Jump to content
Sign in to follow this  
житель ЗАО

Автовокзалы/автостанции в Москве

Recommended Posts

52 минуты назад, Krendel79 сказал:

построй маршрут на прямом автобусе (еждедневный!) Тверь - Ярославль например. Или Тверь - Смоленск.

Первый есть два раза в неделю по пятницам и воскресеньям, в Смоленск рейсы были совсем недавно, но загнулись (если только нелегалы не подхватили).

Значит такой пассажиропоток.

52 минуты назад, Krendel79 сказал:

Где напрмер автобус или маршрутка из Клина в Дмитров напрмер?

Вариантов с пересадками без заезда в Москву  - более чем.

Edited by GrekOFF

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, GrekOFF сказал:

Первый есть два раза в неделю по пятницам и воскресеньям, в Смоленск рейсы были совсем недавно, но загнулись (если только нелегалы не подхватили).

Значит такой пассажиропоток.

 

 

А тебе будет легче от того что он такой, а ездить периодически надо? Думаю нет. Да и мы не об этом. Я о том что можно даже сравнительно не далеко от Москвы найти варианты где быстрее и удобнее будет между определенными пунктами доехать через Москву. 

 

1 час назад, GrekOFF сказал:

 

Вариантов с пересадками без заезда в Москву  - более чем.

 

Напрмер? Что нибудь через Долгопрудный с интервалом раз в полчаса? Да особой разницы с «через Москву» уже нет. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
43 минуты назад, Krendel79 сказал:

Напрмер? Что нибудь через Долгопрудный с интервалом раз в полчаса? Да особой разницы с «через Москву» уже нет. 

Ну набери ты в Яндексе маршрут на любую дату. Разница с "через Москву" около часа в зависимости от согласованности расписаний.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Krendel79 сказал:

Где напрмер автобус или маршрутка из Клина в Дмитров напрмер?

а нету? раньше был.

 

значит, сдох. не нужен, видно, был.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Он социальность потерял, ибо слишком длинный. А без бабок (и дедков) пассажиропоток не тот.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У него протяженность маршрута была типа 65 км и он был междугородным, отчего не пользовался спросом. Бабки его игнорировали, а платники ездили на более частых рогачевских бобиках. Дробить маршруты а-ля волоколамский 62-й тогда (конец 90-х) не умели, и дмитровские свой выход просто убрали, а клинские укоротили до Ново-Синькова. Тогда маршрут уложился в "пригородные" 50 км, и пенсионеры на нем поехали бесплатно. Так он и ходит сегодня.

Edited by igla

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минут назад, igla сказал:

не пользовался спросом

ну вот и пожалуйста.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, GrekOFF сказал:

Ну набери ты в Яндексе маршрут на любую дату. Разница с "через Москву" около часа в зависимости от согласованности расписаний.

 

Вот именно что от «согласованности расписаний». 

 

49 минут назад, Фыва Цукен сказал:

а нету? раньше был.

 

значит, сдох. не нужен, видно, был.

 

24 минуты назад, igla сказал:

У него протяженность маршрута была типа 65 км и он был междугородным, отчего не пользовался спросом. 

 

В любом случае это все не правильно. То что он не забивался это не значит что не было совсем ни одного человека которому нужен был это маршрут из Клина в Дмитров. Нет пассажиропотока на большой автобус - пускайте маршрутку. Нет людей на маршрутку пускайте минивен. Я это условно конечно но смысл понятен думаю. Транспорт это не та вещь где надо о прибыли думать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Krendel79 сказал:

Транспорт это не та вещь где надо о прибыли думать

да?

 

а кто банкет оплачивать будет?

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, Фыва Цукен сказал:

да?

 

а кто банкет оплачивать будет?

 

Ну в богатой стране которая помогает всему миру бескорыстно по моему глупо ставить вопросы о 100/ рентабельности условной маршрутки тем более если она платной будет. Мы же не говорим о том чтобы пустить на такое расстояние малую авиацию или экраноплан...

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, Krendel79 сказал:

в богатой стране которая помогает всему миру бескорыстно по моему глупо ставить вопросы

а, ну-ну.

Share this post


Link to post
Share on other sites
44 минуты назад, Krendel79 сказал:

Нет пассажиропотока на большой автобус - пускайте маршрутку. Нет людей на маршрутку пускайте минивен.

Ну пустили бы её раз в день через день? Смысл, когда ежедневно можно добраться в течение дня с 1 пересадкой?

