Jump to content

Recommended Posts

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

на долгопрудной - да, а помимо долгопрудной?

Так же. Но путь на ДНПП и Спецстрой сохранят, на Новодачной конкорс охватит четыре главных пути и подъездной.

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

на долгопрудной - да, а помимо долгопрудной?

Так же. Но путь на ДНПП и Спецстрой сохранят, на Новодачной конкорс охватит четыре главных пути и подъездной.

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Никакой необходимости в столь грандиозных сооружениях на Долгопрудной   тем более  Новодачной я не вижу. Понимаю если бы ещё в Лобне строили...

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 hours ago, abr said:

У меня есть более свежая фотка с тепловозом на этой линии

Последний раз до Новодачной сплотка из двух тепловозов МКК ходила в конце прошлого - начале этого года. Пути чистили. Весной этого года один тепловоз увезли в неизвестном направлении. Второй стоит за забором в конце Нагорной улицы.

7 hours ago, Yaroslav said:

Но путь на ДНПП и Спецстрой сохранят

Спецстрой сейчас не рабочий подъездной путь, как и сам Спецстрой. Только ДНПП.

1 hour ago, anatoliy said:

Никакой необходимости в столь грандиозных сооружениях на Долгопрудной   тем более  Новодачной я не вижу. Понимаю если бы ещё в Лобне строили...

Все дело в том, что одной стороной они выходят на территорию города Москвы. В этом все дело.

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, anatoliy сказал:

Никакой необходимости в столь грандиозных сооружениях на Долгопрудной   тем более  Новодачной я не вижу. Понимаю если бы ещё в Лобне строили...

Почему? Долгопрудный достаточно большой город, плюс новостройки в столичном Северном.

На Новодачной, да - пасспоток ощутимо меньше, но на Долгопрудной он всегда большой. И всегда так было.

Кстати, во времена СССР, когда дальние электрички пропускали много остановок, на Долгопрудной они останавливались всегда.

Даже дачные "экспрессы" до Орудьево. Они, бывало, после Лианозово, имели единственную остановку именно по Долгопрудной.

Хотя, конечно, это объясняется тем, что жителям Долгопрудного тоже давали садовые участки в Орудьево, как и жителям бывшего Тимирязевского района Москвы.

Во всяком случае, посадка в дачные электрички всегда была большой. как по Лианозово, так и по Долгопрудной.

Только что, FIPS сказал:

Все дело в том, что одной стороной они выходят на территорию города Москвы. В этом все дело.

Кстати, вполне вероятно, что принятии решения именно этим и руководствовались. Согласен с этим мнением.

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 часа назад, леха282 сказал:

 

А в каком году там прошел последний состав?

 

В 2018 году ещё катался тепловоз:

 

https://trainpix.org/photo/243194/

https://trainpix.org/photo/216791/

Edited by Александр Конов
  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 24.05.2019 в 20:49, anatoliy сказал:

Никакой необходимости в столь грандиозных сооружениях на Долгопрудной   тем более  Новодачной я не вижу. Понимаю если бы ещё в Лобне строили.

Срок службы ж/д инфраструктуры не меньше 50 лет, а что будет через 10, 15 ... на перспективу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В апреле-мае сего года состоялся тендер от АО "РЖДСтрой" - выполнение комплекса СМР на объекте: Мга-Сонково-Дмитров, строительство вторых путей в целях увеличения пропускной способности участка. Разъезд Орудьево на перегоне Каналстрой-Вербилки МЖД. Цена -110 млн. ... Тендер завершен 20 мая 2019 г.

А новый-старый разъезд уложится в старых границах станции? Длина состава в 71 вагон - 1050 м, а чтобы концы не выходили на соседний приемо-отправочный путь длина станции должна быть около 1,5 км?

Edited by ТЭК
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Также 20  мая завершен тендер на реконструкцию Лебзино - 115 млн. и Дмитрова - 23 млн. подрядчик тот же, что и на участках ОктЖД.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, ТЭК сказал:

Также 20  мая завершен тендер на реконструкцию Лебзино - 115 млн. и Дмитрова - 23 млн. подрядчик тот же, что и на участках ОктЖД.

А ссылочку можно на госзакупки? Я искал вчера, не нашёл, только запрос котировок. А хотел бы увидеть сроки.

И что будет с оборотом по Дмитрову на время реконструкции? Каналстрой и Яхрома?

Share this post


Link to post
Share on other sites

на новодачной снесли платформу "от москвы", теперь поезда останавливаются на деревянной времянке.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ожидаемо. Теперь студиозусы будут набиваться в последний вагон вместо первого...

Share this post


Link to post
Share on other sites

75-й километр переименовали

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, ТГМ4А-0963 сказал:

75-й километр переименовали

Был там в 2010 году. Практически безжизненная платформа. Разваливалась уже тогда. 

К чему вот всё это?

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 часов назад, ТГМ4А-0963 сказал:

75-й километр переименовали

Только на бумаге. Объявляют по прежнему, вывески старые

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://forum.rus-etrain.ru/index.php?/topic/1447-савёловское-направление/page__st__150

Насчёт августовских окон. Точные даты не определены пока что, но из того, что известно: каждые сутки окно длительностью 8 часов, производится усиленный текущий ремонт 1 главного М-Бутырская - Бескудниково(от Бескудниково до Окружной). Картина хаоса уже перед глазами, поскольку из графика выпилят всё что мешается(а это почти на 100% пригород(скрещение у Аэроэкспрессов по Бескудниково и на перегоне М.Бутырская - М.Смоленская). Базироваться техника будет на Бескудниково, где в состоянии "чуть-чуть доделать" находится ранее закрытый 8 путь

Вопрос - а зачем это будут делать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос глупый. Может, чтобы не развалилось?

