Jump to content
Sign in to follow this  
JaReD

Большая ЖД

Recommended Posts

Стоит регулировка продажи, чтобы на поезда ЮВЖД не скупали все места от станций МСК.

Ясно. Вполне логично, но я почему-то об этом никогда особо не задумывался.

 

Ну есть же для обсуждения ж/д отдельная тема. Зачем вы сюда пишите?

Да-да, и то верно, оффтопим. Перенесите пожалуйста. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://www.46tv.ru/line/kursk/011411/

Скоростной пригородный поезд «Курск-Воронеж» не приедет

 

На следующей неделе, 26 ноября, между Курсом и Воронежем должны были начать курсировать ускоренные пригородные пассажирские поезда. Об этом событии были проинформировали жители обоих регионов. Однако, в минувшую среду стало известно, что долгожданные поезда так и не приедут. Причина этого, как сообщает пресс-служба администрации Курской области, не объясняется, делается лишь ссылка на решение начальника департамента пассажирских перевозок ОАО «РЖД» Геннадия Верховых.

Понятно, что такое пренебрежительно отношение возмутило курского губернатора Александра Михайлова и он отправил президенту ОАО «РЖД» Владимиру Якунину соответствующую телеграмму.

«Такое пренебрежительное отношение к регионам, — говорится в телеграмме, — крайне возмутительно со стороны РЖД, страдают же от этого простые люди. Убедительно прошу Вас разобраться в сложившейся ситуации и не допускать роста социальной напряженности из-за непродуманного решения отдельных работников РЖД».

Edited by ___

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да понятно что он убыточный будет, это автобусы поотменять если, то народ попрет на эти пересадочные РА-2. А так...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я бы предпочёл на РА2 с пересадкой. Недавно ездил одним днём в Воронеж на автобусах — холодные они, в ту сторону Икарус хоть и обогревался более-менее, но продувался через все щели, ноги мёрзли. И это при нулевой температуре за бортом.

Кроме того, некоторых людей в автобусах укачивает. А поезд «Воронеж — Киев», ползающий со средней скоростью 35 км/ч (на участке Воронеж-Курск по крайней мере) 2 раза в неделю всерьёз рассматривать нельзя.

 

Даже если будет убыточный (как и большинство пригородных поездов), но объявили же назначение? И какого хрена тут же отменять? :)

Пид он и есть Пид. Надеюсь, что вопрос ещё разрешится в нашу пользу.

Edited by bob2005

Share this post


Link to post
Share on other sites

это автобусы поотменять если, то народ попрет на эти пересадочные РА-2

Надо не автобусы отменять, а делать нормальный график (время должно быть максимум 4 часа) и рекламу давать хорошую, тогда народ и без отмены пойдет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ВНИМАНИЕ ПАССАЖИРОВ!

Ускоренные пригородные поезда из Воронежа в Липецк 22 ноября, и из Воронежа в Курск 26 ноября в назначенную дату не отправятся!

Проекты временно приостановлены до принятия решений Правительством Российской Федерации и ФСТ России о порядке оплаты за пользование инфраструктурой пригородными компаниями на 2013 год и на плановый период 2014-2015 гг.

Обо всех изменениях в расписании движения пригородных поездов на полигоне обслуживания ОАО «ППК «Черноземье» можно узнать в пригородных железнодорожных кассах и на официальном сайте Компании www.ppkch.ru

Share this post


Link to post
Share on other sites

Через Курск по маршруту Москва-Белгород будут ходить двухэтажные вагоны

 

В 2013 году Курск ждут приятные нововведения — по железной дороге через областной центр начнут ходить двухэтажные вагоны. Их по маршруту Москва – Тула – Орел – Курск – Белгород планирует запустить ОАО «Федеральная пассажирская компания». Компания должна получить вагоны ближе к лету будущего года. Всего, по предварительной информации, их будет 45.

По сообщению Тульской службы новостей, каждый вагон будут оборудован весьма комфортабельно. Пассажиров порадуют системами кондиционирования воздуха, Wi-Fi и, что немаловажно, экологически чистыми туалетами. Интересно и то, что входные двери будут оборудованы автоматическими подножками для обеспечения выхода пассажиров не только на высокие, но и низкие платформы.

