Jump to content
Корсар

Двухэтажные Вагоны: Москва - Адлер, Далее Везде.

Recommended Posts

 

Смотрю с вводом этого уродца убрали 102 поезд :shok:

________________________________________

Конечно, зачем он нужен в период наименьшего пассажиропотока, особенно если 104-й теперь вмещает в 2 раза больше людей,

 

По времени отличаются существенно - 102-й из Сочи отправлялся в районе 18 часов, 104-й отправляется почти в полночь, соответственно и прибытие в Москву различается (раньше кстати разница при отправлении из Адлера была меньше часа). Из Москвы 102-й в 10.10 отправлялся, 104-й в 8. У меня, в частности, давно отработанная схема стыковки (с пересадкой в Москве) псу под хвост пошла...

 

 

 

да и билеты на него стоят существенно дешевле? 

 

Не сказал бы что так уж существенно (30%), а если сравнивать с плацкартом - то нижняя полка в 104 таки дороже. Да и мне гораздо милее старый добрый плацкарт, дополненный биосортиром и кондиционером, чем эта душегубка без титана и практически без багажных мест... Купе я бы тоже предпочел одноэтажное, особенно если в командировку.

 

 

 

Летом 102-й вернут

 

Хотелось бы надеяться! Хотя лучше бы как раньше - 012-й убрали до лета, а 102-й оставили.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мне в сторону Адлера 202 существенно больше нравился.

Share this post


Link to post
Share on other sites

36 часов с техстоянками по 40 минут у каждого столба вместо 24 часов как-то не комильфо. А биосортиры и кондиционеры там есть?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда я ехал, были. Но это были вагоны с 75-го

 

И ехал он 34 часа, в 10 вечера из Москвы, в 8 утра на месте. А что касается кондиционеров, то был не сезон.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ехал на 75-м пару лет назад - вагоны были без биосортиров (вернее, в некоторых Аммендорфах/Герлицах, в т.ч. в котором ехал, сборные баки от них были, но похоже никогда не работали - слив спущен на улицу и соответственно санзоны имели место).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати, разница в стоимости относительно 012 всего лишь 14%, а никак не 30...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Кстати, разница в стоимости относительно 012 всего лишь 14%, а никак не 30...
А 305 под акцию 50% дешевле почти вдвое 103-го. Но когда цифра анонсировалась, речь шла относительно "бешеных", т.е. одноэтажного 103-го и 101-го.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так разница в стоимости между 102 и 012 если и есть - минимальна.

Посмотрел на ближайшие даты - разница между 012 и 104 таки 30.3% (14% - это на конец декабря).

Share this post


Link to post
Share on other sites

По официальным данным Южной транспортной прокуратуры, в пятницу около 08:00 на 1898-м км перегона Шепси — Водопадный Северо-Кавказской железной дороги в результате короткого замыкания, возникшего от попадания постороннего предмета на провода контактной сети, загорелись два вагона поезда №103 сообщением Москва – Адлер.
Подробнее: http://www.rosbalt.ru/federal/2013/11/29/1205621.html

Странным стечением обстоятельств стало то, что в одном из пострадавших купе ехала музыкальная группа "Крематорий".

http://www.rosbalt.ru/federal/2013/11/29/1205637.html

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Странным стечением обстоятельств стало то, что в одном из пострадавших купе ехала музыкальная группа "Крематорий".

http://www.rosbalt.ru/federal/2013/11/29/1205637.html

************

Будем надеяться, что этот эпизод войдёт в одну из их будущих песен :), которая будет называться, например, "Дым над вагоном" ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот смотрю цены на вторую половину мая-июнь: в двухэтажном 104 купе стоит дороже, чем в одноэтажном 102. Притом что по времени 102 идет удобнее, и всего лишь на 18 минут дольше. Оба фирменные, кондиционер, биосортир. И в чем, интересно, мотивация пассажиру выбирать двухэтажный вагон? В котором из реальных преимуществ только халявный вайфай (и то, работающий только в зоне действия БС мегафона, соответственно дыр за пределами Московского региона не избежать), в остальном одни сплошные неудобства.

Edited by FanatOf80s

Share this post


Link to post
Share on other sites

И в чем, интересно, мотивация пассажиру выбирать двухэтажный вагон?

Банальное любопытство. Которое пройдёт после первой поездки.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еду на след. недели в отпуск. Туда 102 поезд, обратно 104. И вот как раз сравню что да как.  :)

Попробую сделать фотоотчет :)

Edited by =Дмитрий=

Share this post


Link to post
Share on other sites

я вот сравнил... туда на 1-м этаже 104-го, обратно на втором :)) разница только в том, что на верхней полке 2-го этажа хрен почитаешь :))

а так конечно поезд очень удобный, что и говорить... дорога реально превращается в часть отдыха

еще отметил, что его можно ускорять еще на несколько часов даже при нынешнем состоянии магистрали (ну если не брать в расчет дикий гемор для графистов и диспетчеров)... по пути обратно заменили электровоз в Ключе (видно с ним что-то не так было), в Ростове я проснулся - уже были в графике... к Россоши опять полчаса опоздания, и похоже опять по собственной инициативе, ибо в Лисках догнали Кисловодскую 3-ку, которая по фэншую должна быть сзади, куда ее в Придаче потом и переставили... опоздание снова убрали к Мичуринску без всякого напряга... в Рязани, есесьно, снова внеплановая обратная замена электровоза, причем с каким-то гемором, опять +30 минут... в Москве - хватаясь всем чем можно за полки, но вовремя... :))

еще был жесткий изъ2,71б Сочинских диспетчеров - от Лоо до Лазаревского прогулочным темпом по неправильному пути... как выяснилось, обгоняли опаздывающую Туапсинскую Ласточку, которая тащилась еще медленнее... :))

Share this post


Link to post
Share on other sites

С июня между Казанью и Москвой начинает курсировать двухэтажный поезд

(Город Казань KZN.RU, 24 апреля). С июня 2015 года между Казанью и Москвой начинает курсировать новый фирменный двухэтажный поезд № 23/24. Из Москвы поезд начнет ходить с 1 июня, из Казани — со 2 июня.

