Jump to content

Recommended Posts

Могу предположить, что если они в один кристалл заселили два приложения, то в этой коммуналке на каждое места в памяти приходится вдвое меньше, чем когда каждое жило в отдельной карте. Следовательно какието функции неизбежно придется урезать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А тройкострелка ? Туда-то совершенно точно проездные покупаются без проблем...

Edited by Метрокутила

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зачем было забивать всё в один кристалл, когда размер карты позволяет запихнуть туда два?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Зачем было забивать всё в один кристалл, когда размер карты позволяет запихнуть туда два?

Обычно так не делают, они же конфликтовать друг с другом будут. Да и дорого вообще.

В принципе-то задача решается увеличением объема памяти, стандарт это позволяет, но и цена растет соответственно.

И потом, основная проблема совмещения не в том, что нет места для приложения совсем, а в том, что нет места на том месте, на котором валидатор его привык искать. Там же прямое обращение к секторам. Это приходится лечить какими-то программными костылями, которые не всегда работают как надо, по крайней мере с первого раза.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зачем нужен билет Единый на КАЛЕНДАРНЫЙ месяц за 2550 р., когда есть такой же на произвольные 30 дней за 2000 ? Может я что-то не понимаю? ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Зачем нужен билет Единый на КАЛЕНДАРНЫЙ месяц за 2550 р., когда есть такой же на произвольные 30 дней за 2000 ?
Он приносит прибыль в 550 рублей. :)
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Зачем нужен билет Единый на КАЛЕНДАРНЫЙ месяц за 2550 р., когда есть такой же на произвольные 30 дней за 2000 ? Может я что-то не понимаю? ))

Для отчётности сотрудникам различных организаций. Они, в отличие от безлимитных на 30 дней, выдаются на бумажном бланке. Edited by art_b

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для отчётности сотрудникам различных организаций. Они, в отличие от безлимитных на 30 дней, выдаются на бумажном бланке.

Его же тоже на Тройку записывают. О каком бланке речь?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тройку с Подорожником купил сейчас на Киевской.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Его же тоже на Тройку записывают. О каком бланке речь?

Неа. Они вот на таких:

august-1.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тройку с Подорожником купил сейчас на Киевской.

Фото можно глянуть?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Фото можно глянуть?

post-7856-0-83190300-1501580741_thumb.jpg Edited by art_b

Share this post


Link to post
Share on other sites

При покупке деньги на "подорожной" части есть, или один фиг при приезде в СПб стоять в очереди в кассу для пополнения?

Share this post


Link to post
Share on other sites

При покупке деньги на "подорожной" части есть, или один фиг при приезде в СПб стоять в очереди в кассу для пополнения?

Нету. Сомневаюсь, что возможно это реализовать в кассе Мосметро.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нету. Стоять. Или пополнить дистанционно, а потом приложить к их жёлтому кружку. Только в отличии от нас, у них комиссия 2 - 10%.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Только в отличии от нас, у них комиссия 2 - 10%.

 

Здесь написано, что без комиссии:

 

http://ispp.spbmetropoliten.ru



Забавно, что в Москве Подорожник оказывается дешевле чем в Питере (залоговая стоимость).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Art_b, спасибо за фото.

Дизайн ожидаемо уе*ищный. Если покупать такую совмещенную, то в Питере. Подорожники в этом плане нравятся. Очень много разномастных карт.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Art_b, спасибо за фото.

Дизайн ожидаемо уе*ищный. Если покупать такую совмещенную, то в Питере. Подорожники в этом плане нравятся. Очень много разномастных карт.

Пожалуйста) Вот, для сравнения, Питерский вариант:

post-7856-0-93009900-1501595036_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

 . Подорожники в этом плане нравятся. Очень много разномастных карт.

У Тройки тоже много разномастных карт, только они не для широких масс.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня на "Юго-Западной" обнаружил, что в тёткобудках продолжают раздавать бесплатные Тройки (в качестве носителя билета ТАТ на 60 поездок). Был приятно удивлён, полагая доселе, что срок проведения акции закончился.

