Jump to content
NikOl

Новое расписание электричек по Мосузлу

Recommended Posts

Поэтому и не надо вводить остановку в Ховино - чтобы не было желающих на ней кататься с ветерком из Ховрино в Подсолнечную или Клин. Для желающих уехать с Ховрино в Тверь есть другие электрички. Кстати, подозреваю, что она будет идти по 3-му пути, а в Ховрино по нему нет платформы.

377592[/snapback]

Ну вообще электрички в Тверь ходят не так часто. В среднем, раз в час.

Ну что с этим поделаешь? Поток Крюково-Тверь тоже большой, поэтому нельзя отменять тверским электричкам остановку в Крюково. Хотя можно было бы с любителями кататься с ветерком до Крюково в таких электричках поступить по-хитрому: отменить остановку в Крюково, а сделать в Алабушево.

377592[/snapback]

Не поможет. Будет лишь колоссальная нагрузка на 18-й автобус.

Это где? Эта электричка доезжает от Ленинградского вокзала до Крюково за 33 мин. Быстрее некуда.

377592[/snapback]

Если верить расписанию на Яндексе, то поезд №6002 в 18:10 едет до Крюково 39 минут, а до Твери доезжает за 2 часа 7 минут. А поезд №7052 в 19:30 едет до Крюково 38 минут, но до Твери едет 2 часа 11 минут

А что такого есть в Ховрино и округе, что оттуда большой поток в область? Промзона на Ижорской - Коровинском шоссе? Ну так в Химках тоже есть промзоны, склады и офисы.

377603[/snapback]

Видимо, потому, что от Ховрино ехать дешевле на 34 рубля

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поэтому и не надо вводить остановку в Ховино - чтобы не было желающих на ней кататься с ветерком из Ховрино в Подсолнечную или Клин. Для желающих уехать с Ховрино в Тверь есть другие электрички. Кстати, подозреваю, что она будет идти по 3-му пути, а в Ховрино по нему нет платформы.

377592[/snapback]

Ну вообще электрички в Тверь ходят не так часто. В среднем, раз в час.

 

И это, по-вашему, не так часто? Ну-ну. Соседние райцентры могут только позавидовать такой частоте, особенно Владимир. Кстати, во Владимир и в советские времена ходило только 6 пар электричек в день, причем они никогда не имели промежуточных остановок в черте Москвы, за редким исключением (и этим исключением обычно был Серп и Молот). Вам что, нужно, чтобы электрички в Тверь ходили с частотой метро, тогда это будет "часто"?

 

Ну что с этим поделаешь? Поток Крюково-Тверь тоже большой, поэтому нельзя отменять тверским электричкам остановку в Крюково. Хотя можно было бы с любителями кататься с ветерком до Крюково в таких электричках поступить по-хитрому: отменить остановку в Крюково, а сделать в Алабушево.

377592[/snapback]

Не поможет. Будет лишь колоссальная нагрузка на 18-й автобус.

 

Не думаю, что много народу согласится тратить время и дополнительные деньги на этот 18-й автобус. В итоге все равно получится, как если ехать со всеми до Крюково, а то и дольше.

 

Это где? Эта электричка доезжает от Ленинградского вокзала до Крюково за 33 мин. Быстрее некуда.

377592[/snapback]

Если верить расписанию на Яндексе, то поезд №6002 в 18:10 едет до Крюково 39 минут, а до Твери доезжает за 2 часа 7 минут. А поезд №7052 в 19:30 едет до Крюково 38 минут, но до Твери едет 2 часа 11 минут

 

С нового графика электричка в 18.10 будет долетать до Крюково за 33 минуты с единственной остановкой в Петраше.

 

Да, на Белорусском пошла полная чехарда с остановками. Опуская тот момент, что уже давно эта чехарда творится на участке Одинцово-Голицыно (раньше было практически четкое правило - либо совсем без остановок, либо на наиболее населенных о.п. - Отрадное, Перхушково, Жаворонки, Малые Вяземы, либо со всеми), теперь эта чехарда пошла и после Голицыно. Вот шедевры:

6391 Москва-Можайск, кроме Тестовская, Немчиновка, Баковка, Отрадное, Перхушково, Жаворонки, Дачное, Сушкинская, Часцовская, Портновская, Чапаевка, Санаторная, Садовая, Кукаринская.

