Jump to content
Maryak

Закрытие Станции "бауманская"

Recommended Posts

прежде чем новый эскалатор смонтировать, надо его ещё дождаться, а завод-поставщик о сроках не парится и работает, как мы знаем, весьма неспешно.

И что им мешает его заранее заказать, дождаться получения и лишь потом закрывать..

Share this post


Link to post
Share on other sites

дык вот разговоры идут в том ключе, что второго выхода не будет не к 2014 году, или там к закрытию, а вообще никогда.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По последним данным, выход всё же будет, но потом http://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=3913&view=findpost&p=608757

Share this post


Link to post
Share on other sites

По последним данным, выход всё же будет, но потом http://forum.nashtra...ndpost&p=608757

Читать там некоторых противно, что там вкратце?

Share this post


Link to post
Share on other sites
существующие маршруты не справятся - по-любому.

Нет, усиливать их, безусловно, надо. Но вот надо ли придумывать что-то ещё, типа маршрута "М"? Я именно об этом.

 

прежде чем новый эскалатор смонтировать, надо его ещё дождаться, а завод-поставщик о сроках не парится и работает, как мы знаем, весьма неспешно.

Тут могут не закрывать, пока эскалаторы не будут готовы, к примеру, процентов на 60-70. Тогда сроки, ИМХО, можно будет соблюсти точно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Читать там некоторых противно, что там вкратце?

 

Вкратце: пока разрабатывали проект выхода кто-то под шумок снял эту землю под долгосрочную аренду. Как вариант - чтобы загнать втридорога тому же ММ. У ММ на выкуп нет сейчас денег.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И что им мешает его заранее заказать, дождаться получения и лишь потом закрывать..

Да в общем ничего, в прошлом году уже додумались до этой здравой идеи, когда ЭЛЭС подвёл с поставками на "Парк культуры". А вот будут ли ей следовать - посмотрим...

 

Вкратце: пока разрабатывали проект выхода кто-то под шумок снял эту землю под долгосрочную аренду. Как вариант - чтобы загнать втридорога тому же ММ. У ММ на выкуп нет сейчас денег.

Единственный приемлемый вариант - это расторгнуть договор аренды как незаконный и посадить арендаторов с арендодателями. Ибо не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понять, что никто не имел законного права сдавать и брать в аренду земельный участок, предназначенный для строительства городских объектов. Но сам Метрополитен, конечно, не прокуратура и сажать не может, но обратился бы куда следует... Однако никому ничего не надо ни в Московском Метрополитене, ни в Правительстве Москвы. Как говорится - помер Максим, да и хрен с ним.

 

дык вот разговоры идут в том ключе, что второго выхода не будет не к 2014 году, или там к закрытию, а вообще никогда.

Если в ближайшее время недобросовестных арендаторов не выгонят и новый выход не построят, то да, вообще никогда. Т.е. или в ближайшее время, или никогда. После замены эскалаторов в старом выходе - о новом уже никто никогда не вспомнит. Как не вспоминают о новых выходах для станций "Семёновская", "Электрозаводская", "Парк культуры", которые закрывали на замену эскалаторов. Edited by Ляксеич

Share this post


Link to post
Share on other sites

В принципе нам, ныне живущим людям, уже без разницы, построят второй выход или нет если строительство намечать на время уже после закрытия. Строить второй выход нужно ДО, чтобы не было полного закрытия как такового, а сейчас на том же Парке, действительно, о втором выходе уже никто не вспоминает и не нужен он никому.

Share this post


Link to post
Share on other sites
В принципе нам, ныне живущим людям, уже без разницы, построят второй выход или нет если строительство намечать на время уже после закрытия.
Это тебе не нужен, а моим сослуживцам до второго выхода и чапать было бы меньше и войти свободнее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это тебе не нужен, а моим сослуживцам до второго выхода и чапать было бы меньше и войти свободнее.

Что сейчас обсуждать то, что исчезло даже из генпланов? Моя мысль была в другом...

Интересно, а на Фрунзенской хотя бы рассматривается возможность второго выхода? Ведь ее тоже закрывать рано-поздно будут..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну сравнили Бауманскую и Парк Победы... пасспотоки существенно различаются

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну сравнили Бауманскую и Парк Победы... пасспотоки существенно различаются

Какая к чёрту победа, Культуры разумеется имеется ввиду.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну сравнили Бауманскую и Парк Победы... пасспотоки существенно различаются

Какая к чёрту победа, Культуры разумеется имеется ввиду.

