Jump to content
Sign in to follow this  
Мудрый Каа

МКП МТК "Воронежпассажиртранс"

Recommended Posts

И кому это надо? Тысяча и один рубль в кассу за день работы.

vrntrans.ru

 

О том, что суббота на 17 маршруте будет неудачной, в середине недели стало понятно из объявления на сайте мэрии. В связи с прокладкой канализации на улице Пеше-Стрелецкой, маршрут 57в был переведен на улицу Дорожная, а вот 17 троллейбусный был «сокращен» до площади Застава.

 

Совершенно потрясающая непоследовательность городских властей в сходных ситуациях заставляет задуматься об истинных подоплеках их решений. Если 4й троллейбусный маршрут в ситуации, когда можно было продолжать работу, былзакрыт, то в ситуации, когда на один день надо было просто снять 17й маршрут, троллейбусы продолжили работу.

 

Объяснять, что бывший 16й маршрут, закрытый еще в конце 90х, абсолютно никому сейчас не нужен, думаю излишне. Главный поток пассажиров едет из Северного в центр или Юго-Западный, но никак не до закрытых на летние каникулы техуниверситета или центра «Мои Документы», у которого как раз сегодня выходной.

 

Самыми удачными рейсами у всех машин были рейс выхода из депо и рейс захода, потому что троллейбусы прокатились через центр. На рейсах от Заставы до Молодежного наполняемость салона составляла в среднем три-пять человек.

 

Водители  предлагали организовать движение по незакрытому, но необслуживаемому маршруту 7а, то есть следовать до ВГУ, а не до Заставы. Также можно было выпустить на линию второй или третий маршруты — току было бы больше. «Мы подумаем» — сказали на втором этаже. Так как думают там медленно, решения до конца рабочего дня водители не дождались и продолжали кататься пустыми до Заставы.

 

Финансовый результат сегодняшнего дня — сдача выручки в кассу в размере 1001 рубль. Волшебная сумма, делящаяся на 13. Каждый может сам подсчитать, сколько пассажиров за 12 часов перевезла каждая машина. При этом электроэнергии было сожжено примерно на 1400 рублей.

 

Город и Транспорт интересуется: кому выгодна такая работа Воронежского троллейбуса и когда за подобные инциденты кого-то уже начнут наказывать?

Edited by Мудрый Каа

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вот если совсем по-хорошему, то нужно было бы не снять 17 маршрут на 1 день, а поставить автобусы с трафаретами 17тб и трассой по Дорожной. Жаль, что у нас нет такой практики.

Edited by ALX aka Алексей Лаушкин
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

центра «Мои Документы»

Во, название прямо как в Москве)



Если по существу вопроса - то транспортного коллапса не случилось. Пассажиры исчезновение троллейбуса даже не заметили.

Выводы не буду тут озвучивать, а то опять обвинят в чем-нибудь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очень умный вывод,интересно а в час пик в одну сторону 70 человек в обычные дни когда троллейбус провозит, тоже отсутствие троллейбуса  никто не заметит?

а то так-то и 41 не нужен и 79 и 27 и т.д...

Share this post


Link to post
Share on other sites
интересно а в час пик в одну сторону 70 человек в обычные дни когда троллейбус провозит, тоже отсутствие троллейбуса никто не заметит?

 

А надо посчитать долю предложения пассажирских мест, которые предоставляются троллейбусом в общей доле предложения НОТ в час пик на том участке, где набивается указанные вами 70 человек.

 

Если доля троллейбуса небольшая от общего потока, то вполне возможно, что на маршрутах-дублерах достаточно уже имеющегося запаса провозной способности, что бы принять еще и троллейбусных пассажиров.

А если недостаточно, то возможно владельцы маршрутов-дублеров могут с удовольствием увеличить выпуск на них.

 

---

Можно и не считать.

Ни разу электро-аварий что ли в час пик с троллейбусами не случалось, что весь выпуск стоял, когда людям ехать надо было?

И как, много неуехавших вовремя было?

Edited by BeetleJuice

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Водители  предлагали организовать движение по незакрытому, но необслуживаемому маршруту 7а, то есть следовать до ВГУ, а не до Заставы.

 

 

Но раньше, когда закрывали проезд или была авария на улице Пеше-Стрелецкая,

то троллейбусы шли через улицу Кирова на Перхоровича,

а обратно - через Фридриха Энгельса-> Средне-Московская -> Пушкинская -> Плехановская ->...

 

Помню это, та как раньше работал на улице Плехаорвская и было дело, ездил до ост. "Механический завод" на 17  троллейбусе. Трафарета 'в депо' не было.

Edited by Dimma

Share this post


Link to post
Share on other sites

Потому, что не имеют права этого делать. Перевозка пассажиров по закону может осуществляться только по УСТАНОВЛЕННОМУ маршруту, а нулевой рейс - это не установленный маршрут. 

Если прописать в документах нулевой рейс, как укороченный рейс или дополнительный вариант к основному маршруту, то это станет установленным маршрутом и всё будет в порядке. В других городах это успешно практикуется и с законом не конфликтует. Например, в Москве на части автобусных маршрутах есть перевозка пассажиров нулевыми рейсами в виде укороченных рейсов. В Ижевске перевозка пассажиров нулевыми рейсами осуществляется как в виде укоротов, так и в виде изменённой трассы маршрута (40 маршрут). Во всяком случае, пассажиры от этого точно не в проигрыше.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×