Jump to content
Maryak

Закрытие Станции "бауманская"

Recommended Posts

Юр, думаю что формально они должны делать от ближайших станций той же линии.
Там очень удачная трасса у троллейбуса 24, захватывающая значительную часть окрестностей. Главное- снять остановку МЭИ для обеспечения перевозок.

 

М ввести невозможно: поток разбросан по окрестностям, но в то же время весь сконцентрирован на станции. Надо смотреть по каждому крупному объекту.

Менее всего повезло МГЮА: там заочники, но к Бауманской ближе всех остальных.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как мне кажется, если М и делать, то от Красных Ворот. ИМХО наименее пробочный и наиболее надёжный вариант.

Юр, думаю что формально они должны делать от ближайших станций той же линии. Это логичнее, ведь на этой же линии станцию закрывают, а не на красной...

Электрозаводская - тот же 88

 

Если Курская тогда надо организовывать трамвай М Курская - Каланчёвская с отметкой в диспетчерской Бэ

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Электрозаводская - тот же 88

 

Если Курская тогда надо организовывать трамвай М Курская - Каланчёвская с отметкой в диспетчерской Бэ

И отправить 37 и 50 в Сокольники и 13 (если родят) до Лефортовоского моста

Share this post


Link to post
Share on other sites
Возможно город не смог выкупить земельный участок под этим заводом.

Значит, надо конфисковывать. Что у нас за импотенты у власти: то сельмаг не могут выгнать с площадки, и посему прощай станция "Стахановская", то вообще пустую площадку занять не в состоянии? Они вообще хозяева, или где?

 

Для строительства Котельников насколько я знаю землю именно конфисковали, ну вернее владелец "добровольно" ее отдал.

Share this post


Link to post
Share on other sites
а если простой, то что тогда

У нас что, нету троллейбусов с реально работающим АХ? Или нету автобусов, которые могут выйти на подмену на этот самый 88

Share this post


Link to post
Share on other sites

Итак, начала проходить информация, что "Бауманскую" закроют на год

Уважаемый Sanya-6213, неплохо было бы указать ссылку на форум, откуда Вы взяли эту информацию.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Итак, начала проходить информация, что "Бауманскую" закроют на год

Уважаемый Sanya-6213, неплохо было бы указать ссылку на форум, откуда Вы взяли эту информацию.

сам слышал, но хоть убей не помню откуда

Share this post


Link to post
Share on other sites

С АПЛ я думаю ничего не будет. Не в первой. А вот с закрытием "Бауманской" будет конечно очень весело. Особенно если опять задержат поставку эскалаторов и все это еще и затянется. А насчет второго выхода вообще сложно конечно понять в чем проблема - неужели реально у города нет сил и рычагов воздействовать на хозяев этой промзоны - бред какой-то. Второй выход по-любому нужен, эскалаторный наклон перегружен, не справляется...Не ну можно конечно прикольнутся и заказать эскалаторы Христича))) Я думаю народ оценит... :russian:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Электрозаводская - тот же 88

 

Если Курская тогда надо организовывать трамвай М Курская - Каланчёвская с отметкой в диспетчерской Бэ

И отправить 37 и 50 в Сокольники и 13 (если родят) до Лефортовоского моста

читай внимательно:с отметкой в диспетчерской бэ Кстати так и 19 можно продлить

Share this post


Link to post
Share on other sites
читай внимательно:с отметкой в диспетчерской бэ Кстати так и 19 можно продлить

Водители будут счастливы бегать через тамошний рынок в диспетчерскую, конечно...

Да и что-то сомнительно, что это вообще возможно - вагоновожатому тогда придётся либо сначала запустить пассажиров, а потом идти в диспетчерскую, либо трамвай будет стоять на остановке на посадку с закрытыми дверями... В общем, не очень понятно, зачем такой бардак устраивать, если можно разгрести Каланчёвскую.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Рейдерский захват ради вестибюля станции метро?

 

Ну как раз перед реконструкцией платформы Москворечье вся торговля там чудесным образом сгорела до тла. Ради мостика можно, а ради норы нельзя?

Edited by Володя13401
  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
читай внимательно:с отметкой в диспетчерской бэ Кстати так и 19 можно продлить

Водители будут счастливы бегать через тамошний рынок в диспетчерскую, конечно...

Да и что-то сомнительно, что это вообще возможно - вагоновожатому тогда придётся либо сначала запустить пассажиров, а потом идти в диспетчерскую, либо трамвай будет стоять на остановке на посадку с закрытыми дверями... В общем, не очень понятно, зачем такой бардак устраивать, если можно разгрести Каланчёвскую.

24 там отмечался когда ходил только до 3 Владимирской

 

бегать там приходится не через рынок а через стоянку нелегальных автобусов с 33 госами

Edited by Magdol 32

Share this post


Link to post
Share on other sites
Для строительства Котельников насколько я знаю землю именно конфисковали, ну вернее владелец "добровольно" ее отдал.