6329 Москва-Бородино, кроме Тестовская, Немчиновка, Трехгорка, Отрадное, Здравница, Дачное, Малые Вяземы, Чапаевка, Полушкино, Санаторная, Партизанская, Кукаринская.

6005 Москва-Гагарин. Кроме Тестовская, Немчиновка, Трехгорка, Баковка, Отрадное, Пионерская, Перхушково, Здравница, Жаворонки, Дачное, Мал.Вяземы, Сушкинская, Часцовская, Портновская, Театральная, Садовая, Партизанская, Шаликово, Кукаринская, Дровнино, Батюшково, Колесники.

6184/6104 Вязьма-Москва, как и в этом расписании, по воскресеньям идет без мелких остановок после Можайска, а в остальные дни со всеми до Голицыно, но при этом время хода совпадает минута в минуту. Я так думаю, что и по воскресеньям она будет до Голицыно идти со всеми остановками - я уже был свидетелем этого.

6003 Москва-Гагарин так и идет без остановок на 144 и 147 км.

Вообще пошла какая-то тенденция к пропуску Партизанской можайско-бородинскими электричками. Интересно, с чего вдруг? Ведь там в летнее время народу много из-за дачников.

Share this post


Link to post
Share on other sites

не знаю, как сейчас, но когда они были пдс - были дешевле. да и сейчас, думаю, разница несущественная (ну, первый класс я не беру, конечно).

 

377449[/snapback]

Фыва, ну ты даёшь. Неужели ты веришь в то, что кто-то за полную стоимость билет от Москвы до Вязьмы покупает. ;)

 

 

Ну вообще электрички в Тверь ходят не так часто. В среднем, раз в час.

377621[/snapback]

Я бы не сказал раз в час. Раз в 1,5 - 2 часа вообще-то. Раз в час, это бы был явный перебор.

Edited by Georg

Share this post


Link to post
Share on other sites

не знаю, как сейчас, но когда они были пдс - были дешевле. да и сейчас, думаю, разница несущественная (ну, первый класс я не беру, конечно).

 

377449[/snapback]

Фыва, ну ты даёшь. Неужели ты веришь в то, что кто-то за полную стоимость билет от Москвы до Вязьмы покупает. ;)

 

Ну я вот, например, покупал билет Зубаревка-Одинцово ;) Он стоил 350 руб. А я тебе хочу сказать, что до Вязьмы особо не похалявничаешь - после Можайска контры проходят по нескольку раз, да и до Можайска тоже, так что платить заставят.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Цитата(NikOl @ 25.05.2011 - 18:35)

 

Да и Химки можно - поток из Химок в область невелик.

 

 

 

 

 

А что такого есть в Ховрино и округе, что оттуда большой поток в область? Промзона на Ижорской - Коровинском шоссе? Ну так в Химках тоже есть промзоны, склады и офисы.

 

 

Жги исчо

377615[/snapback]

 

Что-то не так? ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

И это, по-вашему, не так часто? Ну-ну. Соседние райцентры могут только позавидовать такой частоте, особенно Владимир. Кстати, во Владимир и в советские времена ходило только 6 пар электричек в день, причем они никогда не имели промежуточных остановок в черте Москвы, за редким исключением (и этим исключением обычно был Серп и Молот). Вам что, нужно, чтобы электрички в Тверь ходили с частотой метро, тогда это будет "часто"?

377626[/snapback]

Да нет, мне в общем-то всё равно. Просто раз уж они ходят, то почему бы не останавливать их на всех главных остановках, коей Ховрино и является.

Не думаю, что много народу согласится тратить время и дополнительные деньги на этот 18-й автобус. В итоге все равно получится, как если ехать со всеми до Крюково, а то и дольше.

377626[/snapback]

Всё зависит от того, в каком районе Зеленограда живут пассажиры. Может, для кого-то Алабушево покажется ещё более удобной. А вообще, если уж речь пошла от избавления зеленоградских пассажиров, то тут проще вообще отменить остановку в Крюково. И будет он от Москвы до Твери ходить без остановок.

Я бы не сказал раз в час. Раз в 1,5 - 2 часа вообще-то. Раз в час, это бы был явный перебор.

