Jump to content
AlekcDolche

Строительство И Pеконструкции Трамвайных Линий В Москве

Recommended Posts

И когда ты там видел систему да ещё и заполненную? А интервал там минут 10 минимум благодаря светофорам и уклонами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

что-то по Будённого?

Естественно, не дохлым 254 же вывозить и не 702 пухликом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И когда ты там видел систему да ещё и заполненную?

Из систем там только нулевые рейсы 1 маршрута.

А по поводу заполняемости, подходи на Нагатинскую часикам к шести вечера, узнаешь много нового ;).

 

А интервал там минут 10 минимум благодаря светофорам и уклонами.

Интервал там рваный от 10 минут, до паровозика из 3-4 вагонов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я там проезжаю на полчасика попозже. Вижу эту твою заполненность от мяса до пусто в зависимости от интервала. Не, на Витязях и без турникетов норм будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не, на Витязях и без турникетов норм будет.

На Витязах, да. Только Витязей там пока по планам не предвидится.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Я бы сказал, что таких большинство. На скольких маршрутах реально используются системы? На скольких маршрутах Витязи с интервалом в пик 5-7 минут смогут заполниться процентов на 70? 1, 47к, 14, 26, 50...Метрогородок, что-то по Будённого? Ну естественно, 11,17.

 

вопрос должен быть не в маршрутах, а в линиях. скажем, по Госпитальному валу трамвай сейчас ездит чёрт-те как, запустить там что-то регулярное - пассажиропоток вполне себе будет.

а откровенно пустых линий трамвая в Москве немного.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

а поток там большой щас?

Я обычно в дневное (не пиковое) время езжу, стабильно сидячка занята.

 

Вот кстати пример линии где достаточно одиночек каждые 5-7 минут

Share this post


Link to post
Share on other sites

кстати, при таком потоке трамваев что-то надо делать со светофором на Павелецкой... иначе пробка будет от Даниловского рынка и от Пролетарской соответственно ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вроде тут еще не было

На сайте госзакупок объявлен конкурс на оказание услуг по исполнению функций технического заказчика с выполнением проектно-изыскательских работ по объекту: Предприятие по техническому обслуживанию и ремонту трамваев по адресу: г. Москва, ул. Угрешская, д. 18/1
http://www.zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/common-info.html?regNumber=0173200001417001043

Что же заказчик будет хотеть от проектировщиков и строителей.

З
апроектировать трамвайное ремонтное предприятие по индивидуальному проекту, предназначенное для обеспечения ежедневного выпуска трамвайных вагонов на линию, а также для технического обслуживания и ремонта всех типов трамвайных вагонов, эксплуатируемых в городе Москве.

Реализация строительства должна проходить в два этапа.
На 1 этапе предприятие должно выполнять тяжелые виды ремонта:
- текущий ремонт – не менее 75 вагонов в год;
- капитальный ремонт – не менее 60 вагонов в год.
Должны быть предусмотрены объекты для мойки, уборки.

На 2 этапе предприятие должны выполнять техническое обслуживание не менее 150 ед. трехсекционных шестиосных трамвайных вагонов. Должен быть предусмотрен парк отстоя вместимостью не менее 150 трехсекционных шестиосных трамвайных вагонов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

кстати, при таком потоке трамваев что-то надо делать со светофором на Павелецкой... иначе пробка будет от Даниловского рынка и от Пролетарской соответственно ))

 

Треугольник на Павелецкой необходим как воздух !

Когда ???

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

На скольких маршрутах Витязи с интервалом в пик 5-7 минут смогут заполниться процентов на 70? 1, 47к, 14, 26, 50...

Я бы, честно говоря, даже насчёт 14-го не сильно уверен был, учитывая в разы большие интервалы даже по расписанию. В реальности его даже вместе с 39-м можно вполне 20 минут прождать. А уж если нужен именно 14-й... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

7-й парк действительно хотят переделать под трамвайное депо. Говорят уже даже с мэром это обсуждали. Видимо, вопрос времени. Интересно конечно посмотреть на эти супер маршруты, особенно идущуе через Павелецкую) Водителям этих маршрутов не позавидуешь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Переделать 7-й парк в трамвайное депо, раз уж троллейбус всё равно не жилец - нормальное решение. Но мне интересно другое. ТРЗ, Угрешка, 7ТП. 3 дополнительных площадки для трамваев в среднесрочной перспективе. Где вагоны с них будут работать? Даже если построят Сахарова, ТиГ, Школьную, треугольник на Павелецкой, вместо монохрени и Ивановское. Прирост по выпуску один ТРЗ для всего этого легко переварит. Остальное для чего? Бирюлёво специально не считаю, ибо там ещё одно депо планируется.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бирюлёво специально не считаю, ибо там ещё одно депо планируется.

