Jump to content
Mazzy

Массовое Сокращение Жд Пригорода В Стране

Recommended Posts

А теперь пригород отменяется и в г. Юрьев-Польский.

 

http://szd.rzd.ru/news/public/szd?STRUCTURE_ID=24&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=142236

 

В связи с отсутствием компенсаций за организацию перевозок от администрации Ивановской области ОАО «Северная пригородная пассажирская компания» не имеет возможности осуществлять перевозки в полном объеме

 

В результате возникшей дебиторской задолженности ОАО "Северная пригородная пассажирская компания" перед Северной дирекцией моторвагонного подвижного состава, отсутствует возможность выдачи подвижного состава и локомотивных бригад в заявленных перевозчиком объемах.

Выполняя все договорные обязательства, предоставляя услуги по перевозкам пассажиров в пригородном железнодорожном сообщении, пригородная пассажирская компания необходимых платежей не получает, накапливая тем самым задолженность за аренду и ремонт подвижного состава, выплату заработной платы локомотивным бригадам и т.д. На сегодняшний день дебиторская задолженность ОАО "СППК" перед Северной дирекцией моторвагонного подвижного состава составляет 110,11 млн. руб. (только по Ивановской области). В этой связи пригородная компания сегодня уже не имеет финансовых средств для организации пригородных пассажирских перевозок в полном объеме.

В связи с этим, с 10 сентября 2012 года отменяются следующие пригородные поезда:

№ 6287 Иваново – Юрьев-Польский по понедельникам и средам отправлением из Иваново в 4.42, прибытием в Юрьев-Польский в 7.41;

№ 6288 Юрьев-Польский – Иваново по понедельникам и средам отправлением со ст. Юрьев-Польский в 18.50, прибытием в Иваново в 21.10;

№6491 Юрьев-Польский – Александров по понедельникам и средам отправлением в 7.44, прибытием в Александров в 9.48;

№ 6492 Александров – Юрьев-Польский по понедельникам и средам отправлением из Александрова в 16.38, прибытием в Юрьев-Польский в 18.48.

Всю подробную информацию об изменении расписания движения, а также назначении и отмене поездов можно узнать в Едином информационно-сервисном центре компании ОАО "РЖД" по телефону 8-800-775-00-00 (круглосуточно, для всех регионов России звонок бесплатный).

Share this post


Link to post
Share on other sites
дебиторская задолженность ОАО "СППК" перед Северной дирекцией моторвагонного подвижного состава с

А какое отношение имеют поезда локомотивной тяги к этому? Это раз. Второе, ни Дирекция МВПС, ни Северная ж.д. не являются самостоятельными лицами, есть только ОАО РЖД.

Share this post


Link to post
Share on other sites
А какое отношение имеют поезда локомотивной тяги к этому?

 

Там сложная система. Вагоны передали по моторвагонным дирекциям, а те уже берут в аренду локомотивы у Т.

Проводники - у ППК.

 

Второе, ни Дирекция МВПС, ни Северная ж.д. не являются самостоятельными лицами,

 

Почему же? Самостоятельные филиалы с платежным балансом и договорами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Волгоград. Ничего не отменяли, но с 15 сентября повышают стоимость проезда в городской черте на 20%, с 1 января - еще на 10%. Вот такие дела.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Волгоград. Ничего не отменяли, но с 15 сентября повышают стоимость проезда в городской черте на 20%, с 1 января - еще на 10%. Вот такие дела.

а потом когда никто так дорого платить не захочет и пересядут на автотранспорт - отменят.

Share this post


Link to post
Share on other sites
а потом когда никто так дорого платить не захочет и пересядут на автотранспорт - отменят.

 

автотранспорт там дороже электричек по области.

Другое дело, что этих самих электричек практически нет.

а тариф там уже в том году снижался до 10 рублей, сейчас на круги своя + рубль сверху.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Новгородской области отмены (изменения периодичности курсирования) поездов Дно-Оредеж, Дно-Сольцы, Дно-Валдай, Пестово-Хвойная, Боровичи-Угловка, Малая ВИшера-Чудово не произойдет. В связи с достигнутой договоренностью с Новгородской областью, они восстановлены в обычном режиме. Это не все сокращаемые в Новгородской области поезда, но процесс пошел, и это хорошо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а тариф там уже в том году снижался до 10 рублей, сейчас на круги своя + рубль сверху.

Вы правы. C 1 января 2011 по 31 июля 2011 тариф в городской черте был 22 рубля, потом снизили дотациями из бюджета до 20 рублей, что принесло свои плоды - рост потока

Share this post


Link to post
Share on other sites
автотранспорт там дороже электричек по области.
это пока.
Другое дело, что этих самих электричек практически нет.
дык да. имеем положительную обратную связь - чем меньше электричек, тем меньше желающих на них ездить (чем реже ходят электрички, тем неудобнее под них подстраиваться).

Share this post


Link to post
Share on other sites
имеем положительную обратную связь - чем меньше электричек, тем меньше желающих на них ездить

И логическое продолжение цепочки - тем выше себестоимость в пересчете на одного пассажира.

Share this post


Link to post
Share on other sites
И логическое продолжение цепочки - тем выше себестоимость в пересчете на одного пассажира.
естественно. это подразумевается. последствия тоже очевидны.

Share this post


Link to post
Share on other sites
естественно. это подразумевается. последствия тоже очевидны.

 

В регионах реальное падение пассажиропотока очень заметно по пригороду.

По той же Волгоградской области пригорода-то фактически уже и нет, ходят только под смены железнодорожников.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В регионах реальное падение пассажиропотока очень заметно по пригороду.
дык да.