Стало быть, могут, если захотят. Потому как второый выход на Бауманской необходим и при работающем первом: станция перегружена.

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. Так может трамвай идти до Сокольников или депо Русакова, если не хватает мощности Каланчёвской, всё равно в другую сторону Радио, далее на Елизаветинский переулок мало кому (однозначно не потребуется пассажирам Казанского направления и проходящих электропоездов). Даже можно организовать временную к/ст "Завод Манометр" с оборотными вожатыми (как 9 с к/ст 4 ТП и саморегулированием)

2. Там вообще расстояние на регулирование по радиосвязи, если что. В метро записывается "на плёнку", а не на бумагу.

Edited by Ефимов Павел

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всё же про трамвай: почему 45 здесь считают нужным оставить без изменений - хотя поток со стороны Лефортово на Сокольническую линию тоже значительный, а при закрытии Бауманской не будет возможности ехать с её стороны до станций АПЛ, далее по ней. Также на 45 маршруте от Бауманской до Новоконной станций метро больше нет, только Площадь Ильича / Римская в относительной близости. Но и на АПЛ оттуда поток тоже есть, в 45 много и на Бауманской садится в сторону Новоконной. Можно ещё для связи Волочаевской улицы с АПЛ ещё Тм24 по ней пропустить или Тм20 сделать от Пролетарской по улицам Волочаевской и Радио к Курской с ежедневной работой и большей частотой.

С востока АПЛ в район Бауманской лучше всё же с выходом на Электрозаводской ездить. И 22 троллейбус ту же линию метро сильно дублирует, кроме Щёлковской. С самой Щёлковской и Гольяново вариант проезда - троллейбус до Сокольников, далее Тм45, им же в Лефортово. Ещё Тм43 от АПЛ по всему Лефортово, от Курской на АПЛ тоже по всему Лефортово Тм24. Тм13 продлить до Курской через Красносельскую и Бауманскую - идеально, но сколько выходов нужно... Как вариант усилить его за счёт объединения с Тм50 с полным изменением последнего, тоже по трассе Курская-Бауманская-Красносельская-Сокольники-Богородское-Открытое шоссе

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как возить поток по Авиамоторной без 50? Вообще, наверное можно попробовать не списывать хлам под приход 67 вагонов - и тогда сразу будет из чего взять выпуск. А ещё есть куча автобусов, которые уже не знают куда девать. усилить 78 и 40;)

Edited by Володя13401

Share this post


Link to post
Share on other sites

А если Тм50 от Авиамоторной вместо Каланчёвской к Сокольникам? Но дальше на него тоже выходов не наберётся. Также - обязательно ли усиливать связь Басманного и Лефортово с Курской? С востока АПЛ всё же лучше более дальними от центра станциями пользоваться, а с запада - есть и варианты с использованием других станций метро. Только с Волочаевской улицы может быть нужно на Курскую, хотя и оттуда можно до других станций трамваем. Для востока ТКЛ и ЛЛ до Бауманской на время её закрытия мог ещё быть нужен трамвай Пролетарская-Волочаевская-Бауманская-Каланчёвская, даже в виде изменённого Тм45. Связь основной части его трассы с Сокольнической линией сохранится. И после оборота на Пролетарской можно этот же трамвай и до Новоконной

Share this post


Link to post
Share on other sites

40 вообще мимо кассы, он постолько поскольку он уже ходит. Максимально возможное изменение- двусторонний заезд по Елоховской Площади. Ещё нужно от Площади Ильича в сторону ТТК "распарить" остановки.

78 нужно усиливать, но у нас слабое покрытие улично-дорожной сети района.

 

Что трамвайные вагоны надо сцеплять в поезда- на самом деле и без закрытия Бауманской там это надо делать.

Edited by Ефимов Павел

Share this post


Link to post
Share on other sites

Итак, начала проходить информация, что "Бауманскую" закроют на год

Уважаемый Sanya-6213, неплохо было бы указать ссылку на форум, откуда Вы взяли эту информацию.

 

Может лучше на "ты"? :) А то мне всего 15 лет.

А узнал я из Твиттера. Там пишет работник метро много интересного. Вся инфа достоверная. И ещё кое-где слышал, в тот же вечер причем. Было вроде как заседание какое-то и Беседин сказал, мол, закрываем.

Share this post


Link to post
Share on other sites

40 вообще мимо кассы, он постолько поскольку он уже ходит. Максимально возможное изменение- двусторонний заезд по Елоховской Площади. Ещё нужно от Площади Ильича в сторону ТТК "распарить" остановки.

78 нужно усиливать, но у нас слабое покрытие улично-дорожной сети района.

