Jump to content
NikOl

Новый Именной Поезд В Метро

Recommended Posts

 

 

Одно дело задержки длиной 5-10 минут, а я имел ввиду сбои с падением человека на рельсы, которые "выключают" часть линии минимум на полчаса. Задержки происходят каждый день, но их причина в самих пассажирах.

А падение человека на рельсы это у нас, редкость что ли?? не далее как позавчера последний на Марксистской упал. а за первые дни января уже вроде три случая с суицидом на рельсах было.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А падение человека на рельсы это у нас, редкость что ли?? не далее как позавчера последний на Марксистской упал. а за первые дни января уже вроде три случая с суицидом на рельсах было.

Ну не в одном и том же месте на одной линии в одно и то же время?! А так да, редкость. За последний год я всего 2 раза попал на сбой (притом, что в метро езжу каждый день, иногда кроме субботы): когда мужик на рельсы на Курской упал, и когда состав на Южной загнулся. И ничего, поехал другим путём и опоздал всего на 10-15 минут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Между прочим подобное на ТКЛ уже в свое время пытались внедрить, когда убирали по бокам трехместные сидения.. толку от этого никакого не было.

 

 

Где, чего и как убирали? С этого места по подробнее

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это немного не так: изначально это были головные вагоны, которые вцепляли в промежутки. А потом после ремонта кабина машиниста демонтировалась. Так и получаются торцы без сидушек.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Это точно.. удобств у нас в метро к сожалению мало.. даже элементарных туалетов (которые есть во многих европейских метро) на станциях сделать не могут.

 

И при этом у кого то хватает наглости называть его "лучшим в мире"...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почитал я предыдущую страницу - и немного... хм-м, удивился;) То ли людям время девать некуда, то ли они все работают по специальным графикам, не таким, как у большинства. Со Щёлковской до Беляево на машине за сопоставимое с метро время - это часов в 6 выезжать надо и в 7 работу начинать. Я как-то попробовал к себе на Красносельскую на машине с утра  (часов в 9) съездить - получил полтора часа от пересечения Рязанского с МКАД до улицы Лобачика (электричка, считая с Выхино, плюс маршрутка дают 40-45 минут).

@Вперёдсмотрящий, если взять такие показатели, как скорость, интервалы, внешний вид станций, порядок на станциях, состояние ПС, схема (я о расположении линий и станций, а не о листе бумаги!) и т. п., то подозреваю, что метрополитен у нас реально самый лучший.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Почитал я предыдущую страницу - и немного... хм-м, удивился ;) То ли людям время девать некуда, то ли они все работают по специальным графикам, не таким, как у большинства. Со Щёлковской до Беляево на машине за сопоставимое с метро время - это часов в 6 выезжать надо и в 7 работу начинать. Я как-то попробовал к себе на Красносельскую на машине с утра (часов в 9) съездить - получил полтора часа от пересечения

У меня мама из Жулебино на работу каждый день на машине ездит и доезжает до из Жулебки до МГТУ им.Баумана за 30-40 минут..

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня мама из Жулебино на работу каждый день на машине ездит и доезжает до из Жулебки до МГТУ им.Баумана за 30-40 минут..овал к себе на Красносельскую на машине с утра (часов в 9) съездить - получил полтора часа от пересечения

 

Это через что надо ехать?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Это через что надо ехать?

У меня Мама насколько я знаю через Рязанку и ТТК ездит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

И при этом у кого то хватает наглости называть его "лучшим в мире"...

Может не самый лучший, но самый красивый уж точно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Может не самый лучший, но самый красивый уж точно

Что по красоте он самый лучший в мире тут даже вопросов нету..  а вот по комфортности и удобству мы все же довольно таки отстаем от остальных.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Рио например, меня чуть не раздавили. Там еще та давка.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

У меня мама из Жулебино на работу каждый день на машине ездит и доезжает до из Жулебки до МГТУ им.Баумана за 30-40 минут..

Если рабочий день начинается в 8:00 - 8:30, могу в это поверить. Если часов в 10 - то это сказки.

 

 

а вот по комфортности и удобству мы все же довольно таки отстаем от остальных.

Если брать для сравнения метрополитены с сопоставимыми пасспотоками - то превосходим. Про "толкателей" в токийском метро уже все наслышаны, к примеру. Да и новые вагоны на кольце, калинке и СТЛ вполне прилично сделаны, имхо, с точки зрения пассажира. Кстати, в плюс нашему метрополитену то, что по опыту АПЛ хватило ума признать ошибки по числу дверей в вагоне и в дальнейшем такой лажи не допускать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Если рабочий день начинается в 8:00 - 8:30, могу в это поверить. Если часов в 10 - то это сказки.

вроде с 08:30 мама работать начинает.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Может не самый лучший, но самый красивый уж точно.

 

А кому нужна эта красота? Лучше бы он был простой как три рубля из стекла и бетона, но с несколькими кольцами, с кучей хордовых линий, с продублированными "тяжелыми", с буфетами, туалетами и прочими удобствами...

