Любезный 830 Report post Posted September 18 А много Татрообразных из Апакова ушло в Пресню? Share this post Link to post Share on other sites
GrekOFF 2,209 Report post Posted September 18 6 минут назад, Некиш сказал: я к тому что Нагатино и Чертаново в целом сейчас в равном положении. И у тех, и у тех отняли, а не о том что, где взять В Чертаново поток всё же побольше будет и пассажиронапряжённый участок длиннее. На Судостроительной теперь в подмогу трамваю в связи со строительством метро есть частоходящие автобусы, а на Нагатинской улице поток не столь велик, там и одиночки справляются. Share this post Link to post Share on other sites
Александр Петров 203 Report post Posted September 18 Только что, Любезный сказал: А много Татрообразных из Апакова ушло в Пресню? СМЕ 1361-1362 и вроде бы больше ничего. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Некиш 47 Report post Posted September 18 4 минуты назад, GrekOFF сказал: В Чертаново поток всё же побольше будет и пассажиронапряжённый участок длиннее. На Судостроительной теперь в подмогу трамваю в связи со строительством метро есть частоходящие автобусы, а на Нагатинской улице поток не столь велик, там и одиночки справляются. тут двояко всё - в Чертаново после Ашхабада не настолько велик поток. Также дублируется автобусами - просто перебежать немного сложнее, чем в Нагатино. И автобус всё-таки идёт в Затон - попробуй выйди иногда Share this post Link to post Share on other sites
GrekOFF 2,209 Report post Posted September 18 1 минуту назад, Некиш сказал: И автобус всё-таки идёт в Затон - попробуй выйди иногда Это да, в направлении Затона толпа бывает. Но выходящих на Причале КБ и Затонной ул. и в автобусах достаточно. Share this post Link to post Share on other sites
Некиш 47 Report post Posted September 18 (edited) 23 минуты назад, GrekOFF сказал: Это да, в направлении Затона толпа бывает. Но выходящих на Причале КБ и Затонной ул. и в автобусах достаточно. в сторону Затона легче сесть. Кстати, надо учитывать, что теперь с Затона на Нагатинскую, в МФЦ и вообще дальше ехать на трамвае, если не на 751, то пересадку удобнее делать на Причале Edited September 18 by Некиш Share this post Link to post Share on other sites
GrekOFF 2,209 Report post Posted September 18 51 минуту назад, Некиш сказал: в сторону Затона легче сесть. Не-а, именно на Судостроительной как раз наоборот. В сторону метро утром войти в автобус практически никогда труда не составляет. А вот в сторону Затона в вечерний пик может быть проблематично. 54 минуты назад, Некиш сказал: Кстати, надо учитывать, что теперь с Затона на Нагатинскую, в МФЦ и вообще дальше ехать на трамвае, если не на 751, то пересадку удобнее делать на Причале Естественно, я так и поступаю и вижу выходящих с автобуса для пересадки на трамваи. 1 Share this post Link to post Share on other sites
art_b 1,251 Report post Posted September 18 1 час назад, Некиш сказал: Также дублируется автобусами - просто перебежать немного сложнее, чем в Нагатино Понаблюдай за перебегающими у метро "Чертановская", так что - не сложнее Share this post Link to post Share on other sites
Некиш 47 Report post Posted September 18 57 минут назад, GrekOFF сказал: Естественно, я так и поступаю и вижу выходящих с автобуса для пересадки на трамваи. вот и вясняется автобусы, как помогают, так и напрягают трамваи 47 минут назад, art_b сказал: Понаблюдай за перебегающими у метро "Чертановская", так что - не сложнее три полосы и ограждения на остановках всё-таки не для всех в отличие от Нагатино, где на Причале по сути ждёшь на одной остановке Share this post Link to post Share on other sites
