Перейти к содержанию
FIPS

Новости Подвижного Состава Московского Трамвая

Рекомендуемые сообщения

6 часов назад, art_b сказал:

О том, что в Татре надо было карабкаться по ступенькам она решила умолчать?

Проблемой является далеко не для всех... Ну и соотношение "преимущества заползти на коленях, но потом ехать неудобно", для многих компенсируется салоном Татр и прочих трамваев с ровным полом. Да 325 мерсы не так давно убрали с маршрутов... ))

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 минут назад, gusakyur сказал:

компенсируется салоном Татр

Там салон одна сплошная танцплощадка с сиденьями по краям. 

Изменено пользователем art_b

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 минут назад, art_b сказал:

Там салон одна сплошная танцплощадка с сиденьями по краям. 

И это несколько удобнее бесконечного числа ступенек, углов и наклонов... Если посмотреть тему происшествий большинство простоев из-за падения пассажиров именно у Витязей... Думаю неспроста

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, gusakyur сказал:

Если посмотреть тему происшествий большинство простоев из-за падения пассажиров именно у Витязей... Думаю неспроста

Раньше на это просто не обращали внимания и из-за падения пассажира движение не останавливали. 

Оспаривать же  то, что низкопол для пассажиров удобнее высокопола, как минимум наивно. С такой позицией - путь на ретропокатушки.

Изменено пользователем GrekOFF

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, gusakyur сказал:

И это несколько удобнее бесконечного числа ступенек, углов и наклонов... 

Кому как.. 

 

5 минут назад, gusakyur сказал:

Если посмотреть тему происшествий большинство простоев из-за падения пассажиров именно у Витязей... Думаю неспроста

Ну так в Баумана кроме Витязей других вагонов нет. А падают и в КТМах, и в Татрах. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Заметил, что на 24 маршруте теперь водители Витязей предпочитают открывать и закрывать двери самостоятельно, так что пассажирам не нужно использовать кнопки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 10.10.2018 в 20:39, gusakyur сказал:

И это несколько удобнее бесконечного числа ступенек, углов и наклонов... Если посмотреть тему происшествий большинство простоев из-за падения пассажиров именно у Витязей... Думаю неспроста

Я вот в автобусе падал. Причем он так рванул с остановки, да еще поворот задал, что я съехал с сиденья.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Любезный сказал:

Заметил, что на 24 маршруте теперь водители Витязей предпочитают открывать и закрывать двери самостоятельно, так что пассажирам не нужно использовать кнопки.

В Питере всегда водители открывают-закрывают. Кнопки народ совсем не использует

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
40 минут назад, igla сказал:

В Питере всегда водители открывают-закрывают. Кнопки народ совсем не использует

А там много трамваев с кнопками? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

полтора десятка (из 35-ти выходов на стольнике)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну 3 Витязя я знаю, кто еще?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
57 минут назад, igla сказал:

полтора десятка (из 35-ти выходов на стольнике)

Ну, с таким количеством это не повод переходить на кнопки. 

Изменено пользователем art_b

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
48 минут назад, abr сказал:

Ну 3 Витязя я знаю, кто еще?

3 - это обкоцанных витязя (двухсекционных), а простых витязей там 15. И ещё 5 закупили, но пока не поставили

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, abr сказал:

Я вот в автобусе падал.

И оформлял ДТП? 

Падают и просто на улице, но в системе сложных геометрических профилей, которыми низкополы изобилуют - нетрудоспособность получить гораздо проще.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
52 минуты назад, gusakyur сказал:

Падают и просто на улице, но в системе сложных геометрических профилей, которыми низкополы изобилуют - нетрудоспособность получить гораздо проще.

Статистика перевезённых пассажиров и встретившихся с "профилями" говорит, что количество последних стремится к нулю.

А вот в ровнопольных фургоновозах за неделю уже 24 человека отошли в мир иной.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 12.10.2018 в 21:20, GrekOFF сказал:

А вот в ровнопольных фургоновозах за неделю уже 24 человека отошли в мир иной.

В Москве, на официальных маршрутах - не поверю.

Заполняем манекенами (в том числе стоячими) Витязь (не могли же его без краш-теста запустить в работу), КТМ-5 и бьём в стену на скорости 40 км/ч.  И смотрим специфику нагрузок и травм.

 

В 12.10.2018 в 21:20, GrekOFF сказал:

Статистика перевезённых пассажиров и встретившихся с "профилями" говорит, что количество последних стремится к нулю.

А что тогда так часто стали падать именно в Витязях? Точнее даже не падать, а оформлять травмы в  ДТП?

Либо люди, которые выкладывают фото, остановки движения трамваев на часы по причине падения пассажиров - либо живут и снимают только там, где кроме низкополов ничего нет, либо яро ненавидят низкополы.

Лично я - их просто недолюбливаю (особенно советско-автобусные). Ибо как сделано - это больше закос под удобство (с повышением ценника на значительное число процентов), чем реальное облегчение жизни нуждающихся. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, gusakyur сказал:

А что тогда так часто стали падать именно в Витязях? Точнее даже не падать, а оформлять травмы в  ДТП?

Именно, стали оформлять. А то, что одновременно с этим Витязи появились, это совпадение. 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, gusakyur сказал:

В Москве, на официальных маршрутах - не поверю.

Греков имел в виду аварии с участием междугородних маршруток (с большой долей вероятности нелегальных) в РФ. Были две громкие аварии на неделе. Одна под Тверью, вторая в Чувашии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В Твери - полулегальная (заказная)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
56 минут назад, Corennoy сказал:

Греков имел в виду аварии с участием междугородних маршруток (с большой долей вероятности нелегальных) в РФ. Были две громкие аварии на неделе. Одна под Тверью, вторая в Чувашии.

Глобальные новости я посматриваю, но как критерий безопасности низкопольности на городских  маршрутах это не катило. Возможно я слишком грубо(возможно провокационно) сформулировал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 12.10.2018 в 18:03, igla сказал:

3 - это обкоцанных витязя (двухсекционных), а простых витязей там 15. И ещё 5 закупили, но пока не поставили

фото обкоцаного Витязя есть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Коль, ну ты прям как первый день живёшь :)

http://transphoto.ru/photo/1081409/?vid=455599

Называется "богатырь", сделано три штуки, все на стольнике. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×