Jump to content
Диспетчер

Передача Выходов/маршрутов Между Маршрутами/парками

Recommended Posts

Наверное, это не очень хорошо дублировать темы.Но в теме про 6 АП скорее всего  долго ответа придется дожидаться..

 

http://fot.com.ru/index.php/topic/28265-6-автобусный-парк/?view=findpost&p=705095

 

Подскажите пожалуйста, правильно ли я понимаю что с 1 декабря 6 АП и 3 АП стали единым филиалом  с единой нумерацией? Видел сегодня автобус 06262, над кабиной водителя был прикреплен белый лист формата A4, на котором был указан  номер  "03 662", распечатанный на принтере. Фантазия моя подсказала то, что это его новый номер в новом  филиале. Хотя может это означает что-то другое.Других автобусов 6 АП я сегодня не видел. Состоялось ли объединение 3 и 6 парков?

Edited by Серп

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня утром в районе Просторной видел нечто подобное. Но подробности не заметил.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Днём видел автобус 06968 с листом А4, на котором было напечатано 03959.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да. Дукат 86к 06435 с листком 03835.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наверное, это не очень хорошо дублировать темы.Но в теме про 6 АП скорее всего долго ответа придется дожидаться..

 

http://fot.com.ru/index.php/topic/28265-6-автобусный-парк/?view=findpost&p=705095

 

Подскажите пожалуйста, правильно ли я понимаю что с 1 декабря 6 АП и 3 АП стали единым филиалом с единой нумерацией? Видел сегодня автобус 06262, над кабиной водителя был прикреплен белый лист формата A4, на котором был указан номер "03 662", распечатанный на принтере. Фантазия моя подсказала то, что это его новый номер в новом филиале. Хотя может это означает что-то другое.Других автобусов 6 АП я сегодня не видел. Состоялось ли объединение 3 и 6 парков?

И 7АП тоже, и у 7 парка нумерация на А4 На ряде машин шестизначная

Share this post


Link to post
Share on other sites

И 7АП тоже, и у 7 парка нумерация на А4 На ряде машин шестизначная

 

Маразм крепчал

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

И 7АП тоже, и у 7 парка нумерация на А4 На ряде машин шестизначная

 

Маразм крепчал
12 колонн, куда деваться, а весной где-то 140 выходов, т е 2 колонны уйдут частникам, и вот загадка куда пойдут выхода

Усилят оставшиеся маршруты

Начнут замену троллейбуса, ибо одна Б-ка это почти 40 выходов

Спишут все старье и сократят выпуск

Share this post


Link to post
Share on other sites

Эта в каком дворе "знающая" бабушка нашептала?

 

 

 

И 7АП тоже, и у 7 парка нумерация на А4 На ряде машин шестизначная

 

Маразм крепчал

Согласен на 100%. Больше грибы в столовую главка МГТ не завозить!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Эта в каком дворе "знающая" бабушка нашептала?

 

 

И 7АП тоже, и у 7 парка нумерация на А4 На ряде машин шестизначная

Маразм крепчал

Согласен на 100%. Больше грибы в столовую главка МГТ не завозить!

 

Позвольте полюбопытствовать, что за контора такая "Главк МГТ"? Или это две организации "Главк" и "МГТ"  размещенные в одном здании с общей столовой?  А что касается объединения филиалов Мосгортранса, думаю что решение принятно не ниже чем на уровне М.С.Ликсутова.

Edited by Серп

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А что касается объединения филиалов Мосгортранса, думаю что решение принятно не ниже чем на уровне М.С.Ликсутова.

 

Он такими делами не занимается, это всё внутренние дела Мосгортранса...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дурдом.

Все эти объединения и трамвайные и автобусные.

Ну и с нумерацией бортов в особенности.