 

Вдруг кому ещё пригодится...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня на "Юго-Западной" обнаружил, что в тёткобудках продолжают раздавать бесплатные Тройки (в качестве носителя билета ТАТ на 60 поездок). Был приятно удивлён, полагая доселе, что срок проведения акции закончился.

 

Вдруг кому ещё пригодится...

Это в метро акция закончилась 15 июля и с этого же дня началась в МГТ. Продлится до 15 августа.

http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/pri-pokupke-bileta-tat-na-60-poezdok-karta-troika-v/

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно, а билет на 30 или 90 дней можно прописать заранее? Например, сегодня купить его со сроком действия с 10 числа?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно, а билет на 30 или 90 дней можно прописать заранее? Например, сегодня купить его со сроком действия с 10 числа?

Да, с годовым такое прокатили.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно, а билет на 30 или 90 дней можно прописать заранее? Например, сегодня купить его со сроком действия с 10 числа?

Мне в кассе сказали, что такое с семидневным и меньше прокатывает, но не более, чем за 10 дней с момента оплаты до первого прохода, а вот на месяц и больше - нельзя: действует с момента приобретения, или с момента окончания действия предыдущего безлимита. Edited by igla
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, тут в Питере потестировал в автомате тройкорожник: он действительно позволяет только деньги положить. При попытке записать проездной на сутки, автомат пишет: "Карта не читается", а при попытке купить попоездочник - "Заберите карту".

Edited by igla
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо ! Более того: по словам человека, мнению которого в данном вопросе доверяю, утверждает что на тройко-подорожник нельзя будет записывать ТАТ60 вообще и в дальнейшем.

Edited by Метрокутила

Share this post


Link to post
Share on other sites

Серьезных новостей нет, потому немножко конспирологического, с сайта Российской газеты:

В персонификации транспортной карты есть и некоторые риски

 

Пассажиры общественного транспорта уже не первый год ждут возможности персонализации транспортной карты "Тройка", которая была введена в Москве в 2013 году. В июле заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максим Ликсутов объяснил, что причина отсрочек по введению этой функции в том, что необходимо обновить всю ИТ-платформу билетной инфраструктуры. По его словам, на эту работу уйдет весь следующий год. Таким образом, персонализированная карта "Тройка" для проезда на городском транспорте появится в конце 2018-го - начале 2019 года.

 

Главная проблема пассажиров в том, что потерянную карту нельзя восстановить, а значит, нельзя вернуть и средства, которые остались на счету. Сейчас восстановление возможно только в случае с именными билетами - школьными, студенческими, социальными картами. По плану властей, в перспективе привязка "Тройки" к номеру телефона должна происходить с согласия самого пользователя. По данным департамента транспорта Москвы, по состоянию на август 2017 года 83,5 процента пассажиров метрополитена пользуются "Тройкой".

 

В персонификации транспортной карты есть и риски. Одно из главных опасений пользователей в том, что персонификация позволит властям отслеживать перемещения пассажиров. Сейчас больше всего поездок в общественном транспорте Москвы происходит по смарт-картам, использующим технологию MIFARE Plus. Технология применяется во всем мире. Но такие карты не персонифицированы, и, казалось бы, система не сможет определить, кто именно пользуется транспортом. Но идентифицировать конкретного пассажира также возможно.

Чем больше ведомств или коммерческих организаций имеют доступ к базе данных пассажиров и их маршрутов, тем более они уязвимы

 

"Соотнося время прохода по карте и записи с камер, несложно вычислить конкретного человека и построить его маршруты. Финальный шаг - узнать имя человека по его внешности, - объяснил руководитель аналитического центра Zecurion Владимир Ульянов. - Пока процент узнавания будет относительно невысок, но пользователей соцсетей можно идентифицировать уже сейчас". По мнению аналитика, с внедрением биометрических паспортов задача еще упростится. Но сейчас такой способ отслеживания могут использовать только спецслужбы для поиска опасных преступников и террористов.