При перепрофилировании 7ТП Бирюлёво особо и не нужно будет.

 

А так видимо всё же в перспективе планируется минусовка Апакова.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Треугольник на Павелецкой необходим как воздух ! Когда ???

упаси господи при таком раскладе... добавится еще одна фаза светофора, на котором трамваям и так хреновее некуда ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

упаси господи при таком раскладе... добавится еще одна фаза светофора, на котором трамваям и так хреновее некуда ))

Да ладно, там всё не так плохо. По сравнению с Абельмановкой.
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Да ладно, там всё не так плохо. По сравнению с Абельмановкой.

только потому что трамвайные водилы там часто забивают и едут либо гуськом либо под чужой разрешающий... а на Абельмановке так делать чревато  :nono:  :nono:

Share this post


Link to post
Share on other sites

А ТРЗ собираются переделывать в трам депо?

Да. Уже и выпуск из него рассчитали Edited by art_b

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Да ладно, там всё не так плохо. По сравнению с Абельмановкой.

только потому что трамвайные водилы там часто забивают и едут либо гуськом либо под чужой разрешающий... а на Абельмановке так делать чревато  :nono:  :nono:
Я ещё не очень понимаю, почему за один цикл светофора проезжает обычно только один трамвай, хотя могут 2

Однажды я так простоял в 45 трамвае ЧАС! Целый час, Карл!

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Я ещё не очень понимаю, почему за один цикл светофора проезжает обычно только один трамвай, хотя могут 2

Однажды я так простоял в 45 трамвае ЧАС! Целый час, Карл!

 

 

Я вас очень хорошо понимаю :smile2:

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Я ещё не очень понимаю, почему за один цикл светофора проезжает обычно только один трамвай, хотя могут 2

а они там так и делают... иначе пробка до Даниловского рынка была бы уже сейчас ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

раз уж троллейбус всё равно не жилец

 

 

Не будьте пессимистом.

 

 

Где вагоны с них будут работать? Даже если построят Сахарова, ТиГ, Школьную, треугольник на Павелецкой, вместо монохрени и Ивановское. Прирост по выпуску один ТРЗ для всего этого легко переварит.

 

 

Если верить, похоже, что фейковой, новости из темы про закрытие троллейбусов, то нас ждёт светлое будущее в лице 600 "Витязей" :russian:

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Если верить, похоже, что фейковой, новости из темы про закрытие троллейбусов, то нас ждёт светлое будущее в лице 600 "Витязей"

 

Скажем так разговоры про второй конкурс летом 2018 на 300 вагонов за очередные 3 или 2 года ходят активно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Остальное для чего?

Вагоны становятся длинее примерно в 2 раза. Нужно примерно в 2 раза больше места под них.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как планируется решать проблему движения трамваев, в частности через перекрестки? С этими трамваепробками преимущества трамвая теряются.

И это не только большие циклы, хотя это самая большая проблема (Серп. Вал тот же чего чтоит переехать в пик) но и банальной диспетчеризации - вылезает 19 с кольца ровно перед носом 7. И червяки с этим создают больше проблем, чем одиночки..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Видимо МГТ придётся таки сделать нормальные расписания. Во многом проблема в том, что даже в расписания разные маршруты не разносятся. Вот прямо сейчас на Хавской в сторону востока прошли подряд 47, 16, 38. А перед этим минут 5-10 ничего не было. Естественно, такой паровозик способен запереть друг друга.

 

Опять же, прочная практика создания укоротов, потому что хороший длинный маршрут стоит в пробках, ещё одна причина для появления паровозиков.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Во многом проблема в том, что даже в расписания разные маршруты не разносятся.

это фигня, кто-то рассказывал, что в графиках двух маршрутов разных депо трамваи могли обгонять друг друга :D :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×