Jump to content

Recommended Posts

Строительство второй очереди остановочного пункта Окружная и дополнительных 3-го и 4-го главных путей савёловского направления Московской железной дороги может начаться в 2020 году. Об этом сообщил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Олег Тони в четверг на церемонии открытия мэром Москвы Сергеем Собяниным новой платформы.


Олег Тони продемонстрировал мэру Москвы план строительства второй очереди остановочного пункта и сообщил, что в рамках проекта плана развития Савёловско-Смоленского диаметра с 2020 года планируется проложить третий и четвёртый пути параллельно существующим, а также построить вторую островную платформу. 

Строительство этих объектов позволит одновременно пустить как существующие пригородные поезда ЦППК, поезда Московских центральных диаметров и «Аэроэкспресс», не меняя при этом существующий график движения. Заместитель начальника Департамента строительства ОАО «РЖД» Илья Крашенинников рассказал «Гудку», что строительство второй очереди Окружной будет осуществляться в рамках плана развития проекта МЦД-1 Одинцово – Лобня. Он предусматривает строительство двух дополнительных путей от Белорусского вокзала через Савёловский вокзал до станции Лобня. 

Начало строительства дополнительных путей от Белорусского вокзала через Савёловский до Лобни с соответствующим расширением пассажирской и железнодорожной инфраструктуры в настоящее время намечено на 2020 год, а окончание – на 2025-й. Проектирование начнётся уже в этом году. В компании не исключают, что строительные работы могут начаться с опережением плана – уже в 2019 году. 

http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1429282&archive=2018.08.03

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 02.08.2018 в 22:30, ТГМ4А-0963 сказал:


Для пассажиров всё останется без изменений.

Я имел в виду, будет ли посадка высадка на вновь построенном разъезде Скнятино

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 04.08.2018 в 01:59, Alex184 сказал:

Я имел в виду, будет ли посадка высадка на вновь построенном разъезде Скнятино

Приветствую!

 

Будет, как на старом о.п. Скнятино, так и на новом разъезде.

Работников разъезда тоже надо подвозить как-то.

А дорог там нет, сплошные леса да болота кругом...

 

Edited by Roman Savel

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, Roman Savel сказал:

Работников разъезда тоже надо подвозить как-то

Новую остановку вполне могут затехничить, как сделали это с постом Лосево-2 на Приозерском ходу.

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 часов назад, Roman Savel сказал:

А дорог там нет, сплошные леса да болота кругом...

вот я и говорю - как они стройматериалы-то завозить будут туда? ))

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 08.07.2018 в 13:42, Roman Savel сказал:

Отдельные расписания по четвергам и воскресеньям нужны для попадания жителей Углича, Калязина, Кашина и Кесовой Горы на поезд 607/608 Ярославль - С-Пб по станции Сонково, а также для обратного выезда из С-Пб в Углич.


607/608 с декабря отменяют... И даже следующим летом его не будет... Вроде собрались некий новый поезд Санкт-Петербург - Казань пропускать через Бологое-Ярославль, но большой вопрос, будет ли он как-то пригоден для подобных пересадок. Графика пока не видел.

Edited by ТГМ4А-0963

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую!

 

Дело тут не только в пересадках.

607/608 - единственный ПДС, который делает остановки в Мсте, Малышеве и т.д.

Ряд таких промежуточных пунктов вполне востребованы пассажирами данного поезда.

А в Кашин, Калязин и Кесову Гору, скажут, чтоб через Тверь автобусами добирались.

Правда, есть еще автобус Бежецк - Кесова Гора - Кашин.

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 часа назад, Roman Savel сказал:

А в Кашин, Калязин и Кесову Гору, скажут, чтоб через Тверь автобусами добирались

Там и автобусов-то не стало. Одни нелегальные бобики остались

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, igla сказал:

Там и автобусов-то не стало. Одни нелегальные бобики остались

Вот-вот! В самое яблочко! "Заказные" перевозки с "рекламным ориентировочным" расписанием, как указано в их афишах.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

В связи с модернизацией инфраструктуры Октябрьской железной дороги 28 и 29 августа отменяются следующие пригородные поезда:

№ 6273 сообщением Сонково – Савёлово (отправлением в 7:15);

№ 6274 сообщением Савёлово – Сонково (отправлением в 19:25);

№ 6624/6623 сообщением Савёлово – Углич (отправлением в 12:05);

№ 6626/6625 сообщением Углич – Савёлово (отправлением в 15:42).

http://mtppk.ru/news/1497

Share this post


Link to post
Share on other sites

ОЖД начинается со 127,526 км (за километр с небольшим до Савёлово со стороны Москвы).