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

а, ну-ну.

 

Скажу более я чего то сильно сомневаюсь что и в более бедных странах при наличии прямой дороги нет сообщнения между ближайшими райцентрами причём в одной области!  

4 минуты назад, GrekOFF сказал:

Ну пустили бы её раз в день через день? Смысл, когда ежедневно можно добраться в течение дня с 1 пересадкой?

 С одной пересадкой это как кстати у тебя получилось? Пешком от «Тимирязевской» до «Останкино»? Или ты таки по автобусам нашёл одну пересадку без прыжков между Химками и Долгопрудным? В любом случае нормальна ли альтернатива таким крюком в 3-4 раза дольше ? И самое то главное что таких примеров до фига.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Krendel79 сказал:

сомневаюсь что и в более бедных странах при наличии прямой дороги нет сообщнения между ближайшими райцентрами причём в одной области!   

сомневаться это, конечно, перспективно. но нужна конкретика.

Share this post


Link to post
Share on other sites
37 минут назад, Krendel79 сказал:

Скажу более я чего то сильно сомневаюсь что и в более бедных странах при наличии прямой дороги нет сообщнения между ближайшими райцентрами причём в одной области!  

В Италии, Испании и Греции - запросто

1 час назад, Krendel79 сказал:

Ну в богатой стране которая помогает всему миру бескорыстно по моему глупо ставить вопросы о 100/ рентабельности условной маршрутки тем более если она платной будет.

Кому надо - прекрасно пересаживаются в Рогачёве с 36-го на 46-й

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, igla сказал:

Кому надо - прекрасно пересаживаются в Рогачёве с 36-го на 46-й

Ты там видел как всё "согласовано" ?

3 часа назад, igla сказал:

клинские укоротили до Ново-Синькова.

Две пары в сутки, согласованные с расписанием занятий в колледже. 

2 часа назад, Krendel79 сказал:

Или ты таки по автобусам нашёл одну пересадку без прыжков

46+36

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Проверяющий сказал:

Ты там видел как всё "согласовано" ?

Две пары в сутки, согласованные с расписанием занятий в колледже. 

 

Вот и везде как правило такие «согласования». Езжайте через Москву как Грекофф советует. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Krendel79 сказал:

Езжайте через Москву как Грекофф советует. 

Дороже и дольше чем даже с таким согласованием. И дальше в два раза. 36 то фиг с ним, он более-менее ходит + бобики. А вот 46 поймать это проблематично.

Странно, а почему не был предложен вариант по БМО ?

Edited by Проверяющий

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Krendel79 , я же тебе писал. Открой Яндекс, найдётся всё :)

Смотрим, думаем:

https://rasp.yandex.ru/search/?fromName=Клин&toName=Дмитров&fromId=c10733&toId=c10723&when=завтра

(пересадку в Химках только выкинь, это глюки движка).

Edited by GrekOFF

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Проверяющий сказал:

Ты там видел как всё "согласовано" ?

Пять лет назад (позже не ездил) всё было согласовано нормально: за час до отправления 46-го из Рогачёва надо было прийти на автостанцию в Дмитрове и сесть в 36-й бобик. За 20 минут ожидания он точно отправится, а в пути он 35 - 40 минут. В Рогачёве даже перебегать на клинскую остановку теперь не надо - 46-й стал отправляться от дмитровской же бывшей  автостанции. И ещё час едешь в 46-м. Обратно ещё легче: вылезаешь из 46-го, ждешь первый попавшийся бобик, садишься в него, и через 40 минут ты в Дмитрове. А теперь как?

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, igla сказал:

У нас уже есть автостанция "Верхние Лихоборы", на которую не изъявил желание прийти ни один перевозчик. Не станет ли "Лесопарковая" второй такой автостанцией?

 

Смотря в каком исполнении она будет сделана. Насколько мне известно, ряд перевозчиков не порочь перейти на данную автостанцию (к примеру, работающие на направлении Москва - Тула). Еще часть перевозчиков возможно уйдут с Теплого Стана на Саларьево (Калужские, Брянские и др.)

 

11 часов назад, Krendel79 сказал:

 

Я честно говоря не был там и там. Северные как я понимаю в полном объёме ещё не работают. А Южные уже не удоьны тем что не рядом с метро.

