Jump to content
Серега

Новости Подвижного Состава Общественного Транспорта Московской Области

Recommended Posts

5299-40-** - вполне эквивалентен. Он, конечно, очень кондовый и у него все сиденья на подиумах, но таки полный низкопол.

Edited by Димон С.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Тем временем МТАшный тендер приостановили - КАМАЗ подал жалобу в ФАС.

http://www.kommersant.ru/doc/2398839

Неожиданно. Разве 5299 эквивалентен 5292?

 

Интересно как МТА будет выкручиваться из этой ситуации если понятно, что кроме ЛиАЗ руководство может не принять другие машины. Но это лишний раз показывает, что от зоопарка в МГТ избавится будет трудно. Все равно конкуренты будут пытаться влезть в конкурс.

 

Единственное только по-моему в предыдущим МГТ конкурсе. МГТ в один лот объединяло автобусы БВ и ОБВ. А в таком случае полной гаммы автобус, чтобы походили под один лот БВ и ОБВ.по-моему нет кроме Волжанина. По ОБВ автобусам маз и нефаз не подойдут. А также не зря  в последнем конкурсе МГТ на автобусы, от лиаза было 2 фирмы. Скорей всего именно и была репетиция борьбы с конкурентами в тендере.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можно заказать просто больше годового объёма конкурентов и будет Лиаз. Что Волжанин, что Нефаз не смогут тягаться с ЛиАЗом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

если понятно, что кроме ЛиАЗ руководство может не принять другие машины.

НефАЗ/КАМАЗ - это всё-таки не ВАП - "крыша" у ребяток всяко посильнее ибо контора в-принципе сопоставимая с Группой ГАЗ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

НефАЗ/КАМАЗ - это всё-таки не ВАП - "крыша" у ребяток всяко посильнее ибо контора в-принципе сопоставимая с Группой ГАЗ.

если понятно, что кроме ЛиАЗ руководство может не принять другие машины.

 

Согласен, но  МТА по-моему сидит тоже бывшая МГТ крыша, которая крышу интересы ЛиАз.  Но там увидим. Но по-моему  у НефАЗ/КАМАЗ под Москву заточенных автобусов нет по классу ОБВ,  а по классу БВ непонятно, что они смогут предложить для Москвы. Аналогично как и маз по классу ОБВ.

Share this post


Link to post
Share on other sites
а по классу БВ непонятно, что они смогут предложить для Москвы.

Для Москвы - не знаю, а вот в лот №1 МТАшного тендера НефАЗ-5299-40-42 в-принципе лезет. Если урезать накопитель, то и в него 28 сидячих, наверное, поставится.

 

 

Насчет гармони особо губу не раскатывайте. В бутовском гаи каждый день ставят на учет пачками всевозможные МАНы. В основном, конечно, грузовики, но достаточно часто ставят и автобусы. В чпстности, поставтли на учет уже несколько штук пятнадцатиметровых низкополов, которые ни в МГТ, ни в МТА не всплыли. С гармошкой будет тот же результат. Лично я предпологаю, что в бутово ставит на учёт свою технику Газпром, благо контора находится совсем рядом, а потом отправляет её к месту постоянной дислокации, т.к. еще ничего из поставленного в бутово на учёт в Москве мне на глаза не попадалось.

Судя по всему, таки в а/к 1417 она пришла

http://fotobus.msk.ru/vehicle/650546/

 

Новость и пара фото на сайте АК1417

http://ak1417.ru/news/?act=show_news&id=194

Edited by Димон С.
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

5299-40-** - вполне эквивалентен. Он, конечно, очень кондовый и у него все сиденья на подиумах, но таки полный низкопол.

Нихрена он ничему не эквивалентен. Что б влезть в МТАшный конкурс этому ящику не хватает самой малости, а именно катафорезного грунтования всего кузова и безмочевинного двигателя. Из мелочей ещё припоминается бесшовная пластиковая крыша.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нихрена он ничему не эквивалентен. Что б влезть в МТАшный конкурс этому ящику не хватает самой малости, а именно катафорезного грунтования всего кузова и безмочевинного двигателя. Из мелочей ещё припоминается бесшовная пластиковая крыша.

 

Это они и хотят отменить с помощью ФАС

Share this post


Link to post
Share on other sites

Таким макаром можно и низкопольность отменить и всё остальное. Оставить только фразу " автобус пассажирский", а дальше хоть трава не расти. Да и жалобы пока никто в глаза не видел.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Таким макаром можно и низкопольность отменить и всё остальное. Оставить только фразу " автобус пассажирский", а дальше хоть трава не расти. Да и жалобы пока никто в глаза не видел.

 

Учитывая как на Камазе любят кузов  Маркополо - они и этого могут потребовать.:))) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да и жалобы пока никто в глаза не видел.

 

Новость про жалобу есть даже на сайте ФАС, но сама жалоба нифига не ищется.

http://fas.gov.ru/fas-in-press/fas-in-press_38258.html

Share this post


Link to post
Share on other sites

 i 
Уведомление:
Тема про новости подвижного состава транспорта Московской области, и автобусов и систем ГЭТ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Странно, что на сайте госзакупок так ничего и нет про преостановление аукциона.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Внезапно. На автобусе Видновского ПАТП (маршрут 379) замечены крепления для московского турникета. Интересно, зачем их там сделали? Автобус новый с регионом 777. А модель какая, 5270.00? 

q2iUvOJyN14.jpg

Edited by art_b

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

А модель какая, 5270.00?

Да

 

 

 

Интересно, зачем их там сделали?

Потому, что МТА зачем-то прописало в ТЗ возможность установки турникетов. На МТАшных 5292 прошлогоднего прихода тоже такое есть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Неожиданно. Разве 5299 эквивалентен 5292?

 

Думаю, ничего неожиданного.

 

Кстати, в ЭПАТП пару лет назад испытывались два разных НефАЗа 5299. Они и сейчас ещё там?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

МТА зачем-то прописало в ТЗ возможность установки турникетов.

Если внимательно почитать ТЗ, видно, что оно переписывалось с московского. Несколько ушей торчат.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посмотрим в этом году кто у кого ТЗ слизнул. В нынешнем аукционе те же уши торчат, что и в прошлогоднем.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, не скажи. Там много чего добавили. В прошлогоднем ТЗ ничего небыло ни про катафорез, ни про пластиковую крышу, небыло полностью стеклянных дверей со стеклопакетом, небыло точек вай фай и много чего ещё. Так что расхождение с прошлогодним аукционом весьма немаленькое.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

небыло точек вай фай

Точка вай-фай явно перекочевала с ГолАЗа.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вообще МТАшное ТЗ этого года очень толковое, очень надеюсь, что и московское будет не хуже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

По части ЭМУ - это моя идея

Главное, чтобы их по факту поставили, а не как с ГолАЗами получилось...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Главное, чтобы их по факту поставили, а не как с ГолАЗами получилось...

Поставят, в Сочи уже напаролись на проблемы с отображением маршрутов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Похоже, что жалоба Нефаза не проканала. ТЗ не изменили и аукцион продолжается. Завтра подведение итогов, наконец-то.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я это к тому, что больше не будет никаких изменений документации и жалоб.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мде. тендер только под группу ГАЗ, а они не заявились. странно это. Не уверены в результате?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×