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Известно ли что-нибудь о режиме работы зала ожидания вокзала в Кесовой Горе (по состоянию на этот год)? Собираюсь на следующей неделе в те края, и поступают противоречивые сведения: то работает минимум за полчаса до поездов и полчаса после, то закрыт, и люди ждут на улице. С учётом того, что билеты на тот же рыбинский там не продают (разрешена посадка с оформлением в вагоне), не удивлюсь, если доступ окончательно прекращён, как уже случилось на многих малых вокзалах. Номера телефонов, указанные на сайте местной администрации, равно как и на сайте Романа (RomanSavel), устарели.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую!

 

Последние разы, что я там проезжал, вокзал был закрыт.

Правда, уже давно это было.

Ехал пригородным утром в 2015 г.

А Рыбинским из Москвы еще раньше.

 

Edited by Roman Savel

Share this post


Link to post
Share on other sites

а подскажите, пожалуйста, движение до Дубны таки восстановили наконец взаправду? и если таки да, то чего так странно-то, половиной рейсов с дырой в 14 часов между первым и вторым пакетом электричек на Москву? такой хитрый ход окончательно отвадить оттуда пассажиров?..

 

если обсуждалось, то сорри, не нашёл.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую!

 

Все верно, восстановили частично.

Рано утро ми поздно вечером.

Там очень жуткое лобби автомобилистов.

Они пробили, чтоб электрички не ходили в то время, когда это создает пробки на переездах.

Вроде как, на период строительства моста через Волгу.

Но, боюсь, "нет ничего более постоянного, чем временное".

Под натиском жалоб местного населения была попытка вернуть движение электричек в полном объеме.

Уже даже телеграмма была.

Но, в последний момент все откатили назад.

Видать, какой-то крутой владелец авто имеет способ давления на местную власть.

 

 

 

Edited by Roman Savel

Share this post


Link to post
Share on other sites

 Уже все привыкли к такому графику сейчас в городе другая проблема, многие боятся что после постройки моста пойдет транзит фур через город.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А куда пойдет этот транзит? В Кимры что ли? Туда фур немного будет. А дальше через Дубну ехать нерационально

Edited by igla

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Zerro сказал:

 Уже все привыкли к такому графику сейчас в городе другая проблема, многие боятся что после постройки моста пойдет транзит фур через город.

Приветствую!

 

Транзитный проезд большегрузов через г. Дубну можно запретить.

Гайцам это вполне под силу.

И восстановить патрулирование на бывших постах ДПС на границах областей по обеим дорогам.

Для проезда большегрузов нужно вернуться к проекту объездной Талдома, которая когда-то планировалась.

Прошу извинить за офф!

 

С уважением, Роман Иванюшкин

Edited by Roman Savel

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, igla сказал:

А куда пойдет этот транзит? В Кимры что ли? Туда фур немного будет. А дальше через Дубну ехать нерационально

Многие этого не понимают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос, понимают ли об этом те, кто сидит за рулем фур?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если не понимают, то и в Дубну не попадут, ибо неоткуда. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну а чем Ваша Дубна так лучше, чем другие населённые пункты?

Почему там можно, а тут нельзя?

Едут люди и едут по кратчайшей дороге.

Их и так ущемляют по самое неболуйся - туда нельзя, сюда нельзя, там заплати, там дай на лапу.

Магазины в Дубне как будут работать? Или тоже ездить будут покупать в Талдом?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, ermiht сказал:

Ну а чем Ваша Дубна так лучше, чем другие населённые пункты?

Почему там можно, а тут нельзя?

Едут люди и едут по кратчайшей дороге.

Их и так ущемляют по самое неболуйся - туда нельзя, сюда нельзя, там заплати, там дай на лапу.

Магазины в Дубне как будут работать? Или тоже ездить будут покупать в Талдом?

Дык, речь про транзит идет.

А не про тот транспорт, которому надо именно в Дубну под погрузку или выгрузку.

Также и с Дмитровым. Через город транзит не пускают, но там объездные есть.

В Кимры можно ехать, как через Дубну, так и через Талдом.

Достаточно вернуться к старому (еще советскому) проекту объездной Талдома, чтоб решить проблему с транзитным движением фур через центры городов.

Тут вопрос не  в том, что кто-то лучше, а кто-то хуже.

А в том, что нужно стараться уводить транзитные потоки из центра городов на объездные.

Вон, в Кашине не так давно сделали же объездную.

Есть планы строительства объездной Углича.

Причем, все эти объездные не являются платными дорогами.

Еще раз сорри за офф в железнодорожной теме!

 

6 часов назад, igla сказал:

А куда пойдет этот транзит? В Кимры что ли? Туда фур немного будет. А дальше через Дубну ехать нерационально

Можно, конечно, через Кимры ехать в Кашин и Бежецк. Можно даже и в Тверь, хоть это явно существенный проигрыш по расстоянию будет.