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

А кому нужна эта красота? Лучше бы он был простой как три рубля из стекла и бетона, но с несколькими кольцами, с кучей хордовых линий, с продублированными "тяжелыми", с буфетами, туалетами и прочими удобствами...

Так исторически сложилось) А если бы метро было, например, как в Нью-Йорке, тогда бы и туалет отдельно ставить не понадобилось))

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Так исторически сложилось) А если бы метро было, например, как в Нью-Йорке, тогда бы и туалет отдельно ставить не понадобилось))

 

Ну вот про Нью-Йорк нэ надо. Метро там на порядок удобнее и разумнее московского в смысле конфигурации линий и станций..

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

А кому нужна эта красота? Лучше бы он был простой как три рубля из стекла и бетона, но с несколькими кольцами, с кучей хордовых линий, с продублированными "тяжелыми", с буфетами, туалетами и прочими удобствами...

Так исторически сложилось) А если бы метро было, например, как в Нью-Йорке, тогда бы и туалет отдельно ставить не понадобилось))
А я с Костяном согласен. В жопу мрамор. На это суммарное бабло можно было бы еще много чего построить. Меня лично на западлит ходить по кафелю и смотреть на сайдинг на стенах. Куда важнее, куда я с этого места уеду, а если все новодельные замки пересчитать на экономию, то метро уже в Калуге было бы ))) Edited by Касым

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вроде обсуждалось, что отделка на общем фоне копейки стоит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вроде обсуждалось, что отделка на общем фоне копейки стоит.

Да перестань. Ну мало ли что какой ТФ напишет...На отделке экономят все, да даже и у нас как только идола зарыли, экономить стали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

В жопу мрамор. На это суммарное бабло можно было бы еще много чего построить

 

Дохрена ты построишь на 2% общей стоимости.

 

 

 

даже и у нас как только идола зарыли, экономить стали

 

Результаты этой дебильной экономии можно видеть сегодня во всей красе на ФЛ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Результаты этой дебильной экономии можно видеть сегодня во всей красе на ФЛ.

 

В вышеозначенном Нью-Йорке такие станции почти все, зато там реально удобно пользоваться метро, а не так как у нас...А красотам место в Эрмитаже и на исторических пешеходных улицах. А в метро лучше иметь функционал, тем более, что на эти "красоты" все равно почти никто не смотрит, да и как увидеть их в наших давках и толкатне...

Share this post


Link to post
Share on other sites

2%... Не два процента... Не так важно. Просто я говорил о том, что на бетонные стены стоя на кафеле я бы с удовольствием смотрел в Троицке и Зеленограде...

Share this post


Link to post
Share on other sites

2%... Не два процента... Не так важно. Просто я говорил о том, что на бетонные стены стоя на кафеле я бы с удовольствием смотрел в Троицке и Зеленограде...

Даже если бы просто вместо мраморных колонн и малопонятных панно был бы туалет (хотя бы в режиме нескольких штук на линию), ценность метро уже бы возросла...

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

я говорил о том, что на бетонные стены стоя на кафеле я бы с удовольствием смотрел в Троицке и Зеленограде

 

А я говорил о том, что на экономию на отделке ничего путного не построишь.

 

 

если бы просто вместо мраморных колонн и малопонятных панно был бы туалет

 

Извини за банальность, но сортиры, в отличие от мраморных колонн, потребуют постоянного обслуживания (а если их постоянно не мыть, то сортиром будет вонять всё метро). Это не разовые, это ежедневные расходы ;).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Блин, вы в метро проводите минут по 30-40 зараз, уж если все в порядке со здоровьем, то можно потерпеть. А наверху уже у каждой станции есть кафешка-макдак-кино-тц, где можно бесплатно сходить.

 

А про метро в Зеленограде за счет экономии на колоннах - поржал.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Извини за банальность, но сортиры, в отличие от мраморных колонн, потребуют постоянного обслуживания (а если их постоянно не мыть, то сортиром будет вонять всё метро). Это не разовые, это ежедневные расходы ;).

 

Лучше тратится на банальное обслуживание туалетов чем на колонны, рамки и дикое количество охранников, охраняющих непонятно от чего...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Что по красоте он самый лучший в мире тут даже вопросов нету..  а вот по комфортности и удобству мы все же довольно таки отстаем от остальных.

 

Хз, из двух десятков посещенных в разных местах мира не припомню каких-то принципиально более комфортных. Не, понятно, где ездит по два человека в день, как в каком-нибудь Днепропетровске, находиться в вагоне приятнее, чем на Текстильщиках в час-пик, но это ж несерьезное сравнение.



 

 

Лучше тратится на банальное обслуживание туалетов чем на колонны, рамки и дикое количество охранников, охраняющих непонятно от чего...

 

А кто тратится на колонну? Ее как поставили при товарище Кагановиче, так она и стоит, есть не просит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А кто тратится на колонну? Ее как поставили при товарище Кагановиче, так она и стоит, есть не просит

 

Может, имеется в виду инфосос?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×