Jump to content

Recommended Posts

Ну и объективно говоря, самое безопасное в такой ситуации - это именно держать всех взаперти в поезде. Потому что если в шквал и ливень толпа ломанется куда-то по тропам эвакуироваться, кого-то точно смоет.

 

А сколько они там в итоге просидели то? В приведенном выше описании можно понять, что речь про несколько часов. А как там было на самом деле?

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну вот по откликам на мжа - до пары суток. один поезд вообще 10 часов в туннеле держали.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Mixalblch сказал:

Ну хорошо, выйдешь ты, грубо говоря, на насыпь. Далеко уйдёшь?

 

Ты сам про эвакуацию писал. 

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

вообще говоря, да. проводник не должен выпускать людей из вагона вне тарифных стоянок. у них инструкция такая.

 

И при эвакуации тоже? Приехали машины забирать людей, а проводник — не пущу?

Или, допустим, в вагоне пожар. Проводник тоже — не пущу, это не тарифная стоянка?

Ну бред же. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, rvu сказал:

И при эвакуации тоже?

так тут же не было эвакуации. точнее, была (когда народ автобусами вывозили) - но тогда выпускали.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, rvu сказал:

 

И при эвакуации тоже? Приехали машины забирать людей, а проводник — не пущу?

Или, допустим, в вагоне пожар. Проводник тоже — не пущу, это не тарифная стоянка?

Ну бред же.

Валер, ну уровень то Икспертизма здесь...

Разумеется эвакуируют, и из поездов метро выводили через тоннель...

Ну а здесь да, ДИ читали.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Varanas сказал:

Ну и объективно говоря, самое безопасное в такой ситуации - это именно держать всех взаперти в поезде. Потому что если в шквал и ливень толпа ломанется куда-то по тропам эвакуироваться, кого-то точно смоет.

 

А сколько они там в итоге просидели то? В приведенном выше описании можно понять, что речь про несколько часов. А как там было на самом деле?

 

Вряд ли несколько часов. Ведь пробка то была именно из за размытого участка. А там только восстановили по 1 пути. Автобусами да, вывозили понятно. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, Фыва Цукен сказал:

так тут же не было эвакуации. точнее, была

 

Круто!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну так размыло вроде один участок, перед которым поезда и встали? Имхо, было бы логично, когда стихия поутихнет немного, их тепловозами обратно в Адлер и вытащить вместе с пассажирами. А там уже кто как хочет, кто на самолёт, кто ждать движения.

Опять же и восстановительным работам, наверное, поезда на путях мешают?

Или тут была какая-то другая логика?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Varanas сказал:

Ну так размыло вроде один участок, перед которым поезда и встали? Имхо, было бы логично, когда стихия поутихнет немного, их тепловозами обратно в Адлер и вытащить вместе с пассажирами. А там уже кто как хочет, кто на самолёт, кто ждать движения.

Опять же и восстановительным работам, наверное, поезда на путях мешают?

Или тут была какая-то другая логика?

Я  думаю, ребята, что как бы там не было, но процентов 40 пострадавших распрощались навсегда с поездами, а еще процентов 40 с поездками...

Ну а в принципе Кавказ и Октябрь (когда вместе) не шутки...

Share this post


Link to post
Share on other sites
29 минут назад, Krendel79 сказал:

А там только восстановили по 1 пути.

там почти везде однопутка

18 минут назад, Varanas сказал:

было бы логично, когда стихия поутихнет немного, их тепловозами обратно в Адлер и вытащить вместе с пассажирами.

Дык скорее всего так и сделали. Другое дело, что подобные работы у нас на ж.д. не умеют организовывать мгновенно, на это нужно где-то полсуток.

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, rvu сказал:

Круто!

а чего круто. до тех пор, пока не было приказа - эвакуации не было. как приказ пришёл (а совсем не сразу) - тогда началась.

 

18 минут назад, Varanas сказал:

размыло вроде один участок, перед которым поезда и встали?

я так и не понял. по-моему, таки не один.

 

19 минут назад, Varanas сказал:

Или тут была какая-то другая логика?

да не было тут логики. повторю, судя по отзывам на мжа, ж/д оказалась не готова к подобному развитию событий.

 

16 минут назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Я  думаю, ребята, что как бы там не было, но процентов 40 пострадавших распрощались навсегда с поездами, а еще процентов 40 с поездками...

Ну а в принципе Кавказ и Октябрь (когда вместе) не шутки

тут согласен.

3 минуты назад, igla сказал:

там почти везде однопутка

насколько я понял, на участке греческий-кривенковская (где был основной размыв) двухпутка...

видео

Share this post


Link to post
Share on other sites

Двухпутка там от Туапсе до Кривенковской, но ласточку с мадам на борту тормознули не доезжая до Лазаревской. А вот там однопутка с немногочисленными двухпутными вставками.

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, igla сказал:

Двухпутка там от Туапсе до Кривенковской

ну да. основной размыв-то там и был.

