Jump to content
Димон С.

Новости Подвижного Состава Московского Автобуса

Recommended Posts

НефАЗ вроде же весь такой модный.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Меня больше всего удивляет что даже на этом форуме пс оценивают по свистелкам-перделкам 😱

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Проверяющий сказал:

Меня больше всего удивляет что даже на этом форуме пс оценивают по свистелкам-перделкам 😱

А как пассажиры должны оценивать? С технической точки зрения кто никаким образом с работай в мгт не связан сделать это невозможно 

 

Или я тебя не правильно понял? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, GrekOFF сказал:

Опробовав сегодня новое детище НефАЗа, я бы тоже не спешил обвинять ЛиАЗ в топорности (особенно тех модификаций, которые производятся после 2013 года).

Единственный видимый плюс НефАЗа - количество мест для сидения.

 

Сколько их?

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 минуту назад, влад92 сказал:

Сколько их?

29

Share this post


Link to post
Share on other sites
В ‎28‎.‎04‎.‎2019 в 18:11, Иван О. С. сказал:

Когда кто-то говорит про топорность ЛиАЗов, я сразу вспоминаю МАРЗ-52661 и ЯАЗ-5267. :)

Марзы были плохими всегда, а Лиазы многим нравились до появления пищалки) Это похлеще табуретки у средней двери и табло не по размеру.

На самом деле, проехался на 37 в новом 6213, в целом получил удовлетворение. Новые места на передних арках, по сравнению с прошлым годом убрали уродливые заглушки кресел в проходе, наконец-то нормальный нейтральный и стильный паттерн на сиденьях. Климат-контроль стал вроде ещё мягче работать по сравнению с прошлогодней партией (на фоне ужаса от поставки морозилок в 17 АП молчу). Ну и для двузначного маршрута такое табло не по размеру идеально.

В целом Лиазу осталось поручни дверей с колхозных переделать, и получится совсем отлично.

Меня пищалки в целом позабавили -- сразу весь автобус поворачивает голову в сторону нажавшего на кнопку, но надеюсь прошивкой или чем-то ещё уберут эту дичь.

Edited by Vados

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Vados сказал:

на фоне ужаса от поставки морозилок в 17 АП молчу)

О, блин. Как всегда, кому-то жарко кому-то холодно. Тут у меня не давно 2 дамы люком хлопали мне по башке, при том, что кондиционер был включён и он реально работал в тот день. Еле успокоил, вместе с другими пассажирами, на вид этим особам 40+

Edited by М.Михаил

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

О, блин. Как всегда, кому-то жарко кому-то холодно. Тут у меня не давно 2 дамы люком хлопали мне по башке, при том, что кондиционер был включён и он реально работал в тот день. Еле успокоил, вместе с другими пассажирами, на вид этим особам 40+

Ну любителям открыть люк обычно важнее процесс открытия, чем температура. Там же сейчас через климат-контроль воздух с улицы втягивается, насколько я знаю, даже на душность не спишешь. А у 17АП сзади вдоль окон у шахты круглый год невозможно сидеть, морозит даже через зимнюю одежду, насколько я знаю, из-за того что не совсем правильно технология климата работает. В более свежих партиях это уже не настолько выражено.

Edited by Vados

Share this post


Link to post
Share on other sites

интересно как себя ведут Нефазы в плане эксплуатации (надежность) и Лиазы крайних поставок (думаю уже можно делать выводы)

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 05.05.2019 в 19:40, Tread сказал:

интересно как себя ведут Нефазы в плане эксплуатации (надежность) и Лиазы крайних поставок (думаю уже можно делать выводы)

 

Прям вот сразу и делать выводы? Пусть годик поездят хотя бы :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какие выводы? Они же на КЖЦ. Все кроме битых будут ездить.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, Володя13401 сказал:

Какие выводы? Они же на КЖЦ. Все кроме битых будут ездить.

 

От того, что они на КЖЦ это не значит, что не будут ломаться. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цитата

От того, что они на КЖЦ это не значит, что не будут ломаться. 

Как показывает опыт КЖЦ, именно это и значит. (для тех, кому лень разбираться, у всех парков из-за поломок по 5-10 автобусов стоит, у 17 и 15 АП все на линии)

 

nHkiDCnhSu0.jpg

 

Edited by Vados
  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 10.05.2019 в 14:35, Vados сказал:

Как показывает опыт КЖЦ, именно это и значит. (для тех, кому лень разбираться, у всех парков из-за поломок по 5-10 автобусов стоит, у 17 и 15 АП все на линии)

 

nHkiDCnhSu0.jpg

 

 

Было бы странно, если бы площадки, где полностью новые автобусы, так же бы ломались, как и те, где старые автобусы. Конечно, если обновить все площадки, то и поломок будет в разы меньше, но это не отменяет тот факт, что те же Лиазы с завода приходят сырые и недоработок и поломок у них хватает. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, Sid сказал:

Конечно, если обновить все площадки

Нужен нормальный сервис в первую очередь.