Ramirez 184 Report post Posted September 18 (edited) 20 часов назад, Александр Петров сказал: Что-то они не спешат. Вот Орёл уже несколько месяцев не забирает. Насколько я понимаю и насколько верно я слышал слухи, сейчас в Апакова как раз пришли вагоны, которые должны были уехать в Орёл )))) Кроме одного вагона, эти 10 Кшек 2001--2002 г.п., а заводской срок службы КТМ19 таки 16 лет))) Правда, это без КР, а эти вагоны, если верить СТТСу, КР прошли в 2014--2015 (один в 2012), кроме 5374. Повторюсь, если верить СТТСу, то 5374 реально ветеран, вагону 17 лет и 2 месяца, он всё ездит по Москве))) Хорошее фото этого вагона на СТТСе в октябре 2002 года, перед Норд Остом ещё. Временное кольцо на Продольном, дальше движения нет из-за строительства монорельса: http://transphoto.ru/photo/473346/ Edited September 18 by Ramirez Share this post Link to post Share on other sites
Хлорка 686 Report post Posted September 18 3 минуты назад, Ramirez сказал: вагону 17 лет и 2 месяца 1005 уже 20 стукнуло Share this post Link to post Share on other sites
Володя13401 540 Report post Posted September 19 16 часов назад, Ramirez сказал: заводской срок службы КТМ19 таки 16 лет))) Правда, это без КР, а эти вагоны, если верить СТТСу, КР прошли в 2014--2015 (один в 2012), КР должен делаться этим вагонам каждые 280 тысяч пробега(грубо, раз в 5-6 лет) И срок службы 16 лет от этого не зависит. В 16 лет должна собираться комиссия, оценивать состояние и подписываться акт о продлении срока службы. Share this post Link to post Share on other sites
Ramirez 184 Report post Posted September 19 Пока в Апакова бегают КТМ19К, Москва отдаёт в Ангарск 10 КТМ19А)) https://vk.com/wall-151258325_9094 Share this post Link to post Share on other sites
ka3ak 145 Report post Posted September 20 (edited) В 20.09.2019 в 01:28, Ramirez сказал: Пока в Апакова бегают КТМ19К, Москва отдаёт в Ангарск 10 КТМ19А)) Интересно, как в Ангарске поступят с весьма ушатанной тканевой обивкой сидух салона этих гробиков? 🙂 На них же в приличной одежде сейчас садиться стремно - обязательно провоняешь чъими-нибудь потярой, мочой или бомжатиной. В 16.09.2019 в 09:39, Любезный сказал: Татр на 38 было мало - в основном 619 одиночки. Зато теперь на этом кастрате-маршруте от Пролетарки до Компрессора воздух возят исключительно Витязи. Странно что сей маршрут не прихлопнули целиком на время раскопок Павеляги. Тогда уж оставили бы его до 3 Владимирской, вместо тормоза с конскими интервалами за номером 46. Edited September 20 by ka3ak 2 Share this post Link to post Share on other sites
Хлорка 686 Report post Posted September 21 3 часа назад, ka3ak сказал: ушатанной тканевой обивкой сидух салона этих гробиков? 🙂 Вряд ли в тамошних ктм5 сидухи лучше Share this post Link to post Share on other sites
Паштет 123 Report post Posted September 21 5 часов назад, ka3ak сказал: Тогда уж оставили бы его до 3 Владимирской, вместо тормоза с конскими интервалами за номером 46. Так 46 сейчас подстать 38 по интервалу. У всех 10 минут. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Любезный 830 Report post Posted September 21 (edited) 2 часа назад, Паштет сказал: Так 46 сейчас подстать 38 по интервалу. У всех 10 минут. Почему-то 38 я физически наблюдал чаще, чем сейчас 46. Может, на выходные ситуация и изменится, учитывая ремонт на 3 Владимирке. 8 часов назад, ka3ak сказал: Тогда уж оставили бы его до 3 Владимирской, вместо тормоза с конскими интервалами за номером 46. Диспетчерской нет. А возможности Проезда Энтузиастов ограничены, бо нет двустороннего заезда. На 3 Владимирке сейчас функционирует только один путь кольца из двух. А вот сделать один маршрут из двух по трассе 3 Владимирка-Новоконная было бы оптимумом. Возможно даже с заездом к Пролетарской, хотя расположение остановки на Пролетарской неудачное. Edited September 21 by Любезный Share this post Link to post Share on other sites
delvechio 209 Report post Posted September 21 10 минут назад, Любезный сказал: Диспетчерской нет Глупый вопрос возможно, но все же: для чего сейчас нужны вообще диспетчерские, если есть глонас и всё контролируется дистанционно? 1 Share this post Link to post Share on other sites