40 нужно усиливать и без закрытия Бауманской

78 в нынешнем виде не нужен вообще. Если его вернут на казакова тогда соглашусь

Edited by Magdol 32

Share this post


Link to post
Share on other sites
а если простой, то что тогда

У нас что, нету троллейбусов с реально работающим АХ? Или нету автобусов, которые могут выйти на подмену на этот самый 88

 

Пока эти подмены приедут...Да и их количество будет ничтожно. Хорошо, делаем троллейбус. Я уже умалкиваю про обрывы и так далее. Но где брать выпуск такой сумашедший? 2-й парк в будни выпускает +-203 троллейбуса. На маршрут я не могу почитать сколько надо - скажу от балды - 60. У всех маршрутов выпуск сократится в 1,5 раза. И то, это при условии, если маршрут от Буденного до Елоховской. (Примерно 4,5 км)

Неужели никто на Бауманской никогда не был и не знает, что там творится?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

40 нужно усиливать и без закрытия Бауманской

78 в нынешнем виде не нужен вообще. Если его вернут на казакова тогда соглашусь

Не согласен я с тобой, он сейчас ой как нужен, он хотя бы мимо станции метро Курская идёт, что очень удобно. И добирается до туда быстрее, чем 24 трамвай.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может лучше на "ты"? :) А то мне всего 15 лет.

 

ОК :)

 

А узнал я из Твиттера. Там пишет работник метро много интересного. Вся инфа достоверная.

 

Тогда понятно. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как насчет продлить 122 автобус куда нибудь дальше трех вокзалов в сторону Елоховской и можно было бы подумать изменить (временно) автобус 778?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пошёл за мылом и верёвкой :fuk:

Напрашивается только ненормативная лексика в адрес ССС, Беседина и Ко. На хрена, спрашивается они на заборе автостоянки инфощиты повесили со сроком сдачи второго выхода 3 квартал 2013? Хотя да, у нас всякое принято на заборах писать...

Хотя я не в самом хреновом положении окажусь. Я работаю на углу Балакиревского и Переведеновского, и некоторые у нас и так ходят на Электру, типа на станцию быстрее зайдёшь и в поезд быстрее влезешь, Но первое мне не особо актуально, т. к. это касается тех, кто в 18:00 заканчивают, я в 18:30, и такой толпы на вход уже нет. Но до Электры шлёпать пешком минут 16-18 против 12-13 до Бауманской. Вот тем, кто непосредственно у Бауманской или в сторону Лефортовского моста, тем, действительно, не позавидуешь. Но самое хреновое в этой истории то, что перетерпев ремонт, мы снова вернёмся к нашим баранам 2/3 станции, забитой на выход утром и торчащему на улице краю толпы на вход :fuk:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пока эти подмены приедут...Да и их количество будет ничтожно. Хорошо, делаем троллейбус. Я уже умалкиваю про обрывы и так далее. Но где брать выпуск такой сумашедший? 2-й парк в будни выпускает +-203 троллейбуса. На маршрут я не могу почитать сколько надо - скажу от балды - 60. У всех маршрутов выпуск сократится в 1,5 раза. И то, это при условии, если маршрут от Буденного до Елоховской. (Примерно 4,5 км)

От балды не надо! 20 выходов будет выше просто крыши.

И да, существующая сеть "обычным образом" не позволяет ездить по маршруту "Буденного - Елоховская".

 

А как насчет продлить 122 автобус куда нибудь дальше трех вокзалов в сторону Елоховской и можно было бы подумать изменить (временно) автобус 778?

122 автобус уже ходил в свое время до Елоховской.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Откуда пустят автобус "М"?

А он там нужен? ИМХО, на Бауманской достаточно транспорта - троллейбусы до Электрозаводской и, ЕМНИП, Комсомольской, трамвай. Да и до Красносельской можно пешком дойти, не все, конечно, смогут, но дойти реально.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А он там нужен? ИМХО, на Бауманской достаточно транспорта

Там при закрытии одного эскалатора на ремонт начинается (_|_). И то при этом пиковый поток худо-бедно пропускается. А если пытаться вывезти всю ораву, которая забивает весь станционный зал очередью на выход, то существующие маршруты не справятся - по-любому.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я так подозреваю, что там не в собственниках дело. Во-первых, чтобы решить вопрос с собственниками, было много лет. Тот же завод "Физприбор"; например, ещё в 2008 году переселили в Подольск.

Во-вторых, есть свободное место на углу Спартаковской улицы и Третьего транспортного кольца. Если далековато - значит, могли бы построить не просто наклонный ход, а с подземным подходным коридором. Заодно и в подземный переход под ТТК его бы вывели. Просто идиотам в Правительстве Москвы во главе с Собяниным не понятно, что строительство вторых выходов на таких станциях, как "Бауманская" - это первоочередная задача при развитии метрополитена! Ибо как мы можем говорить о развитии сети, допуская её деградацию в виде закрытия целых станций на полтора года! А закроют "Бауманскую" минимум на полтора года - прежде чем новый эскалатор смонтировать, надо его ещё дождаться, а завод-поставщик о сроках не парится и работает, как мы знаем, весьма неспешно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×