Jump to content
Sign in to follow this  
ЛЕВ-2

Сочи - Гагра. Движение восстановлено

Recommended Posts

Не надо! Подмосковье

362656[/snapback]

Это и есть "почти нигде".

Транссиб,

362656[/snapback]

Не-а. В 95-м году уже от Данилова начинался звеньеовй путь, да несколько новых участков на СВРД между Свердловском и Ишимом. И всё.

1960-х годах от Харькова до Симферопля

362656[/snapback]

Украина да. Но и только. И не вся: сейчас там западнее Козятина - звено.

Share this post


Link to post
Share on other sites

29 июля 2011 года начинают курсировать беспересадочные вагоны в сообщении Москва – Сухум (Республика Абхазия).

Напомним, с 12 февраля 2011 года регулярное сообщение между Россией и Республикой Абхазия было временно прекращено на период капитального ремонта железной дороги между Россией и Абхазией.

В рамках межправительственных соглашений между Российской Федерацией и Республикой Абхазия ОАО "Российские железные дороги" и унитарное предприятие "Абхазская железная дорога" реализовали проект по капитальному ремонту железнодорожной инфраструктуры на участке Веселое – Сухум. В ходе работ, проведенных в трехмесячный срок, оздоровлено свыше 130 км пути и более 160 комплектов стрелочных переводов.

В Абхазию из России были отправлены 600 единиц специализированного подвижного состава, в том числе укладочные краны, машины по очистке щебня, выправочная и отделочная техника, техника для производства земляных работ и т.д.

Открытие движения на участке Веселое – Сухум состоялось 30 июня 2011 г., а с 1 июля в сообщении Адлер – Сухум ежедневно начал курсировать электропоезд.

Интересно, вагоны в расписаниях наконец появятся?

Share this post


Link to post
Share on other sites

29 июля 2011 года начинают курсировать беспересадочные вагоны в сообщении Москва – Сухум (Республика Абхазия).

383254[/snapback]

Они ж же давно были! Мы на таком ехали ещё в 2008.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Они ж же давно были!

383255[/snapback]

Были и в 2005 году, а ещё раз цитата: "с 12 февраля 2011 года регулярное сообщение между Россией и Республикой Абхазия было временно прекращено".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Они ж же давно были! Мы на таком ехали ещё в 2008.

383255[/snapback]

Гоша, в расписаниях они всё равно до Сухума не указывались, а обозначались как 627С/628С Адлер - Весёлое.

Э-3 по-прежнему не работает со станциями на территории Абхазии?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 Открыто большое описание поездки в Абхазию: http://infojd.ru/dop/poezdka2014ai.html

 

 

К сожалению, никакого пригородного движения в Абхазии нет с 2011 года. Все платформы полуразрушены, заросли южной растительностью,

которая моментально поглощает всё.

 

Линия при этом имеет новые железобетонные шпалы с клеммовыми креплениями. Всё сделала Россия.

Но в Абхазии никто железную дорогу должным образом не обслуживает, и она снова ветшает. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Линия при этом имеет новые железобетонные шпалы с клеммовыми креплениями. Всё сделала Россия.

Но в Абхазии никто железную дорогу должным образом не обслуживает, и она снова ветшает.

Надо им всем там на некоторое время засунуть в жопу свои политические амбиции и восстановить сообщение с Грузией. Из Кишинева в Тирасполь же ездят поезда, почему тут нельзя.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Абхазам ничего не надо. :D 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Абхазам ничего не надо. :D

Неужто жить среди руин уже 20 лет так прет.

 

Причем договориться ж можно, и независимость отменять при этом необязательно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А зачем им это надо? Вот если русские придут, всё в очередной раз восстановят и ещё и упрашивать будут об открытии границы с Грузией, абхазы ещё может быть подумают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

К сожалению, многих это устраивает - жить среди руин. Здание Дома правительства в центре Сухума до сих пор в таком состоянии,

а ведь по нему судят о стране. 

 

Почти на каждом отреставрированном здании табличка: "восстановлено на средства Российской Федерации". Ну хоть честно пишут...

Share this post


Link to post
Share on other sites

К сожалению, многих это устраивает - жить среди руин. Здание Дома правительства в центре Сухума до сих пор в таком состоянии,

а ведь по нему судят о стране.

