Jump to content
Sign in to follow this  
Stowaway

Что год грядущий нам готовит

Recommended Posts

Как известно, контракты с тульскими транспортными предприятиями истекают в конце этого года, и вот на сайте муниципальных заказов г. Тулы:

http://www.tula.ru/zakaz/page/1/

появилась документация по муниципальному заказу на следующий год. Вот какие изменения по сравнению с прошлым годом я узрел.

 

Во-первых, контракт в этот раз предполагается заключить не на год, а только на три месяца. Интересно, почему. Неужто на 1 апреля планируются какие-то потрясения? Во-вторых, на этот раз каждый маршрут - это отдельный лот. Так что нас может ожидать очередное перераспределение автобусных маршрутов. И самое главное, к сожалению, выпуск транспорта в следующем году будет сокращён.

 

Трамвай.

Будут урезаны выпуск на 3, 10 и 12-й маршруты на 2, 2 и 3 вагона соответственно. Интересно, почему планомерно сокращается тройка. В 2008 году был выпуск 16 вагонов, сейчас только 10. Так падает востребованность трамвая в Кировском посёлке?

Всего выпуск в рабочие дни составит 91 вагон против 98 в прошлом. За счёт чего, интересно, произойдёт сокращение: то ли за счёт сокращения штата, то ли будут расцеплены СМЕ? Так или иначе, в цифрах сокращение существенное! Если такими темпами сокращение будет и идти и дальше, что же останется от трамвая? Не знаю также, хорошо это или плохо, трамвай теперь будет начинать работу с 5:30, а не с 5:00, как прежде.

 

Троллейбус.

Закрывается маршрут троллейбуса номер 10, хотя, как я понял, в последнее время он уже не ходит. Изменяется маршрут № 3! Теперь это будет Московский вокзал - Малые гончары. С 10 до 8 машин сокращается выпуск на 8-й маршрут, а на 11-м остаётся всего две машины! Лично я не понимаю, почему у нас вечно такой перекос. В Заречье от Московского вокзала ходит аж 3 маршрута, а в Центр - только две машины. Почему это магистральное направление, соединяющее два проспекта, которое не может быть невостребованным, из года в год оказывается в опале? Где тут логика?

 

Автобус.

Сокращение коснётся маршрутов в Пролетарский район и в Мясново. Выпуск на самый напряжённый, 18-й маршрут, сокращается с 18 до 8 автобусов (хотя уже сейчас 18-х визуально стало меньше). Уменьшается выпуск на 25-й и 28-й маршруты, а на 16-м вообще остаётся только 2 автобуса против 8 в этом году! 37-й и 38-й маршруты обратно урезаются до Московского вокзала и с 1 января в Мясново ходить не будут. В Мясново вводится маршрут № 14 Московский вокзал - Михалково, однако он будет следовать не по оригинальной схеме, а зачем-то по ул. Кабакова. Это что, эдакая компенсация жителям Михалково за удаление 37-го маршрута? Спрашивается, начерта нужен такой маршрут, который мало того, что будет идти только до Московского вокзала, так ещё и будет делать при этом большой крюк?

 

Что до меня как до жителя Мясново, то такие измененения ничего кроме большого огорчения не вызывают. Сейчас уехать из Центра в Мясново проблематично, а в следующем году это станет просто нереально. Судите сами: 37-й маршрут урезается, на 11-м только два троллейбуса, так что вся тяжесть по перевозке по направлению проспект-проспект ляжет на 35-ю и 30-ю маршрутки, а в 35 и сейчас не сядешь. Остаётся лишь уповать на то, что маршруток станет больше. Хотя ведь количество маршруток тоже регламентируется нашими чиновниками, не так ли? (Однако неизвестно, имеют ли эти распоряжения юридическую силу). Ну и в такой ситуации поневоле приходит мысль о собственном автомобиле...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, с автобусами полная задница...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest

По трамваю ситуация не ясна. По троллейбусам и автобусам, ИМХО, подгоняют под фактический выпуск.

Edited by Роман Сатаев

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно, почему решили сократить выпуск на 11ый троллейбусный маршрут? ИМХО на нём пассажиры есть.

 

Аукцион на 21 декабря назначен. А кто кроме тулапассажиртранса может бороться за троллейбусные перевозки? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
Интересно, почему решили сократить выпуск на 11ый троллейбусный маршрут?

Потому что Тулапассажиртранс на данный момент не справляется с выпуском. Решили подогнать под фактический.

 

А кто кроме тулапассажиртранса может бороться за троллейбусные перевозки?

Ну наверное та же организация, которая кроме «Тулгорэлектротранса» будет бороться за трамвайные перевозки. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest

А ещё 9-й маршрут троллейбуса будет иметь трассу «Трамвайное депо - т.ц. «Пенаты» (ул. Октябрьская - ул.Советская - ул. Пролетарская - ул. Ложевая)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Интересно, почему решили сократить выпуск на 11ый троллейбусный маршрут?

