Jump to content

Recommended Posts

2 часа назад, ermiht сказал:

Да, 14.23

Трудовую не объявляли. В Катуаре сказали "до ст. Б.Волга со всеми остановками" 2 раза.

"до ст. Б.Волга со всеми остановками" - Ну и зачем так объявлять, если есть пропуск хотя бы одной остановки? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, Тутанхамон сказал:

Вторые пути хотя бы до Вербилок не планируются?

вроде нет. но вот орудьево, похоже, собираются восстановить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Фыва Цукен сказал:

вроде нет. но вот орудьево, похоже, собираются восстановить.

 

Как станцию с 2 и более путями?)

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, леха282 сказал:

Как станцию с 2 и более путями?)

вот тут не знаю. раньше-то это двухпутный разъезд был. а сейчас, может, и на что-то большее сподвигнутся...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще-то трехпутный.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Перед закрытием его превратили в двухпутный

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую!

Да, незадолго до закрытия он стал двухпутным, а от третьего пути оставался лишь "огрызок" с куском зонной (некогда двойной) платформы.

При СССР был еще 4-й приемо-отправочный путь (короткий, неэлектрифицирванный), где велась местная работа. Еще был короткий подъездной путь к ныне не существующему торфо-брикетному предприятию.

Кстати, сегодня в Орудьево около касс появился какой-то небольшой модуль-вагончик.

Для чего - сие мне неведомо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Roman Savel сказал:

около касс появился какой-то небольшой модуль-вагончик.

Для чего - сие мне неведомо.


http://www.mk.ru/moscow/2018/06/27/moskvichi-vybirayut-mesta-dlya-dachnogo-golosovaniya.html Уж не с этим ли связано? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 часов назад, Фыва Цукен сказал:

вот тут не знаю. раньше-то это двухпутный разъезд был. а сейчас, может, и на что-то большее сподвигнутся...

 

Восстановительные работы когда запланированы не в курсе?

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 минуты назад, леха282 сказал:

 

Восстановительные работы когда запланированы не в курсе?

я - нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Roman Savel 

В 24.06.2018 в 22:48, ermiht сказал:

Да, сегодня был какой то трэш.

В Орудьево в 20 часов была битком платформа. В результате в 20 с копейками приехала не 6115, а переполненная 6321 с опозданием почти на час. Довезла на весьма впечатляющей скорости это "мясо" до Дмитрова, где половина перебазировалась в укаждостолбную 6427.  За ней приползла и опаздывающая 6115, долетела до Катуара, после чего до Долгопы ползли как черепашки. Интересно, неужели нельзя оперативно корректировать? К примеру, в данном варианте 6321 можно было бы оперативно поставить маршрутом и остановками 6115, тем самым вовремя "забрав" с 75 км и Каналстроя. При таком раскладе в Дмитрове уже не так много народа побежали бы в Дмитровскую. 6427 если бы отмен

 

20180706_095202.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тем временем рыбинский поезд с октября перестаёт курсировать посреди недели... Вряд ли является сюрпризом, всё к этому шло... При таком раскладе вряд ли имеет смысл отдельное расписание по четвергам для пригорода (как для угличской ветки, так и для Савёлово - Сонково). Сейчас-то всё заточено на оборачивание в течение дня пригорода таким образом, чтобы попадать в Сонково до прохождения поезда на Москву. Ну и отчасти утренняя коммуникация участка Сонково - Калязин с угличским направлением+вечерняя пересадка на 607-й (который всё равно не в ходу кроме как в сезон и по праздникам). Было бы неплохо, если после отмены 601/602 вернут возможность по четвергам днём доезжать с Савёлово дальше Калязина (а то с некоторых пор, года 3-4 что ли как, там рассогласованность).

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 06.07.2018 в 23:29, ТГМ4А-0963 сказал:

Приветствую!

 

Спасибо! Почитал, посмеялся :)

Особенно про "кассовый" зал и "узкоколейку до самого Клина".

Существовавшая длинная платформа для сдвоенных электричек имела отношение к массовому наплыву дачников, а не к торфобрикетному предприятию (к нему имели отношение 4-й и подъездной пути). В общем, журналисты в своем репертуаре.

Неасфальтированная дорога от ж.д. переезда идет через садоводства в Дядьково.

А показанная на фотке "избушка" - это центральное правление НОСТ "Природа" (объединение нескольких десятков СНТ).

 

 

22 часа назад, HESSHERR сказал:

Да-да, оно самое ;)

 

21 час назад, ТГМ4А-0963 сказал:

Тем временем рыбинский поезд с октября перестаёт курсировать посреди недели... Вряд ли является сюрпризом, всё к этому шло... При таком раскладе вряд ли имеет смысл отдельное расписание по четвергам для пригорода (как для угличской ветки, так и для Савёлово - Сонково). Сейчас-то всё заточено на оборачивание в течение дня пригорода таким образом, чтобы попадать в Сонково до прохождения поезда на Москву. Ну и отчасти утренняя коммуникация участка Сонково - Калязин с угличским направлением+вечерняя пересадка на 607-й (который всё равно не в ходу кроме как в сезон и по праздникам). Было бы неплохо, если после отмены 601/602 вернут возможность по четвергам днём доезжать с Савёлово дальше Калязина (а то с некоторых пор, года 3-4 что ли как, там рассогласованность).