Я так понимаю, что восстановить его невозможно, а сносить дороже, чем восстановить. Ну и это-то как раз ладно, можно и оставить в виде памятника в назидание потомкам, а вокзалы-то можно и починить.

 

А зачем им это надо? Вот если русские придут, всё в очередной раз восстановят и ещё и упрашивать будут об открытии границы с Грузией, абхазы ещё может быть подумают.

А граница с Грузией, как это ни удивительно, открыта.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В самой Грузии руин тоже хватает, причем, войны там вроде как  не было, а руины повсюду (Батуми - исключение).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ошибался, летом 2012 года был электропоезд Адлер - Сухум.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Причем договориться ж можно, и независимость отменять при этом необязательно.
Там восстанавливать надо участок Очамчира - Гал, и еще мост через Ингур опять строить. Есть ли такой грузопоток в Грузию и насколько оно будет выгодно - большой вопрос. Думаю, было бы выгодно - давно бы восстановили.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из России в Грузию и Армению - да наверняка есть. Только для этого грузинам надо каким-то образом узаконить проникновение на свою территорию через Псоу транзитом через Абхазию, а им на это пойти имперские понты не позволяют.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Путин сказал, если Абхазия не против, будем восстанавливать ЖД движение в Грузию и Армению. Что Абхазия против исключаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

 

 

 

Принято считать, что «туристическая» Абхазия заканчивается в Сухуме. На восток от Сухума отдыхающие обычно не ездят.

это не совсем верно (хотя я какое-то время тоже так считал)...  :)) Черниговка, Кодорское ущелье, сероводородные источники, и по-моему это не все...  :))

 

 

 

С конца 2012 года пассажирское движение на Абхазской железной дороге — только поезд Москва — Сухум. Сейчас он в ходу раз в два дня. Летом бывает ежедневным.

тоже не совсем верно... этим летом еще был поезд Спб/Воронеж (мигал через день) - Сухум, на котором мы и въехали в Абхазию из Туапсе  :))

Edited by Зеркало

Share this post


Link to post
Share on other sites
По сообщению пресс-службы министерства транспорта Российской Федерации, 6 июня в Сочи Министр транспорта РФ Максим Соколов и Председатель Правительства Республики Абхазия Артур Миквабия провели совещание по вопросу возобновления пригородного железнодорожного сообщения с Республикой Абхазия.

 

В работе совещания приняли участие заместитель Министра транспорта РФ Алексей Цыденов, и.о. руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта Владимир Чепец, вице-президент ОАО «РЖД» Михаил Акулов, представители Министерства по делам Северного Кавказа, Федеральной пограничной службы, Федеральной таможенной службы, Федеральной службы по тарифам, Росграницы, администрации Краснодарского края и города Сочи.

 


В ходе совещания было отмечено, что с учетом показателей работы пограничного пункта пропуска на российско-абхазской границе в прошлом году и на основании объёмов работы в настоящее время, в августе текущего года объем пропуска через границу может составить до 52 тыс. человек в сутки в обе стороны.

 


С целью сокращения очередей на автомобильном пункте пропуска принято решение о восстановлении перевозок пассажиров в сообщении Россия - Абхазия пригородными поездами

 


Участники совещания рассмотрели вопросы подготовки инфраструктуры для обеспечения движения пригородных поездов, в первую очередь, на абхазской территории, расписание движения и составность пригородных поездов, маршрут следования и условия проведения пограничного и таможенного контроля.

 

Руководство республики Абхазия подтвердило готовность приведения инфраструктуры железной дороги в нормативное состояние, обеспечивающее пропуск пригородных поездов.

 

 



Российские пограничные и таможенные службы предложили новую технологию проведения контрольных мероприятий в сокращенном временном режиме на пограничной станции Веселое без высадки пассажиров из вагонов, а соответствующие абхазские службы будут проводить контрольные мероприятия в поезде по пути следования до станции Гагры.

 

 



ОАО «РЖД» выразило готовность выделить вагоны и локомотивы для формирования поездов и решить технологические вопросы организации их курсирования. Для начала курсирования поездов необходимо заключение Краснодарским краем и Республикой Абхазия соответствующих договоров с пригородной компанией.