377628[/snapback]

Ну вот если вечером посмотреть (начиная с 18:10), то в среднем раз в 40-50 минут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И это, по-вашему, не так часто? Ну-ну. Соседние райцентры могут только позавидовать такой частоте, особенно Владимир. Кстати, во Владимир и в советские времена ходило только 6 пар электричек в день, причем они никогда не имели промежуточных остановок в черте Москвы, за редким исключением (и этим исключением обычно был Серп и Молот). Вам что, нужно, чтобы электрички в Тверь ходили с частотой метро, тогда это будет "часто"?

377626[/snapback]

Да нет, мне в общем-то всё равно. Просто раз уж они ходят, то почему бы не останавливать их на всех главных остановках, коей Ховрино и является.

 

Дык они и так в своем большинстве на всех главных остановках останавливаются. Эта электричка - исключение. Просто она создана для быстрого сообщения между Москвой и Тверью, поэтому и пропускает некоторые главные остановки. И обращаю внимание, что она ходит только по будням.

 

Не думаю, что много народу согласится тратить время и дополнительные деньги на этот 18-й автобус. В итоге все равно получится, как если ехать со всеми до Крюково, а то и дольше.

377626[/snapback]

Всё зависит от того, в каком районе Зеленограда живут пассажиры. Может, для кого-то Алабушево покажется ещё более удобной.

 

Таких людей будет очень мало. И потом что, будем делить пассажиров по принадлежности, типа, жителям Алабушево можно пользоваться такими электричками, а зеленоградцам нет? Вот мне с дачи чуть дольше пройти до ст. Сергиев Посад, где останавливаются все без исключения электрички, чем до пл. Семхоз, где останавливается примерно половина. По вашей логике выходит, что если я пошел на ст. Сергиев Посад, то меня не должны допускать на электричку, которая не останавливается в Семхозе (а я, собственно, ради нее и иду на ст. Сергиев Посад), про экспрессы вообще молчу - ими жители некоторых больших городов не могут пользоваться, а я, какой-то вшивый подмосковный дачник, имею такую возможность. Кроме того, дачники, имеющие дачи за Александровом, с тоской провожают ярославские экспрессы, на которых они могли бы доехать до Москвы без пересадки в Александрове, если бы они у них останавливались, а я имею возможность ездить не только на своих экспрессах, но и на этих. Да, несправедливость однако... Надо меня раскулачивать ;)

 

А вообще, если уж речь пошла от избавления зеленоградских пассажиров, то тут проще вообще отменить остановку в Крюково. И будет он от Москвы до Твери ходить без остановок.

 

А пригороды Твери кто будет обслуживать?

От Москвы до Твери куча ПДСов идет без остановок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вообще, если уж речь пошла от избавления зеленоградских пассажиров, то тут проще вообще отменить остановку в Крюково.

377632[/snapback]

А надо ли от них полностью избавляться? По маршруту вокзал-Крюково едут так скажем обеспеченные люди, которые к тому же, выходя, освобождают место садящимся в Крюково. А сильно экономящие в эту электричку не попадают и так.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Неужели ты веришь в то, что кто-то за полную стоимость билет от Москвы до Вязьмы покупает.

377628[/snapback]

 

а я зайцев рассматривать не хочу. кому интересны их проблемы?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да... Такое точно нарочно не придумаешь. На Киевском направлении с нового графика появляется ежедневная ночная электричка Калуга-2 - Москва. Из Калуги-2 отправляется в 2.53, в Москву прибывает в 5.48. Пропускает остановки: Горенская, 167 км, Сляднево, Родинка, 140 км, Крекшино, Кокошкино, Толстопальцево, Лесной городок, Внуково, Мичуринец, Переделкино, Сколково-Востряково, Матвеевское, Москва-Сорт. Также и в Калугу-2 появилась новая электричка в 22.05 с Киевского вокзала, не имеющая остановок: Москва-Сорт, Очаково, Сколково-Востряково, Мичуринец, Толстопальцево, Крекшино, Дачная, Алабино, Рассудово, Ожигово, Родинка, Сляднево, 167 км, Горенская. В Калугу-2 прибывает в 1.09. Очень интересно, какова будет их заполняемость.

