Jump to content
NikOl

Pемонт Платформ

Recommended Posts

 

вырублены все деревья, выросшие по трассе разобранного соединительного пути "Подмосковная - Покровское-Стрешнево";

Получается, на Рижском направлении теперь не будет оборота по Подмосковной?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему? В плане путевого развития ничего не меняется.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Царицыно разгромили путь, ближайший к Каспийской улице, строят островную платформу между этим разобранным путем (который переносят ближе к забору) и I главным. Боковую короткую платформу "в область" пока не трогают. Меняют опоры КС.

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня вот такой вопрос, может, знает кто

на Маленковской по 4, вроде, пути тут давеча сломали платформу и сейчас вот восстанавливают. абсолютно, насколько мне позволяет судить мой горе-глазомер, на том ж месте. при этом построили явно как боковую.

в то ж время по Ярославскому ходу вроде как идут ковырялки по строительству пятого главного.

и что планируется, собсна, делать с этой новоотстроенной платформой? 5 путь её обогнёт и остановки там не будет? или будут снова ломать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Времянку делают на Лосе в сторону области. Также времянки установлены на Бахчиванджи.

Share this post


Link to post
Share on other sites

на фрезере открыли пригородную кассу в кассовом павильоне мцк. это удобно.

 

правда, она не круглосуточная, работает с 6.30 до 19.30.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

на фрезере открыли пригородную кассу в кассовом павильоне мцк. это удобно.
Да. Я уже один раз рвался туда проездной на метро купить. :D

 

Думаю, а что это в одну кассу толпа, в другую никого. :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Они глупцы, им надо в каждую кассу и тот и тот терминал на Фрезере. С утра поток на МЦК, а вечером - на электричку! Как раз равномерно было бы, а то сейчас очередь всегда стоит то в одну кассу, то в другую.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Они глупцы, им надо в каждую кассу и тот и тот терминал на Фрезере
по хорошему-то да... но подозреваю, что дело не глупости, а в бюрократии.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Они глупцы, им надо в каждую кассу и тот и тот терминал на Фрезере

по хорошему-то да... но подозреваю, что дело не глупости, а в бюрократии.
Да там как раз проще должно быть, так как и на МЦК, и на электричку билеты ЦППК продаёт.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Царицыно у 1 главного пути уже готовы опоры под платформу. Пока непонятно, как она будет соединена с внешним миром, неужели настил :) ? Хотя платформа и не бесполезна, но по сути ради 2-3-5 обгонов в день строится.. Лучше б НовоНовохохловскую быстрее поставили, но там копаются надолго.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тут у Зялта пост появился на тему того, что один вредитель из МКА решил обрезать ЖД-диаметры по ближайшим станциям метро, а строительство этой платформы - начало реализации этой дикой идеи.

Сначала просто платформа, на которой технически можно будет часть электричек и ПДСов оборачивать... Затем видимо их количество будет расти и т. д.

 

Подобные стройки вроде как не только в Царицино уже идут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

строительство этой платформы - начало реализации этой дикой идеи.

Сначала просто платформа, на которой технически можно будет часть электричек и ПДСов оборачивать...

 

Не надо пытаться разглядеть заговор там, где его нет: http://fot.com.ru/index.php/topic/30186-московский-железнодорожный-узел/#entry852890

Ну и для ПДС платформы будут коротковаты.

Edited by art_b

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, так или иначе, а реконструкция под увеличение объемов движения именно между Царицыно и Подольском предполагает наличие оборотов с обоих сторон просто из соображений общей логики.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тут у Зялта пост появился на тему того, что один вредитель из МКА решил обрезать ЖД-диаметры по ближайшим станциям метро

Так ты ещё и любитель почитывать кучерявых мальчиков?

Это многое объясняет :).

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Не надо пытаться разглядеть заговор там, где его нет: http://fot.com.ru/in...ел/#entry852890

 

Вполне вписывается в преддагаемую схему - сначала часть электричек оборачиваем по Царицино, а потом и все.

Если до Подольска надо больше электричек - то их нужно реконструировать до Курского вокзала. А еще лучше - и дальше, хотели же к Каланчевской доп. пути сделать и вроде как техническая возможность есть.

 

И далее соединять их в диаметры хоть на белорусское направление, хоть на рижское. А если постараться - то можно и на ленинградское.

