Jump to content
Серега

Новости Подвижного Состава Общественного Транспорта Московской Области

Recommended Posts

Да. Ходовая нормальная, салон тоже удобный. На этом все плюсы заканчиваются.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

К серия, ЕМНИП, не шибко простое шасси. Электроники там не сильно меньше чем в Аде и Израиле для МГТ-ремонтников - Волжанине 06й модификации.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Речь идет о новых машинах? Которые на шасси Scania K серии построены?

Они и в МГТ пришли - 14, 17, 18 и 19 парки.

 

Да. Ходовая нормальная

По пассажирским ощущениям оно жесткое, дерганное, шумное и вибрирующее. Порылся в сети, K250IB - это некое изделие "для убогих", кроме ГолАЗа поставляется еще в Малайзию и Колумбию.
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

По пассажирским ощущениям оно жесткое, дерганное, шумное и вибрирующее.

Ну не знаю, не заметил ни одного, что ты перечислил. Может МГТшные такие плохие?

Share this post


Link to post
Share on other sites

А мы сейчас про 525110 или про 622810 говорим? 525110 и в МТА шумные - в хвосте даже можно услышать как пневмопривод коробки шипит, звуки движка, моста и свист ретардера - это само собой. По вибрациям - в целом, у МГТшных постолимпийских с этим сильно лучше, чем у МГТшных доолимпийских.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

45 103.486 и некое количество МАЗ-206.085 для МУП Сочиавтотранс.

 

Так эти не относятся к олимпиаде и федеральным деньгам вроде.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

В том то и дело, что иномарок. Федералам свою экономику поддерживать надо. Хотя, такие заказы - только хуже делают экономике ибо после такого заказа можно только упаковать чемоданы и свалить, что Голаз и сделал.

Однако, МТА и без Олимпиады объявило тендер на кучу изделий от Группы ГАЗ да еще и, в-основном, с ЯМЗшными движками. Так что с подводной лодки никто никуда не денется.

Share this post


Link to post
Share on other sites

, МТА и без Олимпиады объявило тендер на кучу изделий от Группы ГАЗ да еще и, в-основном, с ЯМЗшными движками. Так что с подводной лодки никто никуда не денется.

За те деньги, что заложены на каждую машину, они иномарки не купят. Так что подводная лодка тут не причем. Да и вполне возможно, что ЯМЗ 536 вполне неплохой движок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А МТАшный тендер, тем временем, перенесли на 30 января.

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?purchaseId=814306&&purchaseMethodType=ae

 

За те деньги, что заложены на каждую машину, они иномарки не купят.

А цены, там, кстати, реально довольно адекватные заложены - 5292.60 по 6,6 миллионов, 5292.22 по 7,2 миллионов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Видео в-основном про сочинские двухдверные 5292.

Судя по тому, что я разглядел в видео - планировка салона у двухдверок выглядит как-то так.

4364442.jpg

Что-то мне подсказывает, что у машин для МТА будет похожая планировка салона (уменьшенный накопитель и 4 ряда сидений между 2 и 3 дверями) за исключением двух сидений на левой передней арке лицом вперед и наличия задней двери.

Edited by Димон С.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Что-то мне подсказывает, что у машин для МТА будет похожая планировка салона (уменьшенный накопитель и 4 ряда сидений между 2 и 3 дверями) за исключением двух сидений на левой передней арке лицом вперед и наличия задней двери.

Скорее всего такие двухдверки и будут..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Был бы 5293 - много можно было бы получить выгоды, а тут надо возвращать половину двери:)

 

 

Обоснуй. Чем площадь в 5293 принципиально отличается от таковой в 5292? Максимум поставили бы на одно сиденье больше.

 

 

Скорее всего такие двухдверки и будут..