Поезд № 24/23 будет курсировать ежедневно. Время отправления из Москвы — 23:10, прибытие в Казань — на следующий день в 10:45. Из Казани поезд будет отправляться в 17:10 и прибывать в Москву на следующий день в 5:38. В пути следования поезд будет останавливаться на станциях Муром, Навашино, Сергач, Канаш, Урмары, Зеленый Дол.

В составе поезда — вагоны СВ и купейные вагоны, штабной вагон, оборудованный купе для пассажира с ограниченными возможностями здоровья и сопровождающего, и вагон-ресторан. Продажа проездных документов открывается 24 апреля, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД».

 

На  мой  взгляд  время  неудобное. В  Казань  прибывает  слишком  поздно,  из Казани  уезжает  слишком рано.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

На мой взгляд время неудобное. В Казань прибывает слишком поздно, из Казани уезжает слишком рано.

 

его в общий оборот с адлерским хотят завязать. потому и время такое.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

С июня между Казанью и Москвой начинает курсировать двухэтажный поезд
Цена, как и вначале на Адлерский, дасистфантастиш. Посмотрим.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И одновременно с этим двухэтажником бывший "Татарстан" № 2 возвращается в свое "старое" русло с отправлением из Москвы около 19:30. И ему еще вводят остановки в Муроме и Канаше. А жаль. Был хороший и удобный поезд.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Цена, как и вначале на Адлерский, дасистфантастиш. Посмотрим.

 

В  смысле  дешево  пока?  Или  нет?

 

 

И одновременно с этим двухэтажником бывший "Татарстан" № 2 возвращается в свое "старое" русло с отправлением из Москвы около 19:30. И ему еще вводят остановки в Муроме и Канаше. А жаль. Был хороший и удобный поезд.

 

Да, замедлили. А  график  у него был  самый  удобный   по  отправлению и прибытию.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А  график  у него был  самый  удобный   по  отправлению и прибытию.

 

В четном направлении - да. А вот в нечетном - не сказал бы. Транзитные 15/59 из Екатеринбурга/Нижневартовска и 25-й из Ижевска поудобнее будут. И я помню, когда первый стоил существенно дешевле 1-ки, в итоге я замечал, что из Казани 1-ка уходила полупустой, а вот в 15/59 была очень неслабая посадка в Казани, почти как в местный поезд. Вагон мог быть почти совсем пустым до Казани, а после Казани заполнен на 100%.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

В пути следования поезд будет останавливаться на станциях Муром, Навашино, Сергач, Канаш, Урмары, Зеленый Дол.

А Вековка будет? Или догадаются ЭП20 пустить?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

В  смысле  дешево  пока?
Пока купе дешевле плацкарта в любом другом поезде.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

В пути следования поезд будет останавливаться на станциях Муром, Навашино, Сергач, Канаш, Урмары, Зеленый Дол.

А Вековка будет? Или догадаются ЭП20 пустить?

 

Он будет ходить под ЭП20, но остановка в Вековке (причем тарифная!) все равно будет для смены бригад.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пока купе дешевле плацкарта в любом другом поезде.

Двухэтажки и есть замена плацкарта в перспективе. Так что стоимость не удивляет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Он будет ходить под ЭП20, но остановка в Вековке (причем тарифная!) все равно будет для смены бригад.

 

интересно, зачем. если уж едет бригада, обученная езде на эп-20 - логичнее было бы менять бригаду где-нить в арзамасе...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Он будет ходить под ЭП20, но остановка в Вековке (причем тарифная!) все равно будет для смены бригад.

 

интересно, зачем. если уж едет бригада, обученная езде на эп-20 - логичнее было бы менять бригаду где-нить в арзамасе...

 

Так писали уже - в Вековке есть прекрасные условия для отдыха бригад, да и бригады Москвы-Сортировочной за Вековкой не обкатаны.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Двухэтажки и есть замена плацкарта в перспективе. Так что стоимость не удивляет.
Если бы это было последовательно так, то ну и пусть будет. Однако, в Адлер двухэтажный первенец уже возит не то что не по цене плацкарта, а процентов на 60 дороже обычных купе.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А летом на адлерские поезда цена всегда взлетает. Аэрофобов у нас много.

Share this post


Link to post
Share on other sites
С 28 мая через день начнёт курсировать двухэтажный поезд 35/36 (Северная Пальмира) сообщением Санкт-Петерубрг - Адлер.

Состав будет состоять из 12 купейных вагонов, 1 вагона СВ и вагона-ресторана.

 

Отправление из Петербурга в 20.06, прибытие в Адлер через день в 10.43.

Пассажирской остановки в Москве нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×