Вместимость купейного вагона будет 64 человека, вагона СВ — 30 человек. Планируется оборудовать и вагон ресторан вместимостью до 50-ти человек.

По сообщению информагентств, это первые вагоны, произведенные в современной России.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что ж, интересно. Я думал сначала, что будет дневной сидячий экспресс, расстояние-то не такое уж большое. Но скорости не те что в Европе, да...

 

По сообщению информагентств, это первые вагоны, произведенные в современной России.

Ага. :lol:

http://ru.wikipedia.org/wiki/Тверской_вагоностроительный_завод#.D0.92.D1.8B.D0.BF.D1.83.D1.81.D0.BA.D0.B0.D0.B5.D0.BC.D0.B0.D1.8F_.D0.BF.D1.80.D0.BE.D0.B4.D1.83.D0.BA.D1.86.D0.B8.D1.8F

В 2008 году поставил РЖД 1 тыс. вагонов. [8]

Share this post


Link to post
Share on other sites

я думаю, хотели написать "первые двухэтажные вагоны, произведенные в современной России"

Share this post


Link to post
Share on other sites
"первые двухэтажные вагоны, произведенные в современной России"

Ну да, это уже очевидно. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Обещанное обращение по пригороду: https://docs.google.com/document/d/1d01qjAGysCfKqE8iAsby4A5JASltrGyTWW3KbOQEThU/edit?usp=sharing

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заполню, допустим. И что с ним дальше делать? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если на сайте областной администрации есть обратная связь - написать им обращение по вышеуказанной форме.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По маршруту «Курск — Арбузово» пустили две электрички

 

Как сообщили в пресс-службе администрации Курской области, с сегодняшнего дня начали курсировать два поезда по маршруту «Льгов-Арбузово». Кроме того, состав пригородных поездов на направлениях «Курск-Теткино» и «Курск-Льгов» увеличен до двух вагонов. Таким образом, с 28 марта перевозку пассажиров в регионе осуществляют 57 пригородных поездов по 16 маршрутам.

Организация транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом в пригородном сообщении обсуждалась на вчерашнем заседании администрации Курской области. Этими услугами на сегодняшний день активно пользуются жители 23 районов из 28.

По словам председателя областного комитета промышленности, транспорта и связи Владимира Тойкера пригородными перевозками занимаются две компании: ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» — на полигоне Московской железной дороги и ОАО «Пригородная пассажирская компания «Черноземье» — на полигоне Юго-Восточной железной дороги.

В целях снижения объемов предъявляемых данными компаниями убытков от перевозок в 2011-2013 годах в регионе велась работа по оптимизации курсирования как самих пригородных поездов, так и по уменьшению количества вагонов в их составах. Так, в 2013 году по сравнению с 2011 годом объем вагонокилометровой работы был снижен более чени на 44%. Отменены пригородные поезда «Курск-Льгов-Готня» на Московской железной дороге и «Ржава-Обоянь» на Юго-Восточной железной дороге. Убытки пригородных компаний сократились почти на 48%.

Чтобы куряне не оказались вдруг «отрезаны от мира», глава региона Александр Михайлов поручил начальнику дорожного управления Курской области Геннадию Бабаскину изучить возможность строительства дорог с твердым покрытием до тех населенных пунктов региона, где действует только железнодорожное сообщение.

 

Друг для друга



Решаются проблемы пригородного железнодорожного транспорта

 

На вчерашнем заседании администрации Курской области широкое обсуждение получил вопрос, волнующий многих курян. Речь, в частности, шла об организации транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом в пригородном сообщении. Этими услугами на сегодняшний день активно пользуются жители 23 районов из 28.

По словам председателя областного комитета промышленности, транспорта и связи Владимира Тойкера пригородными перевозками занимаются 2 компании: ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» - на полигоне Московской железной дороги и ОАО «Пригородная пассажирская компания «Черноземье» - на полигоне Юго-Восточной железной дороги.

