Jump to content
Igorr10

Изменение маршрутов НОТ в связи с открытием участка ТКЛ Выхино - Жулебино

Recommended Posts

Чтобы жители не стали в позу, дорога должна быть тупиковой: с разворотом у метро и без шансов выезда на магистраль.

Share this post


Link to post
Share on other sites

такую дорогу ради трех маршрутов вряд ли кто будет делать, проще пустить их кракозяброй... :((

Share this post


Link to post
Share on other sites

Судя по строительству в том районе, дорогу так или иначе сделают, и именно без выезда на магистраль. Иначе жителям новых домов будет не выехать вообще никуда.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот и начали снимать машины с жулебинских маршрутов. Виновник торжества - новоявленный № 885. Ознакомился с расписанием 669-го - это нечто. В 7 утра интервалы 16 минут, зато в 14 часов - 8 минут. В 20 - 21 час - за 20 минут, зато ночью -  14. Мосгортранс, как всегда, отжигает. И с таким выпуском вполне можно было более вменяемое расписание составить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Ознакомился с расписанием 669-го - это нечто.

М-да, подобного "расписания" я что-то ни на одном другом маршруте не припомню. Интересно, а как такое физически можно составить, если только не перебрасывать машины с маршрута на маршрут посреди дня? Односменные выходы с 12 до 20 добавлять, что ли?

Share this post


Link to post
Share on other sites

На 669 пока подсчитал так начало работы:
1 выход: 5:30
2 выход: 5:51
3 выход: 6:28
4 выход: 7:41
5 выход: 8:14
6 выход: 8:49

На 789 маршруте например 2 выхода начинают работу после 10 часов.

Edited by MigVal124

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здесь тоже или нечто подобное, или все резко прекращают обеды в 13 часов, и все едут на линию (возить воздух), а отстойных выходов либо выходов с дневным заездом в парк возможно на этом маршруте просто нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

не все ли равно? 669-й из мощного подвозящего маршрута стал бабковозом, теперь в течение года МГТ будет искать "золотую середину"

Share this post


Link to post
Share on other sites

У нас таких графиков полно, чем они и бесят, в 11 часов пустота, в 13 часов вылезают все.

Из положительных примеров: при передаче 617 и 645 в 10АП, был переделан их график, на 645 днём поставили такт 8-11 мин, а у 4АП было 6-7 мин в 13-14 часов, и до 16 мин в 11-12 и 15-16 часов, т е ради уменьшения интервалов маршрута на несколько минут в 12-14 часов, в остальной межпик автобус можно не дождаться.

На том же 124 тоже самое, интервал 5 мин в часы пик, после утреннего пика 10-12 мин, потом в 12 часов все резко выходят на линию с интервалом 5 мин, гоняют пустые друг за другом, потом бац! в 15 часов снова 10-12 мин, затем с 16:30 все выходят на линию, вечерний пик, и точно так же после 19 часов все массово едут в парк, поэтому в 20 часов автобуса может не быть до часа, пока не выйдут 300-ки с обеда.

Один из эпичнейших примеров таких графиков является 712 маршрут:
http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=712&date=1111100&direction=AB&waypoint=all

Edited by MigVal124

Share this post


Link to post
Share on other sites

В 13 часов все выезжают с обеда, и получается что все машины на линии. а в 15 ч некоторые двухсменки становятся на 2-й обед, и получается так как получается. что касается 669, то по моему скромному ИМХО надо сделать равномерные интервалы (9 - 10 минут) с 7 до 21 часа, и резко увеличить их в остальное время (может. и расписание вывесить).

Share this post


Link to post
Share on other sites

И в чём глубокий смысл столь синхронных обедов?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наверное, в ограничении времени работы столовой (буфета). хотя на 2 МР окромя водителей могут и "гражданские" поесть, сам как-то раз питался, вроде довольно неплохо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наверное, в ограничении времени работы столовой (буфета). хотя на 2 МР окромя водителей могут и "гражданские" поесть, сам как-то раз питался, вроде довольно неплохо.

практически везде гражданских пускают

на Каширской и Южной был, но есть не стал (просто интересно было что там)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я как-то попитался на Уссурийской

Share this post


Link to post
Share on other sites

В 13 часов все выезжают с обеда, и получается что все машины на линии. а в 15 ч некоторые двухсменки становятся на 2-й обед, и получается так как получается. что касается 669, то по моему скромному ИМХО надо сделать равномерные интервалы (9 - 10 минут) с 7 до 21 часа, и резко увеличить их в остальное время (может. и расписание вывесить).

Ну давайте ещё и расписание повесим!!чтоб по каждой задержке,недай бог,жалобы сыпались от пассажиров..

