Jump to content
AlekcDolche

Строительство И Pеконструкции Трамвайных Линий В Москве

Recommended Posts

В ‎11‎.‎02‎.‎2019 в 23:51, леха282 сказал:

 

Только так и никак иначе. Без восстановления линии по пр. Мира от Рижской до ВДНХ линия на Трифоновской и Гиляровского не сдалась никаким боком. Восстановить без пр. Мира конечно проще но это восстановление будет показывать типа "вот какие мы молодцы , трамвай восстанавливаем."

На Трифоновской нужна. на Гиляровского - нет

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часов назад, abr сказал:

На Трифоновской нужна. на Гиляровского - нет

Ну почему нет? можно до Рижской один маршрут направить по Гиляровского, а через Трифоновскую к Рижской 19 продлить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гиляровского слишком близко от Проспекта Мира идет. Если маршрут по ней будет заканчиваться у Рижского вокзала, то своего потока у него не будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, abr сказал:

Если маршрут по ней будет заканчиваться у Рижского вокзала, то своего потока у него не будет.

Зато будет как на Тверской заставе - красивые пустые трамваи будут делать круг почёта по скверу у вокзала вокруг выхода из метро Ржевская.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чтобы немного повысить поток на Белорусской нужно посадку совместить с конечной автобусов, а высадку организовать там, где посадка. По одному циклу пусть уезжает 7-ка, по следующему - полтинник.Тогда будет возможность сразу по светофору уезжать от посадки. И ожидания высадки тоже не должно быть

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, abr сказал:

Гиляровского слишком близко от Проспекта Мира идет. Если маршрут по ней будет заканчиваться у Рижского вокзала, то своего потока у него не будет

Ну почему не будет? Если смотреть на участок от МИИТа до Рижской, там поток из местных жителей, офисников  и студентов на рижскую наберется, плюс с Сущевки на себя определенную часть пассажиров он тоже оттянет.  От метро Проспект Мира до Рижской своя аудитория будет. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Андрюха77rus сказал:

метро Проспект Мира до Рижской своя аудитория будет

Они и сейчас на автобусах ездят

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Хлорка сказал:

Они и сейчас на автобусах ездят

Ездят, ибо другой альтернативы нет..

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 12.02.2019 в 00:51, леха282 сказал:

И к слову 50 трамвай можно уже сейчас дотянуть до м. Новослободская или м. Белорусская. И обойтись без мифических планов по восстановлению трамвая. Сроки которого сдвигались а сейчас и вовсе тишина. 

 

Уже. С завтрашнего дня.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Georg сказал:

Уже. С завтрашнего дня.

Мне вот продление 50 которое возможно на постоянной основе не нравиться тем, что не редко по этой трассе на Дурова и у Суворовской возникают затыки то из-за машин неправильно припаркованных, то из-за ДТП, плюс перекресток Площадь борьбы-Палиха затычный и все эти факторы могут сделать работу 50 нестабильной.

Share this post


Link to post
Share on other sites

50 маршрут вообще до ул.Двинцев когда то ходил. И всё было нормально. Так что продление можно считать подарком. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, mxn81 сказал:

50 маршрут вообще до ул.Двинцев когда то ходил. И всё было нормально. Так что продление можно считать подарком

Ходил, года до 98-99 примерно. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 14.02.2019 в 20:44, Андрюха77rus сказал:

Ну почему не будет? Если смотреть на участок от МИИТа до Рижской, там поток из местных жителей, офисников  и студентов на рижскую наберется, . 

 

Чтож он сейчас на автобус то не набирается?

Что изменится от того, что к нему приделают железные колёса?

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Володя13401 сказал:

Чтож он сейчас на автобус то не набирается?

Что изменится от того, что к нему приделают железные колёса?

Автобус не так пиарят, как трамвай.

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, mxn81 сказал:

50 маршрут вообще до ул.Двинцев когда то ходил. И всё было нормально.

Тогда и 7 от Останкина до детского санатория ходил, и тоже было нормально. А вот теперь - увы, нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
53 минуты назад, Володя13401 сказал:

Чтож он сейчас на автобус то не набирается?

Что изменится от того, что к нему приделают железные колёса?

Нулевой маршрут там ходит так как ему захочется, расписание он реально хреново  соблюдает по этому и возит только воздух. На трамвае поток бы там появился.

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, Андрюха77rus сказал:

Нулевой маршрут там ходит так как ему захочется, расписание он реально хреново  соблюдает по этому и возит только воздух. На трамвае поток бы там появился.

 

А как зависит хреновость хождения от вида транспорта? Те же трамваи ходят хорошо там где они обособлены. Где не обособлены - найдется тот кто захочет проехать по выделенке да ещё и застрянет там. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Володя13401 сказал:

Чтож он сейчас на автобус то не набирается?

Что изменится от того, что к нему приделают железные колёса?

Интервал.

5-ка в своё время там ходила вполне заполненная.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, леха282 сказал:

А как зависит хреновость хождения от вида транспорта? Те же трамваи ходят хорошо там где они обособлены. Где не обособлены - найдется тот кто захочет проехать по выделенке да ещё и застрянет там.

От расписания и интервалов, а Ноль там ходит не пойми как.

Share this post


Link to post
Share on other sites
57 минут назад, GrekOFF сказал:

Интервал.

 

43 минуты назад, Андрюха77rus сказал:

От расписания и интервалов, а Ноль там ходит не пойми как.

Предлагаю провести эксперимент с прокачкой нуля раза в два.

Если он на нём поток резко вырастет - то можно подумать о трамвае.

А если поток на нём вырастет лишь соразмерно уменьшению интервалов (или ещё меньше) - то нафиг там трамвай сдался?

