Jump to content

Recommended Posts

Когда он 600 секунд вел, он регулярно использовал подобные обороты, говоря о поимке лихих людишек.

А он сам вообще Баба-Яга (которая всегда против), на этом и живет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, неспящий пассажир сказал:

Думаю, банальные хулиганы, которые даже не знали, что делают. 

А мне кажется какой-нибудь бывший СЦБист, которого с обидой уволили. Вот и отомстил. Просто знать надо в какой колодец лезть. К тому же в городе это сделать проще.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не авария, просто случай брака, но напишу здесь.

 

Сегодня ехал на собаке от Томилина до Фрезера. В Панках при трогании сверху раздался хлопок, искры, насколько я понял, в схеме секции случилось короткое, выбивающее напряжение контактной сети. Стояли, пока бригада искала, что отключить, потом медленно тронулись (т.к. машин меньше стало) и медленно поехали. Позже ещё постояли несколько раз, нашли неисправную секцию, но разгон всё равно был медленный, в горку ехали медленно. Судя по яндексу, на вокзал привезли 33 минуты опоздания. Следующий, соответственно, привезли также опоздания.

 

Что интересно, бригада теоретически могла бы высадить всех в Люберцах и уйти в парк отстоя, но решили любой ценой ехать до конечной, и поставили линию в час пик раком. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

а я-то думал почему в 9 утра от Панков до Выхина ползком...

но если еле-еле, то это вылетел не один мотор, а может уже ехала не на всех... на четырех и даже на трех это почти не заметно, если не в шпроты

2 часа назад, Mazzy сказал:

Что интересно, бригада теоретически могла бы высадить всех в Люберцах и уйти в парк отстоя, но решили любой ценой ехать до конечной, и поставили линию в час пик раком.

а это бригада решает, а не диспетчер? я думаю надеялись отделаться меньшими неприятностями, ибо пока в Люберцах всех высадишь (и проверишь это, а ведь час пик) да сменишь голову, да заползешь в отстой в Панках через два скрещивания... я кстати не уверен что там есть такая стрелка со 2 пути на 1 (надо посмотреть), а если нет то только через под мост враждебным Куровскому темпом... а если на стрелках заглохнет совсем, то несколько путей раком поставит... видимо не рискуют в таких случаях... я не так давно ехал на 0283, которая еле разгонялась на двух моторах, причем шла так ХЗ откуда и до Москвы... а может и обратно потом так же поехала - не знаю... на следующий день там было три подмены на моторах

 

З.Ы. бортовой трамвая не запомнил?

Edited by Зеркало

Share this post


Link to post
Share on other sites
27 минут назад, Зеркало сказал:

а это бригада решает, а не диспетчер?

Бригада докладывает о невозможности движения, диспетчер думает, куда убрать. 

 

29 минут назад, Зеркало сказал:

пока в Люберцах всех высадишь (и проверишь это, а ведь час пик) да сменишь голову, да заползешь в отстой в Панках через два скрещивания... я кстати не уверен что там есть такая стрелка со 2 пути на 1 (надо посмотреть), а если нет то только через под мост враждебным Куровскому темпом...

На 27-й (который с Куровской на Москву у 1-й платформы), там меняется голова, затем по 28-му, дальше либо в Панки, либо оставляем на приемо-отправочном пути грузового двора. Можно хоть на 27 оставить до окончания пика. Были бы сбои, но не такие.

32 минуты назад, Зеркало сказал:

а если на стрелках заглохнет совсем

Тепловоз на станции найти не проблема.

33 минуты назад, Зеркало сказал:

бортовой трамвая не запомнил?

нет. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
55 минут назад, Mazzy сказал:

На 27-й (который с Куровской на Москву у 1-й платформы), там меняется голова, затем по 28-му, дальше либо в Панки, либо оставляем на приемо-отправочном пути грузового двора. Можно хоть на 27 оставить до окончания пика. Были бы сбои, но не такие.