В целях снижения объемов предъявляемых данными компаниями убытков от перевозок в 2011-2013 годах в регионе велась работа по оптимизации курсирования как самих пригородных поездов, так и по уменьшению количества вагонов в их составах. Так, в 2013 году по сравнению с 2011 годом объем вагонокилометровой работы был снижен на 44,2 процента. Отменены пригородные поезда Курск-Льгов-Готня на Московской железной дороге и Ржава-Обоянь на Юго-Восточной железной дороге. Соответственно, убытки пригородных компаний сократились на 47,8 процента.

Однако в соответствии с реальной потребностью населения в обращение вводятся новые поезда, увеличивается состав курсирующих поездов. С сегодняшнего дня 2 поезда будут курсировать по маршруту Льгов-Арбузово, а состав пригородных поездов на направлениях Курск-Теткино и Курск-Льгов увеличен до 2 вагонов. Таким образом, с 28 марта перевозку пассажиров в регионе осуществляют 57 пригородных поездов по 16 маршрутам. В 2013 году - 40 поездов. Из них 38 поездов компанией «ЦППК» по 11 маршрутам, в т.ч. 26 поездов курсируют по 6 маршрутам: Курск-Орел, Курск-Касторная, Курск-Льгов, Курск-Теткино, Комиричи-Льгов и Льгов-Орел ежедневно; 2 поезда по маршруту Курск-Касторная – 5 раз в неделю; 8 поездов по 4 маршрутам: Курск-Кшень, Кшень –Ливны, Курск-Колпны, Льгов-Арбузово 2 раза в неделю; 2 поезда по маршруту Курск-Ливны - 1 раз в неделю.

Компания «Черноземье» осуществляет перевозку пассажиров 19-ю пригородными поездами по 5 маршрутам ежедневно: 7 поездов ходят на направлении Курск-Белгород;

 4 поезда по маршруту Старый Оскол – Ржава; 4 поезда по маршруту Воронеж-Касторная;

 2 поезда по маршруту Старый Оскол – Касторная Новая; 2 поезда по маршруту Старый Оскол – Набережная.

Кстати, в пригородном железнодорожном сообщении сохранена 50-процентная скидка с тарифа для студентов и школьников и льготы по оплате проезда для отдельных категорий граждан.

Александр Михайлов поручил начальнику дорожного управления Курской области Геннадию Бабаскину изучить возможность строительства дорог с твердым покрытием до тех населенных пунктов региона, где действует только железнодорожное сообщение.

 

Администрация Курской области

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще бы кто сказал зачем эти поезда до Арбузово нужны во вторник и в пятницу, если в другие дни они не ходят? Опять что ли с работниками комитета промышленности, транспорта и связи познакомиться придётся?!

Share this post


Link to post
Share on other sites

У тебя для такого знакомства есть возможности :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Давайте оживлять то :)
Тем более такая новость то)))
 

На маршруте Москва – Курск будут курсировать скоростные поезда "Ласточка".

С 1 июня 2014 года для обеспечения перевозки пассажиров назначаются два скоростных электропоезда "Ласточка" формирования ОАО "ФПК" сообщением Москва – Курск. Продажи проездных документов на все поезда уже открыты.

Поезд № 737/740 сообщением Москва – Курск будет отправляться с Курского вокзала столицы в 8:30 и прибывать в Курск в 14:25 (время в пути - 5 часов 55 минут). В обратном направлении поезд будет отправляться в 16:00 с прибытием в Москву в 21:50 (время в пути - 5 часов 50 минут).

Поезд № 738/739 сообщением Курск – Москва будет отправляться из Курска в 6:10 и прибывать в Москву в 12:00 (время в пути - 5 часов 50 минут). Из Москвы поезд будет отправляться в 17:55 и прибывать в Курск в 23:47 (время в пути - 5 часов 52 минуты).

Поезда будут следовать ежедневно. В составе поезда "Ласточка" № 738/740 курсируют 10 вагонов с местами для сидения, в составе поезда № 737/740 – 5 вагонов.