Лично мне во второй сценарий верится гораздо больше. 

Я лично вижу всего два места, где трамвай действительно нужен - Сретенский-Рожденственские бульвары (и то, если автобус там запустить невозможно) и проспект Академика Сахарова. Всё. Во всех остальных местах могут справиться автобус с троллейбусом.

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, FanatOT сказал:

Предлагаю провести эксперимент с прокачкой нуля раза в два.

Если он на нём поток резко вырастет - то можно подумать о трамвае

Прокачивать его бесполезно..

8 минут назад, FanatOT сказал:

и проспект Академика Сахарова

Я в то, что эта линия будет построена как-то сомневаюсь, перекресток у Каланчевской/Сахарова весьма сложный и вряд ли его ГИБДД согласует, лучше как я уже говорил ранее через Сахарова до КГ полуэкспресс или магистраль пустить. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
53 минуты назад, FanatOT сказал:

Предлагаю провести эксперимент с прокачкой нуля раза в два.

Если он на нём поток резко вырастет - то можно подумать о трамвае.

 

Я не против - прокачивай.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Remr сказал:

 Автобус не так пиарят, как трамвай.

После 100 метров на лесной весь пиар ожидаемо сдулся

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Андрюха77rus сказал:

перекресток у Каланчевской/Сахарова весьма сложный и вряд ли его ГИБДД согласует,

Думаю, это в любом случае последняя из причин. Тем более, что ничего сложного в пуске трамвая там нет. Когда у Краснопрудной зелёный трамвай с ним, только фазу налево к Орликову придется урезать. При более капитальном и грамотном ремонте можно вообще убрать действующее пересечение, просто перенеся пути к Ленинградскому и Ярославским вокзалами далее по правой стороне Каланчёвской. Просто никому ничего не надо( До этих экс-главных ворот Москвы даже Моя Курица не добралась, и ЦОДД с АМПП тоже.

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 минуты назад, неспящий пассажир сказал:

 При более капитальном и грамотном ремонте можно вообще убрать действующее пересечение, просто перенеся пути к Ленинградскому и Ярославским вокзалами далее по правой стороне Каланчёвской. Просто никому ничего не надо( До этих экс-главных ворот Москвы даже Моя Курица не добралась, и ЦОДД с АМПП тоже.

Сместить там ничего не получиться, для этого надо полностью весь участок от Краснопрудной до Каланчевской поментяь а возможно и всю Каланчевку до Протопоповского  поменять. а этого никто делать не будет.

Edited by Андрюха77rus

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Андрюха77rus сказал:

Сместить там ничего не получиться, для этого надо полностью весь участок от Краснопрудной до Каланчевской поментяь а возможно и всю Каланчевку до Протопоповского  поменять. а этого никто делать не будет.

Не не получится, а не будет делать ибо всем пох. Каких-либо физических проблем вроде здания на пути нет. Да, по сути это будет как новое строительство (хотя мощности уже есть), но не говори, что это дорого и бессмысленно. То, что сейчас зовётся там трамваем, сильно перегружено из-за трафика, превышающего пропускную способность перекрестка. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, неспящий пассажир сказал:

Не не получится, а не будет делать ибо всем пох. Каких-либо физических проблем вроде здания на пути нет. Да, по сути это будет как новое строительство (хотя мощности уже есть), но не говори, что это дорого и бессмысленно. То, что сейчас зовётся там трамваем, сильно перегружено из-за трафика, превышающего пропускную способность перекрестка

Да не получиться там ничего перенести, во первых подобное потребует как я предполагаю, не перемещения 100 метров полотна в бок а как минимум километра полтора.. и это еще весьма условное количество метров которые надо будет смещать и по сути заново строить линию.. а этого делать никто не будет, поскольку действительно подобное строительство не только не улучшит а наоборот ухудшит ситуацию, к тому же на комсомольской скоро начнется строительство второго выхода.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, Андрюха77rus сказал:

Да не получиться там ничего перенести, во первых подобное потребует как я предполагаю, не перемещения 100 метров полотна в бок а как минимум километра полтора.. и это еще весьма условное количество метров которые надо будет смещать и по сути заново строить линию.. а этого делать никто не будет, поскольку действительно подобное строительство не только не улучшит а наоборот ухудшит ситуацию, к тому же на комсомольской скоро начнется строительство второго выхода.

А как же строятся развязки? Да, вначале наступает коллапс, потом становится лучше. Вот про второй выход я не знаю, он может и помешать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, неспящий пассажир сказал:

А как же строятся развязки? Да, вначале наступает коллапс, потом становится лучше. Вот про второй выход я не знаю, он может и помешать.

Развязки это одно а заниматься бесполезным перекладыванием рельсов совсем другое и называется все это-не целевое расходование бюджетных средств.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Андрюха77rus сказал:

Развязки это одно а заниматься бесполезным перекладыванием рельсов совсем другое и называется все это-не целевое расходование бюджетных средств.

Вроде ты же понимаешь пользу перекладки рельс в бок?) Это  убирает пересечение с трамваем с загруженного перекрестка, позволив увеличить его пропускную способность как для трамвайного движения, так и для автомобилей. Также снимается пересечение у кольца, которое тормозит и вышеозначенный перекресток тоже, идиотская посадка с проезжей части там же. Добавляется, конечно, пересечение с правой частью Краснопрудной, но оно всяко проще, чем на перекрестке 4 дорог. Также добавляется пересечение с поварачиввющими направо авто, но тут особо ничего не меняется, сейчас тоже есть разворот через пути, просто светофор на правый ряд поставить. Временную парковку за путями со стороны улицы вообще сделать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×