так это им надо было соображать до моста (если 27 свободен),  и тогда сбоев бы не было вообще, с Куровской все разруливается хошь на 2 путь хошь на 4

 

1 час назад, Mazzy сказал:

Тепловоз на станции найти не проблема.

это будет уже не 33 минуты))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если бы они высадили, то была бы отмена, а так всего лишь опоздание.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Паштет сказал:

Если бы они высадили, то была бы отмена, а так всего лишь опоздание.

классический конфликт интересов, ибо при куда меньших последствиях для графика (и соответственно пассажиров) были бы куда более серьезные разборки

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здесь пишут
https://www.anews.com/p/114731597-na-kryshe-zagorevshegosya-spasana-nashli-telo-zacepera

На крыше загоревшегося "Спасана" нашли тело зацепера

Под Тверью из-за зацепера загорелся скоростной поезд «Сапсан», следовавший из Санкт-Петербурга в Москву, сообщает пресс-службаОктябрьской железной дороги. Зацепер скончался на месте. Состав в итоге прибыл в столицу с опозданием на 49 минут.

Инцидент произошел вечером 4 августа. Пассажиры поезда Санкт-Петербург - Москва обратили внимание на дым в вагоне.

После остановки на крыше состава обнаружили тело мужчины. По предварительным данным, зацепер спровоцировал короткое замыкание, из-за которого начался пожар.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Немножко запоздало, но впечатляет.

http://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/51974-marinovka-priv-zhd.html#post359225

Цитата

Мариновка Прив жд

Пока вкратце. Телеграммы уже есть, завтра будут знакомить.
При производстве большого окна по ремонту кабеля (с 21.00 до 1.00) выключили 7 стрелок в четной горловине станции, из них 5 спаренных. На окно телеграмма за подписью НЗ-1, но вместо обозначенного в телеграмме ШЧз, работами руководил ШЧГ.
После окончания работ по вставке длиной 30 м (кабель 30х2) проверок, видимо, не делали вообще никаких. Из-за несоответствия в схеме муфты, все пять жил стрелки 2/4 жила в жилу перепутали со стрелкой 6/8 (схема стрелок на станции пятипроводная).
Итог - в 5 утра ДСП готовит маршрут электричке, поворачивает рукоятку стрелки 6/8, а переводится 2/4, по которой уже был приготовлен маршрут почтово-багажному 946. Машинисты, видя несоответствие, применяют экстренное. Прием по неготовому маршруту - вина ШЧ...

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
32 минуты назад, Любезный сказал:

После окончания работ по вставке длиной 30 м (кабель 30х2) проверок, видимо, не делали вообще никаких.

вот это прежде всего впечатляет

Share this post


Link to post
Share on other sites

https://www.mskagency.ru/materials/2916887

 

Платформу «Черное» Горьковского направления Московской железной дороги (МЖД) планируется восстановить после ее повреждения 12 августа 2019 г. Об этом сообщает пресс-служба магистрали.

«На платформе «Черное» по направлению из Москвы бригады железнодорожников ведут ремонтные работы по восстановлению части платформы. Чтобы быстрее возобновить посадку и высадку пассажиров из пригородных поездов, следующих в сторону области, будут использованы временные деревянные конструкции. Планируется, что в понедельник, 12 августа, работы будут завершены», - говорится в сообщении.

Отмечается, что по предварительной информации, сегодня ночью при проведении хозяйственных работ произошло частичное повреждение платформы. Пострадавших нет.

«Для восстановления платформы был проведен демонтаж ее части с помощью специальной техники. Причина произошедшего устанавливается», - добавили в пресс-службе.

В Главном управлении МЧС России по Московской области ранее сообщили, что на станции «Черное» Горьковского направления МЖД временно не будет производиться посадка и высадка пассажиров пригородных поездов, следующих в строну области, из-за разрушения части платформы. В результате происшествия железнодорожное полотно и линии электропередач не пострадали. Выделен автобус для доставки пассажиров, следующих из Москвы, на соседнюю станцию «Заря».

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×