 

Отдельные расписания по четвергам и воскресеньям нужны для попадания жителей Углича, Калязина, Кашина и Кесовой Горы на поезд 607/608 Ярославль - С-Пб по станции Сонково, а также для обратного выезда из С-Пб в Углич. А Рыбинский совершенно справедливо превратится в "пятнично-воскресный", как и 609/610 Санкт-Петербург - Хвойная - Сонково.

 

Edited by Roman Savel

Share this post


Link to post
Share on other sites

Четвертый путь же был неэлектрифицирован и помню на нем вагоны с углём. Разве от него было ответвление на торфобрикетное предприятие? 

Не могу вспомнить когда убрали четвёртый путь? И как давно пролежали подъездные пути к заводу? 

 

Да уж. У меня как раз въезд в кооператив на дачу около вышеупомянутого рынка и дорога эта незаасфальтированная - просто жесть. Когда после дождей только подвеску ломать. Никогда ее не заасфальтируют. Предвыборные сказки. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, леха282 сказал:

Четвертый путь же был неэлектрифицирован и помню на нем вагоны с углём. Разве от него было ответвление на торфобрикетное предприятие? 

Не могу вспомнить когда убрали четвёртый путь? И как давно пролежали подъездные пути к заводу? 

 

Да уж. У меня как раз въезд в кооператив на дачу около вышеупомянутого рынка и дорога эта незаасфальтированная - просто жесть. Когда после дождей только подвеску ломать. Никогда ее не заасфальтируют. Предвыборные сказки. 

Да, на четвертом неэлектрифицированном пути, в том числе разгружали вагоны с углем для войсковых частей.

Этот путь был разобран на несколько лет раньше, чем разобрали часть 3-го пути.

Подъездной путь к заводу начинался от северной горловины станции. Он, по сути, являлся продолжением третьего пути.

Был там еще и небольшой тупичок, куда с подъездного загонялся маневровик.

Как раз, пешеходная тропинка в сторону дач проходила у тупиковой крестовины.

Та грунтовая дорога, про которую Вы пишете, имеет и исторические корни.

Она начиналась от старого переезда у северной горловины станции Орудьево (этот переезд был снят в начале 1970-х) и шла до пересечения  с другой грунтовой дорогой Орево - Дядьково. На этом месте располагался поселок 3-го торфоучастка (ныне не существующий). Там был скотный двор. И из Орудьево и обратно туда гоняли скот. От этого появилось народное название этой дороги "скотопрогонка". Сейчас на месте 3-го Торфоучастка находится СНТ "Союз-2".

Кстати, был когда-то переезд и у южной горловины станции Орудьево. Там была грунтовая дорога Орудьево - Орево.

Недавно около этого бывшего переезда сгорела старая казарма.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А какой примерно год когда сняли четвертый путь и тупик? Что за переезд который сняли в начале 1970х? Там проходила узкоколейка от Торфобрикетного предприятия? Насколько я знаю дорогу скотопрогонную она пересекала. Осталась просека. 

 

И о какой пешеходной тропинке идет речь? Их там пруд пруди)) 

Edited by леха282

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую!

Четвертый путь сняли где-то в конце 1990-х. Точно не помню.

Подъездной путь к заводу и тупик разобрали в это же время.

В конце третьего пути при этом стрелка была наглухо "зашита" на съезд в направлении главного пути.

Тропинка, которая от северного схода с платформы сразу строго налево.

Переезды были у обоих горловин станции.

У северной - по ул. Вокзальная, у южной - по ул. Школьная.

Оба разобраны в начале 1970-х.

Обе эти улицы и сейчас доходят до железной дороги.

На продолжении улицы Вокзальная, по другую стороны железной дороги имеется асфальтированный проезд в направлении шоссе.

Когда-то Орудьево у этого перекрестка заканчивалось. И в этом месте на шоссе стояла стелла в виде серпа и молота с табличкой "Орудьевское торфобрикетное предприятие".

Узкоколейка шла от завода.

"Скотопрогонку" она не пересекала.

Она пересекала дорогу, идущую от "Скотопрогонки" к ныне действующему переезду, в месте поворота этой дороги.

Данную дорогу, как раз и построили перед закрытием переездов.

Через примерно километр от этого пересечения узкоколейка разветвлялась. Одна ветвь далее пересекала шоссе, проходила под железнодорожным мостом (где железная дорога пересекает речку Кухолка), а далее шла на карьеры у Леневского озера и бывшей деревни Облетово. Вторая ветвь шла через садоводства, огибала деревню Дядьково, затем у деревни Надеждино приближалась к шоссе Дмитров - Дубна, а затем шла вдоль него до карьеров, расположенных за пос. 7-го торфоучастка.