Надеюсь, настанет время, когда все эти "реформы" будут приравнены к вредительству

и всё вернётся назад, как было многие десятилетия.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Дурдом. Все эти объединения и трамвайные и автобусные. Ну и с нумерацией бортов в особенности. Надеюсь, настанет время, когда все эти "реформы" будут приравнены к вредительству и всё вернётся назад, как было многие десятилетия.

 

Если лично тебе не нравится нумерация бортов, то отнюдь не повод считать это вредительством...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здесь кто-то уже говорил, что нумерация бортов важна только тф. Людям важен просто проезд. А перенумерация бортов и слияние парков имхо на это никак не влияет. Вот исчез 12ап, а в обслуживании Строгино вообще ничего не изменилось. Так что пофиг.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Здесь кто-то уже говорил, что нумерация бортов важна только тф. Людям важен просто проезд. А перенумерация бортов и слияние парков имхо на это никак не влияет. Вот исчез 12ап, а в обслуживании Строгино вообще ничего не изменилось. Так что пофиг.

 

Вот и я о том же...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Если лично тебе не нравится нумерация бортов, то отнюдь не повод считать это вредительством...

 

Тут дело не в "нравится - не нравится".

Должен быть порядок во всём, а получится что у кого-то бортовой шестизначный, у кого-то пятизначный.

До введения 5-значных бортовых в 1994 году, бортовых как таковых не было, вернее они были 4-х значные,

совпадали с госами. Был единый стандарт.

Давайте тогда всем введем 6-значные

Например, 03 парк 02 колонна, 00-99 номер внутри колонны.

Edited by Александр Петров

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Должен быть порядок во всём, а получится что у кого-то бортовой шестизначный, у кого-то пятизначный.

 

Да никому порядок не должен. Гаражные номера - это внутреннее дело предприятия. Если оно считает для себя удобными шестизначные и пятизначные номера одновременно - ради бога, пусть так и будет. Вон взять Мострансавто, там вообще никакой чёткой системы номеров нет (и по-моему никогда не было). Бортовые номера в разных филиалах пишутся по-разному, а в части филиалов их вообще на автобусах нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да, в Подмосковье порядка не было. А в Москве был. Теперь не будет.

 

Ну, всё в жизни когда-нибудь кончается. Главное чтобы транспорт продолжал ходить, а это от количества цифр в бортовом номере и шрифта которым он набит не зависит...

Edited by Дмитрий Касаткин

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дурдом.

Все эти объединения и трамвайные и автобусные.

Ну и с нумерацией бортов в особенности.

Надеюсь, настанет время, когда все эти "реформы" будут приравнены к вредительству

и всё вернётся назад, как было многие десятилетия.

Это дело убеждений. Но если попробовать вернуть железные дороги в систему НКВД СССР (куда входит милиция контрразведка внешняя разведка пограничники следствие) это мало кому понравится.Хотя если подумать недавнее пребывание выходца из этой системы во главе РЖД было близко к этому. Если системно -то транспорт Москвы отстал и очень сильно от того что происходит в Европе, уровень обслуживание, качество представляемых транспортных услуг..Не говоря уж о том что водители Мосгортранса на каждом шагу нарушали ПДД.Все это требует изменений, в том числе структурных.Назад-никак нельзя, В той системе, если присмотреться, нет ничего особо хорошего. Ехать как в консервной банке в час пик, уплатив за это деньги, да еще услышать "пару ласковых" от водителя (которому я плачу зарплату оплачивая проезд), за то что ему показалось что медленно через турникет прохожу.А еще вот что здOрово-в Макдональдсе всегда есть сдача, в киоске МГТ сдачи принципиально никогда нет.Если это то счастье которое у нас якобы отняли, то я в такое "счастье" пожелаю разве что неприятелю.

 

PS. Не соглашусь с глубокоуважаемым представителем МГТ.Я  предполагаю что имею некоторое представление о том , как принимаются решения в России и в Москве. Руководство МГТ без санкции (или наоборот без посыла) со стороны заммэра не решилось  бы на подобные шаги.Возможно формально был приказ подписанный руководителем МГТ, но неформально инициатива исходила либо от лично Ликсутова, либо при его одобрении.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вон взять Мострансавто, там вообще никакой чёткой системы номеров нет (и по-моему никогда не было). Бортовые номера в разных филиалах пишутся по-разному, а в части филиалов их вообще на автобусах нет.