В МТА никаких двухдверок не будет. Будут обычные трехдверные 5292 только с бОльшим количеством сидений, чем в МГТ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

В МТА никаких двухдверок не будет. Будут обычные трехдверные 5292 только с бОльшим количеством сидений, чем в МГТ

Странно.. на дальние расстояния вполне могли и двухдверки закупить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ничего странного. Для пригорода и межгорода у МТА , теперь, ПС столько, что его девать некуда. Будущая покупка будет именно для городов, взамен старых высокополов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Справедливости ради, двухдверок по МТАшному тендеру планируют закупить довольно много, но "мелких", 9-10 метров.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну в 9-10 метровой машине третья дверь реально нафиг не нужна. Даже в 15-метровом Голазе с его планировкой третью дверь можно было бы уполовинить и ничего бы не произошло, кроме появления двух дополнительных сидений. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну в 9-10 метровой машине третья дверь реально нафиг не нужна.

МТА хочет половину таких машин двухдверками, половину трехдверками (третья дверь - узкая).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тем временем, МТАшный тендер на 1615 низкопольников опять отложили, теперь, на 13 февраля.

http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?purchaseId=814306&&purchaseMethodType=ae

Share this post


Link to post
Share on other sites

Завтра в бутовском ГИБДД будет получать номера новая гармошка MAN Lion's City G.

Снаружи полностью белая, салон как у Лиазов 2012 года - жёлтые поручни, зелёные сидушки (но сидушки не ТМЗ, само собой). По крайней мере так разглядел за тонированными стёклами и включённом свете в салоне (внутри дремал перегонщик). Шахты нет.

Так что ждите в автобусных парках Москвы, поскольку вряд ли какой-то частник внезапно решил купить новую зарубежную гармонь.

Edited by Vados
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пускай покатают.)) Результата, как обычно, будет ноль, но хоть на современную импортную гармонь посмотрим.

 

А пошлина у нас, кстати, на импортные ОБВ относительно адекватная - всего 8%, но сама техника все равно очень дорогая.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может, АК1417 решила побаловаться?

 

Сначала на испытания, а потом как машину с пробегом купить за дёшево)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Может, АК1417 решила побаловаться?

Коломне Бутовский отдел ГИБДД как-то не к месту. Так что ждём дальнейших подробностей.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Лизинг.

 

Коломне Бутовский отдел ГИБДД как-то не к месту. Так что ждём дальнейших подробностей.

 

После недавних изменений эта гармонь может с госами, полученными в Бутово, укатить в любую точку нашей необъятной родины.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос немного ОФФ: почему у химских гармошек волжанинов номера московские?

 

А раньше они были Волгоградские.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Выбор небольшой - Москва или Коломна (как раз к выставке обкатают). Пермь и Владивосток вряд ли что-то такое закупят.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насчет гармони особо губу не раскатывайте. В бутовском гаи каждый день ставят на учет пачками всевозможные МАНы. В основном, конечно, грузовики, но достаточно часто ставят и автобусы. В чпстности, поставтли на учет уже несколько штук пятнадцатиметровых низкополов, которые ни в МГТ, ни в МТА не всплыли. С гармошкой будет тот же результат. Лично я предпологаю, что в бутово ставит на учёт свою технику Газпром, благо контора находится совсем рядом, а потом отправляет её к месту постоянной дислокации, т.к. еще ничего из поставленного в бутово на учёт в Москве мне на глаза не попадалось.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Может, АК1417 решила побаловаться?

Коломне Бутовский отдел ГИБДД как-то не к месту. Так что ждём дальнейших подробностей.

 

 

и все-таки похоже что Коломна, местные пишут про новый белый МАН-гармонь

Edited by OlegSS

Share this post


Link to post
Share on other sites
Насчет гармони особо губу не раскатывайте. В бутовском гаи каждый день ставят на учет пачками всевозможные МАНы. В основном, конечно, грузовики, но достаточно часто ставят и автобусы. В чпстности, поставтли на учет уже несколько штук пятнадцатиметровых низкополов, которые ни в МГТ, ни в МТА не всплыли. С гармошкой будет тот же результат. Лично я предпологаю, что в бутово ставит на учёт свою технику Газпром, благо контора находится совсем рядом, а потом отправляет её к месту постоянной дислокации, т.к. еще ничего из поставленного в бутово на учёт в Москве мне на глаза не попадалось.

Судя по всему, таки в а/к 1417 она пришла

http://fotobus.msk.ru/vehicle/650546/

Edited by Димон С.
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×