 

 




По итогам совещания принято решение завершить все организационные мероприятия и начать движение пригородных поездов на участке Адлер - Гагры до 20 июня текущего года. Время следования поезда, с учетом проведения пограничного контроля, составит не более полутора часов, что в сравнении с автомобильным транспортом является более привлекательным.

 


Кроме того, с целью перспективного развития пригородных железнодорожных перевозок и увеличения пассажиропотока М. Соколов поручил проработать экономическую, техническую и технологическую возможности организации временного пограничного пункта пропуска и организации посадки пассажиров на ж-д станции Олимпийский парк, а также проработать вопрос подсадки пассажиров на станции Веселое. Реализация данных мероприятий потребует организации автобусного сообщения с указанными станциями.

 

Участники совещания высказали готовность к конструктивному решению вопросов организации пригородного железнодорожного движения в сообщении Россия - Абхазия.

 

 


Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Руководство республики Абхазия подтвердило готовность приведения инфраструктуры железной дороги в нормативное состояние, обеспечивающее пропуск пригородных поездов.
Интересно, это подразумевает только восстановление светофоров или остановочных пунктов тоже?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Продлили бы до Сухума какой-нибудь бешеный адлеровский поезд. Думаю, желающие бы нашлись, а то пересаживаться в Адлере с большими вещами не всегда удобно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Продлили бы до Сухума какой-нибудь бешеный адлеровский поезд. Думаю, желающие бы нашлись, а то пересаживаться в Адлере с большими вещами не всегда удобно.

 

Ну во-первых поток до Сухума на порядок меньше, чем до станций в пределах Сочи, что гонять туда пустые вагоны?

Во-вторых, нужно наверняка обслуживать вагоны в пункте оборота, видать обслуживание фирменных поездов не доверяют местным сотрудникам

 

А вот прицепки к какому-либо бешеному поезду до Сухума не помешали бы. Правда опять же вопрос обслуживания...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Продлили бы до Сухума какой-нибудь бешеный адлеровский поезд. Думаю, желающие бы нашлись, а то пересаживаться в Адлере с большими вещами не всегда удобно.
Достаточно было бы Сухумский перевести на Казанский вокзал и ускорить часов на 5-6. А на нужность электрички это никак не влияет, поскольку ее поток формируется не пассажирами со станций участка Москва-Ростов.

 

 

А вот прицепки к какому-либо бешеному поезду до Сухума не помешали бы.
А к чему их перецеплять в Адлере, к Питерскому что-ли?

Share this post


Link to post
Share on other sites
В итоге будет 3 пары в день.

 

Расписание:

 

Адлер - Гагра 7:59-9:47

Гагра - Адлер 10:47-12:41

Адлер - Гагра 13:41-15:29

Гагра - Адлер 16:29-18:23

Адлер - Гагра 19:39-21:30

Гагра - Адлер 23:39-1:33.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Расписание странное - под один состав, да ещё с такими длинными стоянками на конечных.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Расписание странное
Я только одну странность нахожу - отправление последнего рейса в 23-39 вместо логичного 22-30.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я это и имел в виду. Перед последним рейсом аж 2 часа стоит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там в 22:09 480-й едет, который стоит уйму времени на ст. Цандрыпш и в Весёлом. Поэтому и пустили так электропоезд, чтоб никак не пересекались.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Там в 22:09 480-й едет, который стоит уйму времени на ст. Цандрыпш и в Весёлом. Поэтому и пустили так электропоезд, чтоб никак не пересекались.
Ну то есть переплюнули даже Сапсаны. Могли сделать обгон 480-го в Цандрыпше и нет проблемы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А к чему их перецеплять в Адлере, к Питерскому что-ли?

 

 

Да хотя бы и к питерскому.

 

Кстати, эту питерскую "Пальмиру" можно завернуть в Москве на Казанский вокзал со сменой направления движения.

Думаю что это не увеличит время в пути, так как у него и так сейчас в Москве на ст.Перово техстоянка для смены бригады. А тут будет полноценная остановка с посадкой-высадкой. Предварительную продажу до Москвы в часть вагонов можно ограничить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×