 

Edited by Roman Savel

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что за "ковырялки" нас ожидают вечером 21-го? По сути остались только дальние с почти всеми остановками и экспрессы. На Москву много обрезков по Лобне и Бескудниково.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Перевод трафика возле Окружной на новые пути

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне кажется, или "разносол" в парке ПС привел к началу одевятивагонивания и прочих  обрезаний? Вроде какой-то старый демих катается вообще о восьми вагонах(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это перманентной бардак в ТЧ-14 к одевятивагониванию привёл.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 08.07.2018 в 13:42, Roman Savel сказал:

Да-да, оно самое

В Кашире такое же появилось, только постерами сразу обклеили.. Внутри стол, стул, диван... Окна закрыты картоном, почти полностью, что бы охране не мешали отдыхать.

Сегодня утром приезжал этот чудик с бригадой проверяющих1869349.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://mtppk.ru/news/1477

В связи с модернизацией инфраструктуры Октябрьской железной дороги 30 и 31 июля отменяются следующие пригородные поезда:

№ 6273 сообщением Сонково – Савёлово (отправлением в 7:15);

№ 6274 сообщением Савёлово – Сонково (отправлением в 19:25);

№ 6624/6623 сообщением Савёлово – Углич (отправлением в 12:05);

№ 6626/6625 сообщением Углич – Савёлово (отправлением в 15:42).

 

По словам проводниц, начинаются работы по восстановлению разъездов Золотково и Скнятино, и реконструкции МЮДа.

Share this post


Link to post
Share on other sites

кстати, а на окружной планируется выход из северного конца новой платформы? или хотя бы из центра?

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Фыва Цукен сказал:

или хотя бы из центра?

Планируется, когда достроят ТПУ. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Фыва Цукен сказал:

кстати, а на окружной планируется выход из северного конца новой платформы? или хотя бы из центра?

Из северного конца пока не планируется, т.к. туда ведёт пешеходный мост, открытый в составе МЦК и продлеваемый к будущему северному выходу метро. 

В центре платформы сейчас строится вестибюль в подэстакадном пространстве (выходы из него просматриваются на самой новой платформе), который будет иметь проход в строящийся северный вестибюль Окружной-ЛДЛ.

Существующая южная лестница в лучшем случае останется в качестве аварийного выхода.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 31.07.2018 в 15:05, Alex184 сказал:

начинаются работы по восстановлению разъездов Золотково и Скнятино, и реконструкции МЮДа.


Причём сроки сдачи работ по Скнятино (как и Теребутенцу с 251 км), согласно новой редакции, сдвинулись в меньшую сторону - уже до октября должны ввести в эксплуатацию вместо последних дней декабря. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, ТГМ4А-0963 сказал:


Причём сроки сдачи работ по Скнятино (как и Теребутенцу с 251 км), согласно новой редакции, сдвинулись в меньшую сторону - уже до октября должны ввести в эксплуатацию вместо последних дней декабря. 

Хм, на Скнятино конь не валялся, а валялось только с десяток поваленных деревьев. Как они туда завозить материал будут? Там нет дороги. На Красную Горку стройматериал для домов возили весной по льду. И с чего ПИД так торкнуло? Грузы откуда-то появились? И, кстати, посадка-высадка с пригорода будет?

Собянин открыл новую железнодорожную платформу Окружная
https://stroi.mos.ru/news/sobianin-otkryl-novuiu-zhielieznodorozhnuiu-platformu-okruzhnaia

Share this post


Link to post
Share on other sites
42 минуты назад, Alex184 сказал:

посадка-высадка с пригорода будет?


Для пассажиров всё останется без изменений.
 

В 22.03.2018 в 19:55, ТГМ4А-0963 сказал:

Новый разъезд Скнятино по проекту должен располагаться не на месте нынешнего остановочного пункта/бывшего разъезда, а на 162-163 км (т.е. южнее существующего на 3 км - между ответвлением старой насыпи до затопления и мостом через Волнушку). При этом существующий о.п. Скнятино будет сохранён для посадки/высадки пассажиров, а на новом разъезде предполагается строительство 24-метровой служебной платформы для работников "РЖД".

 

48 минут назад, Alex184 сказал:

И с чего ПИД так торкнуло?


С того, что ход через Бабаево уже давно не справляется с потоками.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую!

 

Только, вот, без Орудьево, всеравно не обойтись.

Или же, восстановленные разъезды на ОКТ (а восстанавливается практически все, что было ранее разобрано), не будут полноценно использоваться из-за нехватки пропускной способности участка Савелово - Дмитров, а, в первую очередь Вербилки - Дмитров.

Но, МСК, в отличие от ОКТ, не чешется.

 

Edited by Roman Savel

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×