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, Димон С. сказал:

Нужен нормальный сервис в первую очередь.

 

Нужен, надежда на это с КЖЦ и была. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 27.04.2019 в 06:38, Проверяющий сказал:

Жуткий писк

Решил тут жалобу написать на этот жуткий писк в новых ЛиАЗах ФЮ. Пришёл весьма обнадёживающий ответ, если кратко, то суть его следующая:

 

"Да, проблема есть, но мы сами в эти автобусы лезть не можем, ибо гарантия, КЖЦ и все дела, но мы уведомили завод о проблеме и сейчас ждём обновление прошивки модуля."

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Юрий А сказал:

Решил тут жалобу написать на этот жуткий писк в новых ЛиАЗах ФЮ. Пришёл весьма обнадёживающий ответ, если кратко, то суть его следующая:

 

"Да, проблема есть, но мы сами в эти автобусы лезть не можем, ибо гарантия, КЖЦ и все дела, но мы уведомили завод о проблеме и сейчас ждём обновление прошивки модуля."

 

Ну так делают что то же постепенно. Когда пришли первые автобусы с кнопками открывания на дверях, тоже было геморно с ними работать. Прошивку новую сделали и теперь удобнее. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Sid сказал:

Когда пришли первые автобусы с кнопками открывания на дверях, тоже было геморно с ними работать. Прошивку новую сделали и теперь удобнее. 

С учётом того, что кнопки так и не используются, сам девайс имеет не очень много смысла.

Но вот задержку открытия ликвидировали, и то ладно.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сфотографировал сегодня в одном из ФАТПовских "кубиков".
BIyuDnGwPLA.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Михаил_123 сказал:

Сфотографировал сегодня в одном из ФАТПовских "кубиков".
BIyuDnGwPLA.jpg

 

С завода же так уже давно. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Sid сказал:

 

С завода же так уже давно. 

Это не с завода. Как минимум с прошлого года появились, а скорее всего и раньше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

После плановой поставки ОБВ в ЮФ, ЮФ отдал небольшое количество ранее поставленных ОБВ в ЮЗФ. В частности они замечены на маршрутах автобуса №642, 642к и 781!

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Pilot сказал:

После плановой поставки ОБВ в ЮФ, ЮФ отдал небольшое количество ранее поставленных ОБВ в ЮЗФ. В частности они замечены на маршрутах автобуса №642, 642к и 781!

Все 6213.65 с площадки 16АП отданы в ФЮЗ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему? Не правда. - Ещё переданы 9 штук в ФВ. Несколько из них 2017 года, а несколько - прошлогодние (удлиненный вариант).

Edited by Yuriy

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Yuriy сказал:

Почему? Не правда. - Ещё переданы 9 штук в ФВ. Несколько из них 2017 года, а несколько - прошлогодние (удлиненный вариант).

В восточный пошли машины с площадок 9 и 13АП.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Аа. Теперь усёк фишку. Интересно остальные будут приходить в Восточный. Там ведь, судя по Транснави, ещё остались прошлогодние с номерами ОО ххх 77.. Они по-любому должны быть переданы в др филиалы МГТ.

Уже 10 штук переданных 6213.65 насчитывается: 040116, 040119, 040150, 040160, 040162, 040167, 041474, 041475, 041476, 041477 плюс два 6213.21 - 040108 и 041473. Итого 12 6213.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Yuriy сказал:

Аа. Теперь усёк фишку. Интересно остальные будут приходить в Восточный. Там ведь, судя по Транснави, ещё остались прошлогодние с номерами ОО ххх 77.. Они по-любому должны быть переданы в др филиалы МГТ.

Уже 10 штук переданных 6213.65 насчитывается: 040116, 040119, 040150, 040160, 040162, 040167, 041474, 041475, 041476, 041477 плюс два 6213.21 - 040108 и 041473. Итого 12 6213.

В восточном вышло уже 20 6213.65+10 6213.21 из Южного, если говорить о точности. А так да, еще всех раскидают однозначно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По-моему 12 из ФЮ. И 2 5292 из ЗелАК.

Больше не было пока что.

Аа - если про весь Восточный - то да.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно, когда ФЮ будет передавать свои 5292 - такие как 161135, 161428.. Они все ещё на т67, т71 ездят, не смотря на поступление Нефазов. Сегодня ещё несколько новых Нефазов видел - 161454, 161462, 161463. Внёс в правку, но они пока что так и висят в ней на Фб.

Почему-то на 112э, 907 продолжают ездить старые 5292.21,22, причем абсолютно все. Никакого новья..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×