art_b 1,251 Report post Posted September 21 25 минут назад, delvechio сказал: Глупый вопрос возможно, но все же: для чего сейчас нужны вообще диспетчерские, если есть глонас и всё контролируется дистанционно? Естественные потребности водителей справлять. 42 минуты назад, Любезный сказал: хотя расположение остановки на Пролетарской неудачное. Не такое уж и неудачное, там до вестибюля всего лишь через дорогу перейти. Share this post Link to post Share on other sites
delvechio 209 Report post Posted September 21 39 минут назад, art_b сказал: Естественные потребности водителей справлять А просто на конечной обустроить туалеты с комнатами отдыха нельзя? Обязательно диспетчерская должна быть? Или сейчас диспетчерская и конечная с туалетом и прочим одно и тоже? 1 Share this post Link to post Share on other sites
art_b 1,251 Report post Posted September 21 19 минут назад, delvechio сказал: Или сейчас диспетчерская и конечная с туалетом и прочим одно и тоже? Да. Диспетчеров там уже нет, но по привычке так называют. Share this post Link to post Share on other sites
Дед Пихто 22 Report post Posted September 21 В 20.09.2019 в 01:28, Ramirez сказал: Пока в Апакова бегают КТМ19К, Москва отдаёт в Ангарск 10 КТМ19А)) https://vk.com/wall-151258325_9094 А когда витязи побегут? А то ведь самые старые трамваи остались в депо им. Апакова. Share this post Link to post Share on other sites
GrekOFF 2,209 Report post Posted September 21 1 минуту назад, Дед Пихто сказал: А когда витязи побегут? А то ведь самые старые трамваи остались в депо им. Апакова. Когда под них сподобятся 7 троллейбусный парк перепрофилировать. А то 2 года стоит пустует. Share this post Link to post Share on other sites
gusakyur 131 Report post Posted September 26 В 21.09.2019 в 10:17, delvechio сказал: обустроить туалеты Как показывает практика боятся разориться на ключах для туалета, и как минимум сотрудника охраны надо бы держать, т.к. объект транспортной безопасности 2 Share this post Link to post Share on other sites
Alex D 17 Report post Posted September 27 19 часов назад, gusakyur сказал: Как показывает практика боятся разориться на ключах для туалета, и как минимум сотрудника охраны надо бы держать, т.к. объект транспортной безопасности Система контроля доступа? Не, не слышали... Охранник там зачем? Чтоб стратегический объект транспортной безопасности типа "толчок" ненароком не грохнули? 1 Share this post Link to post Share on other sites
gusakyur 131 Report post Posted September 27 (edited) 3 часа назад, Alex D сказал: Система контроля доступа? Не, не слышали... Слышали, обслуживали, ремонтировали. Только без присутствия человека это более-менее работает в "чистых" зонах. Можно конечно камеры наблюдения над толчком повесить, только персонал вряд ли оценит. Edited September 27 by gusakyur Share this post Link to post Share on other sites
ka3ak 145 Report post Posted September 28 (edited) В 27.09.2019 в 20:55, gusakyur сказал: Только без присутствия человека это более-менее работает в "чистых" зонах. Что за бред. "Золотые" туалеты от генпрокурора по всей Москве (там где они работают и обслуживаются) вполне обходятся и без человека и без камер во всех "зонах". Синие же кабинки с замком используются и у уличных летних кабаков и у строек и у охраняемых парковок, никаких камер и охраны для их сохранности не требуется. Edited September 28 by ka3ak Share this post Link to post Share on other sites
Димон С. 959 Report post Posted September 29 В плане закупок МГТ появились 240 трамваев 130 по 135 579 470,66 за штучку 110 по 237 243 229,03 за штучку http://zakupki.gov.ru/epz/orderplan/plan-graph-card/purchase-object-info.html?revision-id=8603438&position-id=30252917 2 Share this post Link to post Share on other sites
ka3ak 145 Report post Posted September 29 (edited) 35 минут назад, Димон С. сказал: 237 243 229,03 за штучку За такие бабки поручни в салоне должны быть из чистого золота. Edited September 29 by ka3ak 1 Share this post Link to post Share on other sites
FIPS 72 Report post Posted September 29 59 minutes ago, Димон С. said: В плане закупок МГТ появились 240 трамваев Витязи и Львята? Share this post Link to post Share on other sites