Потому что Тулапассажиртранс на данный момент не справляется с выпуском. Решили подогнать под фактический.

Да, но вместо того, чтобы иметь по 2 троллейбуса на 3, 9 и 11-м маршрутах, оправданнее иметь 6 на 11-м. Да и другие варианты найти можно.

 

А что за проблемы у Тулапассажиртранса? Сгнили троллейбусы или поувольнялись работники?

 

 

А ещё 9-й маршрут троллейбуса будет иметь трассу «Трамвайное депо - т.ц. «Пенаты» (ул. Октябрьская - ул.Советская - ул. Пролетарская - ул. Ложевая)

Вот и непонятно, какой смысл в этой чехарде с маршрутами (3 и 9), на которых всего по две машины. Только людей путать

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как я понял из аукционной документации, 13 маршрут становится красником, а 6 троллейбус сокращен?

Edited by LVM

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
13 маршрут становится красником

Накосячили они с ним при внесении его в а./док. В выходные/рабочие дни количество вагонов одинаково, значит не красник.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну наверное та же организация, которая кроме «Тулгорэлектротранса» будет бороться за трамвайные перевозки.

302031[/snapback]

В смысле подставная организация, один участник на лот могут не признать? :)

И ещё- летом Могильников очень хотел обанкротить Тулапассажиртранс, забрав их тролли и новую линию за долги. Пока что процедура банкротства даже не началась, а заключать договор на 2010 год с кем-то надо. Может поэтому и делают теперь контракт на 3 месяца, чтобы всё-таки обанкротить ТПТ, а потом, например с 1ого апреля, передать троллейбусное движение уже другой организации, а также, если наберут водителей, увеличить выпуск ( если лобби маршруточников несильное будет)?

П.С. Я в Туле давно уже не был, выводы делаю по информации из СМИ, так что могу ошибаться :)

 

UPD Вспомнил, что Тульские депутаты решили брать 8 троллей в 2010 году и выделили 11 миллионов рублей на эти цели ( намёк на закупки по программе 70-30). Раньше Тулапассажиртранс технику покупал, теперь опять город- видать, разорвать отношения очень хотят ( а могут ли?). Вот ещё Могила высказался на этот счёт: http://newstula.ru/news/view/16318

"По словам мэра города Владимира Могильникова, такие партнеры, как «Тулапассажиртранс», на будущий год городу не нужны."

Edited by Ramirez

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вспомнил, что Тульские депутаты решили брать 8 троллей в 2010 году

Пока ничего точно сказать нельзя, денег пока ни у кого нет

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пока ничего точно сказать нельзя, денег пока ни у кого нет

302099[/snapback]

В смысле? У государства их 70% есть, они выделены на программу ещё давно. В Туле деньги выделены депутатами, так что шансы, что что-то придёт повышаются :) Да и 11 миллионов сумма небольшая...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
выводы делаю по информации из СМИ

Это всё вилами на воде писано. Похоже, развитие событий не берётся прогнозировать даже администрация города, поэтому перестраховывается. Помнится, ещё «Тулаавтотранс» хотел себе часть городских автобусных маршрутов взять.

 

В смысле? У государства их 70% есть, они выделены на программу ещё давно. В Туле деньги выделены депутатами, так что шансы, что что-то придёт повышаются

Пруфлинк в студию! Особенно на «выделены депутатами». Насколько я помню, необходимо было заявку на участие в этой программе подавать. А вот подавала ли Тульская область? Вопрос.

Edited by Роман Сатаев

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пруфлинк в студию!

302103[/snapback]

http://tula.kp.ru/online/news/572521/

http://tula.rfn.ru/rnews.html?id=40019&cid=6

И ещё ссылки 3-4 можно найти, погуглив :) Хотя, опять же, воровать деньги в России умеют

А вот подавала ли Тульская область?

302103[/snapback]

НЯП в интернетах об этом информации нету...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заявка от губернии была, только что в ней ... для меня так и не известно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я так понял, что Тулапассажиртранс не стал участвовать в аукционе на автобусные перевозки. Странно, почему они отказались от борьбы? Что станет со всеми работниками ТПТ? Если только Тулаавтотранс их возьмёт. И где, интересно, Тулаавтотранс за неделю найдёт столько автобусов? Если только арендует у ТПТ...

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://newstula.ru/news/view/18285

 

Водители «Тулапассажиртранса» переходят работать в «Тулаавтотранс»

28 декабря 2009 г.

Как сообщила на городской оперативке заместитель начальника УТиС Вера Коротких, 340 водителей «Тулапассажиртранса» в новогоднюю ночь переходят работать в «Тулаавтотранс».