 

Но вместо этого доп. электрички из Подольска тупо обрезают по ближайшему метру.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если до Подольска надо больше электричек - то их нужно реконструировать до Курского вокзала. 

Будут прокладывать и 2 главных пути на участке Москва Курская - Люблино. Так что увеличение объёмов коснётся и этого отрезка. Пока что работают от Люблино до Подольска, Царицыно - Подольск сдадут в первую очередь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А еще лучше - и дальше, хотели же к Каланчевской доп. пути сделать и вроде как техническая возможность есть.

Сомневаюсь, там выемка узковата, чтобы дополнительные пути впихивать.

 

Ну и да, для реализации задумки по обрезанию надо сильно пнуть P/d, а сделать это ооочень непросто.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Сомневаюсь, там выемка узковата, чтобы дополнительные пути впихивать.

Когда собирались на Каланчевской строить не то единый терминал аэроэкспрессов, не то вокзал для Сапсанов - техническая возможность была.

Но, раз ты говоришь что ее нет - значит наверное так и есть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда собирались на Каланчевской строить не то единый терминал аэроэкспрессов, не то вокзал для Сапсанов - техническая возможность была.

Но, раз ты говоришь что ее нет - значит наверное так и есть.

Ну, если есть, то мне интересно посмотреть, как это будет выглядеть)

https://pp.userapi.com/c626327/v626327912/61fc7/M9nBYFZAd3I.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Ну, если есть, то мне интересно посмотреть, как это будет выглядеть)

 

Две подпорные стенки и вот тебе спокойно 2 пути влезают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, так или иначе, а реконструкция под увеличение объемов движения именно между Царицыно и Подольском предполагает наличие оборотов с обоих сторон просто из соображений общей логики.

да, заметил потом эту тему, даже и не думал, что заговоры могу превратить в реальность) Но платформа по 1 пути всё равно не вписывается в концепцию: платформы нужны на 3 и 4 пути, а с 1, как известно, все уходят на боковой (7-8-9 какой он там).

Сегодня разрушили половину здания радиорынка, палатки стоят, но, думаю, в ближайший год ему каюк, станция превратится в станцию.

В полное закрытие электричек не верю. ПДСы, конечно, обрезать могут, но с электричками уже всем понятно, что это метро-2 и в здравом уме никто не высадит всю электричку на Царицыно.

3 и 4 путь от вокзала до Каланчи не так то и нужны, нужно всякие автоматики/стрелки и т. д. заменить на суперсовременные. Возможно, "поиграть" с платформами приема электричек, чтоб они приходили в сторону Каланчи не на 5 платформу, а на 3 и уезжали по прямой. А можно то всё, буржуи бы второй уровень сделали, и всё.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Ну, если есть, то мне интересно посмотреть, как это будет выглядеть)

 

Две подпорные стенки и вот тебе спокойно 2 пути влезают.

Кстати, по сталинскому Генплану Москвы предусматривалось участок Алексеевской ветви от Курского до Каланчёвской убрать в тоннель, а сверху сделать автомобильную магистраль. И при Лужке эта идея проскакивала, но, насколько серьёзно - не знаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites
post-7856-0-56992300-1501008918_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Расторгуево строят временный пешеходный мост, чтобы снести существующий.

Тот, который есть сейчас, когда-то по решению суда отошел в казну Российской Федерации. И об этом особо никто не знал, тем, чтобы передать мост кому-то на баланс и дать денег на обслуживание, никто не озаботился. Получился хз чей мост, который к нынешней зиме дошел до такого состояния, что транспортная прокуратура после кучи жалоб от пассажиров сочла его аварийным и выдала предписание снести.

5i_mCqFjAxA.jpgIwYUwVYfpaY.jpgytVtUo9iJew.jpg

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Появилась инфа, что Москву-товарную (павелецкую) закроют на реконструкцию с 9 марта

Share this post


Link to post
Share on other sites

Угу, закроют. До 1 декабря

Share this post


Link to post
Share on other sites

И похоже, отремонтировали Семхоз с установкой ограждения по краям платформ. Мне кажется, второе - явно лишнее. Всю жизнь на этой платформе не было никакого ограждения по причине нахождения в глубокой выемке и это было удобно тем, что попасть на эту платформу можно было в любом месте, теперь же только по лестницам.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

То есть сначала вниз а потом вверх или наоборот?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×