 

Еще появился экспресс Калуга-1 - Брянск с остановками: Калуга-2, Бабынино, Сухиничи-гл, Думиничи, Судимир. Из Калуги-1 отправляется в 18.37, в Брянск-Орловский прибывает в 22.03. Из Брянска-Орловского уходит в 8.35, в Калугу-1 прибывает в 12.15. Интересно, что он из себя будет представлять и если поезд из вагонов ЦМВ с электровозом, то почему стоянка в Сухиничах-гл. такая маленькая? Не под ЭП-10 же его будут гонять.

Share this post


Link to post
Share on other sites
(впрочем, зачем нужен 6023 по воскресеньям, возвращающийся как 6014 в Серпухов, уже после отправления последней на Москву - вопрос...)
Шульгино - Серпухов осталась такой же и идёт теперь ещё позже.
Кстати, за прошедшие сутки к ней в Серпухове всё-таки специально по воскресеньям "подвязали" электрику Серпухов - Каланчёвская (которая в остальные дни Чехов - Каланчёвская), так что теперь шульгинская перестала быть совсем уж "бесполезной".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поэтому и не надо вводить остановку в Ховино - чтобы не было желающих на ней кататься с ветерком из Ховрино в Подсолнечную или Клин.

377592[/snapback]

вспомни себя, Николай, как для поездок с Теплостанского на ЮЗ или Калужскую специально ждешь 816-го, чтобы с ветерком ;))))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

и не только

377669[/snapback]

что-то я не понял... разве из Калуги в Смоленск короче всего через Вязьму?

Share this post


Link to post
Share on other sites

разве из Калуги в Смоленск короче всего через Вязьму?

377679[/snapback]

 

да. это 325 км.

 

если через сухиничи - то это 340 км. другие варианты ещё длиннее.

 

 

 

ну, и в варианте через вязьму соотношение длины участков с хорошим состоянием пути и с практически никаким - примерно 1:1. а через сухиничи - примерно 1:2.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну, и в варианте через вязьму соотношение длины участков с хорошим состоянием пути и с практически никаким - примерно 1:1. а через сухиничи - примерно 1:2.

 

 

учитывая, что бальность по этим участкам достаточно низкая, хотелось бы поподробнее услышать про участки с никаким состоянием пути)

Share this post


Link to post
Share on other sites

бальность по этим участкам достаточно низкая

377682[/snapback]

 

я не знаю, что это такое. пожалуйста, поясните.

 

а состояние пути, на мой взгляд, определяется разрешённой на перегонах скоростью.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а состояние пути, на мой взгляд, определяется разрешённой на перегонах скоростью.

 

 

можно узнать разрешённую на данных учасатках скорость?)

Edited by boguS

Share this post


Link to post
Share on other sites

можно узнать разрешённую на данных учасатках скорость?)

377687[/snapback]

 

ччорррт...

 

написал перегонные скорости для всех перегонов участков горенская-сухиничи и вязьма-смоленск центральный - комп глюкнул, всё стёрлось ;) заново писать ломает. но если вы меня спросите о каком-то конкретном перегоне - могу повторить. а в среднем эта скорость от калуги до сухиничей 95-100 км/ч, от вязьмы до смоленска - 100-110 км/ч. данные по участку сухиничи-духовская будут в понедельник, оказалось, что сейчас у меня под рукой их нет. по участку калуга-вязьма у меня данных нет вообще, но не вижу, с чего ему принципиально отличаться от участка сухиничи-духовская.

 

но вообще можно сравнить время прохождения этих участков имеющимися поездами. тоже показательно. 176 км. от вязьмы до смоленска поезда проходят в среднем за 2 часа, 79 км. от калуги до сухиничей - за час, а 240 км. от смоленска до сухиничей поезд едет 5 часов (крупных стоянок по пути нет).

 

подробные данные по участку сухиничи-смоленск, повторю, будут в понедельник.

Edited by Фыва Цукен

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поэтому и не надо вводить остановку в Ховино - чтобы не было желающих на ней кататься с ветерком из Ховрино в Подсолнечную или Клин.

377592[/snapback]

вспомни себя, Николай, как для поездок с Теплостанского на ЮЗ или Калужскую специально ждешь 816-го, чтобы с ветерком ;))))))

 

Пора об этом говорить в прошедшем времени. После того, как ему повводили остановки, я его больше не жду и вообще за последние 2 года я на нем, по-моему, и ездил раза 2, не больше, и исключительно потому, что он подошел первым.

