Jump to content
FIPS

Новости Подвижного Состава Московского Трамвая

Recommended Posts

Не многовато ли депо будет?

Угрешка, трз, 7тп, Бирюлево, реконструкция Апакова

Share this post


Link to post
Share on other sites

Учитывая то, что "Витязи" примерно в два раза длинней других трамваев, и что в случае постройки депо в Бирюлёво туда протянут 1-2 маршрута, и то, что территорию 7-го троллейбусного парка пока не решили отдавать под трамваи - нормальное количество.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Больше - не меньше. Пусть хоть что-нибудь появится для начала 😂

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 09.04.2019 в 04:18, om2002 сказал:

ИМХО даже в таком виде смысла побольше, чем в восстановлении на Трифоновской-Гиляровского и Школьной. 

Если сделать кольцо у Рижского вокзала - смысл появится.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Snark сказал:

Если сделать кольцо у Рижского вокзала - смысл появится.

Тем более там планируют построить вестибюль Ржевской, маршруты с оборотом вокруг вестибюля могут иметь хоть какой-то смысл, но всё равно пассажиропоток там будет небольшой, на "Витязи" не потянет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А и не нужно, чтобы Витязи отправлялись забитыми под завязку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос стоит так: надо ли городить трамвайную линию, которая будет обслуживаться полупустыми витязями, или же гонять по её трассе автобусы, что значительно дешевле в эксплуатации и бесплатно при сооружении?

  • Like 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здесь не строительство новой линии, а восстановление старой. А автобусы лучше пустить в те районы, где трамвая не было, или усилить существующие маршруты.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, sai сказал:

Здесь не строительство новой линии, а восстановление старой.

...по цене не восстанавливать её будет дешевле, чем восстанавливать ;)

 

2 минуты назад, sai сказал:

А автобусы лучше пустить в те районы, где трамвая не было, или усилить существующие маршруты.

...на её обслуживание всё равно придётся закупать новый п/с. Новый трамвай нонче стоит значительно дороже нового автобуса. Стало быть, купить автобусов, чтобы усилить и 0, и транспорт в "...тех районах. где трамвая не было", будет дешевле, чем купить трамваев на Трифоновскую.

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, sai сказал:

А и не нужно, чтобы Витязи отправлялись забитыми под завязку.

Но и гонять пустые витьки, как было на 9, тоже не айс

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

12 маршрут на Витязах вполне хорошо себя чувствует - большинство народу, по моим наблюдениям, бывает от Авиамоторной до Пл.Ильича.

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, sai сказал:

Здесь не строительство новой линии, а восстановление старой.

Это лишь юридические формальности, позволяющие упростить согласования. По сути это будет новое строительство, которое вряд ли обойдётся сильно дешевле.

 

15 часов назад, igla сказал:

Вопрос стоит так: надо ли городить трамвайную линию, которая будет обслуживаться полупустыми витязями, или же гонять по её трассе автобусы, что значительно дешевле в эксплуатации и бесплатно при сооружении?

Совершенно верно. Плутание по третьестепенным переулкам с низким пассажиропотоком только потому, что там когда-то уже лежали рельсы - это не ниша современного трамвая. К тому же это всё будет происходить в общем потоке с автотранспортом и сильно сказываться на стабильности работы всей сети. Ибо выделенку на Гиляровского или даже на Трифоновской вряд ли кто-то позволит организовать. По сути  полупустые Витязи на таких маршрутах - это дискредитация идеи современного трамвая. Поэтому всё же стоит сосредоточится на строительстве новых магистральных линиях в те же Бирюлёво или Ивановское.

Edited by om2002
  • Like 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

На Трифоновской вполне можно организовать выделенку и запустить маршрут от Рижского до Белорусского вокзала, отменив идущий в никуда 0 автобус. Который пустым не ходит. А деньги все равно придется тратить, либо на восстановление, либо на ликвидацию линии на Трифоновской. 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

«...Капитальный ремонт трамвайных путей  на улице Трифоновская входит в перечень мероприятий по капитальному ремонту трамвайных путей на 2017-2020 годы.

Планируется восстановить трамвайные  маршруты, обеспечивающие межрайонные  транспортные связи от Рижского до Белорусского вокзала,  а также от Рижского вокзала до Комсомольской площади, районов Сокольники, Богородское.»

Edited by Medvedkovo
  • Like 1
  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Medvedkovo сказал:

от Рижского вокзала до Комсомольской площади, районов Сокольники, Богородское

Такой маршрут уже есть, только ходит напрямик по ТТК - 265.

Вообще эта ностальгия по былым временам уже надоела. Нынешняя семёрка ходит оптимальной трассой. Смысла возвращать её к Рижскому при наличии тб14 и А265 - ноль целых ноль десятых.

Я не против трамвая, но его надо строить там, где он нужен (Ивановское, проспект Сахарова, Сретенский-Рождественский бульвары), а не там, где он был много лет назад, а сейчас никому не сдался.

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 минут назад, FanatOT сказал:

его надо строить там, где он нужен (Ивановское

Вот уж где необходимость трама под вопросом

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 минут назад, Хлорка сказал:

Вот уж где необходимость трама под вопросом

Ну почему, тем жителям Ивановского и ЮИ, кому нужно МЦК или куда-нибудь в район Авиамоторной/Семёновской, будет проще сесть на прямой трамвай, чем ехать до Новогиреева, толкаться на забитой КалЛ, а затем ещё долго подниматься и пересаживаться.

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Snark сказал:

проще сесть на прямой трамвай, 

От южки там пилить и пилить до трама

Да и с Саянской тоже далековато

Зы организуй т68 (хотя бы в автобусном виде), пользы было бы больше

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, om2002 сказал:

Это лишь юридические формальности, позволяющие упростить согласования. По сути это будет новое строительство, которое вряд ли обойдётся сильно дешевле.

