Jump to content
NikOl

Новый Именной Поезд В Метро

Recommended Posts

Блин.. а  я его  "Московским метрополитеном" называю :superstition:
 

Edited by Андрюха77rus

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Тут сама модель крайне не продуманна и неудачна и недоработанна..

Ога.То-то Питер под замену ежей на КВЛ заказал именно "Яузы" (асинхронные, правда), отказавшись даже от "НеВы".

 

 

 

Заморье их поддерживает в худо-бедно живом состоянии да и ладно.

Заморье их так лихо поддерживает, что уже 2/3 вагонов оказались под забором. Если б нормально поддерживало, то весь выпуск на КахЛ был бы из "яуз".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ога.То-то Питер под замену ежей на КВЛ заказал именно "Яузы" (асинхронные, правда), отказавшись даже от "НеВы"

Она просто дешевле. В Питере метрополитену меньше денег выделяют.

 

Заморье их так лихо поддерживает, что уже 2/3 вагонов оказались под забором. Если б нормально поддерживало, то весь выпуск на КахЛ был бы из "яуз".

Ну так перед ними Печатники их прилично угробили. Запчастей-то для них уже нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Запчастей-то для них уже нет

 

Уже? Что-то быстро :).

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Уже? Что-то быстро

кончились наверное в первые дни эксплуатации Яуз ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще в Яузе из-за "шестигранной" формы кузова архинеудобные сидения, впрочем для проезда двух остановок это некритично, но вот если бы ехать было бы минут 30-40, ИМХО, спина отвалится...

Впрочем это же относится и ко всем новым поездам...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Вообще в Яузе из-за "шестигранной" формы кузова архинеудобные сидения, впрочем для проезда двух остановок это некритично, но вот если бы ехать было бы минут 30-40, ИМХО, спина отвалится...

Согласен.

 

 

Впрочем это же относится и ко всем новым поездам...

В Русиче вообще вполне нормально сидеть.. еще бы сами сидушки чуток повыше сделали и было бы вообще отлично.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще в Яузе из-за "шестигранной" формы кузова архинеудобные сидения, впрочем для проезда двух остановок это некритично, но вот если бы ехать было бы минут 30-40, ИМХО, спина отвалится...

Впрочем это же относится и ко всем новым поездам...

Это ты про мягкие сиденья на Каховской линии?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Это ты про мягкие сиденья на Каховской линии?

 

Именно. Так как спинки в этих сидениях расположены под острым углом к подушке, а не под тупым как удобнее...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Так как спинки в этих сидениях расположены под острым углом к подушке, а не под тупым как удобнее...

Это не из-за шестигранной формы так случайно вышло, а специально так было задумано, чтобы граждане ноги под себя подбирали, а не вытягивали в проход, и тем самым влезло больше стоящих. Если спинка наклонена чуть вперед, то естественная поза меняется - ноги автоматически поджимаются, можно на любом стуле с подвижной спинкой поэкспериментировать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вначале я думал, что идея шестигранности в том, что при той же площади пола средняя часть вагона чуть шире, как раз там, где у стоящих пассажиров находятся живот и пятая точка. Но потом оказалось, что ширина вагон такая же, а вот площадь пола поменьше, чем у обычных вагонов. И вот Варанас раскрыл секрет идеи.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Вначале я думал, что идея шестигранности в том, что при той же площади пола средняя часть вагона чуть шире, как раз там, где у стоящих пассажиров находятся живот и пятая точка.

Да, идея была именно в этом - полнее использовать диаметр тоннеля и увеличить площадь пола. Вот вагон И, где был чистый шестигранник, заметно шире и заметно шестиграннее. А Яуза-то по сравнению с ним практически прямоугольник в сечении, так, слегка выпуклая. Я не знаю, почему ее обратно заузили. Может с габаритом были проблемы?

Share this post


Link to post
Share on other sites

В любом случае тип ПС где удобство принесено с жертву вместимости (а в нашем случае это сделано даже с элементами садизма) кроме как скотовозным назвать нельзя. Конечно, для двух остановок по Каховской линии это и не очень принципиально, но тем не менее...

Share this post


Link to post
Share on other sites

А Яуза кажется отличным поездом, сидишь с комфротом, есть чем подышать, намного лучше, чем в номерном.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А Яуза кажется отличным поездом, сидишь с комфротом, есть чем подышать, намного лучше, чем в номерном.

Вентиляция, согласен, лучше принудительная чем через черпаки...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А Яуза кажется отличным поездом, сидишь с комфротом, есть чем подышать, намного лучше, чем в номерном.

Русич с кондеем куда лучше яузы будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В любом случае тип ПС где удобство принесено с жертву вместимости (а в нашем случае это сделано даже с элементами садизма) кроме как скотовозным назвать нельзя. Конечно, для двух остановок по Каховской линии это и не очень принципиально, но тем не менее...