неа, речь шла именно про второй выход на Парке Победы. На Парке Культуры второй выход не планировался, да и куда он вообще попал бы?

Share this post


Link to post
Share on other sites

На Парке Культуры второй выход не планировался, да и куда он вообще попал бы?

 

Вообще, к Счётной палате планировали, даже вроде на mosmetro.ru попадал в их таблицы

Share this post


Link to post
Share on other sites

неа, речь шла именно про второй выход на Парке Победы. На Парке Культуры второй выход не планировался, да и куда он вообще попал бы?

Мы говорили о закрытии Парка культуры и сравнивали его закрытие с закрытием Бауманской. Второй выход на ПК сейчас уж точно не вспомню когда исчез из генплана, где то за год до закрытия может быть...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Единственный приемлемый вариант - это расторгнуть договор аренды как незаконный и посадить арендаторов с арендодателями.
Минимум год +полтора на строительство. Короче 3 года, за которые точно отремонтируем.
Но вот надо ли придумывать что-то ещё, типа маршрута "М"? Я именно об этом.
Требуется не единичный перенос остановок "на месте", прежде всего на участке 25 маршрута.

В роли маршрута М пойдёт 24 троллейбус, есть но

1. Огромный пассажиропоток и без закрытия, выгоднее делать бесплатным и оплачивать по машиночасам, не проходам льготников.

2. Утром регулирование должно быть не по Авиамоторной, нужен равномерный интервал от Красных Ворот

3. Придётся снимать остановку МЭИ для обеспечения перевозок.

4. Наконец надо освоить простую радиосвязь, сложные системы на этом маршруте бессмыслены, стрелки только у метро Авиамоторная.

Edited by Ефимов Павел

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всё же есть смысл в трамвае Курская-Бауманская-Красносельская-Каланчёвская для связи всей Бауманской улицы с АПЛ. Ведь метро Бауманская пользуется вся одноимённая улица, она сейчас от метро в пешей досягаемости, а при закрытии эскалаторов перестанет быть такой. Также для этой цели скорее может быть нужен не усиленный 78 автобус, а отдельный от Курской вначале как 78 возможно с закольцовкой через улицы Бауманская, Бакунинская, 2-я Бауманская

Share this post


Link to post
Share on other sites

Трамвайный ход очень плохо справляется в плане скорости. Вот сегодня меня догнал 37-й трамвай на Дворцовом мосту. После этого три остановки (всякие там Денисовский переулок, Аптекарский переулок) мы двигались вровень, то он обгонит, то я. И всё потому, что застревает на посадке пассажиров. Под конец он меня обогнал, потому что блтиже к метро было меньше желающих садиться, раз пешком недалеко.

 

Средняя скорость трамвая на этом участке 7 км/час получается.

Edited by anatoliy

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всё же есть смысл в трамвае Курская-Бауманская-Красносельская-Каланчёвская/ Также для этой цели скорее может быть нужен не усиленный 78 автобус, а отдельный от Курской вначале как 78 возможно с закольцовкой через улицы Бауманская, Бакунинская, 2-я Бауманская

 

На мой взгляд скорее нужен автобус, а уже "также" трамвай. Но как-то не то это будет - все-таки тамошние улочки не самые широкие, а движение суматошное. Плюс у СК и института напротив машины нередко бросают в два ряда.

 

Скорее всего, основной "М" пройдет по трассе 25-45 и т.д. троллейбусов - по Старой Басманной и Бакунинской от Курской до Электрозаводской.

Может маршрутчики (если они на тот момент еще будут существовать) пристроятся "на горячее" - это добавит вариантов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет, усиливать их, безусловно, надо. Но вот надо ли придумывать что-то ещё, типа маршрута "М"?