Билеты на поезда "Ласточка" можно оформить в железнодорожных кассах, а также на официальном сайте ОАО "РЖД".

 

 

На 1 июня стоимость билетов на Московский утренний 1211 рублей, на Курский утренний 605
Обратно на Курский вечерний 1211, на Московский вечерний 605.

Дальше покапался реально 504 рубля нашел)))
Теперь в Орел можем приезжать в 7:50 утра :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

mPuZGj8hHhY.jpgОчень удобное расписание. Теперь можно ездить к Орловцам рано утром и уезжать поздно вечером. Да и Тула нормальное время. Москва вообще радует.
 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Расписание-то удобная, вот тока сама Ласточка дуже неудобная: 6 часов в ней, когда она забита, покажутся пыткой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

С 12 до пяти вечера в Москве-замечательная система, дочерей свожу думаю уже на днях))) Главное все это без ночевки, и новые станции метро посмотрим)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да я не думаю что она будет сильно забиваться. В выходные то понятно, 831/832 набивался обычно.
А так 10-вагонка на 6:10 и в выходные битая не будет. Хотя после Орла/Тулы может быть и поднабьется.
А вечерняя 5-вагонка полупустая ездить будет. 
Хотя время покажет)))

Share this post


Link to post
Share on other sites

:rolleyes:Проедусь-расскажу

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да для Москвы 5 часов маловато все таки)))
Если целенаправленно только куда-то ехать)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Забиваться будет, эт точно.
Народ давно ждал эти поезда.

Тем более они будут ежедневные.

Ща слух о них распространится и всё :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

sjKc8xnIg28.jpg

 

Электропоезд "Ласточка" сегодняшним отправлением 6:10
001, 020

Edited by JaReD

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну что, проехался я на этом паровозике, который смог.

Скажу сразу, 5:50 для Курска далеко не предел. Почти всю дорогу поезд идёт не свыше 120 км/ч, и лишь на участке Тарусская - Шульгино разгоняется до 125 км/ч и на участках Орёл - Змиёвка и Свобода - Курск невозбранно летит на все возможные по состоянию пути 140 км/ч.

Особенно умиляет езда от Свободы: сама станция - 115 км/ч, далее набираем скорость до 140 км/ч, перед переездом на 521 км оттормаживаемся до 60 км/ч, проследуем его головой с указанной скоростью и снова летим под 140 км/ч.

 

Сказать, что Пенопласточка идёт мягко и плавно - не сказать ничего. Она реально очень плавно идёт и очень хорошо держит скорость в нужных пределах. Огромную часть неускоренных участков мы проследовали с максимально разрешенной скоростью 120 км/ч и ни километром в час ниже или выше.

 

Сидушки сами по себе удобные, но долго на них не проедешь. Откидушки потестить не удалось, хотя было очень интересно. Так что приготовьтесь к необходимости гулять по составу во время движения.

 

Курить в поезде запрещено (а сейчас уже во всех запрещено), поэтому на каждой одно-двухминутной остановке на платформу покурить вываливается около четверти пассажиров. Вкупе с двумя открывающимися на промежуточных станциях дверями, получаем немалое столпотворение на каждой остановке.

 

Садиться или выходить из вагона на низкие платформы дико неудобно. У ЭД4МК намного удобнее. С другой стороны, у ЭС1 есть кондиционеры и нормальные атермальные стёкла. 

 

А так, если будет возможность, ездить этими поездами я буду. Кстати, на эти поезда действует "Динамическое ценообразование", так что будьте очень внимательны называя цену билета.

Edited by rs-basique

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как обычно, в РЖД все с ног на голову. Региональный ПС надо обязательно использовать в режиме Интерсити...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отправлять новые электропоезда на Экспресс-маршруты - это давняя традиция РЖД.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну так и заказывали бы их с меньшим количеством дверей и салонами Интерсити, кто же не дает-то? Для производителя это раз плюнуть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хотел написать много букв по поводу распределения ПС в этом самом PID Inc., но смог только тяжело вздохнуть...

Edited by rs-basique

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×