Jump to content
Димон С.

Первая "ласточка" Для Ржд

Recommended Posts

18 часов назад, igla сказал:

Приозерск

А туда есть ласточка - до Кузнечного, что в прошлом году появилась вместо обычной малоостановочной электрички.  А по будням с 18 числа этот состав между приходом из Кузнечного утром и отправлением туда вечером, будет делать круг до Сосново.

Share this post


Link to post
Share on other sites
40 минут назад, Михаил К сказал:

А туда есть ласточка - до Кузнечного

Есть, но в неудобное время.  При том, что питеравтовские автобусы ходят каждый час, а дыры между обычными электричками - до 8 часов, в т.ч. и летом, когда по выходным на кузнечных электричках хороший такой невывоз.

При том, что по тем скоростям ласточка не нужна от слова совсем, вполне могли бы обойтись аэроэкспрессом.

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 часов назад, igla сказал:

В неудобное время. Оредеж/Луга/Сосновый Бор

При этом от Девяткино не пустая уходит как и раньше эд4м уходила по вечерам.

 

В Сосновый бор конкуренцию трудно составитить электричкам вообще, так как по 4-5 раз в час ходят автобусы от "Автово" туда (двух видов - по дешевле междугородники и подороже Пазики) и еще раз в полчаса от "Парнаса" междугородники. В Лугу и свои и Псковские ласточки ходят. В Оредеж не надо ласточку, так как дальше Вырице там сплошь садоводства. Оредеж же небольшой посёлок, куда от Питера даже автобусов прямых нет. Соответственно, ласточка туда вместо обычной электрички -удорожание, что не нужно

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Михаил К сказал:

При этом от Девяткино не пустая уходит как и раньше эд4м уходила по вечерам.

Вечерняя - пустая, человек 50 в ней едет. Ибо к 17.45 с работы туда мало кто успеет.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 02.01.2020 в 16:32, Зеркало сказал:

да и нет никакой необходимости, ибо при текущих скоростях конкурировать с автобусами по М4 бесполезно, а скоростной участок там делать никто не будет

Груз тоже разный бывает чтобы его фурами перевозить. Да и не такая уж она и скоростная,ей Богу. PS: ту же нефть или тот же условный уголь на фуре по М4 повезём?!🤣. Да и автобусы там не слишком скоростные. Плюс не стоит забывать что они больше 90 не разгоняются,ибо не положено. Тахографы не дадут,если конечно это не ООО"Араавтотранс". А это уже Псковщиной,Нижегородчиной и Забайкальем попахивает с Покровским переездом вкупе

Edited by Lopasnensky

Share this post


Link to post
Share on other sites
41 минуту назад, Lopasnensky сказал:

Плюс не стоит забывать что они больше 90 не разгоняются,ибо не положено.

только они там этого не знают видимо))

 

а еще учти что автобусы там в течение всего дня примерно два раза в час, а не раз в день как поезд ходил раньше

Edited by Зеркало

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Зеркало сказал:

только они там этого не знают видимо))

 

а еще учти что автобусы там в течение всего дня примерно два раза в час, а не раз в день как поезд ходил раньше

А где в Мордвесе раз в полчаса автобус? Или в Грицово? Не вижу что-то

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 30.12.2019 в 18:32, Зеркало сказал:

вообще примеров обратного еще не встречал на транспорте... ты предлагаешь усомниться?

у меня просто нет данных. приведёшь?

 

В 31.12.2019 в 22:49, Зеркало сказал:

дело не в количестве путей а в количестве остановок и ограничений скорости

а как количество остановок и ограничений зависит от наличия или отсутствия электрификации?

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Lopasnensky сказал:

А где в Мордвесе раз в полчаса автобус? Или в Грицово? Не вижу что-то

ага, и в Настасьино тоже... еще какие деревни там есть по дороге?

 

3 часа назад, Фыва Цукен сказал:

у меня просто нет данных. приведёшь?

достаточно сравнить темп разгона дизеля и электрички одинаковой длины, особенно при загрузке в шпроты

 

3 часа назад, Фыва Цукен сказал:

а как количество остановок и ограничений зависит от наличия или отсутствия электрификации?

у дизеля больше времени теряется на каждый разгон

Share this post


Link to post
Share on other sites
36 минут назад, Зеркало сказал:

достаточно сравнить темп разгона дизеля и электрички

ну, во-первых, сравни. у меня нет данных, приведи. во-вторых - речь шла про дальние поезда изначально. то есть про тепловозы и электровозы.

