Jump to content

Recommended Posts

Приветствую!

 

Слышал такой вариант: Ударным Трудом, Темпами Соревнований и Техникой, Каналстрой идет на Большую Волгу :)

Трудовая тоже из этого же "идейного" ряда :)

 

А остановка "Пост Ударный" еще числится на схемах книжек расписаний конца 1960-х.

 

Edited by Roman Savel

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Roman Savel сказал:

 

 

А остановка "Пост Ударный" еще числится на схемах книжек расписаний конца 1960-х.

 

Это наверно было до электрофикации перегона Дмитров - Дубна.

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, Zerro сказал:

Это наверно было до электрофикации перегона Дмитров - Дубна.

Сперва была электрификация участка Каналстрой - Вербилки (до Канала она была сделана ранее).

Затем Вербилки - Дубна (примерно 1970 - 1971 г.).

И только в конце 1978 года Вербилки - Савёлово.

Высокую поатформу в Орудьево построили в 1972 году.

Электрификация уже была.

В 1971 г. абсолютно точно ходила электричка до Дубны, это помнит моя мама.

Но высокой платформы в Орудьево еще не было.

Поезда останавливались на крайнем к бывшему вокзалу пути, где была низкая платформа.

Была ли остановка на Ударном в 1970-1971 годах, думаю, можно найти из книжек расписаний тех лет.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Roman Savel сказал:

И только в конце 1978 года Вербилки - Савёлово.

79-го. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, igla сказал:

79-го. 

 Нет, все таки в 78 году, я помню когда пришла первая электричка в  Талдом.

Только что, Roman Savel сказал:

 

Затем Вербилки - Дубна (примерно 1970 - 1971 г.).

 

 

 До Дубны было открыто  движение в 69 году под ЧС 2 с межобластными вагонами, а электрички да наверно пошли году в 70.

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, Zerro сказал:

Нет, все таки в 78 году

У меня всё задокументировано :)

Есть расписание 79-го года, там ещё пригород Вербилки - Савёлово 5 раз в день, а есть 80-го - там уже прямые электрички.

Share this post


Link to post
Share on other sites
28 минут назад, igla сказал:

У меня всё задокументировано :)

Есть расписание 79-го года, там ещё пригород Вербилки - Савёлово 5 раз в день, а есть 80-го - там уже прямые электрички.

А поделиться? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, igla сказал:

79-го. 

Да, электрификация на участке Вербилки - Савёлово официально была сдана в эксплуатацию именно в 1979.

12 часов назад, Zerro сказал:

До Дубны было открыто  движение в 69 году под ЧС 2 с межобластными вагонами, а электрички да наверно пошли году в 70.

А вот здесь годом ввода электрификации в постоянную эксплуатацию значится 1970.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, ermiht сказал:

А поделиться?

...отсканировать несколько сотен расписаний? ;) Вряд ли

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, igla сказал:

У меня всё задокументировано :)

Есть расписание 79-го года, там ещё пригород Вербилки - Савёлово 5 раз в день, а есть 80-го - там уже прямые электрички.

 Ну раз задокументировано то спорить не буду.)) Прошло уже не мало времени, событие помню а с датами могу и напутать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 часов назад, Zerro сказал:

 Нет, все таки в 78 году, я помню когда пришла первая электричка в  Талдом.

 

Сперва пустили эл-ки Москва-Талдом, при этом пригород Вербилки-Савёлово сохранялся.

Прямые Москва-Савёлово пошли через несколько месяцев после того. Точных дат не помню, но факты такие, я там тогда ездил регулярно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую!

 

Новое расписание вводилось в мае.

Электрички могли запустить немного позже.

Да, в Савёловских книжках расписаний прямые электрички с 1980 г.

Книжка 1980 г. у меня есть.

Там уже есть электрички до Савёлово, но еще нет прямых на Белоруское направление (только с Курского).

А в книжке за 1981 г. прямые на Белорусский ход с Савёловского уже значатся.

В имеющихся у меня сканах книжек расписаний за 1977, 1978 и 1979 гг, есть только пригород Вербилки - Савёлово.

Сейчас специально пересмотрел :)

Эти сканы были когда-то сделаны с книжек Игоря Лапшова.

От соседа по старой дачи слышал, что в 1969 пошли до Вербилок, а до Дубны, 70-й или 71-й.

Но, опять же. нужно искать книжки расписаний за те годы.

Только, они отражают состояние дел на конец мая.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Немного исторических документов.

Электрификация Савелки

pr65

pr70

Эксперимент со сдвоенными электричками до Орудьева

pr83

pr85

Последние годы дальнего пасс.сообщения на Савеловском ВОКЗАЛЕ

pass94

  • Like 4
  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

На картах до 1935 года Окружная железная дорога проходит над Савёловским направлением, а на аэроснимке 1942 года уже видны насыпь и путепровод над Окружной железной дорогой. Известно ли, когда и почему они были построены?

Share this post


Link to post
Share on other sites
30 минут назад, Саша Малянов сказал:

На картах до 1935 года Окружная железная дорога проходит над Савёловским направлением, а на аэроснимке 1942 года уже видны насыпь и путепровод над Окружной железной дорогой. Известно ли, когда и почему они были построены?