 

И, кстати, я не очень обижался на 272 и 611с, когда они не останавливались на Теплостанском, даже в те времена, когда от Теплостанского до ЮЗ без остановок ходил только 816-й.

 

На этом ОФФ заканчиваю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

и не только

377669[/snapback]

что-то я не понял... разве из Калуги в Смоленск короче всего через Вязьму?
Дело не только в этом, а в том, что другие варианты сильно проигрывают по населенности территории. Поезд явно делался с расчетом на пасспотоки между городами Смоленской области, а также от калужского участка на Калугу. Паксов более, чем на половину длины маршрута, там в лучшем случае наберется на полтора автобуса при любом раскладе и трассировать поезд только из-за них - глупо.

 

Интересно, что он из себя будет представлять и если поезд из вагонов ЦМВ с электровозом, то почему стоянка в Сухиничах-гл. такая маленькая? Не под ЭП-10 же его будут гонять.

РА-2 или АЧ. Не гонять же из-за трех вагонов электровоз, а тем более два. Edited by Elektroborman

Share this post


Link to post
Share on other sites

В книжке ЦППК еще значится экспресс Москва-Брянск по выходным, не заведенный на Яндексе. Опять это будет РА-2? Если уж такой запустили в Брянск, то, видимо, в скором времени можно ожидать такой же и в Смоленск с остановками в Вязьме и Сафоново, как планировали ЭД4ДК.

 

6:30 Брянск

8:00 Сухиничи

9:10 Калуга II

10:02 Малоярославец

10:20 Обнинское

12:11 Москва

 

15:55 Москва

17:39 Обнинское

17:55 Малоярославец

18:42 Калуга II

20:06 Сухиничи

21:26 Брянск

Share this post


Link to post
Share on other sites

в систему "пригород" завели и вечерний 7352 Смоленск - Москва (Москва - Смоленск не завели).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Расписание есть?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поезд явно делался с расчетом на пасспотоки между городами Смоленской области, а также от калужского участка на Калугу.

377733[/snapback]

а тогда какого хрена конем от Муратовки до КондГовардово? Пятовский, ТоварШаня, ПЗ - пофиг?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поезд явно делался с расчетом на пасспотоки между городами Смоленской области, а также от калужского участка на Калугу.

377733[/snapback]

а тогда какого хрена конем от Муратовки до КондГовардово? Пятовский, ТоварШаня, ПЗ - пофиг?
Как вариант, потому что перевозчик заинтересован в более дальних пассажирах, т.е. Говардово и далее, с них выручка больше. А на места ближних, вышедших в Шане-ПЗ, к тому же, сядет значительно меньше пассажиров, т.е. бОльшую часть пути кресло поедет пустым, да и время пути из-за стоянки увеличится. Я, к сожалению, совсем не представляю, какая сейчас загрузка пригородных в районе Калуги, по сколько человек на рейс. В трехвагонном РА-2 где-то 220-230 мест, вполне может быть, что на пиковом рейсе отправлением в 17 часов ожидают высокую населенность, с учетом того, что на нем еще в Смоленскую область люди поедут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

вполне может быть, что на пиковом рейсе отправлением в 17 часов ожидают высокую населенность,

377761[/snapback]

ну это да, в это время там народу хватает... возможно причина в этом

Share this post


Link to post
Share on other sites
В книжке ЦППК еще значится экспресс Москва-Брянск по выходным, не заведенный на Яндексе. Опять это будет РА-2?

Вообще, некоторые наблюдатели в тех краях видели ДТ1, так что вопрос еще любопытнее чем кажется.

Share this post


Link to post
Share on other sites

некоторые наблюдатели в тех краях видели ДТ1

377789[/snapback]

ДТ1 и на маршруте Москва - Брянск? Выглядит глупо. Если бы Москва - Иваново, днём, вот тогда к месту.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ДТ1 и на маршруте Москва - Брянск? Выглядит глупо. Если бы Москва - Иваново, днём, вот тогда к месту.

377792[/snapback]

 

ДТ1, РА или вообще что-то тепловозное на маршруте Москва-Брянск? Надо будет съездить, если действительно будет остановка в Обнинске ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×