Но, состояние дорог там хуже, чем по альтернативным боле коротким маршрутам через Нерль - Калязин (в случае Кашина и Бежецка).

 

С уважением, Роман Иванюшкин

Edited by Roman Savel

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Roman Savel сказал:

Можно, конечно, через Кимры ехать в Кашин и Бежецк. Можно даже и в Тверь, хоть это явно существенный проигрыш по расстоянию будет.

Но, состояние дорог там хуже, чем по альтернативным боле коротким маршрутам через Нерль - Калязин (в случае Кашина и Бежецка).

В Кашин и Бежецк через Кимры ехать также глупо, как и в Тверь. Ну если только из Конакова, но там преграда в виде парома, на который фура не влезает по длине. Да и насчет существования трафика Конаково - Кашин (Бежецк) я что-то ничего не слыхал.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Roman Savel сказал:

Транзитный проезд большегрузов через г. Дубну можно запретить.

Проще строить "супер переправы" для всех (думая куда они ведут), а дальше разруливать потоки. А не кормить всех обещаниями и только на грани выполнения сообщать, что 50% страждущих это и не касалось.... (мост же в центр города, по нему транзит (как минимум грузовой) придётся запретить .

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, igla сказал:

В Кашин и Бежецк через Кимры ехать также глупо, как и в Тверь. Ну если только из Конакова, но там преграда в виде парома, на который фура не влезает по длине. Да и насчет существования трафика Конаково - Кашин (Бежецк) я что-то ничего не слыхал.

Приветствую!

 

Конаково тут совсем не причем.

Хотя, мост через КиМ там нужен.

Только это не интересно властям МО, т.к. эта связка в чужую область.

Помнится, несколько лет назад обсуждали эту тему (транзит через Кимры) с одним товарищем из Дмитрова, которому нужно было в Бежецк периодически ездить по делам.

Три варианта:

1) Дмитров - Дубна - Кимры - Горицы - Кушалино - Бежецк"

2) Дмитров - Талдом - Кимры - Горицы - Кушалино - Бежецк"

3) Дмитров - Талдом - Нерль - Калязин - Кашин - Кесова Гора - Бежецк.

Разница по расстоянию между этими тремя вариантами находится в пределах 10 км, что при общей протяженности маршрута несущественно.

Разумеется, третий вариант наилучший по качеству дорог.

Потому, кому-то да и приглянется новый мост в Дубне для транзита.

Не думаю, что таких может найтись много, но, уверен, что проезд фур через Дубну местная власть вряд ли одобрит.

Кстати, вспомнилось, что были проекты и объездной Кимр.

Как раз со стороны Дубны (дорога по левому берегу Волги) в направлении выезда из Кимр на Ильинское - Горицы.

Снова извиняюсь за офф.

 

Кстати, возвращаясь к железнодорожной теме: в субботу утром проеду через "откапиталенный" разъезд МЮД и гляну, что там понастроили.

Потом сообщу в этой теме и на форуме МЖА.

 

С уважением, Роман Иванюшкин

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 Ходят слухи что начнется строительство моста через канал в районе  Карманово.

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, gusakyur сказал:

мост же в центр города, по нему транзит (как минимум грузовой) придётся запретить

Почему придётся? можно и не запрещать

 

9 часов назад, Roman Savel сказал:

Три варианта:

1) Дмитров - Дубна - Кимры - Горицы - Кушалино - Бежецк"

2) Дмитров - Талдом - Кимры - Горицы - Кушалино - Бежецк"

3) Дмитров - Талдом - Нерль - Калязин - Кашин - Кесова Гора - Бежецк.

Разница по расстоянию между этими тремя вариантами находится в пределах 10 км, что при общей протяженности маршрута несущественно.

плохо считал. Через Талдом - Нерль от Дмитрова до Кашина на 40 км короче, чем через Дубну - Горицы (от Кашина до Бежецка пути совпадают). Это примерно седьмая часть пути.

3 часа назад, Zerro сказал:

Ходят слухи что начнется строительство моста через канал в районе  Карманово.

С конаковской стороны таких слухов не ходит, хотя план развития Конаковского района от 2009 года предусматривал постройку моста через канал в 17-м году :). Или это собираются заменять не дубненский, а мельдинский паром? Тогда тем более не понятно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, igla сказал:

 

С конаковской стороны таких слухов не ходит, хотя план развития Конаковского района от 2009 года предусматривал постройку моста через канал в 17-м году :). Или это собираются заменять не дубненский, а мельдинский паром? Тогда тем более не понятно.

 Нет именно конаковский, по слухам по окончании строительства дубненского моста должны начать строительство через канал, а уж насколько они верны покажет время.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×