Jump to content
Полуниця

Что лучше выбрать?

Recommended Posts

 

 

Да ты заморачиваешься 
Ну так работаю в автомобильной теме уже 4 года:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Ну так работаю в автомобильной теме уже 4 года

 

Да понятно, просто это я смотрю многим мешает нормально жить и ездить. Начитаются разной ерунды.. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Значит время переключений все это нивелируется тем что машина груженая.
Как раз, наоборот - время переключений тем критичнее, чем машина тяжелее. Потому что от веса зависит насколько машина замедлится за время переключения. Если у тебя время переклоючения - какие-то десятые доли секунды, то и замедление будет на фитюльку, а у меня это будет несколько километров в час за мою секунду-две.

Ну так разгонитесь на третьей не до 60, а до 65км/ч и всё будет ОК.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я на 60 иногда 5 передачу включаю:) Быстрее всё одно не доеду, а каплю бензина сэкономлю:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Купил Chevrolet Aveo 1.2 за 270, 2011 год. Резина как колено, пробег 111000, как говорит разбирающийся человек, похоже и он скручен, но состояние хорошее, владелец был задрот - парктроники, камера(задняя), поперечная балка под капотом,колонки в багажнике.

Завтра около Пражской осторожно ⚠, я поеду :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Автомат или механика?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я на 60 иногда 5 передачу включаю :) Быстрее всё одно не доеду, а каплю бензина сэкономлю :)

Не факт. На оборотах, меньших чем оптимальные, расход может быть даже больше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

На оборотах, меньших чем оптимальные, расход может быть даже больше.
Когда надо мало мощности оптимальны минимальные обороты.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

На оборотах, меньших чем оптимальные, расход может быть даже больше.

Когда надо мало мощности оптимальны минимальные обороты.
Когда надо мало мощности, нужно просто меньше нажимать на правую педаль, а не перекидывать рычаг на повышенную передачу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Когда надо мало мощности, нужно просто меньше нажимать на правую педаль,
 Посмотри что нормальные автоматы делают, когда надо мало мощности - они всегда выбирают такую передачу чтобы обороты были чуть выше холостых. Тут много факторов, которые можно наэкономить: потери на перекачку масла, потери на перекачку масла, кинетическая энергия поршней, у кого вентилятор напрямую на помпе - ещё и на его вращении экономится(на современных не актуально)...и всё это зависит от третьей или второй степени числа оборотов двигателя.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Когда надо мало мощности, нужно просто меньше нажимать на правую педаль,

 Посмотри что нормальные автоматы делают, когда надо мало мощности - они всегда выбирают такую передачу чтобы обороты были чуть выше холостых.
Автомат не рассматриваю от слова "вообще" (ни обычный, ни вариатор) - только турбодизельная механика. А этим двигателям малые обороты подходят не очень.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну я что-то уверен, что автомат даже на турбомоторе добавляет на поддержание скорости передачи. Какой смысл дуть турбиной после закрытой заслонки?)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×