 

Совершенно верно. Плутание по третьестепенным переулкам с низким пассажиропотоком только потому, что там когда-то уже лежали рельсы - это не ниша современного трамвая. К тому же это всё будет происходить в общем потоке с автотранспортом и сильно сказываться на стабильности работы всей сети. Ибо выделенку на Гиляровского или даже на Трифоновской вряд ли кто-то позволит организовать. По сути  полупустые Витязи на таких маршрутах - это дискредитация идеи современного трамвая. Поэтому всё же стоит сосредоточится на строительстве новых магистральных линиях в те же Бирюлёво или Ивановское.

Все таки мое мнение такое - из перечисленных 3 линий Трифоновская наиболее актуальна. Что касается двух других, главный вопрос в трассировке, из можно сделать существенно более интересными, чем предлагаемый сегодняшний компромисс. Плюс линия в Ивановском сразу потребует восстановления Школьной или линии по Радонежского. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минут назад, Хлорка сказал:

Зы организуй т68 (хотя бы в автобусном виде), пользы было бы больше

Дептрансик всем шлёт отписки "нецелесообразно" на этот счёт.

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, abr сказал:

Плюс линия в Ивановском сразу потребует восстановления Школьной или линии по Радонежского. 

С какой стати? Можно, например, просто разлучить парочку 24-37, направив 24 вдоль ШЭ в Ивановское.

26 минут назад, Хлорка сказал:

Зы организуй т68 (хотя бы в автобусном виде), пользы было бы больше

Можно, на базе 214. Предлагал уже. 

Не трамвай, конечно, но хоть можно будет из Ивановского до МЦК добраться.

8 минут назад, Snark сказал:

Дептрансик всем шлёт отписки "нецелесообразно" на этот счёт.

А он хоть на одно присланное туда предложение ответил "целесообразно"? :) 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, FanatOT сказал:

 

А он хоть на одно присланное туда предложение ответил "целесообразно"? :) 

Было такое. Про дополнительную остановку на маршруте автобуса 86. Если верить их обещаниям, то в этом году сделают карман и после этого добавят остановку на маршруте.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Возвращаясь к исходной теме

Видел сегодня перегонку 254 витька

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Хлорка сказал:

Вот уж где необходимость трама под вопросом

Да и в Бирюлеве он "нужен" примерно также :)

 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 часов назад, sai сказал:

На Трифоновской вполне можно организовать выделенку и запустить маршрут от Рижского до Белорусского вокзала, отменив идущий в никуда 0 автобус. Который пустым не ходит. А деньги все равно придется тратить, либо на восстановление, либо на ликвидацию линии на Трифоновской. 

Автобус 0 ходит аж два раза в час и не ходит пустым, скорее всего, лишь потому, что на 80% дублируется другим маршрутом. Впрочем, я вполне верю, что на пару маршрутов автобуса СВ с нормальными интервалами в 10-15 минут пассажиропоток найдётся практически на любой более менее обитаемой улице в Москве. Но вот на трамвай, длиной в 26-30 метров и интервалами в 5-7 минут, ради которых его целесообразно строить,  - я что-то сильно сомневаюсь. 

А рельсы без особых доп. затрат вполне можно закатать в асфальт просто при следующем плановом ремонте дорожного полотна.

12 часов назад, abr сказал:

Плюс линия в Ивановском сразу потребует восстановления Школьной или линии по Радонежского. 

Это почему вдруг? Сомневаюсь, что будет так уж много желающих ехать из Ивановского аж до Курской даже в случае наличия прямой линии по Радонежского.  

А уж Школьная - это ещё один пример трамвая по переулкам ради трамвая. И что характерно сия "высоковостребованная" по мнению некоторых трамфанатов связка Пл. Ильича с Курком сейчас тоже обслуживается автобусом 40 с интервалом раз в полчаса-час.

Edited by om2002

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, om2002 сказал:

связка Пл. Ильича с Курком сейчас тоже обслуживается автобусом 40

Там и так куча транспорта: метро, электричка, тм20 в 5 минутах ходьбы

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, om2002 сказал:

 

Это почему вдруг? Сомневаюсь, что будет так уж много желающих ехать из Ивановского аж до Курской даже в случае наличия прямой линии по Радонежского.  

А уж Школьная - это ещё один пример трамвая по переулкам ради трамвая. И что характерно сия "высоковостребованная" по мнению некоторых трамфанатов связка Пл. Ильича с Курком сейчас тоже обслуживается автобусом 40 с интервалом раз в полчаса-час.

А где предполагается это чудо разворачивать?

18 часов назад, GrekOFF сказал:

Да и в Бирюлеве он "нужен" примерно также :)

 

Не сказал бы, но по той трассе, которую утвердили - точно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, abr сказал:

Не сказал бы, но по той трассе, которую утвердили - точно.

Я именно про нынешнюю "трассу" и про предыдущий вариант.

Во вменяемом виде, конечно, трамвай там нужен.

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, GrekOFF сказал:

Я именно про нынешнюю "трассу" и про предыдущий вариант.

Во вменяемом виде, конечно, трамвай там нужен.

Пусть хотя бы построят до депо и само депо, а там уж дальше возможны варианты развития...

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

НОЧЬЮ В РЕПЕТИЦИИ ТРАМВАЙНОГО ПАРАДА ВПЕРВЫЕ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ «ЛЬВЁНОК» 71-911ЕМ
Фото Максима Фандюшина:

http://transphoto.ru/photo/1203756/?vid=470252

ubccyKPPYJ8.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×