 

повторю, принятая сейчас схема финансирования пригорода приведёт к его физическому уничтожению практически повсеместно. и достаточно скоро.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Москва и Московская область, Санкт-Петербург как регион, Татарстан и др.те которые сейчас расходы покрывают будут исключениями, ну по крайней мере пока льготникам проезд бесплатный. а после отмены может число таких регионов и сократиться, но полагаю что мск и область где движение достаточно интенсивное(свыше 10 пар пригородных в сутки) точно не пострадают.

Share this post


Link to post
Share on other sites
но полагаю что мск и область где движение достаточно интенсивное(свыше 10 пар пригородных в сутки) точно не пострадают.
но полагаю что мск и область где движение достаточно интенсивное(свыше 10 пар пригородных в сутки) точно не пострадают.
Аккуратнее.

Бльше 10 пар в сутки и на Усовской ветке (без одвухпучивания, но с расшитием разъезда невозможно держать интервал менее 75 через 30 минут) и на Станколите.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну по общероссийским меркам движение на усовской ветке и на станколите действительно довольно интенсивное ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну по общероссийским меркам движение на усовской ветке и на станколите действительно довольно интенсивное ;)

+1

 

 

но полагаю что мск и область где движение достаточно интенсивное(свыше 10 пар пригородных в сутки) точно не пострадают.
но полагаю что мск и область где движение достаточно интенсивное(свыше 10 пар пригородных в сутки) точно не пострадают.
Аккуратнее.

Бльше 10 пар в сутки и на Усовской ветке (без одвухпучивания, но с расшитием разъезда невозможно держать интервал менее 75 через 30 минут) и на Станколите.

ветку закрывать сколько не пытались- не удалось. вот если парность сократить а потом вовсе отменить тогда получится. тем более что по усовской ветке народа едет даже немного больше чем по той же звенигородской, потому что она находится в п.Введенское, а не в звенигороде, но это уже другой разговор(При большом желании можно было бы электричку и в сам город продлить да вот только всё равно ветка на отшибе будет, а не в центре. и посчитали нецелесообразным, все на автобусах доедут.)

Share this post


Link to post
Share on other sites

На Усовской ветке и так расписание "с 9 до 14 не доедешь", а если доедешь, то не вернёшься за оборот поезда. Сокращать там уже на уровне полной отмены.

На Станколите едут, хотя станция Марьина Роща отъела часть территории южнее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так на Усовской ветке идёт капитальный ремонт пути, потому что по ней "Аэроэкспрессы" запустят. Поэтому многие усовские электрички временно отменены или укорочены. Так что закрытией ей, пожалуй, не грозит.

Share this post


Link to post
Share on other sites
по ней "Аэроэкспрессы" запустят.
это совершенно не факт. да, инфа такая проскакивала, но, имхо, это полный бред.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Даешь аэропопугаи по дзержинской ветке! Мне будет удобно!

Edited by Mazzy

Share this post


Link to post
Share on other sites
Даешь аэропопугаи по дзержинской ветке! Мне будет удобно!
бгы :D

 

а чо тебе дзержинская ветка? тогда уж до лыткарина надо :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Так на Усовской ветке идёт капитальный ремонт пути
Это хорошо, но говорю про базовое расписание.

А экспресс и участок Москва Смоленская-Усово вещи несовместимые.

Share this post


Link to post
Share on other sites

с 1 октября отменяется пп.6967/6968 Ржев-Нелидово-Ржев (вечерняя пара).

с 26 сентября отменяется п.6657 Удомля-Бологое (вечерний).

с 27 сентября отменяется п.6656 Бологое-Удомля (ночной).

с 27 сентября пп.6676/6675 Осташков-Бологое-Осташков будут курсировать только по пт,вск.

с 24 сентября отменяется п.6276 Савёлово-Сонково (ночной).

с 25 сентября пп.6990/6989 Сонково-Пестово-Сонково будут курсировать только по нечетным числам.

с 26 сентября пп.6984/6983 Сонково-Весьегонск-Сонково будут курсировать только по четным числам.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Решение, может быть, и бредовое, но это же не значит, что наши власти его не приняли! :crazy:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Это реальный проект, не шутка.
а каков смысл данного проекта? почему бы тогда не пустить аэроэкспресс... ну, скажем, в пожитково? или там в конаково?

Share this post


Link to post
Share on other sites
а каков смысл данного проекта?

Они обосновывали это примерно так: вот Рублевка - сосредоточение толстосумов. Сейчас они толкаются в пробках по узкому шоссе, а если мы сделаем им понтовую электричку, а нищебродов отсечем заградительным тарифом, то они будут на ней с ветерком ездить прямо до Белорусского вокзала.

Что они будут делать на вокзале - проект не уточнял. Возможно, предполагалось, что будут заранее засылать туда машину с водителем, чтобы встречал как в аэропорту и вез дальше до места.

Edited by Varanas

Share this post


Link to post
Share on other sites
то они будут на ней с ветерком ездить прямо до Белорусского вокзала.
1. Там не позволяет профиль пути (петляет ужасно)

2. Очень опасная кривая на Рабочем Посёлке "на Москву", там не остановиться технически невозможно

3. Забыли про Сити

4. На Беговой поток чуть ли не больше

 

и ещё при таком графике пропускать на ответвлении вообще нереально

 

P.S. Дневная пара аэроэкспресса Москва Смоленская-Домодедово почикала нитку в одну сторону через Станколит, что было заметно по одностороннести расписания между 11 и 15.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×