Jump to content
Sign in to follow this  
ЛЕВ-2

Сочи - Гагра. Движение восстановлено

Recommended Posts

Осталось только электрифицировать выезд из Николаевки на Казанский, чего никто делать не собирается.

Edited by igla

Share this post


Link to post
Share on other sites

Осталось только электрифицировать выезд из Николаевки на Казанский, чего никто делать не собирается.

 

А в чем проблема его электрифицировать? Даже если не заворачивать питерские поезда на Казанский, то можно будет подавать на вокзал составы из вагонного депо электровозами. Может быть полезно в некоторых случаях.

 

Также можно будет подавать электровозы из депо Москва-2 сразу на Казанский вокзал и наоборот. Электровозы-то сейчас в общем обороте.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А зачем подавать составы с Николаевки на М-П-Казанскую электровозами?

Да и в Москве-2 электровозов нет, они в Москве-3. И даже их незачем гонять на М-П-Казанскую, депо-то на Сортировке.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А зачем подавать составы с Николаевки на М-П-Казанскую электровозами?

Да и в Москве-2 электровозов нет, они в Москве-3. И даже их незачем гонять на М-П-Казанскую, депо-то на Сортировке.

 

1. Ну например стоит в ожидании поезда лишний электровоз, можно его в этот промежуток времени использовать для подачи состава, чем жечь солярку тепловозом.

 

2. Сейчас говорят электровозы на Московском узле в общем обороте. Не редкость, когда на Казанке используют электровозы из Москвы-3 или М-Сорт. И даже с ОЖД иногда бывают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну во-первых, подать состав тепловозом будет гораздо быстрее. Да и на Николаевке пути отстоя этих самых составов не электрифицированы.

Во-вторых, сколько времени нужно маневровому тепловозу для смены направления движения? А магистральному электровозу?

В-третьих, электровозы, они как и тепловозы, лишними не бывают. Им нужно пройти ТО-2, экипировку, а то на ТР-1 в Сортировку смотаться.

В-четвёртых, Николаевка - это вам не Каланчёвка, Туда с главного хода, высадив пассажиров, прямо не заедешь. А выдача - это вообще сплошное веселье. Гипотетический электровоз, выкативший состав с Николаевки под посадку, зависнет на тупиковом пути до самого отправления поезда.

В-пятых, М-Казанская - это вам не М-Пасс-Октябрьская, здесь нет кучи составов, отстаивающихся где-то там в каком-нибудь Перово-Ховрино. А значит и нет отдельно назначающихся специально под такой вывоз электровозов и бригад.

 

Ну а про общий оборот, так тут всё еще проще. Да, электровозы, по большей части, действительно в общем обороте (хотя всё куда спонтаннее, чем при настоящем общем обороте). Но, локомотивная бригада, которая повезёт поезд с М-П-Казанской на Рязань/Вековку/иже с ними, всё равно заступит либо в Сортировке, либо на М-П-Казанской (не знаю где именно). И бригада возьмёт "первый подвернувшийся" дежурному по депо электровоз, стоящий именно там, где заступает бригада. Никто не поедет заступать в Москву-3 ради того, чтобы взять оттуда электровоз, перегнать его и поехать на нём с поездом в Рязань.

Таким образом, электровоз из Москвы-3 будет перегонять отдельная бригада и гнать его будет в депо, а не под поезд, стоящий на М-П-Казанской.

 

Из всего этого следует, что необходимости в электрификации съезда с М-П-Казанской на Митьковскую ветку нет пока никакой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А под каким локомотивом? Я-то думал, что туда ДТ-1 запустят...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я-то думал, что туда ДТ-1 запустят...

Чтобы она там через день подыхала?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@GrekOFF, а с чего бы? Что такого страшного на этой линии или в самом ДТ-1?

Share this post


Link to post
Share on other sites

За самим ДТ-1 репутация откровенно сырой машины.  Кроме того - а зачем? Зачем связываться с непонятной фигней ради сезонного сообщения, когда вагоны и чмухи есть под рукой, количество вагонов, если что, можно увеличить, а цена - 200 руб за 40 км -  покроет издержки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что такого страшного на этой линии или в самом ДТ-1?

Ознакомься с практикой эксплуатации и отзывах о ДТ-1 хотя бы на специализированных форумах. Они больше стоят чем ездят (если не горят), что в Питере, что в ЕКБ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пустят ли в этом году поезд Адлер-Гагра?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Пустят ли в этом году поезд Адлер-Гагра?

а нужен он при такой скорости движения да еще и с двумя таможнями?

пешком через границу и автобусом/маршруткой в разы быстрее

Edited by Зеркало

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

а нужен он при такой скорости движения да еще и с двумя таможнями?
Абхазская таможня работает во время движения.

Заполняемость, несмотря на откровенно неудобное время отправления из Адлера, была нормальной, хотя, конечно, это не мосузел.

 

пешком через границу и автобусом/маршруткой в разы быстрее
Это если без пробок и очередей.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

а нужен он при такой скорости движения да еще и с двумя таможнями?
Нужен, как более прогнозируемый транспорт с абхазской стороны. Да и не так быстро 125п едет до ст.Адлер от границы.

 

Абхазская таможня работает во время движения. Заполняемость, несмотря на откровенно неудобное время отправления из Адлера, была нормальной, хотя, конечно, это не мосузел.
Я ездил в сентябре 2015 на нем, из Адлера на 8 утра заполняемость была 100% по сидячке в 4 сидячих ЦМВ. Абхазская таможня проверяла нас в Цандрыпш, но гораздо быстрее, чем российские таможенники. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

С 1/07 назначаются:

 

Адлер - Гагра 7:47-9:41

Гагра - Адлер 10:52-12:52

Адлер - Гагра 14:21-16:15

Гагра - Адлер 18:26-20:26

Share this post


Link to post
Share on other sites

Расписание подверглось корректировке, всем поездам введена остановка на ст. Имеретинский Курорт, время стоянки по ст. Цандрыпш увеличено с 5 до 15 минут.


 

Share this post


Link to post
Share on other sites

В этом году движение стартует с 1/08, на маршруте будет работать уже РА2.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, ТГМ4А-0963 сказал:

В этом году движение стартует с 1/08

Чтобы с 1/09 (как в предыдущие года) финишировать? :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну в этом году с 1.07 хрен бы кто туда поехал (ЧМ посмотреть надо), а вот числа с 20 вполне ))

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Mazzy сказал:

Чтобы с 1/09 (как в предыдущие года) финишировать? 

Не угадал, 30.09 :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ласточку туда!😁. Сейчас это какбэ модно везде её сувать

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 01.07.2017 в 15:18, ТГМ4А-0963 сказал:

Расписание подверглось корректировке, всем поездам введена остановка на ст. Имеретинский Курорт, время стоянки по ст. Цандрыпш увеличено с 5 до 15 минут.

 

А на нём можно проехать от Адлера до Имеритинского Курорта и будет ли отличаться по цене от Ласточек?

Share this post


Link to post
Share on other sites

https://trainpix.org/photo/248611/

Тут жаркое обсуждение ЭР2Т, переданных в Абхазию, ведётся. Кто знает, какие маршруты вернутся в Абхазии первыми?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×