 

кстати, по видео - там один путь просто смыло в реку, вместо второго времянку проложили.

20 минут назад, igla сказал:

ласточку с мадам на борту тормознули не доезжая до Лазаревской

а, ты про это... ну, дамочкины стенания я не очень читал :)

 

а вообще там, конечно, очень серьёзно. как правильно заметил один из пользователей форума мжа (оказавшийся там) - а если бы не в октябре, а в августе?

ещё видео, более раннее. но длинное (50+ минут).

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, Varanas сказал:

Ну так размыло вроде один участок, перед которым поезда и встали? Имхо, было бы логично, когда стихия поутихнет немного, их тепловозами обратно в Адлер и вытащить вместе с пассажирами. А там уже кто как хочет, кто на самолёт, кто ждать движения.

Опять же и восстановительным работам, наверное, поезда на путях мешают?

Или тут была какая-то другая логика?

На участке Лазаревское—Туапсе тоже размывало, и сель сходил, но там куда быстрее восстановили, самая жесть —Туапсе—Кривенковская. Кстати, вечерняя Ласточка с Майкопа тоже простояла на перегоне до утра, непонятно, что ее мешало назад хотя бы до Хадыженской тепловозом дотолкать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

На Яндексе писали, что размыло три участка

 

-линию на побережье в районе разъезда Водопадный.

- участок Туапсе - Горячий Ключ в районе Кривенковской

- линию на Майкоп.

 

То есть полная блокада.

 

Пассажиров везли от Туапсе до Горячего Ключа автобусами и пересаживали на составы, застрявшие с той стороны.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В каментах смотрю как всегда традиционный крик из серии «это все потому что все разворовали и т.д. Но насколько я понимаю данный участок ещё при царе строили, тогда все основательно делали, на века. Значит все таки стихия...

     Тут весь вопрос что если такие вещи более менее регулярны может стоит подумать над ещё одним маршрутом в Сочи через Красную Поляну. Хотя бы для автодороги. Чтобы все побережье не висело на одной автодороге и одной ж/д.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Krendel79 сказал:

может стоит подумать над ещё одним маршрутом в Сочи через Красную Поляну

угу. а также стоит подумать о том, откуда на это деньги взять.

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 минут назад, Фыва Цукен сказал:

угу. а также стоит подумать о том, откуда на это деньги взять.

 

У меня было два ответа, но оба из разряда Политика. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, rvu сказал:

У меня было два ответа, но оба из разряда Политика

что логично :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

имхо там гораздо актуальнее вторая автодорога, и вялые поползновения вроде были, как раз через Красную Поляну...

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, Зеркало сказал:

имхо там гораздо актуальнее вторая автодорога, и вялые поползновения вроде были, как раз через Красную Поляну

автодорога, конечно, дешевле, чем железка. но это тоже совсем не пять копеек...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можно подумать, в районе Красной Поляны селей не бывает...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, igla сказал:

Можно подумать, в районе Красной Поляны селей не бывает...

но все же вероятность того что одновременно накроет и Джубгу и Красную Поляну минимальна...

 

5 минут назад, Фыва Цукен сказал:

автодорога, конечно, дешевле, чем железка. но это тоже совсем не пять копеек...

надо договариваться о ликвидации таможни с Абхазией... там через Клухор до Сухума всего несколько км продолжить, а остальное только привести в порядок и заасфальтировать ))

Share this post


Link to post
Share on other sites
41 минуту назад, Зеркало сказал:

но все же вероятность того что одновременно накроет и Джубгу и Красную Поляну минимальна...

Дык они собрались в случае постройки ж.д. Хаджох - Красная Поляна ж.д. Туапсе - Адлер разобрать, бо она дуже мешает обзаводиться земельными участками на побережье.

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, igla сказал:

Дык они собрались в случае постройки ж.д. Хаджох - Красная Поляна ж.д. Туапсе - Адлер разобрать,

откуда дровишки? ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почитай прессу десятилетней давности, где обсуждался именно перенос ж.д. в Сочи с ЧПК в горы. И там отдельные "иксперты" прямым текстом говорили, что участки берега после ликвидации там ж.д. станут бешено популярными у инвесторов.

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 минут назад, igla сказал:

Дык они собрались в случае постройки ж.д. Хаджох - Красная Поляна ж.д. Туапсе - Адлер разобрать

Было такое, подтверждаю. Только был принят вариант Кривенковская - Адлер, длиной 143 км. Линия вошла в "Стратегию развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 г.", принятую в 2008 году. Но никто её строить не будет :)

Edited by Yaroslav

Share this post


Link to post
Share on other sites
32 минуты назад, igla сказал:

Почитай прессу десятилетней давности, где обсуждался именно перенос ж.д. в Сочи с ЧПК в горы.

нууу... например... 10 лет назад не только обсуждался, но и должен был вступить в строй (!) дублер М7 от Москвы до Ногинска, а потом и далее... а в результате уже несколько лет просто утюжат существующую трассу от Владимира до Москвы (именно в такой последовательности почему-то) ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×