Однако, это очень сильно неудобно. До некоторых это уже начало доходить, но скорее какая-то нормализация в этом плане будет не раньше, чем через два года.

 

 

 

PS. Не соглашусь с глубокоуважаемым представителем МГТ.Я  предполагаю что имею некоторое представление о том , как принимаются решения в России и в Москве. Руководство МГТ без санкции (или наоборот без посыла) со стороны заммэра не решилось  бы на подобные шаги.Возможно формально был приказ подписанный руководителем МГТ, но неформально инициатива исходила либо от лично Ликсутова, либо при его одобрении.

Не хочу огорчать, но нет, представления нет. Это сугубо внутреннее дело, которое, правда, согласуется с регулирующим органом и собственником.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Та же хрень, что и с объединением школ и поликлиник. Сократить АУП и не только. А уж как оно работать будет - хз. Где-то может и нормально, а где-то будет виноват директор.

 

Тут дело не в "нравится - не нравится".

Должен быть порядок во всём, а получится что у кого-то бортовой шестизначный, у кого-то пятизначный.

До введения 5-значных бортовых в 1994 году, бортовых как таковых не было, вернее они были 4-х значные,

совпадали с госами. Был единый стандарт.

Давайте тогда всем введем 6-значные

Например, 03 парк 02 колонна, 00-99 номер внутри колонны.

Пока процесс идет, возможно, где-то бардак и будет. На выходе явно не больше 10 парков останется. Те, кто более 10 номера - перенумировать, и за парк пусть только первая цифра отвечает. Edited by Путевой Объездчик

Share this post


Link to post
Share on other sites

Предсказываю объединение 10 парка с НАТП.

16-й могут включить в объединение 9+13.

5-й с ФАТП

И останутся необъединенные 

2 (ЮВАО), 11 (САО), 14 (ЮЗАО), 17 (ЮАО)

 

И тогда действительно в итоге будет 10 и можно изменить формат нумерации.

Share this post


Link to post
Share on other sites

16-й могут включить в объединение 9+13.

У них уже один директор. Скоро вроде как и объединить должны.

 

 

5-й с ФАТП

Там, насколько я знаю, хотят сделать 5+11+15

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да собственно, главное чтобы сами работники парка и диспетчеры с этими бортовыми не путались, а так в принципе всё равно. В Минске вон тоже автобусы с шестизначными номерами катаются (хотя там первая цифра всегда 0) и ничего, живут как-то.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

И тогда действительно в итоге будет 10 и можно изменить формат нумерации.

Маленький, но логичный вопрос - а до этого светлого будущего, что мешало оставить нумерацию как есть даже при объединении парков (см. НАТП и ФАТП в части бортовых троллейбусов)?

Понятно, что дурака работа любит и плоттеры должны быть загружены, но разумного объяснения перенумерации в принципе не существует.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Предсказываю объединение 10 парка с НАТП.

16-й могут включить в объединение 9+13.

5-й с ФАТП

И останутся необъединенные 

2 (ЮВАО), 11 (САО), 14 (ЮЗАО), 17 (ЮАО)

 

И тогда действительно в итоге будет 10 и можно изменить формат нумерации.

14й в феврале присоединят к 1м, или наоборот,но в любом случае буду объединять.

Edited by Rino

Share this post


Link to post
Share on other sites

14 (ЮЗАО) 

14 как бы находится в районе Очаково-Матвеевское. Это ЗАО, а не ЮЗАО.

14й в феврале присоединят к 1м, или наоборот,но в любом случае буду объединять.

Это пока ничем не подтверждено. Причём мне то же самое говорили уже и водители, и начальство колонн.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×