Надо. Чтобы привезти пассажиров без промежуточных остановок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такого потока по Спартаковской-Бакунинской нет. Кроме того, разворачивать негде даже по карте (по сложившемуся потоку нужно шпарить до "Женской Моды"), не то что по факту

Скорее всего, основной "М" пройдет по трассе 25-45 и т.д. троллейбусов
К счастью, значительная часть (тех же сотрудников ГИБДД) учились в МГЮА и знают о потоках не понаслышке. Реорганизация остановок на 25 может сильно помочь, хотя лишних на нём нет. Но потока на М тоже. Первый из пачки троллейбусов можно отправлять с пассажирами без остановки от Ильинских ворот до Лялина (а от Семёна Семёновича Будённого пустые машины на Бакунинскую), но это единственно возможная хитрость (на Лубянской площади садятся единичные пассажиры, на Китай-Городе зато стоит даже больше сэкономленного времени на конечной).
Ведь метро Бауманская пользуется вся одноимённая улица, она сейчас от метро в пешей досягаемости, а при закрытии эскалаторов перестанет быть такой.

Как раз Бауманской неплохо

Начало от Красносельской

Середина на 22 или 25 маршруте висит ещё с советских времён

Со стороны СК предлагаю бесплатный (всё равно много льготников) 24 троллейбус.

Да и трамваи остаются на месте, вернее идут (будет и +90 минутный билет). Хотя как заставить сцеплять в поезда постоянно, а сейчас только когда план горит.

Edited by Ефимов Павел

Share this post


Link to post
Share on other sites

Середина на 22 или 25 маршруте висит ещё с советских времён

Со стороны СК предлагаю бесплатный (всё равно много льготников) 24 троллейбус.

 

Мне лично кажется, что лучше для "компенсации" воспользоваться не электротранспортом, а пустить автобусы, которые у МГТ в резерве имеются.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Никто не запрещает совместное обслуживание А+Т, самый простой способ пускать через один. Но с 24 троллейбусом невозможно, т.к. если и выбьется то сразу весь маршрут (была пара случаев после ДТП, когда всё движение блокировалось) , проще на нём держать 100% троллейбусов.

"Избыток машин" может и есть, но всё завязано на возможности Новокосино, т.к. резерв должен обеспечивать один 4 АП, чтобы автобус приехал экстренно (даже ценой временного снятия иного маршрута в Перово).

Edited by Ефимов Павел

Share this post


Link to post
Share on other sites
24-й маршрут довольно в стороне идет от основных потоков "Бауманской".

Не так уж и далеко. Разгуляй находится через остановку от Бауманской. Пешком 5-10 минут.

Edited by Sprinter

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не так уж и далеко. Разгуляй находится через остановку от Бауманской. Пешком 5-10 минут.

И что?

Основные потоки с метро идут совсем в другую сторону.

 

Разгуляй находится через остановку от Бауманской. Пешком 5-10 минут.

Проще так-то сходу на Красносельскую пойти. "На круг" быстрее будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Основные потоки с метро идут совсем в другую сторону.

По Радио и Красноказарменной 24-й тоже идет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Основные потоки с метро идут совсем в другую сторону.

По Радио и Красноказарменной 24-й тоже идет.

Вот именно, что тоже. Но основной поток с "Бауманской" отнюдь не на Радио, и тем более не на Красноказарменную едет. Для всех других линий (кроме востока АПЛ) туда удобнее ехать от Авиамоторной или Красных ворот. То есть в основном поток на эти улицы не с "Бауманской".

Share this post


Link to post
Share on other sites
Для всех других линий (кроме востока АПЛ) туда удобнее ехать от Авиамоторной или Красных ворот.

До Красных ворот - ни фига не удобнее, удобнее до Красносельской, бо и Доброслободская и Новая Басманная очень узкие и постоянно встают. Кроме того, северный вестибюль Красных Ворот - кандидат № 0 на закрытие на замену эскалаторов (его планируют закрыть даже раньше Бауманской, а не закрыли только "благодаря" ленинградскому эскалаторному заводу), а поскольку эскалаторов там два, то и закроют не на год а на два. В результате, от метро до остановки придётся прогуляться от южного вестибюля 200 метров, дважды поднявшись и опустившись в переход.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я думаю, что маршрут №0 следует сделать на подобии 50 трамвая (от Авиамоторной до 3 вокзалов). Как правильно написано выше, скоро закроют сев. вестибюль Красных ворот (есть в планах на этот год)

Правда придётся на время запретить парковку ам

Или как вариант маршрут от/до Курской.

Edited by Шнобель

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×