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 hours ago, житель москвы said:

чтобы не развалилось?

Я правильно понимаю, что загонят два путеукладчика с двух сторон, один будет демонтировать путь, а второй укладывать? А балласт щебеночный будут менять?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно по ценам на реконструкцию Орудьево, Лебзино, Дмитрова - 110 млн., 115 млн, 23 млн., что можно реконструировать в Дмитрове на 23 млн. - отремонтировать водонапорную башню, которая входит в состав памятника культурного наследия "Дмитров. Вокзал. 1901 г." , для второго главного пути этой суммы явно мало, который будет продлеваться за тупиком вне границ станции. Кстати описание работ по реконструкции Дмитрова строительством 2 главного пути есть в тексте экспертизы объекта культурного наследия "Вокзал. 1901 г.", но большое сомнение вызывает сумма.

Edited by ТЭК

Share this post


Link to post
Share on other sites

Будут ли строить дополнительные мосты между Водниками и Хлебниково?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наверное будут, не воздуху же поездам летать. Обращался в Депстрой Москвы с предложением опубликовать проекты строительства 3 - 4 пути, рассказывать в теме "Железные дороги" о ходе строительства и реконструкции станций МЦД1, но в ответ только сказки "как будет хорошо, когда построим и как москвичи и жители Подмосковья будут рады новой-старой дороге".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну бурилки везде катаются. Вот сегодня была на пересечении МЦД-1 и МЦД-2 рядом со зданием бывшей "Молодой гвардии".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Из ответа, на обращение руководителю РЖД Белозерову, Департамента капитального строительства РЖД за подписью первого заместителя начальника Департамента КС В.А. Шахова: в соответствии с Детальным планом развития и обновления железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Северо-Западного бассейна завершение ПИР по реконструкции разъездов Орудъево, Власово, Лебзино и станции Дмитров на участке Дмитров-Савелово предусматривается в 2019 году. Разворот СМР по данным объектам запланирован в 4 квартале текущего года.

Реализация проекта "Комплексная реконструкция участка БМО 81 км-Дмитров-Икша-Поварово МЖД" ведется в соответствии с Программой развития железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла с учетом организации перспективных диаметральных маршрутов на период 2019-2024 гг, утвержденной Минтрансом РФ. Согласно параметрам вышеуказанной Программы завершение реализации проекта по развитию северного полукольца БМО, в том числе реконструкции участка Наугольный-Иванцево, запланировано до конца 2021 г.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вместе с тем, Vgudok сообщает, что вопреки потребности и перспективам Транспортной стратегии РФ, руководством РЖД принято решение секвестировать проекты реконструкции БАМ-2 и Трансиба на 5, 9 млрд.р., проекты расширения пропускной способности ж.д. линий Азово-Каспийского полигона и Северо-Западного полигона на 5, 4 млрд.р.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну если денег не дали - что ж им остается-то?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, но даже Счетная палата не знает,  куда пошли "бабки", что построено до конца, а что нет и что в заделе. От РЖД регулярно представляются только отчеты в соответствии с сроками Детального плана. Незавершенки на млрды. Что остается, если все руководство заседает в совете директоров банков.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 16.06.2019 в 09:46, ermiht сказал:
В 15.06.2019 в 15:03, ТГМ4А-0963 сказал:

75-й километр переименовали

Только на бумаге. Объявляют по прежнему, вывески старые

Сегодня слышал про переименование 75-го км на подмосковном "Радио-1".  

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 20.06.2019 в 23:35, Дима Щ сказал:
В 16.06.2019 в 09:46, ermiht сказал:
В 15.06.2019 в 15:03, ТГМ4А-0963 сказал:

75-й километр переименовали

Только на бумаге. Объявляют по прежнему, вывески старые

Сегодня слышал про переименование 75-го км на подмосковном "Радио-1".  

 

Что 75 км. так никому так и не понравился... Помню лет 5-7 назад глава Орудьевской администрации хотел его назвать Ивашево. Но Гаврилов (Дмитров!!!) ему так так и не помог. Ивашево - достаточно цивилизованное  сельское поселение. Все они ждали от розовых теплиц к ним в поселке асфальт уложат.

 

Гаврилова убрали, а Гудков (Орудьево!!!) еще недолго продержался.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, DED-LELIK сказал:

Помню лет 5-7 назад глава Орудьевской администрации хотел его назвать Ивашево.

Ивашево на Иванцево похоже, которое в тех же краях...

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, Yaroslav сказал:

Ивашево на Иванцево похоже, которое в тех же краях...

 

Да, может быть. Но видимо Ивашево слишком обособленный поселок - думаю о нем вообще многие не знают - есть указатель на автодороге, и все. Когда Гаврилова убрали все земли от Пересветова до ж/д передали Дмитрову. Видимо поэтому Ивашево не получило развития, не стал он как Орудьево, а земли там неплохие. Вот и получили Розовый питомник, Базу Магнит, FM Logistic. Да еще новую северную объездную Дмитрова. Да я это все приветствую, на авто особо это чувствуешь - цивилизация. Но думаю поселок Ивашево не сильно расстроен. Платформа есть, хорошая дорога даже сейчас - тоже. А то что земли вокруг пустые - да и хорошо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Yaroslav сказал:

Ивашево на Иванцево похоже, которое в тех же краях...

 Иванцево находится на БМО, так что путаницы не будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×