 

А на конечных станциях покушать можно было в те времена когда с парка покушать привозили.....а сейчас единицы узлов остались...Мне понравилось на Кожуховской(хотя было это года 2 назад,незнаю как сейчас,но опять же расценки всё равно кусачие сейчас стали....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не совсем в тему, но хотелось понять, что сейчас происходит на ТКЛ?

 

Организован бесплатный компенсационный маршрут «М»

 

Для удобства пассажиров организован бесплатный компенсационный маршрут ГУП «Мосгортранс» от станции «Кузьминки» до станции «Таганская» и обратно. На линии работают 138 автобусов.

 

Справочно
С 09:00 по техническим причинам прекращено движение поездов на участке Таганско-Краснопресненской линии в сторону центра, от станции «Текстильщики» до станции «Таганская». В настоящий момент движение осуществляется от станции «Жулебино» до станции «Текстильщики» и от станции «Планерная» до станции «Таганская».

 

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/organizovan-besplatnyi-kompensacionnyi-marshrut-m/

Edited by Pilot

Share this post


Link to post
Share on other sites

Судя как по остановочным трафаретам, так и визуально, с 89-го сняли немного. При этом он теперь заполняется до комфортного уровня на уникальном участке. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

С 89 со времени открытия метро сняли 1/3 выпуска, в том числе 1 300-ку на нужды Люберецких полей

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

При этом он теперь заполняется до комфортного уровня на уникальном участке.

 

На уникальном участке (ул. Привольная от ул. Миля до ул. Кузнецова) на нём чуть больше чем никого. Основная масса ездит по Волгоградке, благо проредили 655. А в Жулебино остаются лишь наиболее преданные фанаты (не более 10 человек).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так оно и есть, но нужно было кого-то с Волгоградки прокачивать, с Кузьминок мясо довольно сильное, а все маршруты теперь с весьма большими интервалами в пик.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно, будут ли изменения НОТ после запуска Котельников? 

Или будет как с Пятницким шоссе - ограничатся переименованием остановок?

Думаю, что нркаких изменений не будет (по крайней мере у МГТ)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всё уже сделали с открытием Жулебино. Основная задача Котельников - принять на себя поток с областных автобусов, чтобы не тащиться по пробкам до Кузьминок/Выхино. Но укоротить их можно будет только, когда построят ТПУ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ага, а до тех пор весь народ будет дружно выходить у метро Котельники, а обратно ездить с Выхино и Кузьминок, аналогично югу СТЛ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да все верно. Пока так не построят - ничего не поменяется.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, а "те поры" когда настанут?  то есть, когда запланировано открытие ТПУ? Не получится ли как с эскалатором на Воробьевых горах, который был запланирован к открытию через полгода после открытия станции?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Кстати, а "те поры" когда настанут? то есть, когда запланировано открытие ТПУ? Не получится ли как с эскалатором на Воробьевых горах, который был запланирован к открытию через полгода после открытия станции?
   Нет  ничего  более  постоянного  чем  временное. На  "Пятницком"  ТПУ  (хотя не спорю  он  там нужен куда меньше  чем  "Котельниках")  ТПУ  до  сих  пор  нет. Выходом,  который делали  зачем-то  с такой  космической  скоростью,  что  аж  плитка  откалывалась  почти  никто не пользуется (именно  он должен  быть  обслуживать  ТПУ). На  "Волоколамской"  так же  выход  к запланированной  ж/д  платформе  вообще  пустой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ага, а до тех пор весь народ будет дружно выходить у метро Котельники, а обратно ездить с Выхино и Кузьминок, аналогично югу СТЛ.

Более того - ДТиРДТИ лелеял мечту запретить до "той поры" высадку у метро Котельники, так как ТКЛ по их мнению не справится.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Более того - ДТиРДТИ лелеял мечту запретить до "той поры" высадку у метро Котельники, так как ТКЛ по их мнению не справится.

А Выхино и Кузьминки - типа не ТКЛ? И как ДепВел намерен запрещать высадку из областных автобусов на остановке, которая находится в области?

Edited by Марри

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А Выхино и Кузьминки - типа не ТКЛ?

 

Типа ТКЛ. Но после открытия Котельников к ним запросто переведут часть того, что висит сейчас на ЛДЛ. И не забывайте про зонный оборот по Выхино.

 

И как ДепВел намерен запрещать высадку из областных автобусов на остановке, которая находится в области?

Естественно методом убеждения МТ МО на совещаниях. Плюс их коронный метод - "не будут брать - отключим газ". Проще говоря - будешь выпендриваться, не получишь согласование на следующий год.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×