Костя, ты забыл ещё написать, что сиденья подлиннее должны быть и обязательно с подлокотниками, с ними намного удобнее, а то, что людям на следующих остановках хоть какого-то стоячего места не достанется, да и хрен с ними, сами в конце-концов виноваты, нефиг там было селиться, главное, чтобы сидящие были в шоколаде! Или тебе, как отдельным блонди коллежкам по работе тоже надо разъяснять, что интервал в ММ сократить уже никак нельзя и составы длиннее не сделать? Или мож ты знаешь секрет, как кардинально разгрузить ММ? Только не в светлом будущем, а прям щас? Так поделись же им!

 

 

Русич с кондеем куда лучше яузы будет.

Летом попадать с жары в рефрижератор тоже не лучший вариант.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Летом попадать с жары в рефрижератор тоже не лучший вариант.

Не сказал бы, что там уж прям совсем холодно.. по мне нормально свежо..

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Не сказал бы, что там уж прям совсем холодно..
Зависит от рук настройщика.

Реально бывают рефрижераторы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Вначале я думал, что идея шестигранности в том, что при той же площади пола средняя часть вагона чуть шире, как раз там, где у стоящих пассажиров находятся живот и пятая точка.

Да, идея была именно в этом - полнее использовать диаметр тоннеля и увеличить площадь пола. Вот вагон И, где был чистый шестигранник, заметно шире и заметно шестиграннее. А Яуза-то по сравнению с ним практически прямоугольник в сечении, так, слегка выпуклая. Я не знаю, почему ее обратно заузили. Может с габаритом были проблемы?

Чтобы расширить пол, нужно сделать навесные ступеньки над платформами. Иначе никак.габариты платформ мешают. А вот на уровне жоп некий резерв для расширения был

Share this post


Link to post
Share on other sites

ПО и другие рационализаторы; а давайте вот вообще уберем сидения! А то ишь, придумали, ж..пы класть, ну сволочи. 8 чел на кв.м стоя и хорошо будет. Кстати вот в Освенциме "стоячая камера" считалась пыткой, но там помещали 4 человека в камеру 90Х90 см, а у нас вот лучше, у нас 8 человек...

Share this post


Link to post
Share on other sites

ПО и другие рационализаторы; а давайте вот вообще уберем сидения! А то ишь, придумали, ж..пы класть, ну сволочи. 8 чел на кв.м стоя и хорошо будет. Кстати вот в Освенциме "стоячая камера" считалась пыткой, но там помещали 4 человека в камеру 90Х90 см, а у нас вот лучше, у нас 8 человек...

А ты разве не слышал, что эту идею вовсю рассматривают первые люди метрополитена?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Слышал, конечно. Впрочем чему удивляться если даже у всяких Путевых Объездчиков подобные идеи находят полнейшую поддержку?

Вообще мне кажется, что если к примеру из дома выбросить все стулья и кресла и в нем находиться все время стоя, то там тоже больше места будет. А если к примеру и кровать выбросить, а спать можно опершись на всверненные в стенку крюки, то и вообще будет просторно. Вон Нил Столобенский так спал, а чем мы хуже?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну не знаю, лично мне эти диваны в Яузе не показались неудобными.

Железные лавки с маленькими жесткими поджопниками, как в последних номерных, похуже будут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скажем так, хорошие диваны были только в Г и Д, в Е похуже, в "полосатых" поначалу показались дикими, но по современному они уже чуть ли не удобными кажутся...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А ты разве не слышал, что эту идею вовсю рассматривают первые люди метрополитена?

Как известно, с пробками куда выгоднее бороться, чем их побеждать. Одни строят новые эстакады и пилят деньги, другие меняют конструкцию вагонов и тоже пилят деньги, попутно обеспечивая приток новых машин на новые эстакады. Всем хорошо, не так ли?

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так ли уж намного больше народу будет ездить в вагонах при уборке сидений и не сядут ли за руль тогда даже те, кто сейчас ездит на метро?

Я не спорю, что принципиальные "стояки" в метро есть, но в общем и целом их немного..

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

не сядут ли за руль тогда даже те, кто сейчас ездит на метро?

Так и я о том же...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Надо перестроить все вылетные магистрали на режим, так что бы в центр вело 2 полосы, из центра 4 или 5, тогда центр от пробок удастся избавить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ПО и другие рационализаторы; а давайте вот вообще уберем сидения! А то ишь, придумали, ж..пы класть, ну сволочи. 8 чел на кв.м стоя и хорошо будет. Кстати вот в Освенциме "стоячая камера" считалась пыткой, но там помещали 4 человека в камеру 90Х90 см, а у нас вот лучше, у нас 8 человек...

ВС, троллить, как говорится, не кирпичи ворочать, Урвал себе место, сиди и радуйся на том, что есть, у многих вокруг тебя и стоячего нормального нет. Но тебе хоть спальный вагон подай, всё равно где-нибудь говно отыщешь.

А по существу, как всегда, ответить нечего?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×