на советских картах "общего пользования" вплоть до 80-х годов масса косяков делалось сознательно, и это далеко не самый интересный из них ))

Edited by Зеркало

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, DED-LELIK сказал:

Эксперимент со сдвоенными электричками до Орудьева

pr83

pr85

 

Коллега, в 1983-85 не было сдвоенных электричек до Орудьева. Это было в районе 1993 +/- год

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Зеркало сказал:

на советских картах "общего пользования" вплоть до 80-х годов масса косяков делалось сознательно, и это далеко не самый интересный из них )) 

Массовое засекречивание в советской картографии началось с 1938 года, а специально "косячить" стали с 1950-х годов и связано это было с появлением ядерного оружия. До этого подобного не наблюдалось, так что упомянутые Сашей карты тут не причём.

43 минуты назад, Саша Малянов сказал:

На картах до 1935 года Окружная железная дорога проходит над Савёловским направлением, а на аэроснимке 1942 года уже видны насыпь и путепровод над Окружной железной дорогой. Известно ли, когда и почему они были построены?

По всей видимости, в связи со строительством второго пути Москва - Дмитров в середине 1930-х годов. Поскольку в 1937 году второй путь уже работал, скорее всего насыпь и путепровод были построены в 1935-1936 годах.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
58 минут назад, Yaroslav сказал:

По всей видимости, в связи со строительством второго пути Москва - Дмитров в середине 1930-х годов. Поскольку в 1937 году второй путь уже работал, скорее всего насыпь и путепровод были построены в 1935-1936 годах.

вообще это очень странно. прокладывать в этом месте окружную дорогу над савёловским направлением крайне неудобно. мне кажется, что это ошибка.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, George02 сказал:

Это было в районе 1993 +/- год

Сильно раньше. 86 - 89 годы. А в 93-м туда только 14-вагонку выдавали.

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

3 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

вообще это очень странно. прокладывать в этом месте окружную дорогу над савёловским направлением крайне неудобно. мне кажется, что это ошибка.

 

Почему? Скорее всего, раньше высокой насыпи на Савёловской дороге не было, а подкапываться под линию на уровне земли ещё страннее. Ведь МОЖД строили позже.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Фыва Цукен сказал:

вообще это очень странно. прокладывать в этом месте окружную дорогу над савёловским направлением крайне неудобно. мне кажется, что это ошибка.

Тогда получается, что одна и та же ошибка продублирована на всех планах Москвы 1910-1935 годов B)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, чуть севернее мост через Лихоборку, а параллельно, чуть западнее, старый мост, он сейчас пешеходный. Он гораздо ниже.  

 

Значит, высокой насыпи в этом месте изначально не было.

Edited by Саша Малянов

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Саша Малянов сказал:

Скорее всего, раньше высокой насыпи на Савёловской дороге не было

она там логична. почти сразу после окружной дороги - речка лихоборка.

 

1 минуту назад, Yaroslav сказал:

получается, что одна и та же ошибка продублирована на всех планах Москвы 1910-1935 годов

мда.

 

если так, то, конечно, не ошибка. но нынешняя ситуация логичнее, и правильно сделали, что старую конфигурацию изменили.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Саша Малянов сказал:

Скорее всего, раньше высокой насыпи на Савёловской дороге не было,

как раз-таки была скорее всего, ибо там еще пересечение с ОктЖД на том же уровне

Share this post


Link to post
Share on other sites

и тем не менее - сейчас Савеловский ход там относительно ровный, получается что поначалу был спуск-подъем на 15 - 20 метров на таком коротком участке, крайне неполезный для паровозов? (а там еще был на том же уровне переезд Сусоколовского шоссе, от которого до МКМЖД меньше километра)... верится с трудом ))

 

З.Ы. и вообще хорош тут инсинуировать :D:D

Edited by Зеркало
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемые, именно в 85 году ввели экспрессы до Орудьева. Перестройка начиналась, все бросились на огороды. Спрос на эти три ( утром один и два вечером) поезда был огромный, давки и т.п. Именно поэтому позже появилась идея у ВЕРХНИХ о больших электричках. Время я указать не могу (видимо ВЫ правы), к тому времени я пересел на авто.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, Yaroslav сказал:

По всей видимости, в связи со строительством второго пути Москва - Дмитров в середине 1930-х годов. Поскольку в 1937 году второй путь уже работал, скорее всего насыпь и путепровод были построены в 1935-1936 годах.

Путепровод был построен сразу при строительстве МК МЖД: https://pastvu.com/p/5812

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо, фотография эта, конечно, всё меняет.

Edited by Саша Малянов

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, DED-LELIK сказал:

Немного исторических документов.

Электрификация Савелки

pr65

pr70

Эксперимент со сдвоенными электричками до Орудьева

pr83

pr85

Последние годы дальнего пасс.сообщения на Савеловском ВОКЗАЛЕ

pass94

 

Огромное спасибо! Очень ценная редкая информация. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×