. Можно также прикинуть, сколько денег вбухано в нижегородский метрополитен на покрытие его убыточности, не говоря уже о колоссальных объемах, вложенных в его строительство. Совершенно очевидно, что Нижний Новгород к настоящему времени мог иметь нормальную сеть ЛРТ на базе существующей трамвайной сети, с несколькими подземными станциями, перевозящую ОСНОВНОЙ поток пассажиров города, который уже давно и теперь уже всегда будет перевозиться коммерческим транспортом малой вместимости. Открытие Горьковской не изменит ПО СУТИ ничего.

 

Для Сочи тоннельно-эстакадное лёгкое метро, учитывая концентрацию пассажиропотока, рельеф местности и климат, идея вовсе не дурацкая.

259205[/snapback]

 

Есоли посмотреть, сколько оно стоит - то дурацкая. ;)

 

Электричку ведь придётся совмещать с кучей ПДС.

259205[/snapback]

 

Ну и что? Она там нужна раз в полчаса. :) Летом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подниму  старую  тему.  Вы таки будете смеяться, но пока метрострой в губернских городах (в том числе в которых и копают  с 90-х годов) по факту фактически заглох  в городе, где  извели трамвай  и почти добили троллейбус,  замахнулись  на 19  станций метро  за 5 лет...  ТЭО во всяком случае готово. Дальнейшие планы всех еще более впечатляют.

 

 

dd0e31bd5564.jpg

https://riavrn.ru/news/metro-2023-kakoy-budet-voronezhskaya-podzemka-/

Share this post


Link to post
Share on other sites
в городе, где извели трамвай и почти добили троллейбус, замахнулись на 19 станций метро за 5 лет...

так может для того трамвай и извели? :D :D

а если серьезно, то и трамвай там не спасал 30 - 40 лет назад, в транспорте была просто жопа... город всегда был очень подвижный, не сидится там народу на месте почему-то )) к тому же это чуть ли не единственный город в РФ такого масштаба, разделенный крупным водоемом практически пополам (ну разве что Красноярск еще, с которым я вообще не знаком)... естественно три существующих связи просто захлебываются... а деньги в городе есть, это заметно, поэтому может и реализуют чего... ))

Edited by Зеркало

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

чуть ли не единственный город в РФ такого масштаба, разделенный крупным водоемом практически пополам (ну разве что Красноярск еще, с которым я вообще не знаком)...

 

Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Иркутск ...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Иркутск ...

Ну, Иркутск все же поменьше будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Нижний Новгород, Новосибирск, Омск,

я имел в виду города без метро



 

 

Иркутск

ему НЯЗ еще ооочень далеко до миллиона ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

я имел в виду города без метро

А я отвечаю на то, что написано.

Без метро - пожалуйста Омск. Равно как и упомянутый Красноярск.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×