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, Фыва Цукен сказал:

ну, во-первых, сравни. у меня нет данных, приведи. во-вторых - речь шла про дальние поезда изначально. то есть про тепловозы и электровозы.

ну мощность например ЭП20 превышает мощность тапка более чем в 2 раза...

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, Зеркало сказал:

мощность например ЭП20 превышает мощность тапка более чем в 2 раза

мощность - это только один из параметров.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Фыва Цукен сказал:

мощность - это только один из параметров.

наиболее объективный в данном случае... потому что время разгона до 100 км/ч как у авто тут естественно никто не измеряет))

Share this post


Link to post
Share on other sites
29 минут назад, Зеркало сказал:

время разгона до 100 км/ч как у авто тут естественно никто не измеряет)

а зря.

Share this post


Link to post
Share on other sites
44 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

а зря.

а смысл? масса авто с одним водителем понятна с точностью до нескольких %, а масса состава может отличаться в разы

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Зеркало сказал:

а смысл?

смысл в практике. динамика - это время, требуемое на разгон. именно его и надо определять.

 

да и вообще - я вот щас посмотрел насчёт эп20. там полно разных характеристик, а вот характеристики "мощность" я там не нашёл.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Фыва Цукен сказал:

смысл в практике. динамика - это время, требуемое на разгон. именно его и надо определять.

для локомотива это очень относительно... та же дрезина по динамике разгона сделает любой пустой локомотив, а прицепи к ней вагоны - вообще возможно с места не сдвинет))

 

10 минут назад, Фыва Цукен сказал:

да и вообще - я вот щас посмотрел насчёт эп20. там полно разных характеристик, а вот характеристики "мощность" я там не нашёл.

вот тут например даже две мощности указаны))

Share this post


Link to post
Share on other sites
38 минут назад, Фыва Цукен сказал:

ну вот именно.

так они мало отличаются друг от друга, а вот мощность тапка превышают значительно))

Edited by Зеркало

Share this post


Link to post
Share on other sites

повторю - динамика разгона зависит не только от мощности.

 

ну и кстати - эп20 на тот участок никто ставить не будет. это машина дорогая, только для бешеных.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Фыва Цукен сказал:

повторю - динамика разгона зависит не только от мощности.

ну естественно, я же не зря про дрезину написал))

 

3 часа назад, Фыва Цукен сказал:

ну и кстати - эп20 на тот участок никто ставить не будет. это машина дорогая, только для бешеных.

ну ЧС7 - у него примерно такая же

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Фыва Цукен сказал:

ну и кстати - эп20 на тот участок никто ставить не будет. это машина дорогая, только для бешеных

А у нас есть что-то ещё из двухсистемников? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, art_b сказал:

А у нас есть что-то ещё из двухсистемников? 

ЭП10 еще есть

Share this post


Link to post
Share on other sites

ЭП10 ещё. Плюс теоретически - поделка какой-то саратовской шараги.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Зеркало сказал:

ЭП10 еще есть

Серьёзно?) 

 

8 минут назад, igla сказал:

Плюс теоретически - поделка какой-то саратовской шараги.

2ЭВ120 который? Ну это для грузовых. Ну и есть надежда, что Синара 2ЭС20 родит. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 минуту назад, art_b сказал:

Ну это для грузовых.

Смонтируют разъём для ЭПТ - будет и для пассажирских. Было бы желание!

Share this post


Link to post
Share on other sites

А может вообще везде провода снимем,раз тут уже замеры по типу"у кого длиннее" начались?! А что,будем ездить на тепловозах как пиндосы,а лучше всего на паровозах. Сколько там паровоз пилил от Москвы до Нахабино раньше...?🤔 Часа под/за полтора?! Нормально. До Волока или до Серпухова за 4 часа дотянем. Оффтопить так оффтопить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, art_b сказал:

у нас есть что-то ещё из двухсистемников?

практически нет. эп10 очень мало, вл82, по-моему, вообще все сдохли уже. встречный вопрос - а кто сказал, что туда пустят двухсистемники?

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часов назад, Lopasnensky сказал:

Сколько там паровоз пилил от Москвы до Нахабино раньше...?🤔 Часа под/за полтора?! Нормально. До Волока или до Серпухова за 4 часа дотянем.

К моменту окончания работы паровой тяги время хода в пригородном сообщении не сильно отличалось от времени хода твоих "инновационных" ЭП2Д.

А в дальнем сообщении зачастую было быстрее чем сейчас. Тормозила только необходимость техстоянок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×