«31 декабря транспорт зайдет в одно предприятие, а уже 1 января выйдет из другого», - заявила Вера Коротких.

Глава администрации города Михаил Иванцов не одобрил время перехода. «Уже сейчас люди закупают подарки, надо, чтобы автобусы ходили, чтобы люди не страдали и не заметили перехода транспорта из одного предприятия в другое», - подчеркнул Иванцов.

 

С Нового Года ТПТ больше не будет?

Edited by Ramirez

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://newstula.ru/news/view/18285

 

Как сообщила на городской оперативке заместитель начальника УТиС Вера Коротких, 340 водителей «Тулапассажиртранса» в новогоднюю ночь переходят работать в «Тулаавтотранс».

«31 декабря транспорт зайдет в одно предприятие, а уже 1 января выйдет из другого», - заявила Вера Коротких.

 

Похоже, всё вышло не совсем так. Автобусы Тулаавтотранса, которые сейчас ходят в Туле, явно не автобусы из ТПТ, видимо, новые. Кроме того, их явно очень мало на линии. 31 декабря, к примеру, ни одного за полчаса автобуса ТПТ я на проспекте Ленина и Советской не видел. Всё, что попалось, это один ЛИАЗ Тулаавтотранса 44-го маршрута. Сегодня также видел только две штуки.

 

Правда, я не обращал внимания на ПАЗики. Судя по фоткам на автобусном сайте, Тулаавтотранс выпустил на городские маршруты также ПАЗики (не в ущерб ли пригородным маршрутам, интересно)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
Автобусы Тулаавтотранса, которые сейчас ходят в Туле, явно не автобусы из ТПТ, видимо, новые.

Есть версия, что это бывшие воронежские автобусы. http://fotobus.msk.ru/photo/202799/.

 

Тулаавтотранс выпустил на городские маршруты также ПАЗики

ПАЗики ходят, да. Причём водители и кондуктора по-тихому офигевают от того, где им приходится ездить. Родственница лично показывала им дорогу до завода «Тулачермет» на 24 маршруте. O_o

Share this post


Link to post
Share on other sites

Судя по фотографиям, на линии работают автобусы со всей области (Киреевск, Венев). Особенно впечатляют ПАЗики с одной дверью!

Все это печально, к сожалению, на нормальных автобусных перевозках в Туле теперь можно поставить крест.

Edited by Std_FA

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скажите пожалуйста, куда же делись автобусы ТПТ с номерами с 1044 и выше? Где-то 2006 года выпуска, с автоматической коробкой передач, с прямоугольными фарами спереди.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, очень тоже хотелось бы знать. А они как раз и обслуживали маршруты 18, 24, 28, 44...

Помнится прошлой зимой утром 18 и 28 да и 24 одним за одним ездили... сейчас - ни одного!!!

Видел на днях лишь 44 белый Тулаавтотранса...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Эти автобусы перешли Тулаавтотрансу, им уже перебивают номера на 200-е

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сколько единиц сейчас реальный выпуск троллейбусов на маршруты? Хотя бы 80 штук выпускают?

 

Тулапассажиртранс приглашает на работу водителей, но зарплату, почти уверен, преувеличивают. От 17 косарей- нереально много...

http://www.jobsmarket.ru/rabota/tula/vacancy24308722.html

Share this post


Link to post
Share on other sites

Точно больше 80 единиц. На 3 м 9 маршруте кол-во троллейбусов колеблется. Как правило по 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest

Опубликованы условия конкурса на отбор ТП для работы на городских муниципальных маршрутах на период с 1 апреля по 30 июня 2010 г.:

 

Трамвай

Троллейбус

Автобус

 

От предыдущего конкурса ничем не отличается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отличий особых не замечаю. Поражает тупой подход по автобусным маршрутам. Сохраняются по одному выходу на тухлых маршрутах типа 38, 20, 23, в то время как на 16 сохраняется два автобуса, на 18 - всего 8.

Share this post


Link to post
Share on other sites

2 Ramirez

По уточненным данным, выпуск троллейбуса в час-пик-76 единиц, в выходные-65

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скажите пожалуйста, куда же делись автобусы ТПТ с номерами с 1044 и выше? Где-то 2006 года выпуска, с автоматической коробкой передач, с прямоугольными фарами спереди.

Может, уже говорилось, но расскажу вот что.

Этим летом, где-то в июле-августе, я возвращался из Орла в Москву. По дороге мы обогнали три ЛиАЗа-5256, без водителей, буксируемых на жесткой сцепке тягачами 1-го автокомбината Москвы. Автобусы были без госномеров, но бортовые были видны. Если не ошибаюсь, это были 1066, и еще какие-то 106х.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×