 

Наверное если откроют Лесопарковую, Южные Ворота станет совсем невостребованной (будет использоваться перевозчиками только как стоянка для межрейсового отстоя ПС). Кстати и "Варшавская" тоже оказалось мало востребованной автостанцией. Для выезда из города вообще очень неудобна для перевозчиков!

Еще я подозреваю, что автостанцию "Лесопарковая" задумывается с целью в будущем оттяпать ряд маршрутов у автостанции "Новоясеневская", поскольку у нее частный владелец (прямой конкурент Мосгортранса)

Edited by Pilot

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, Pilot сказал:

Кстати и "Варшавская" тоже оказалось мало востребованной автостанцией. Для выезда из города вообще очень неудобна для перевозчиков!

Для тех кто возил и возит с Павелецкого вокзала, она вполне подходит (до Варшавской типа "трансфер", далее по маршруту).

А иного предназначения у неё и нет.

При этом кассы у Павелецкого вполне процветают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что никто не пишет про автостанцию "Северные ворота" у метро "Ховрино"? Она построена, но не открыта, а на неё много кого с Тушинской можно перевести.

Share this post


Link to post
Share on other sites
43 минуты назад, igla сказал:

А что никто не пишет про автостанцию "Северные ворота" у метро "Ховрино"? Она построена, но не открыта, а на неё много кого с Тушинской можно перевести.

Дык и переведут, как откроют.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На Южных воротах по-любому останутся маршруты для челноков, впрочем как и с Садовода.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, igla сказал:

Пять лет назад (позже не ездил) всё было согласовано нормально: за час до отправления 46-го из Рогачёва надо было прийти на автостанцию в Дмитрове и сесть в 36-й бобик. За 20 минут ожидания он точно отправится, а в пути он 35 - 40 минут. В Рогачёве даже перебегать на клинскую остановку теперь не надо - 46-й стал отправляться от дмитровской же бывшей  автостанции. И ещё час едешь в 46-м. Обратно ещё легче: вылезаешь из 46-го, ждешь первый попавшийся бобик, садишься в него, и через 40 минут ты в Дмитрове. А теперь как?

Ничего не изменилось, только в бобике в Дмитрове можно просидеть непредсказуемое время, они в лучших традициях ездят строго перед носом автобуса. Поэтому я, как регулярный юзер 36 перестал ими пользоваться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хорошо. Примерчик попроще. Крупнейшие города на востоке области - Сергиев Посад, Коломна, Орехово- Зуево. Причём поездка между ними может быть интересна ещё и в плане пересадки на «Экспрессы» и ПДС для более дальних поездок. На машине если смотреть 1.20 - 1.30 в обоих вариантах. Ни одного прямого автобусного рейса не находится! Все опять либо через Москву либо с кривыми стыковками по БМО. Ну в случае маршрута Сергиев Посад - Орехово - Зуево стыковка и время в пути ещё более менее нормальное.

 

Также никаких вариантов кроме «пересадок» не предлагается при маршрутах Раменское - Домодедово и даже соседний Бронницы - Домодедово. А это напомню соседние города Московской области. Один регион.

 

И собственно у нас везде такая замечательная «логистика». Чтобы доехать в соседний город или район надо ехать с пересадками через центр. Что в Москве, что в области.

Edited by Krendel79

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Krendel79 сказал:

И собственно у нас везде такая замечательная «логистика». Чтобы доехать в соседний город или район надо ехать с пересадками через центр. Что в Москве, что в области.

В Области хордовые потоки не так пользуются спросом, как в Москве. Там всё же преобладает центростремительное перемещение. А для редких разовых случаев и имеющимися маршрутами можно обойтись. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, art_b сказал:

В Области хордовые потоки не так пользуются спросом, как в Москве. Там всё же преобладает центростремительное перемещение. А для редких разовых случаев и имеющимися маршрутами можно обойтись. 

 

Это понятно. Но при этом какие то маршруты между соседними городами есть почему то. А где то несмотря на то что города являются более крупными и транспортными узлами (аэропорты, крупные ж/д станции, культурно - исторические центры) нет ничего.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Krendel79 сказал:

Но при этом какие то маршруты между соседними городами есть почему то. А где то несмотря на то что города являются более крупными и транспортными узлами (аэропорты, крупные ж/д станции, культурно - исторические центры) нет ничего.

Вот тут как раз рука рынка подходит идеально. Прощупать, где есть поток хотя бы на Газель, а где только на такси, ИП-шнику раз плюнуть, а крупной структуре долго и затратно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×