Jump to content
Алекс123

Разработка, Создание, Изменение, Отмена Маршрутов Мосгортранса

Recommended Posts

Иммено так. Газели с 236м перешли на 32м, а часть такси-фиатов со 171 перешла на 236. Там их всего-то 4 шутки вроде.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Иммено так. Газели с 236м перешли на 32м, а часть такси-фиатов со 171 перешла на 236. Там их всего-то 4 шутки вроде.

Но там ещё вроде фиаты есть, которые на завод МЭЛ ездили. И что-то я их не видел после "отмены" 236м...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вроде бы на МЭЛ ездят. Надо бы обратить внимание на них.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вроде бы на МЭЛ ездят. Надо бы обратить внимание на них.

Как их вообще убить, я лично не представляю, ибо слабо верю в МГТ по Иркутской улице.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сань, тебе лучше расколоться про 131 (когда же наконец?) и 941...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сань, тебе лучше расколоться про 131 (когда же наконец?) и 941...

И 88*... :)

Edited by житель москвы

Share this post


Link to post
Share on other sites

И еще про один 9** :)

А если серьёзно, всё согласовано было еще в феврале. Почему же тупят-то??? Чего ждут? Эдак будут 10 лет маршрутную сеть вводить, с такими темпами...

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем расскажу только про те маршруты, которые забиты сейчас в информатор. Думаю, запустят тогда, когда в парк придут новые машины (вроде как парку нужно примерно 50 машин). 131 Станция Перово - Камчатская ул., 676 - Камчатская - 13-я Парковая (кружит по Гольяново, социал), 892 - Камчатская - м.Ул.Подбельского (минуя Щелчек, прямо по Байкальской) и 941 - САС - Уссурийка - Преображенка. (по трассе троллейбуса). Можете не развивать сильную дискуссию и обсуждать что да как, ведь все может измениться.

Edited by Sanya-6213

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так у нас пилотная сеть по Измайлову или по Гольянову?)) Кстати, на Камчатской и так уже давно машины днем не помещаются.

Edited by Мария К.

Share this post


Link to post
Share on other sites

676 к метро идти не будет?

Подозреваю, что будет, но, наверное, к Первомайской...

Share this post


Link to post
Share on other sites

С вводом 941 наверняка грохнут Тб 83.

А может и маршрутку 41м.

 

И если будет часто ходящий 892, то наверняка редким станет 3.

 

Маршрутки гольяновские все надо грохнуть если все планируемые изменения сбудутся.

 

Похоже, решили идти от леса по часовой стрелке.

Измайлово, наверное, будет следующим.

Edited by Александр Петров

Share this post


Link to post
Share on other sites

676 к метро идти не будет?

К Щёлковской.

 

Пилотный проект - Гольяново и Измайлово. Оба района.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

941 - САС - Уссурийка - Преображенка.

Это-то зачем? 

Лучше бы вернули 716 экспрессный режим.

Share this post


Link to post
Share on other sites

, улучшают связь Гольяново с СЛ. Очень логично.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это понятно. Но зачем изобретать велосипед?

Впрочем, МГТ не ищет лёгких путей.

Edited by Чужой

Share this post


Link to post
Share on other sites

941 - САС - Уссурийка - Преображенка. (по трассе троллейбуса).

А почему номер такой, а не порядковый (90*)?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А почему номер такой, а не порядковый (90*)?

 

Кэп намекает на наличие 41 троллейбуса.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А почему номер такой, а не порядковый (90*)?

 

Кэп намекает на наличие 41 троллейбуса.

 

 

41-й вроде до Комсомольской, а так по 83-му маршруту

Share this post


Link to post
Share on other sites

83 троллейбус отменить в пользу 41, и вернуть его на историческую трассу - до Лубянки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И зачем ему эти пробки?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А зачем вообще 41 троллейбус в таком виде?

 

Пробок уже сейчас намного меньше стало чем год назад. На них сейчас уже нельзя так сильно ориентироваться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Кэп намекает на наличие 41 троллейбуса.

Следуя этой логике, 907 должен иметь номер 971.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А зачем вообще 41 троллейбус в таком виде?

 

Пробок уже сейчас намного меньше стало чем год назад. На них сейчас уже нельзя так сильно ориентироваться.

Вообще говоря, на участке от Комсомольской до Преображенки троллейбус действительно потерял свою популярностью в пользу 13-го трамвая...

 

Но вот восстановление 83-го в его старой версии лично мне была бы очень интересна (живу на Красных Воротах) :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

А диспетчерскую для него можно организовать на проспекте Буденного. (Туда пускать как 32, оттуда если как 32 не получится, то как 14, дополнительных проводов на поворотах нужно минимум)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Следуя этой логике, 907 должен иметь номер 971.

 

А 903 должен иметь номер 976 следуя такой логике. Хотя А 903 длиннее, чем Тб 76 аж на две станции митры метро.

Edited by 03142

Share this post


Link to post
Share on other sites

Угу, 901 - 911

902 - 917

903 - 976

904 - ?

905 - ?

906 - 940

907 - 971

 

С 904 и 905 вообще странно получилось. Получается, что на тех направлениях раньше не хватало соответствующих маршрутов.

 

С ленинградкой вообще интересно. Никогда не понимал, почему длинная широкая дорога есть, а автобуса по ней что б по этой дороге можно было ездить из конца в конец - нет.

Все какие-то обрезки, выезжающие на небольшой кусочек.

И это при том, что по всем остальным магистралям, маршруты из конца в конец есть, притом это весьма популярные маршруты.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

С 904 и 905 вообще странно получилось. Получается, что на тех направлениях раньше не хватало соответствующих маршрутов.

 

Это как посмотреть. В одном случае было и есть метро. А раз есть метро, то чего его дублировать?

А вот во втором использовался троллейбус 70. А дальше весь поток в основном вывозился к Тушинской. Опять же, не будем забывать про вечную стройку троллейбуса в Митино.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Это как посмотреть. В одном случае было и есть метро. А раз есть метро, то чего его дублировать?

Это только в случае 905-го.

 

 

А вот во втором использовался троллейбус 70.

70-й троллейбус едет по Волоколамке только до Больницы МПС, далее он уходит вправо.

 

 

А дальше весь поток в основном вывозился к Тушинской.

Это понятно, но всё равно связующего маршрута не было. Теперь есть - 904.

 

А если уж говорить про дублирование метро, то тогда надо много чего закрывать, чтобы не дублировало. Только вот не всем это будет удобно

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Это понятно, но всё равно связующего маршрута не было. Теперь есть - 904.

 

Ну так. Это же главная мысль была. Есть метро - теперь вам автобусы не нужны.До ближайшего метро, а там уже как хотите. В основном под это дело страдал центр, но и краям тоже доставалось, точнее не доставалось некоторых удобных маршрутов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×