 

Все движется к тому, что скоро все транспортные карты станут персонифицированными. В сборе таких данных есть и свои плюсы, и свои минусы". Плюс - возможность восстановить потерянный билет. А вот главная угроза - возможность утечки или слива баз данных о перемещениях. "Чем больше ведомств или коммерческих организаций будут иметь доступ к базе данных пассажиров и их маршрутов, тем более они уязвимы. А практика показывает, что утечки данных из коммерческих и государственных структур происходят регулярно", - подчеркнул Владимир Ульянов. И в один прекрасный день вас могут просто закидать рекламой торговых точек, расположенных рядом с вашим домом, работой или фитнес-клубом, и это еще не худший вариант.

 

А вот оплата проезда посредством бесконтактных банковских карт Visa payWave и MasterCard PayPass, а также смартфона через NFC, в который также можно сейчас интегрировать "Тройку", уже дает возможность без особого труда вычислить конкретного пассажира. Нужно только договориться с мобильным оператором или кредитной организацией о предоставлении соответствующей информации.

 

По мнению директора по проектной деятельности Института развития Интернета Арсения Щельцина, власти сохраняют информацию о передвижении пассажиров, только чтобы контролировать городской трафик и модифицировать транспортную сеть для удобства горожан, так что пассажирам не стоит бояться слежки.

 

"Обрабатывается эта информация, как правило, в обезличенном виде. Помимо общественного транспорта власти Москвы также в курсе передвижений посредством общественного такси, и идентифицировать пользователей в этом случае тоже возможно", - заметил Щельцин. Технологии, применяемые в Москве, не уникальны и внедряются во многих крупных городах. Например, в Сингапуре, с его малыми размерами и численностью населения в 5 миллионов человек, вопрос транспортной логистики стоит не менее остро, чем в Москве.

 

Про возможность отследить перемещения пользователей мобильных услуг и про риски системы бесконтактных платежей NFC эксперты предупреждали неоднократно. При этом настоящие угрозы пользователи оставляют без внимания. Наши мобильные устройства постоянно рассказывают всем о том, где мы регулярно бываем. Сети Wi-Fi могут с высокой точностью - до 1 метра - позиционировать местоположение каждого Wi-Fi-устройства.

Мнение

 

Вячеслав Медведев, ведущий аналитик компании "Доктор Веб":

 

- С момента подключения к Сети (а по действующему закону это чаще всего происходит путем авторизации с получением пароля в SMS) возникает привязка адреса Wi-Fi-адаптера к номеру телефона. И даже если устройство больше никогда не подключалось к этой сети, информация о его перемещении все равно будет собираться, так как привязка остается. Wi-Fi-адаптер даже в спящем режиме выполняет активное сканирование, при котором передает свой адрес. Системы Wi-Fi-позиционирования используют владельцы торговых центров, аэропортов, стадионов и метрополитенов для сбора и анализа данных. Так что главный провайдер Wi-Fi в метро о наших перемещениях знает все.

 

Максим Заварин

Источник: rg.ru Edited by Метрокутила

Share this post


Link to post
Share on other sites

У нас тут в Израиловке почти все пользуют именные карты, ибо

 

- Только на именную карту льготникам начисляется увеличенный бонус за пополнение денежного баланса

- Только на именную карту возможна запись студенческого проездного

- Только на именную карту можно записать проездной на месяц. На день или неделю можно и на анонимную.

- Разумеется, только содержимое именной карты можно восстановить, если вы её продолбали.

 

Между тем у меня в загашнике парочка анонимных карт также лежит - для приезжающих в гости на короткий срок.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

>>Максим Ликсутов объяснил, что причина отсрочек по введению этой функции в том, что необходимо обновить всю ИТ-платформу билетной инфраструктуры. По его словам, на эту работу уйдет весь следующий год.

 

Предыдущие 3-4 года на что ушли?

 

>>"Обрабатывается эта информация, как правило, в обезличенном виде.

 

т.е. даже на словах возможность слежки не исключается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

×